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타이베이 첩운 반난선

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목차

1. 개요

타이베이 첩운 반난선은 타이베이 첩운의 노선 중 하나로, 난강선, 반차오선, 투청선을 통합하여 부른다. 1999년 타이베이 시청에서 룽산쓰 구간을 시작으로 여러 차례 연장되어 현재 딩푸에서 타이베이 난강 전시센터까지 운행한다. 321형과 341형 전동차가 운행되며, 중국어, 영어, 객가어, 대만어, 일부 역에서는 일본어와 한국어로 안내 방송을 한다.

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타이베이 첩운 반난선 - [철도 노선]에 관한 문서
노선 정보
노선 이름반난선
다른 이름청색선, 반차오-난강선
타이베이 첩운 반난선 로고
노선 종류도시 철도
소재지타이베이시 및 신베이시, 타이완
기점딩푸, 파 이스턴 병원
종점타이베이 난강 전시 센터, 쿤양
역 수23개
노선딩푸-난강 전시 센터 (전 구간)
파 이스턴 병원-쿤양 (단거리 순환)
개통일1999년 12월 24일
운영 기관타이베이 대중교통 공사
선로 특징지하
차량 기지난강
투청
사용 차량C321
C341
노선 길이26.6 km
선로 수2개
궤간표준궤 (1,435 mm)
최고 속도80 km/h
전력 방식직류 750V (제3궤조 방식)
반난선 노선도
한자 표기
정체자板南線
간체자板南线
병음Bǎnnán Xiàn
정체자 (다른 이름)板橋南港線
간체자 (다른 이름)板桥南港线
병음 (다른 이름)Bǎnqiáo Nángǎng Xiàn
정체자 (청색선)藍線
간체자 (청색선)蓝线
병음 (청색선)Lán Xiàn
객가어 (청색선)Làn Siàn
백화자 (청색선)Nâ Soàⁿ
민난어 (청색선)Làm Sien
영어 (다른 이름)Banqiao–Nangang line
기타 정보
역 번호
첩운 반난선 노선도
구글 지도

2. 역사

타이베이 첩운 반난선은 여러 차례의 개통과 연장을 거쳐 현재의 모습을 갖추게 되었다. 주요 사건 및 개통 날짜는 다음과 같다.

날짜내용
1999년 12월 24일타이베이시청~룽산쓰 구간 개통[4]
2000년 8월 31일룽산쓰~신푸 구간 개통[4]
2000년 12월 30일쿤양~타이베이시청 구간 개통[4]
2001년 9월 17일태풍 나리로 인한 침수, 운행 중단
2006년 5월 31일신푸~융닝 구간 개통[4]
2008년 12월 25일난강 동부 연장선(난강 행) 개통[4]
2011년 2월 27일난강 동부 연장선(난강전람관 행) 개통[4][5]
2014년 5월 21일2014년 타이베이 첩운 흉기 난동 사건 발생
2015년 7월 6일딩푸 행 투청 구간 연장 개통[4]


2. 1. 건설 과정

南港線|난강선중국어 구간 공사는 1990년 11월 8일에 시작되었다.[4] 1991년 12월 30일에는 타이베이역 서쪽 지하 통로가 개장되었다.[4] 1993년 12월 24일, 중샤오둥루와 사오싱루 교차로에서 난강선 건설을 위한 개착 작업을 하던 중 지반 붕괴 사고가 발생하여 교통 체증을 유발하였다.[4] 1998년 10월 30일에는 쿤양과 허우산피 간 터널 공사가 완료되었다.[4]

1999년 12월 24일, 타이베이시청에서 룽산쓰 구간이 먼저 개통되었다.[4] 2000년 8월 31일에는 룽산쓰에서 신푸 구간이, 2000년 12월 30일에는 쿤양에서 타이베이시청 구간이 개통되었다.[4]

