원월드

1. 개요

원월드는 1998년 9월에 설립이 발표된 항공 동맹으로, 1999년 2월에 공식 출범했다. 아메리칸 항공, 영국항공, 캐세이퍼시픽 항공, 콴타스 항공 등이 창립 회원이며, 2024년 6월 현재 알래스카 항공, 일본항공, 카타르 항공 등 14개의 정회원을 두고 있다. 회원사들은 코드셰어, 마일리지 프로그램 통합 운영, 공항 라운지 공유 등을 통해 광범위한 글로벌 네트워크와 고객 서비스를 제공한다. 2025년에는 오만 항공이 정회원으로 가입할 예정이다.

2. 역사

1998년 9월 21일, 영국 런던에서 아메리칸 항공, 영국항공, 캐나디안 항공, 캐세이퍼시픽 항공, 콴타스 항공이 기자 회견을 통해 원월드를 공개하고, 1999년 2월 1일에 공식 출범하여 운영을 시작했다. 원월드는 모든 회원 항공사를 이용하는 승객을 위한 원활한 환승, 더 큰 지원, 다양한 일주 항공권 상품, 마일리지 적립 프로그램 협력 강화, 공항 라운지 이용 확대, 회원 항공사 간 코드쉐어 협정 및 연결편 강화를 강조했다.

1999년에는 핀에어(Finnair)(1998년 12월 9일), 이베리아 항공(1999년 2월 15일), 이베리아 리저널 에어 노스트룸(1999년 9월 1일)이 가입했다.

2000년 6월 1일, LAN 칠레와 에어 링거스(Aer Lingus)가 가입했지만, 캐나디안 항공은 에어 캐나다(Air Canada)에 인수된 후 동맹을 탈퇴했다.

2000년대 중반, 말레브 항공(Malév) (2005년 11월 정식 가입 초청), 로열 요르단 항공(Royal Jordanian) (2005년 10월 중동 지역 최초 가입 초청 수락), 일본항공(Japan Airlines) (2006년 6월 5일 가입 초청 수락)이 회원으로 가입했다. 2007년 4월 1일 이들이 정식 회원으로 가입하며, 에어 링거스(Aer Lingus)는 사업 전략 변화로 탈퇴했다.

2009년 2월, 원월드는 10주년을 기념하여 회원 항공사 항공기 일부에 새로운 표준 원월드 도장을 적용하고 특별 로고를 공개했다.

2012년 2월, 말레브 항공은 재정난으로 운항을 중단하고 청산되면서 원월드에서 탈퇴했다.

원월드는 중앙 관리 기구를 설립한 최초의 항공 동맹으로, 2011년 캐나다 밴쿠버에서 미국 뉴욕 파크 애비뉴로 본사를 이전했다. 2022년 12월에는 아메리칸 항공의 본사가 있는 미국 텍사스주 포트워스로 본사를 이전했다.

2.1. 1990년대

1998년 9월, 아메리칸 항공, 영국항공, 캐나디안 항공, 캐세이퍼시픽 항공, 콴타스 항공이 항공 동맹체인 원월드 결성을 발표했다.

1999년 2월 1일, 원월드가 공식 출범하여 서비스를 시작했다. 원월드는 출범 당시, 모든 회원 항공사를 이용하는 승객을 위한 원활한 환승, 더 큰 지원, 더 다양한 일주 항공권 상품, 마일리지 적립 프로그램 협력 강화, 더 넓은 범위의 공항 라운지 이용, 회원 항공사 간 더 많은 코드쉐어 협정 및 연결편을 제공했다. 1999년 출범 당시 원월드 회원 항공사와 그 계열사들은 139개국 648개 목적지에 서비스를 제공했으며, 1,577대의 항공기를 보유하고 1억 8,100만 명의 승객을 수송했다.

1999년 9월 1일, 이베리아 항공과 핀에어가 정회원으로 가입했다. 핀에어(Finnair)는 1998년 12월 9일 동맹의 첫 번째 신규 회원이 되었고, 이베리아 항공은 1999년 2월 15일에 동맹에 합류했다.

