텔아비브

1. 개요

텔아비브는 이스라엘 중부에 위치한 도시로, 1909년 야파를 대체하기 위해 건설되었다. 이스라엘의 문화, 경제 중심지이며, 2003년 유네스코 세계문화유산으로 지정된 "백색 도시"를 포함한 다양한 문화 시설을 갖추고 있다. 1948년 이스라엘 독립 선언 이후 임시 수도 역할을 했으며, 현재는 UN을 비롯한 국제기구에서 사실상 이스라엘의 수도로 간주된다. 텔아비브는 지중해성 기후를 보이며, 다양한 인종과 종교가 공존하는 다문화 도시이다. 하이테크 산업과 금융 분야가 발달했으며, 세계에서 생활비가 가장 비싼 도시 중 하나로 꼽힌다.

2. 역사

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텔아비브의 지명은 구약성서의 에제키엘서 3:15에 등장하며, 포로로 잡혀간 이스라엘인들이 공동 거주지로 삼았던 신바빌로니아 제국의 도시 이름에서 유래했다. 텔은 히브리어로 "유적, 폐허"를 뜻한다(현재 니플 동쪽 반경 8~16km에 텔이 다수 존재하며, 이스라엘인의 토기도 발견되었다). 또한, 아비브는 히브리어로 "곡물의 이삭"(＝곡물의 이삭)을 뜻하며, 나아가 봄을 의미한다(고대 유대력에서는 니산의 달이라는 달 이름이기도 했다). 참고로, 현재 지명에 붙어있는 "야파"는 성서 시대 이 지역의 지명을 계승한 것으로, 히브리어로 "아름다운"이라는 뜻이다.

1909년 유대인 가족들이 아랍 원주민들에게서 땅을 샀을 당시 야파를 대처 할곳으로 지어졌다. 이름은 성경의 델아빕에서 따왔다. 제1차 세계 대전당시 터키군에 의해서 유대인들은 야파와 텔아비브에서 쫓겨났지만 영국이 팔레스타인을 통치하기 시작 할 때 다시 돌아왔다. 1920년대 팔레스타인으로 오는 유대인 이주자들이 늘어나면서 아랍인들과의 관계가 소원해지기 시작했다. 결과로 유대인들은 야파를 떠났고 텔아비브의 인구는 서서히 늘어났다.

20세기 초까지는 고대 항구 도시 야포에 인접한 해안 모래 언덕에 불과했지만, 야포의 항구와 도시에 대항하여, 정착한 시오니스트 유대인 스스로의 항구와 도시를 건설하기 위해 텔아비브의 건설은 전략적으로 진행되었다. 이 도시는 바로 " (무지몽매한) 동방에 항거하는 백색의 요새"였으며, 이스라엘 건축가 로토바드는 이 도시의 역사는 "어떻게 유대인이 백인이 되었는가"를 명확하게 설명해 준다고 말했다.

1948년 5월 14일, 텔아비브에서 이스라엘 국가 수립이 선언되었다. 이 국가 수립 선언은 제1차 중동 전쟁으로 발전했다. 이스라엘 건국 초기에는 수도 기능을 텔아비브에 두었지만, 이스라엘은 서예루살렘을 점령하고 1950년에 수도 기능을 서예루살렘으로 이전했다. 1967년에 이스라엘은 동예루살렘을 점령・병합했고, 1980년에 통일 예루살렘을 이스라엘의 영원한 수도로 선언했다.

제1차 중동 전쟁이 시작되기 수 일 전 야파에 있던 아랍군이 텔아비브를 공격했으나 이스라엘이 독립 선언하기 이틀 전 다시 도시를 되찾을 수 있었다. 전쟁당시 요르단이 예루살렘을 점령하여 텔아비브는 이스라엘의 임시수도가 되었다. 전쟁전 야파는 팔레스타인 지역에서 아랍인들이 가장 많은 도시였다. 대략 7만 명 내지 8만 명의 아랍인들이 존재했으나 유대인 민병이었던 이르군과 하가나가 침입해서 오직 4천 명만 야파에 남았다.

