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컴에어 (미국)

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1. 개요

컴에어는 1977년 미국 신시내티에서 설립되어 델타 커넥션에 참여, 2012년 운항 중단 시점까지 운영된 지역 항공사였다. 초창기에는 파이퍼 나바호 항공기를 이용해 운항했으며, 1984년 델타 커넥션에 합류하면서 신시내티/노던켄터키 국제공항을 허브로 성장했다. 2000년대에는 파업, 결항 사태, 파산 등 어려움을 겪었고, 2012년 델타 항공에 합병되어 35년간의 운항을 종료했다. 주요 기종으로는 봄바디어 CRJ100ER, CRJ700ER, CRJ900ER 등이 있었으며, 주요 사고로는 1979년 컴에어 444편 추락 사고, 1997년 컴에어 3272편 추락 사고, 2006년 컴에어 5191편 추락 사고 등이 있다.

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컴에어 (미국) - [회사]에 관한 문서
기본 정보
컴에어 로고
컴에어 로고
IATA 코드OH
ICAO 코드COM
콜사인COMAIR
설립일1977년 3월
운항 시작일1977년 4월 1일
운항 중단일2012년 9월 29일
본사분 카운티, 켄터키주, 미국
창립자Patrick J. Sowers
Robert T. Tranter
David Mueller
Raymond Mueller
주요 인물Ryan Gumm (전 사장)
상용 고객 프로그램스카이마일스
항공 동맹스카이팀 (제휴, 2000년–2012년)
운항 정보
허브 공항신시내티
뉴욕-JFK
올랜도
포커스 도시애틀랜타
보스턴
뉴욕-라과디아
취항지 수83 (과거)
과거 보유 항공기 수168
기타
모회사델타 항공

2. 역사

1977년 3월 신시내티에서 설립되어 정규 노선을 운항하기 시작했다. 1981년 7월 자금 마련을 위해 주식을 상장했고, 1984년 델타 커넥션에 참여했다. 델타 항공은 1986년 7월 컴에어 주식 20%를 취득한데 이어 1999년 10월 22일 완전히 인수하여 자회사로 편입했다.

2001년 3월 컴에어 조종사들이 파업을 실시하여 항공편이 결항되었고, 새로운 계약이 합의되면서 89일 만에 종료되었다. 2004년 크리스마스 주말에는 기록적인 폭설과 소프트웨어 결함으로 1160편을 결항시켜 3만 명의 이용객이 불편을 겪었다. 폭설로 인해 고속도로가 폐쇄되어 제빙 용액 배송이 불가능했기 때문에 모든 항공편이 결항되었다.

2005년 9월 14일, 모회사인 델타 항공이 제11장 파산 절차를 신청하면서 컴에어도 파산에 몰렸고, 7000만달러의 비용 절감을 발표했다. 2012년 7월 델타 커넥션의 구조 조정으로 전편 운항 중단이 발표되었고,[33] 같은 해 9월 델타 항공에 합병되었다.[34] 당시 100대의 노후된 비행기를 보유하고 있었으나 전량 교체되지는 않았다.[35]

2. 1. 설립 초기 (1977년 ~ 1984년)

1977년 3월 신시내티에서 설립되어 1977년 4월부터 운항을 시작했다. 패트릭 J. 소워스, 로버트 T. 트랜터, 데이비드 뮬러와 그의 아버지 레이먼드가 신시내티에서 이 항공사를 설립했다.[33] 초기에는 2대의 파이퍼 나바호 항공기를 이용하여 애크런/캔턴, 클리블랜드, 에반스빌에 서비스를 제공했다.[33] 1981년 7월 주식 상장을 통해 자금을 확보하고, 1982년에는 Embraer EMB-110 Bandeirante 쌍발 터보프롭 통근 항공기를 도입했다.[33]

1982년 클리블랜드 홉킨스 공항으로 통근 운항을 할 때 코메어의 명칭을 달고 있는 Embraer EMB-110 Bandeirante 터보프롭 항공기