2.2. 2000년대

2000년 1월, 창립 회원사였던 캐나디안 항공이 재정난으로 에어캐나다에 합병되면서 탈퇴했다. 2000년 6월에는 에어 링구스와 LAN 칠레(현 LATAM 항공 그룹)가 정회원으로 가입했다.

2007년 4월 1일에는 일본항공, 말레브 헝가리 항공, 로열 요르단 항공이 정회원으로 가입했고, 에어링구스는 사업 전략 변화로 인해 자발적으로 탈퇴했다. 같은 해 11월에는 드래곤 에어(현 캐세이 드래곤 항공)가 제휴 회원사로 가입했다.

2009년 11월에는 멕시카나 항공이 정회원으로 가입했다.

2.3. 2010년대

* 2010년 8월, 멕시카나 항공과 멕시카나 링크는 재정난으로 파산하여 자동 탈퇴했다. 11월에는 S7 항공이 정회원으로 가입했다.
* 2012년 2월, 말레브 헝가리 항공은 재정난으로 파산하여 자동 탈퇴했다. 3월에는 에어 베를린이 정회원으로 가입했다.
* 2013년 2월, 말레이시아 항공이 정회원으로 가입했다. 10월에는 카타르 항공이 정회원으로 가입했다.
* 2014년 3월, TAM 항공이 정회원으로 가입하며 LAN 칠레와 합병하여 LATAM 항공 그룹으로 명칭을 변경했다. 같은 달, US 에어웨이즈도 정회원으로 가입하며 아메리칸 항공과 합병을 완료했다.
* 2017년 10월, 에어 베를린은 재정난으로 파산하여 자동 탈퇴했다.

2.4. 2020년대

* 2020년
4월 1일 로열 에어 모로코가 정회원으로 가입했다.
5월 1일 LATAM 항공 그룹이 탈퇴했다.
* 2021년
4월 1일 알래스카 항공이 정회원으로 가입했다.
* 2022년
4월 19일 S7 항공이 러시아의 우크라이나 침공으로 인한 서방 제재로 회원 자격이 정지되었다.
* 2024년
** 6월 3일 피지 항공이 정식 회원사로 가입했다.

3. 회원사

원월드는 1999년 2월 1일 아메리칸 항공, 영국항공, 캐세이퍼시픽 항공, 콴타스 항공을 창립 회원사로 하여 출범하였다.

이후, 1999년 9월 1일 핀에어와 이베리아 항공이, 2007년 4월 1일 일본항공과 로열 요르단 항공이 합류하였다. 2013년에는 말레이시아 항공과 카타르 항공이, 2014년에는 스리랑카 항공이 회원사로 가입하였다. 2020년 4월 1일에는 로열 에어 모로코가, 2021년 4월 1일에는 알래스카 항공이 원월드에 합류하였다. 2024년 6월 3일에는 피지항공이 합류했다.

원월드는 창립 회원사 외에도 약 30개의 제휴 회원사를 두고 있다. 이들은 주로 원월드 정회원사가 소유하거나 긴밀한 사업 관계를 맺고 있는 지역 항공사들이다. 제휴사를 통해 원월드는 고객에게 더욱 확장된 네트워크를 제공한다.

3.1. 정회원

3.2. 정지된 회원

S7 항공은 2010년 11월 15일에 원월드에 합류했으나, 2022년 러시아의 우크라이나 침공으로 인한 국제적 제재 조치로 인해 2022년 4월 19일부로 회원 자격이 정지되었다. S7 항공의 제휴 회원사는 글로부스 항공이었다.

3.3. 과거 회원

4. 주요 특징 및 서비스

원월드는 1998년 9월 21일 런던에서 아메리칸 항공, 영국항공, 캐나디안 항공, 캐세이퍼시픽항공, 콴타스항공이 창립 회원사로 참여한 기자 회견을 통해 공식 발표되었다. 1999년 2월 1일 정식 운영을 시작하면서, 회원사 간 원활한 환승, 더 큰 고객 지원, 다양한 일주 항공권 상품, 마일리지 적립 프로그램 협력 강화, 공항 라운지 이용 확대, 코드쉐어 협정 및 연결편 확대를 주요 서비스와 혜택으로 제시했다.