2001년 9월 17일, 태풍 나리의 영향으로 많은 난강선 역들이 침수되어 운행이 중단되었다가,[4] 2001년 11월 29일 타이베이역이 다시 개방되었다.[4]

2003년 12월 30일, 난강선에서 난강역까지의 동쪽 연장선 건설이 시작되었고,[4] 2004년 11월 17일에는 난강전람관역까지의 동쪽 연장선 건설이 시작되었다.[4]

2006년 5월 27일, 반차오 ~ 투청 구간의 시운전이 시행되었고,[4] 2006년 5월 31일 신푸 ~ 융닝 구간이 개통되었다.[4]

2008년 5월 16일, 난강 구간 동부 연장선 시운전이 시행되었고,[4] 2008년 12월 25일 난강 구간 동부 연장선(난강 행)이 개통되었다.[4] 2011년 2월 27일, 난강 구간 동부 연장선의 나머지 부분(난강전람관 행)이 개통되었다.[4][5]

2015년 7월 6일, 딩푸 행 투청 구간 연장이 개통되었다.[4]

2014년 5월 21일에는 2014년 타이베이 첩운 흉기 난동 사건이 발생하였다. 21세 대학생 정제(Cheng Chieh)가 룽산쓰역과 장쯔추이역 사이에서 흉기 난동을 벌여 4명이 사망하고 24명이 부상당했다.

2018년 9월 28일, 투청역에 반 높이 승강장 안전문이 설치되면서 반난선 및 타이베이 첩운 전체 역에 승강장 안전문 설치가 완료되었다.

2. 2. 개통 및 연장


  • 1990년 11월 8일: 난강선 구간 공사가 시작되었다.
  • 1991년 12월 30일: 타이베이 메인역 서쪽 지하 통로가 개통되었다.
  • 1993년 12월 24일: 중샤오둥루와 사오싱루 교차로에서 난강선 건설을 위한 개착 작업을 실시하였는데, 이 과정에서 교통 체증이 발생하였다.
  • 1998년 10월 30일: 쿤양과 허우산피 간 터널 공사가 완료되었다.
  • 1999년 12월 24일: 타이베이시청에서 룽산쓰까지의 구간이 개통되었다.
  • 2000년 8월 31일: 룽산쓰에서 신푸까지의 구간이 개통되었다.
  • 2000년 12월 30일: 쿤양에서 타이베이시청까지의 구간이 개통되었다.
  • 2001년 9월 17일: 태풍 나리의 영향으로 많은 난강선 역들이 침수되어 운행이 중단되었다.
  • 2001년 11월 29일: 태풍으로 손상된 타이베이 메인역이 다시 개방되었다.
  • 2003년 12월 30일: 난강선에서 난강까지의 동쪽 연장선 건설이 시작되었다.
  • 2004년 11월 17일: 난강선에서 타이베이 난강 전시센터까지의 동쪽 연장선 건설이 시작되었다.
  • 2006년 5월 27일: 반차오 ~ 투청간 노선의 시운전이 시행되었다.
  • 2006년 5월 31일: 신푸 ~ 융닝 간 노선이 개통되었다.
  • 2008년 5월 16일: 난강 구간 동부 연장선 시운전이 시행되었다.
  • 2008년 12월 25일: 난강 구간 동부 연장선(난강 행)이 개통되었다.
  • 2011년 2월 27일: 난강 구간 동부 연장선의 나머지 부분(난강전람관 행)이 개통되었다.[4][5]
  • 2015년 7월 6일: 딩푸 행 투청 구간 연장이 개통되었다.