첫해에 매우 수익성 있는 운영을 한 후, 회사 설립자 중 두 명인 소워스와 트랜터는 다른 파트너 중 한 명이 반복적으로 용납할 수 없고 안전하지 않은 운영 관행을 발견한 후 첫 번째 연례 회의 다음 날 "즉각적인 변화 요구"로 갑자기 사임했다. 코메어는 그들이 떠난 다음 해에 치명적인 추락 사고를 겪었다.[33]

2. 2. 델타 커넥션 합류 및 확장 (1984년 ~ 1999년)

1984년 델타 커넥션에 합류하면서 신시내티/노던켄터키 국제공항(CVG)을 허브로 삼아 성장했다. 같은 해, 코메어는 신시내티에서 토론토까지 첫 국제선 운항을 시작했다. 코메어가 델타 커넥션 코드 공유 항공편으로 운항하는 터보프롭 항공기에는 엠브라에르 EMB-110 반데이란테, 엠브라에르 EMB-120 브라질리아, 사브 340, 쇼트 330, 스웨어린젠 메트로가 포함되었다.[2]

1986년 7월 델타 항공은 컴에어 주식의 20%를 인수했다. 1980년대 후반, 컴에어는 델타 항공의 공항 허브를 지원하기 위해 올랜도 국제공항(MCO)에 두 번째 허브를 운영하기 시작했다.[3] 1992년, 델타 항공이 점차 컴에어의 주식을 더 많이 인수함에 따라 컴에어는 CVG의 C 구역으로 이전했다. 1993년, 컴에어는 캐나데어 리저널 제트 CRJ100의 최초 고객이었으며, 이후 이 쌍발 제트 기종의 세계 최대 항공기를 운영하게 되었다. 1999년까지 컴에어는 200억달러 이상의 가치를 지닌 미국 최대의 지역 항공사로, 101대의 항공기로 연간 600만 명의 승객을 83개의 목적지로 수송했다.[4] 같은 해, 신시내티와 올랜도 허브에서 단거리 운항 외에도 델타 커넥션으로서 컴에어는 신시내티와 나소, 바하마, 신시내티와 콜로라도 스프링스, 보스턴과 머틀 비치, 보스턴과 몬트리올 사이를 논스톱으로 운항했으며, 털사와 라스베이거스 사이도 논스톱으로 운항했는데, 라스베이거스는 컴에어가 운항했던 가장 서쪽의 목적지였다.[5] 델타 항공은 1999년 10월 22일 200억달러 이상을 들여 컴에어를 완전 인수했다.[1]

2. 3. 2000년대: 파업, 결항 사태, 파산 (2000년 ~ 2009년)

2001년 3월 26일, 컴에어의 조종사들이 파업에 돌입했다. 이 파업으로 컴에어의 항공편은 결항되었으며, 89일 후에 새로운 계약이 합의될 때까지 지속되었다.[6] 이 파업은 델타 항공의 운항에 상당한 지장을 초래하여 95개 도시와의 연결이 끊겼다.[7][8] 핵심 쟁점은 조종사 급여였으며, 지역 항공사의 조종사들은 주력 항공사보다 훨씬 적은 급여를 받았다.[7] 파업은 조종사들이 임금 인상을 포함하는 계약에 동의한 후 89일 만인 6월에 종료되었다.[9]

2004년 크리스마스 주말(12월 25일, 26일)에는 1160편 모두를 결항시켜 3만 명의 발을 묶이게 하여 미국의 전국적인 주목을 받았다. 이는 기록적인 폭설과 승무원 스케줄링 소프트웨어 결함이 겹친 결과였다. 12월 23일, 24일, 신시내티 일대는 기록적인 강설에 시달렸고, 제빙 용액 공급이 고갈되었다. 폭풍으로 인해 고속도로가 폐쇄되어 배송도 불가능했기 때문에 컴에어는 24일 첫 운항부터 모든 항공편을 결항하지 않을 수 없었다. 밤새 공급을 받은 후 시업 절차를 시작했지만, 승무원을 할당하는 컴퓨터 시스템이 중단되었다. 이 시스템은 1개월마다 교체하도록 설계되었지만, 그 기한은 전날의 악천후 때문에 이미 오래전에 지나 버렸다.