2000년 2월, 원월드는 동맹 결성 1주년을 기념하여 중앙 동맹팀인 원월드 관리 회사(oMC)를 구성한다고 발표했다. oMC는 2000년 5월 캐나다 밴쿠버에 설립되었으며, 동맹의 중앙 사무국 역할을 하며 미래 성장과 새로운 고객 서비스 및 혜택 출시를 담당한다.

2005년 4월 21일, 원월드는 회원 항공사 간의 전자 항공권(e-티켓) 간 운항 연결(IET) 링크 구축을 완료하여, 회원 항공사 네트워크 전역에서 전자 항공권만으로 여행할 수 있도록 지원하는 최초의 항공 동맹이 되었다.

원월드는 전 세계 주요 공항에 공동 발권 카운터, 체크인 시설, 라운지를 운영하여 회원사 간 원활한 환승을 지원하며, 회원사 간 전자 항공권(e-티켓) 시스템 연동을 통해 편리한 예약 및 발권을 돕는다.

회원사 항공편 이용 시 다양한 혜택을 제공하는 "원월드 엘리트 등급"이라는 마일리지 서비스 등급을 운영하고 있다. 이 등급은 루비, 사파이어, 에메랄드의 세 단계로 구성되며, 각 회원사의 자체 마일리지 서비스 등급과 연동되어 적용된다.

각 등급별 주요 혜택은 다음과 같다.

* 원월드 에메랄드: 퍼스트 클래스 카운터 체크인, 퍼스트 클래스/비즈니스 클래스 라운지 이용
* 원월드 사파이어: 게이트 우선 탑승, 비즈니스 클래스 라운지 이용
* 원월드 루비: 비즈니스 클래스 카운터 체크인, 우선 대기자 명단 등록, 사전 우선 좌석 예약

회원사 간 상호 이용 시에도 마일 적립이 가능하도록 표준화되어 있지만, 자사 항공편 최소 탑승 횟수 등 조건은 각 항공사마다 다를 수 있다.

4.1. 광범위한 글로벌 네트워크

원월드는 전 세계 170여 개국, 1,000여 개 이상의 공항을 연결하는 광범위한 네트워크를 자랑한다.

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굵은 글씨는 창립 당시 회원이다.

* 아시아:
* 설립 초기부터 캐세이퍼시픽항공을 중심으로 홍콩과 동남아시아 네트워크를 구축했다.
* 2007년 일본항공의 합류로 일본 및 동북아시아 네트워크가 크게 강화되었다.
* 2013년 말레이시아 항공 가입으로 동남아시아 지역 네트워크가 더욱 강화되었다.
* 나리타 국제공항은 원월드의 동북아시아 허브로서, 회원사 간 협력을 통해 서비스가 강화되었다.
* 스리랑카 항공 (2014년 가입)은 남아시아와 중동(서아시아) 노선을 제공한다.
* 중화민국(타이완)의 스타럭스 항공이 2025년 말 가입을 신청할 예정이다.
* 중동:
* 2007년 로열 요르단 항공이 중동 최초로 가입하였다.
* 2013년 카타르 항공의 가입으로 중동 내 네트워크 및 중동-유럽 간 연결성이 크게 향상되었다.
* 오만 항공이 2025년 6월 30일 가입 예정으로, 중동 지역에서 스타얼라이언스, 스카이팀과의 경쟁에서 유리한 위치를 확보할 것으로 예상된다.
* 오세아니아:
* 콴타스 항공이 오세아니아 지역의 주요 회원사로 활동하고 있다.
* 2018년 피지 항공이 "원월드 커넥트"로 가맹했고, 2024년 정식 회원이 되었다.
* 오세아니아 지역에서 스카이팀이나 스타얼라이언스보다 경쟁 우위를 점하고 있다.
* 아프리카:
* 2020년 로열 에어 마로크가 가입하여 아프리카 지역 네트워크를 확보했다.
* 영국항공은 과거 식민지였던 아프리카 국가들에 노선을 보유하고 있다.
* 운항 규모:
* 운항 도시 수는 아메리칸 항공(American Airlines)이 가장 많고, 운항 국가·지역 수는 카타르 항공(Qatar Airways)이 가장 많다.