2. 3. 주요 사건


  • 1990년 11월 8일: 난강선 구간 공사가 시작되었다.
  • 1991년 12월 30일: 타이베이 메인역 서쪽 지하 통로가 개통되었다.
  • 1993년 12월 24일: 중샤오둥루와 사오싱루 교차로에서 난강선 건설을 위한 개착 작업을 하던 중 지반 붕괴 사고가 발생하여 교통 체증을 유발했다.
  • 1998년 10월 30일: 쿤양과 허우산피 간 터널 공사가 완료되었다.
  • 1999년 12월 24일: 타이베이시청에서 룽산쓰까지의 구간이 영업 운행을 시작했다.
  • 2000년 8월 31일: 룽산쓰에서 신푸까지의 구간이 영업 운행을 시작했다.
  • 2000년 12월 30일: 쿤양에서 타이베이시청까지의 구간이 영업 운행을 시작했다.
  • 2001년 9월 17일: 태풍 나리의 영향으로 많은 난강선 역들이 홍수에 잠겨 운행 불능 상태가 되었다.
  • 2001년 11월 29일: 태풍으로 손상된 타이베이 메인역이 다시 개방되었다.
  • 2003년 12월 30일: 난강선에서 난강역까지의 동쪽 연장선 건설이 시작되었다.
  • 2004년 11월 17일: 난강선에서 난강전람관역까지의 동쪽 연장선 건설이 시작되었다.
  • 2006년 5월 27일: 반차오 ~ 투청 간 노선의 시운전이 시행되었다.
  • 2006년 5월 31일: 신푸 ~ 융닝 간 노선의 영업 운행을 시작했다.
  • 2008년 5월 16일: 난강 구간 동부 연장선 시운전이 시행되었다.
  • 2008년 12월 25일: 난강 구간 동부 연장선(난강 행)의 영업 운행을 시작했다.
  • 2011년 2월 27일: 난강 구간 동부 연장선의 나머지 부분(난강전람관 행)이 영업 운행을 시작했다.[4][5]
  • 2014년 5월 21일: 2014년 타이베이 첩운 흉기 난동 사건 발생. 21세 대학생 정제(Cheng Chieh)가 룽산쓰역과 장쯔추이역 사이에서 흉기 난동을 벌여 4명이 사망하고 24명이 부상당했다.
  • 2015년 7월 6일: 최종 연장선인 딩푸 행 투청 구간 연장이 영업 운행을 시작했다.
  • 2018년 9월 28일: 투청역에 반 높이 승강장 안전문이 설치되었다. 이로써 이 노선 및 타이베이 첩운 전체 역에 승강장 안전문 설치가 완료되었다.

3. 노선 구성

반난선은 건설 기간과 단계에 따라 부르는 명칭이 다르며, 난강선(南港線)과 반차오선(板橋線) 그리고 투청선(土城線)으로 나뉜다. 시먼역(西門站)과 푸중역(府中站)을 경계로 하여, 시먼역의 동쪽을 난강선, 시먼역과 푸중역 사이를 반난선, 푸중역을 포함하여 그 남쪽을 투청선이라고 부른다. 타이베이 MRT 공사는 난강선과 반차오선을 통합하여 반난선(板南線)이라고 부르며, 이것을 노선의 정식 명칭으로 삼고 있다. 또한, 투청선과 반난선을 합하여 반투선(板土線)이라는 약칭으로 부르기도 하지만, 많이 사용하지는 않는다. MRT역 내에서는 반난선을 반난선(板南線)으로 표시하고 있으며, 때때로 반난선이라는 명칭 뒤에 괄호와 함께 반난선이라는 명칭을 병기하기도 한다.

이 노선은 에서 까지 전 구간 운행과 에서 까지의 단축 운행으로 나뉜다.

타이베이 시청이 타이베이 101 신년 축제의 중심지이기 때문에 열차 간격을 최소 135초로 줄여 시간당 최대 39,000명의 승객을 수송할 수 있다.[1] 이로 인해 혼잡 시간대에는 이 노선에서 시간당 평균 약 27대의 열차가 운행된다.