2005년 9월 14일, 모회사인 델타 항공이 챕터 11 파산 절차를 밟았고, 컴에어도 함께 파산에 몰렸다.[10] 컴에어는 항공기, 항공편, 직원의 감축을 통해 연간 7000만달러의 비용 절감을 발표했다.

2006년 말, 컴에어는 뉴욕시의 JFK 공항에 추가 승무원 기지와 허브를 개설했다. 컴에어는 2006년 말 미국 주요 항공사 중 정시 운항률이 가장 낮았다. 이는 JFK 공항에서 운항을 시작한 결과였는데, 이 공항은 혼잡하고 직원이 부족하며 불행한 터미널과 항공기 램프 배치로 인해 교통부(DOT) 순위에서 컴에어의 등급이 심각하게 하락했다. 2008년, 컴에어는 정시 운항률 70%로 아메리칸 항공과 함께 최저 정시 운항 실적을 기록했다.[11][12]

2007년 동안, 컴에어는 노스캐롤라이나주 그린즈버러와 플로리다주 올랜도에 있는 승무원 기지를 폐쇄했다.

2009년 2월 10일, 델타 커넥션은 컴에어, 메사바 항공, 컴파스 항공의 지상 조업 및 게이트 서비스 직책이 새로운 델타 항공 자회사로 이전될 것이라고 발표했다. 인력 감축이 있을 예정이었다. 가장 큰 감축은 컴에어에서 이루어져 인력의 거의 절반이 감축될 예정이었다.

2. 4. 2010년대: 구조조정 및 운항 중단 (2010년 ~ 2012년)

컴에어는 2010년 9월 1일, 노후화된 CRJ100/200 항공기를 모두 퇴역시키고 기단을 축소한다고 발표했다. 2012년 중반까지 모든 항공기를 퇴역시킬 예정이었으며, 2011년부터 퇴역이 시작되었다. 컴에어는 44대의 항공기만 운영하고 인력 감축을 계획했으며, 2010년 9월부터 해고를 시작하여 조종사 그룹을 약 500명(1999년 고용 시점까지)으로 줄일 예정이었다. 회사의 항공기는 CRJ700 및 CRJ900 기종으로만 구성될 예정이었다.[14]

2012년 7월, 델타 항공은 컴에어를 폐쇄한다고 발표했다. 컴에어의 마지막 항공편은 2012년 9월 29일 잭슨빌 국제공항에서 미니애폴리스-세인트폴 국제공항으로 운항했으며, 이로써 35년간의 운항을 종료했다.[15]

3. 보유 기종

2012년 1월 기준으로 컴에어는 다음 기종을 보유하고 있었다.[36]

컴에어의 보유 기종
기종대수승객비고
FY합계
봄바디어 CRJ100ER205050
봄바디어 CRJ700ER295665
봄바디어 CRJ900ER3126476
합계7colspan="3" |



규모 축소 이전 코메어는 170대 이상의 항공기를 보유했으며, 어떤 항공사보다 많은 수의 봄바디어 (구 캐나데어) 리저널 제트기를 운용했다.

컴에어 보유 기재
기종보유 대수좌석 수
봄바디어 CRJ-100ER6250
봄바디어 CRJ-100LR4150
봄바디어 CRJ-200ER1750
봄바디어 CRJ-700ER1770
봄바디어 CRJ-90011 (주문 3)76 (12/64)


3. 1. 운항 종료 시점 보유 기종 (2012년 9월)

2012년 1월 기준으로, 컴에어는 다음 기종을 보유하고 있었다.[36]

컴에어 항공기
항공기운항 대수승객비고
일등석이코노미석총계
봄바디어 CRJ100ER2–5050퇴역
봄바디어 CRJ700ER295665고젯 항공으로 이전
봄바디어 CRJ900ER3126476스카이웨스트 항공으로 이전
총계7colspan="3"|


3. 2. 과거 보유 기종

컴에어는 다음과 같은 기종들을 과거에 보유했었다.[17]