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📌 열 고정 해제

항공사	운항 도시 수	운항 국가·지역 수
알래스카 항공(Alaska Airlines)	125	7개국
아메리칸 항공(American Airlines)	352	60개국
브리티시 에어웨이(British Airways)	198	72개국
캐세이퍼시픽 항공(Cathay Pacific)	80	28개국
핀에어(Finnair)	100	35개국
이베리아 항공(Iberia)	137	46개국
일본항공(Japan Airlines)	199	64개국
말레이시아 항공(Malaysia Airlines)	55	20개국
콴타스 항공(Qantas)	98	25개국
카타르 항공(Qatar Airways)	178	82개국
로열 에어 마로크(Royal Air Maroc)	82	41개국
로열 요르단 항공(Royal Jordanian)	45	29개국
스리랑카 항공(SriLankan Airlines)	112	58개국
피지 에어웨이(Fiji Airways)	26	15개국
오만 항공(Oman Air)（2025년 6월 30일 가입 예정）	41	20개국

* 공동 위치:
* 회원사 간 환승 편의를 위해 전 세계 약 50개 공항에서 공동 티켓 판매소, 체크인 시설, 라운지를 운영한다.

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📌 열 고정 해제

class="nowrap" | 원월드 공동 위치

도시	국가	공항	IATA	터미널	예외	시행일/기준일
방콕	태국	수완나품 국제공항	BKK	서쪽 날개		2006년 9월 28일
바르셀로나	스페인	바르셀로나 엘프라트 공항	BCN	1		2009년 9월 1일
베이징	중국	베이징 수도 국제공항	PEK	3	아메리칸 항공 및 스리랑카 항공 2터미널 영국항공, 말레이시아 항공, 카타르 항공, 로열 에어 마로크, S7 항공 베이징 다싱 국제공항 핀에어 베이징 다싱 국제공항 일부	2008년 3월 26일
시카고	미국	오헤어 국제공항	ORD	3 & 5		2009년 6월 26일
댈러스/포트워스	미국	댈러스 포트워스 국제공항	DFW	A, B, C & D (모든 국제선)	아메리칸 항공 E터미널 일부	2009년 6월 26일
두바이	UAE	두바이 국제공항	DXB	1		2009년 7월 11일
프랑크푸르트	독일	프랑크푸르트 공항	FRA	2		2009년 4월
광저우	중국	광저우 바이윈 국제공항	CAN	1	일본항공 2터미널	2018년 4월 26일
헬싱키	핀란드	헬싱키 반타 국제공항	HEL	2		2009년 8월 5일
홍콩	홍콩	홍콩 국제공항	HKG	1		2009년 7월 11일
런던	영국	런던 히드로 공항	LHR	3 & 5	말레이시아 항공, 카타르 항공 및 로열 에어 마로크 4터미널	2009년 10월 29일
로스앤젤레스	미국	로스앤젤레스 국제공항	LAX	4 & 톰 브래들리 국제선	아메리칸 항공 5터미널 일부	2009년 6월 30일
마드리드	스페인	마드리드 바라하스 공항	MAD	4		2006년 2월 5일
맨체스터	영국	맨체스터 공항	MAN	3 (영국항공, 아메리칸 항공 및 이베리아 항공)	캐세이퍼시픽 항공 및 카타르 항공 2터미널 핀에어 및 에어 링구스 1터미널
멕시코시티	멕시코	멕시코시티 국제공항	MEX	1		2009년 6월 26일
마이애미	미국	마이애미 국제공항	MIA	D 및 E 연결동		2011년 3월
모스크바	러시아	셰레메티예보 국제공항	SVO		영국항공, 핀에어, 일본항공 및 카타르 항공
뉴욕	미국	존 F. 케네디 국제공항	JFK	8	AA 또한 LGA 공항에서 여러 국내선을 운항합니다. 일본항공과 로열 에어 마로크는 1터미널에서 운항했다.	2019년 6월
필라델피아	미국	필라델피아 국제공항	PHL	A (모든 국제선), B, C & F
피닉스	미국	피닉스 스카이 하버 국제공항	PHX	4		2014년 2월 26일
샌프란시스코	미국	샌프란시스코 국제공항	SFO	1 & 국제선	알래스카 항공 및 아메리칸 항공 1터미널	2024년 6월 19일
상하이	중국	상하이 푸둥 국제공항	PVG	2	일본항공, 콴타스, 스리랑카 항공 1터미널	2009년 3월 29일
싱가포르	싱가포르	싱가포르 창이 공항	SIN	1	말레이시아 항공 2터미널 카타르 항공 및 스리랑카 항공 3터미널 캐세이퍼시픽 항공 4터미널	2009년 7월 2일
스톡홀름	스웨덴	스톡홀름 알란다 공항	ARN	2		2013년 4월 23일
도쿄	일본	나리타 국제공항	NRT	2		2010년 10월 31일
토론토	캐나다	토론토 피어슨 국제공항	YYZ	3 (아메리칸 항공, 영국항공, 캐세이퍼시픽 항공 및 로열 요르단 항공)		2009년 11월 10일