4. 역 목록

역 번호역명접속 노선소재지
한국어중국어영어
BL23난강전람관Taipei Nangang Exhibition Center-- 타이베이 첩운 원후선타이베이시난강구
BL22난강Nangang타이완 철로 관리국 종관선
타이완 고속철도		타이베이시난강구
BL21쿤양Kunyang 타이베이시난강구
BL20허우산피
(우펀푸상가)
Houshanpi
(Wufenpu Commercial Zone)		 타이베이시난강구
BL19융춘Yongchun 타이베이시신이구
BL18타이베이시청Taipei City Hall 타이베이시신이구
BL17국부기념관Sun Yat-Sen Memorial Hall 타이베이시신이구
다안구
BL16중샤오둔화Zhongxiao Dunhua 타이베이시다안구
BL15중샤오푸싱Zhongxiao Fuxing-- 타이베이 첩운 원후선타이베이시다안구
BL14중샤오신성
(타이베이과기대)
Zhongxiao Xinsheng
(National Taipei University of Technology)		-- 타이베이 첩운 중허신루선타이베이시다안구
중정구
BL13산다오쓰
(화산)
Shandao Temple
(Huashan)		 타이베이시중정구
BL12타이베이역Taipei Main Station-- 타이베이 첩운 단수이신이선
타오위안 국제공항 첩운
타이완 철로 관리국 종관선
타이완 고속철도		타이베이시중정구
BL11시먼Ximen-- 타이베이 첩운 쑹산신뎬선타이베이시중정구
완화
BL10룽산쓰
(빵가상권)
Longshan Temple
(Bangka Commercial Zone)		타이완 철로 관리국 종관선 (완화역)타이베이시완화
BL09장쯔추이Jiangzicui 신베이시반차오
BL08신푸Xinpu타이베이 첩운 환상선 (신푸민성역)신베이시반차오
BL07반차오Banqiao타이베이 첩운 환상선
타이완 철로 관리국 종관선
타이완 고속철도		신베이시반차오
BL06푸중
(린자화위안)
Fuzhong
(The Lin’s Family Mansion and Garden)		 신베이시반차오
BL05극동병원Far Eastern Hospital 신베이시반차오
BL04하이산Haishan 신베이시투청
BL03투청Tucheng타이베이 첩운 완다중허수린선신베이시투청
BL02융닝Yongning타이베이 첩운 완다중허수린선신베이시투청
BL01딩푸Dingpu타이베이 첩운 싼잉선신베이시투청


5. 운행 정보

2017년 12월 기준 비혼잡 시간대의 배차 간격은 다음과 같다.



이 노선은 타이베이 난강 전시센터에서 딩푸까지 전 구간을 운행하는 열차와 쿤양에서 원둥 병원까지 단축 운행하는 열차로 나뉜다.

타이베이 시청이 타이베이 101 신년 축제의 중심지이기 때문에, 열차 간격을 최소 135초로 줄여 시간당 최대 39,000명의 승객을 수송할 수 있다.[1] 혼잡 시간대에는 이 노선에서 시간당 평균 약 27대의 열차가 운행된다.

6. 차량

321형 (101~116, 175/176, 119~172호대)

341형 (201~212호대)

321형

7. 안내 방송

반난선은 중국어, 영어, 대만어(민난어), 객가어로 안내 방송을 한다. 일부 역에서는 일본어와 한국어 안내 방송도 제공한다.[1]

일본어와 한국어 안내 방송을 하는 역은 다음과 같다.[1]

참조

[1] 뉴스 Taipei City promises faster New Year MRT http://www.chinapost[...] The China Post 2010-12-23
[2] 뉴스 MRT Nangang extension to start operations http://focustaiwan.t[...] Focus Taiwan News Channel 2011-02-24
[3] 웹사이트 臺北捷運系統相鄰兩站間之行駛時間、停靠站時間 {{!}} 政府資料開放平臺 https://data.gov.tw/[...] 2019-10-04
[4] 뉴스 MRT Nangang extension to start operations http://focustaiwan.t[...] Focus Taiwan News Channel 2011-02-24
[5] 웹사이트 https://m.huffington[...]


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