타타르스탄 항공

1. 개요

타타르스탄 항공은 1993년에 설립되어 1999년부터 운항을 시작한 러시아의 항공사였다. 러시아 국내선, 해외 노선, 계절별 전세편을 운항했으며, 2012년에는 터키 항공과 협력하여 카잔 국제공항을 연방 허브로 만들 계획을 발표했다. 2013년 11월 타타르스탄 항공 363편 추락 사고 발생 후, 사고 조사 결과와 안전 문제로 인해 2013년 12월 31일 영업 면허가 취소되었고, 항공기는 악 바르스 아에로로 이관되었다.

2. 역사

타타르스탄 항공은 1993년에 설립되어 1999년에 운항을 시작했다. 러시아 국내선과 해외 노선, 휴양지로 향하는 계절별 전세편을 운항했다. 2012년, 터키 항공과 협력하여 카잔 국제공항을 연방 허브로 만들 것이라고 발표했다.

2013년 11월, 타타르스탄 항공 363편 추락 사고로 승객과 승무원 50명 전원이 사망했다. 러시아 항공 운송 규제 기관인 로사비아치야는 사고 조사 결과, 과로와 부적절한 훈련을 받은 승무원이 사고 원인이라고 결론 내리고, 타타르스탄 항공의 운항 면허 철회를 권고했다. 타타르스탄 항공의 운항 면허는 2013년 12월 31일에 취소되었고, 항공기는 아크 바르스 아에로로 이전되었다.

2.1. 설립 및 초기 운항 (1993-2012)

타타르스탄 항공은 1993년에 설립되어 1999년에 운항을 시작했다. 러시아 국내선과 해외 노선, 휴양지로 향하는 계절별 전세편 등 정기 항공편을 운항했다.

2012년, 타타르스탄 항공은 터키 항공과 협력하여 카잔 국제공항을 연방 허브로 만들 것이라고 발표했다.

2.2. 터키 항공과의 협력 및 허브 공항 계획 (2012)

2012년, 타타르스탄 항공은 터키 항공과 협력하여 카잔 국제공항을 연방 허브로 만들 것이라고 발표했다.

2.3. 타타르스탄 항공 363편 추락 사고 및 운항 중단 (2013)

2013년 11월, 타타르스탄 항공 363편 추락 사고가 발생하여 승객 및 승무원 50명 전원이 사망했다. 러시아 항공 운송 규제 기관인 로사비아치야는 사고 조사 결과, 과로와 부적절한 훈련을 받은 승무원의 과실이 사고 원인이라고 결론 내렸다. 이에 따라 로사비아치야는 타타르스탄 항공의 운항 면허 철회를 권고했다. 타타르스탄 항공의 운항 면허는 2013년 12월 31일에 취소되었으며, 항공기는 아크 바르스 아에로로 이전되었다.

3. 운항 노선

타타르스탄 항공은 모스크바, 상트페테르부르크, 마하치칼라 등 러시아 도시와 바쿠, 두샨베, 예레반, 타슈켄트, 후잔트, 이스탄불, 프라하, 텔아비브 등 국제선 정기 여객 노선을 운항했다. 또한 불가리아, 이집트, 그리스, 튀르키예 등에서 전세편을 운항했다. 2009년 57만 7천 명, 2010년 60만 3천 명, 2011년 82만 4천 명으로 승객 수가 꾸준히 증가했다.

3.1. 정기 노선

타타르스탄 항공은 모스크바, 상트페테르부르크, 마하치칼라 등 러시아 도시와 바쿠, 두샨베, 예레반, 타슈켄트, 후잔트, 이스탄불, 프라하, 텔아비브 등 국제선 정기 여객 서비스를 제공했다. 2010년부터 2011년까지 타타르스탄 항공은 40개 노선을 운항했다.

3.2. 전세 노선

타타르스탄 항공은 러시아, 불가리아, 이집트, 그리스, 튀르키예에서 전세편을 운항했다.

3.3. 코드셰어 협정

타타르스탄 항공은 2013년 11월 기준으로 다음 항공사들과 코드셰어 협정을 맺고 있었다.

* 악 바르스 아에로
* 체코 항공
* 터키 항공

4. 보유 기종

타타르스탄 항공은 여러 종류의 항공기를 보유했었다.

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4.1. 보유 기종 목록

5. 사건 및 사고

타타르스탄 항공 363편 추락 사고는 타타르스탄 항공에서 발생한 유일한 인명 사고이다. 2013년 11월 17일에 발생했으며, 이 사고로 탑승객과 승무원 50명 전원이 사망했다.

5.1. 타타르스탄 항공 363편 추락 사고

2013년 11월 17일, 모스크바에서 출발한 보잉 737-500 (VQ-BBN)이 카잔 국제공항 착륙 중 추락했다. 승객 44명과 승무원 6명 전원이 사망했다. 이 사고로 공항이 일시적으로 폐쇄되었다.