4.2. 회원사 간 협력 강화

원월드는 회원사 간 협력을 강화하여 고객에게 더 나은 서비스를 제공한다. 주요 협력 내용은 다음과 같다.

* [[코드쉐어(공동 운항)]]: 회원사 간 코드쉐어를 통해 고객은 더 많은 항공편을 선택하고, 편리하게 환승할 수 있다.
* [[마일리지 적립 프로그램]] 통합: 회원사 항공편 이용 시 마일리지를 적립하고 사용할 수 있다.
* [[공항 라운지]] 공유: 회원사 상위 등급 고객은 전 세계 공항 라운지를 이용해 편안한 휴식을 취할 수 있다.

4.3. 고객 서비스 향상

원월드는 1998년 9월 21일 런던에서 아메리칸 항공, 영국항공, 캐나디안 항공, 캐세이퍼시픽항공, 콴타스항공이 창립 회원사로 참여한 기자 회견을 통해 공식 발표되었다. 1999년 2월 1일 정식 운영을 시작하면서, 회원사 간 원활한 환승, 더 큰 고객 지원, 다양한 일주 항공권 상품, 마일리지 적립 프로그램 협력 강화, 공항 라운지 이용 확대, 코드쉐어 협정 및 연결편 확대를 주요 서비스와 혜택으로 제시했다.

2000년 2월, 원월드는 동맹 결성 1주년을 기념하여 중앙 동맹팀인 원월드 관리 회사(oMC)를 구성한다고 발표했다. oMC는 2000년 5월 캐나다 밴쿠버에 설립되었으며, 동맹의 중앙 사무국 역할을 하며 미래 성장과 새로운 고객 서비스 및 혜택 출시를 담당한다.

2005년 4월 21일, 원월드는 회원 항공사 간의 전자 항공권(e-티켓) 간 운항 연결(IET) 링크 구축을 완료하여, 회원 항공사 네트워크 전역에서 전자 항공권만으로 여행할 수 있도록 지원하는 최초의 항공 동맹이 되었다.

원월드는 전 세계 주요 공항에 공동 발권 카운터, 체크인 시설, 라운지를 운영하여 회원사 간 원활한 환승을 지원하며, 회원사 간 전자 항공권(e-티켓) 시스템 연동을 통해 편리한 예약 및 발권을 돕는다.