컴에어 (미국)의 과거 항공기
항공기총대수도입퇴역비고
봄바디어 CRJ200ER5119972012
엠브라에르 EMB-110 반데이란테1019811997
엠브라에르 EMB-120 브라질리아4019882002
파이퍼 PA-31 나바호41977
사브 340A1919842000
쇼트 330619811987
스웨어린젠 메트로2619811998



코메어가 델타 커넥션 코드 공유 항공편으로 운항했던 터보프롭 항공기에는 엠브라에르 EMB-110 반데이란테, 엠브라에르 EMB-120 브라질리아, 사브 340, 쇼트 330, 스웨어린젠 메트로 등이 있었다.[2]

4. 주요 사건 및 사고

4. 1. 1979년 10월 8일: 컴에어 444편 추락

1979년 10월 8일, 신시내티-노던켄터키 국제공항에서 테네시주 내슈빌로 향하던 컴에어 444편(파이퍼 PA-31 나바호 경비행기)이 이륙 직후 추락했다. 이 사고로 탑승객 7명과 승무원 1명을 포함하여 탑승자 8명 전원이 사망했다.[27][28]

미국 국가교통안전위원회(NTSB)는 사고의 직접적인 원인이 이륙 직후 동력 부분 손실이라고 결론지었다. 조종사는 이륙 거부 또는 착륙 장치 및 플랩 상승과 같은 즉각적인 시정 조치를 취하지 않았다. NTSB는 사고의 원인이 된 요인으로 다음 사항들을 지적했다.[27][28]

  • 조종사의 다중 엔진 항공기 경험 부족
  • 서두른 출발
  • 부적절한 훈련
  • 경험 부족의 회사 경영진
  • 미국 연방 항공청(FAA)의 운항사에 대한 인증 및 감시 부실

4. 2. 1990년 11월 8일: 스웨어린젠 메트로라이너 사고

주어진 원본 소스에는 1990년 11월 8일 스웨어린젠 메트로라이너 사고에 대한 정보가 없으므로, 섹션 내용을 작성할 수 없다. 따라서 이전 답변과 동일하게 출력한다.

4. 3. 1997년 1월 9일: 컴에어 3272편 추락

1997년 1월 9일, 컴에어 3272편 엠브라에르 EMB 120 항공기가 디트로이트 메트로폴리탄 웨인 카운티 공항에 착륙하던 중 추락했다. 이 사고로 승객 26명과 승무원 3명 전원이 사망했다.[4]

4. 4. 2001년 3월 19일: 컴에어 5054편 급강하

2001년 3월 19일, 나소 국제공항에서 올랜도 국제공항으로 향하던 컴에어 5054편(엠브라에르 EMB 120)이 순항 중 기체 결빙으로 급강하하는 사고가 발생했다. 웨스트팜비치 공항에 비상 착륙하여 승객 25명과 승무원 2명은 모두 무사했다.[1]

4. 5. 2006년 8월 27일: 컴에어 5191편 추락

2006년 8월 27일, 블루그래스 공항에서 이륙하던 컴에어 5191편 봄바디어 CRJ-100ER 항공기가 추락했다.[1] 이 사고로 일본인 2명을 포함한 승객 47명과 승무원 2명, 총 49명이 사망했다.[1]

5. 본사

컴에어는 신시내티-노던켄터키 국제공항 부지 내 미지정 지역인 분 카운티에 있는 코메어 일반 사무실 빌딩에 본사를 두었다.[18][19] 이곳은 얼랑거 서쪽,[20] 신시내티 남쪽에 위치했다.[21] 항공사 운영이 종료될 때까지 최대 30명의 직원이 본사에서 계속 근무할 예정이었다.[22]

77 코메어 대로 건물은 이전 컴에어의 기업 본사로 사용되었다.[23] 이 건물은 사우스 에어필드 로드에 있다.[24] 2010년, 항공사가 규모를 축소하기 시작한 후, 건물에서 떠나 공항 근처의 다른 장소로 이전하는 것을 고려했다. 대변인은 항공사가 점유한 사무 공간의 양을 공개하지 않았지만, 공간을 20~25% 줄일 계획이라고 밝혔다.[25] 2011년 초, 컴에어는 해당 건물을 비웠다.[24] 아마존 에어는 2018년에 이 건물에 공간을 임대하기 시작했다.[26]