또한, 회원사 항공편 이용 시 다양한 혜택을 제공하는 "원월드 엘리트 등급"이라는 마일리지 서비스 등급을 운영하고 있다. 이 등급은 루비, 사파이어, 에메랄드의 세 단계로 구성되며, 각 회원사의 자체 마일리지 서비스 등급과 연동되어 적용된다.

각 등급별 주요 혜택은 다음과 같다.

* 원월드 에메랄드: 퍼스트 클래스 카운터 체크인, 퍼스트 클래스/비즈니스 클래스 라운지 이용
* 원월드 사파이어: 게이트 우선 탑승, 비즈니스 클래스 라운지 이용
* 원월드 루비: 비즈니스 클래스 카운터 체크인, 우선 대기자 명단 등록, 사전 우선 좌석 예약

회원사 간 상호 이용 시에도 마일 적립이 가능하도록 표준화되어 있지만, 자사 항공편 최소 탑승 횟수 등 조건은 각 항공사마다 다를 수 있다.

4.4. 분쟁

카타르 항공은 2013년 원월드에 가입한 이후, 2024년 현재까지 원월드 회원사들과 여러 갈등을 겪고 있다.

아메리칸 항공과의 갈등은 아메리칸 항공을 포함한 미국 항공사들이 카타르 항공을 비롯한 중동 항공사들이 과도한 정부 보조금을 받아 불공정 경쟁을 하고 있다는 주장에서 비롯되었다. 2017년, 아메리칸 항공은 이러한 불공정 관행을 이유로 카타르 항공과의 코드셰어 협정을 종료했다. 아메리칸 항공은 카타르 항공의 에어 이탈리아 지분 인수와 미국 노선 취항을 비판하며, 당시 CEO였던 더그 파커는 카타르 항공을 "상업 항공과 미국에 대한 가장 큰 위협"이라고 언급했다. 2018년, 카타르 항공은 원월드 탈퇴를 고려하기도 했다.

이 분쟁은 2020년 양국 정부의 외교적 협상으로 해결되었다. 카타르 항공은 재무 보고 투명성을 높이고 미국 노선을 제한하기로 합의했다. 이후 양사는 관계를 개선하고 코드셰어 협정을 재개했으며, 아메리칸 항공은 2022년 카타르 도하 노선에 취항했다.

2021년, 카타르항공 CEO 아크바르 알 베이커는 영국항공을 "2점 만점에 2점짜리 저가항공사"라고 비판했다. 영국항공은 카타르항공의 발언에 대해 공식적인 답변을 하지 않았다.

콴타스 항공과의 갈등은 카타르항공의 호주 노선 확장 문제에서 비롯되었다. 콴타스는 카타르 항공이 불공정한 경쟁을 하고 있다고 주장하며, 카타르 항공의 호주 노선 확장을 반대했다. 콴타스는 카타르항공이 카타르 국부펀드로부터 막대한 지원을 받고 있다고 주장하며, 이는 시장을 왜곡하고 호주 항공사의 운영을 위협한다고 비판했다. 카타르항공 CEO 악바르 알 베이커는 콴타스가 원월드의 정신에 따라 행동하지 않는다고 비난하며 원월드 탈퇴 가능성을 시사했다.

호주 정부는 2023년 7월 콴타스의 로비에 따라 카타르항공의 호주 주요 공항 추가 운항 요청을 거부했다.

2024년 10월, 카타르항공은 버진 오스트레일리아 지분 25% 인수 계획을 발표했다. 이는 콴타스와의 관계를 더욱 악화시킬 수 있으며, 호주 외국인투자심사위원회와 경쟁 및 소비자 위원회의 승인을 기다리고 있다.

5. 향후 전망

Oneworld^영어는 지속적인 네트워크 확장과 회원사 간 협력 강화를 통해 글로벌 항공 동맹으로서의 입지를 더욱 공고히 할 것으로 예상된다. 2025년 6월 30일, 오만 항공이 정회원으로 가입할 예정이다. 2025년 말, 스타럭스 항공(대만)이 가입을 신청할 예정이다.