77 코메어 대로, 이전 본사

참조

[1] 뉴스 Directory: World Airlines 2007-04-03
[2] 간행물 Cincinnati flight schedules http://www.departedf[...] Official Airline Guide (OAG) 1985-02-15
[3] 간행물 Comair route maps http://www.departedf[...] 1989-06-06
[4] 웹사이트 Nonstop Performance Since 1977 http://www.departedf[...] Comair 2015-12-29
[5] 간행물 Comair route map http://www.departedf[...] 1999-11-01
[6] 뉴스 Flights Canceled as Comair Pilots Go on Strike https://www.nytimes.[...] 2024-11-26
[7] 뉴스 Pilots, Delta unit Comair reach deal https://money.cnn.co[...] 2024-11-26
[8] 뉴스 Last regional airline strike made for "economic warfare," but its outcome encourages Mesaba pilots https://news.minneso[...] Minnesota Public Radio 2024-11-26
[9] 뉴스 Comair Pilots End Strike https://www.wired.co[...] 2024-11-26
[10] 웹사이트 Comer Chapter 11 Petition https://www.pacermon[...] 2016-06-15
[11] 웹사이트 Air Travel Consumer Report http://airconsumer.o[...] United States Department of Transportation 2013-04-14
[12] 뉴스 Which flights are always late? Delta partners, NYC airports top the list http://blogs.usatoda[...] 2007-01-04
[13] 웹사이트 Delta to reduce services at Cincinnati and drop 840 employees - Aviation News http://www.etravelbl[...] etravelblackboard.us 2013-04-14
[14] 뉴스 Comair to shrink fleet, staffing - Business Courier http://cincinnati.bi[...] Cincinnati.bizjournals.com 2013-04-14
[15] 뉴스 Comair's last flight to land in Minneapolis http://www.bizjourna[...]
[16] 웹사이트 Delta Air Lines - Airline Tickets and Airfare to Worldwide Destinations http://www.delta.com[...] Delta.com 2013-04-14
[17] 웹사이트 Comair http://aerobernie.bp[...] 2023-04-12
[18] 웹사이트 Recruiting Events http://www.comair.co[...] 2012-07-30
[19] 웹사이트 Career Area http://www.comair.co[...] 2012-07-30
[20] 뉴스 Comair reinstates safety program http://www.bizjourna[...] 2009-05-19
[21] 뉴스 Delta looks to shed CVG buildlings http://nky.cincinnat[...] 2010-08-09
[22] 뉴스 Delta wants to negotiate Comair separation terms 'as quickly as possible' http://www.bizjourna[...] 2012-07-30
[23] 뉴스 CVG board approves lease deal for Southern Air http://www.bizjourna[...] 2012-07-30
[24] 뉴스 Cincinnati could land Southern Air http://www.bizjourna[...] 2012-07-30
[25] 뉴스 Comair to shrink fleet, staffing http://www.bizjourna[...] 2012-07-30
[26] 뉴스 Amazon latest: Company will lease office space at CVG https://www.wcpo.com[...] E. W. Scripps Company 2017-12-28
[27] 웹사이트 NTSB report AAR-80-8 http://www.airdisast[...] National Transportation Safety Board 2013-04-14
[28] 웹사이트 NTSB brief DCA80AA002 https://www.ntsb.gov[...]
[29] 웹사이트 Lessons Learned http://lessonslearne[...]
[30] 웹사이트 Comair 5054 N266CA Incident https://asn.flightsa[...] 2024-08-05
[31] 문서 NTSB/AAR-07/05 https://www.ntsb.gov[...]
[32] 뉴스 Directory: World Airlines 2007-04-03
[33] 뉴스 news.delta.com - Comair to Cease Operations http://news.delta.co[...]
[34] 웹사이트 http://www.aero.de/n[...]
[35] 웹사이트 http://www.ch-aviati[...]
[36] 웹사이트 http://www.delta.com[...]


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