그러나, 이스라엘의 예루살렘 수도 선언은 국제적으로 승인되지 않았으며, 국제 연합(UN) 등에서는 텔아비브를 사실상의 수도로 간주하고 있으며, 2017년 현재, UN 회원국들은 대사관 등을 텔아비브에 둔 채로 있다。2016년의 미국 대통령 선거에서는 선거전에서 대사관의 예루살렘 이전을 공약한 도널드 트럼프가 승리, 2017년 12월 6일에는 예루살렘을 이스라엘의 수도로 인정하는 것을 공식적으로 표명했다. 전쟁이 끝난 후에도 중동 국가와의 관계로 인하여 대부분의 국가는 수도인 예루살렘 대신 텔아비브에 주 이스라엘 대사관을 두고 있다.

건축상으로 텔아비브는 1930년대부터 1950년대까지 건설된 화이트 시티로 잘 알려져 있다. 하얗고 밝은 색상의 건물들이 많아서 화이트 시티로 불린다. 나치 독일을 탈출한 건축가들이 모던주의의 영향을 받아 건물들을 전부 바우하우스식이나 국제주의식으로 지었다. 2003년 유네스코가 세계 유산으로 지정했다. 1960년대 급속도로 늘어났던 이민자들을 위해 지어진 낡은 건물들이 자취를 감추면서 초고층빌딩의 숫자는 더욱더 늘어나고 있다. 국제적으로 잘 알려진 마천루는 샬롬 타워와 아즈리엘리 센터 등이 있다.

2.1. 고대 야파

야파의 성벽 도시는 근대 초기 시대에 존재했던 오늘날 텔아비브-야포의 유일한 도시 중심지이다. 야파는 수천 년 동안 이 지역의 중요한 항구 도시였다. 고고학적 증거에 따르면 기원전 7,500년경부터 인간이 정착한 흔적이 나타난다. 이 도시는 늦어도 기원전 1,800년경에 건설되었다. 이곳의 자연 항구는 청동기 시대부터 사용되었다. 텔아비브가 이 지역의 오스만 제국 통치 시대에 별도의 도시로 건설되었을 때, 야파는 가나안인, 고대 이집트인, 블레셋인, 이스라엘인, 신아시리아 제국인, 신바빌로니아 제국인, 아케메네스 제국인, 페니키아인, 프톨레마이오스 왕조인, 셀레우코스 제국인, 하스몬 왕조인, 로마 제국인, 비잔틴 제국인, 칼리파인, 십자군, 아이유브 왕조인, 맘루크의 통치를 받다가 1515년 오스만 제국의 지배를 받게 되었다. 이 도시는 수많은 전투의 대상이 되었다. 이 도시는 고대 이집트 문서와 히브리 성경에도 언급되어 있다.

텔아비브의 다른 고대 유적지로는 텔 카실레, 텔 게리사, 도살장 언덕, 텔 하샤시, 텔 쿠다디 등이 있다.

1880년대 제1차 알리야 동안, 유대인 이민자들이 대규모로 이 지역에 도착하기 시작하면서 텔아비브의 현재 영토인 야파 외곽에 새로운 유대인 거주지가 건설되었다. 최초의 거주지는 1887년 미즈라히 유대인들이 야파의 과밀화를 이유로 아하론 첼루슈가 소유한 토지에 건설한 네베 체데크였다. 다른 거주지로는 네베 샬롬 (1890), 야파 노프 (1896), 아크바 (1899), 오헬 모셰 (1904), 케렘 하테이마님 (1906) 등이 있다. 1920년대에 텔아비브가 도시 지위를 얻자 이 거주지들은 새롭게 형성된 시에 합류하여 현재 야파와 분리되었다.

|thumb|left|200px|패트릭 게데스의 텔아비브 최초 마스터 플랜(1925년)

텔아비브의 지명은 구약성서의 에제키엘서 3:15에 등장하며, 포로로 잡혀간 이스라엘인들이 공동 거주지로 삼았던 신바빌로니아 제국의 도시 이름에서 유래했다. 텔은 히브리어로 "유적, 폐허"를 뜻한다(현재 니플 동쪽 반경 8~16km에 텔이 다수 존재하며, 이스라엘인의 토기도 발견되었다). 또한, 아비브는 히브리어로 "곡물의 이삭"(＝곡물의 이삭)을 뜻하며, 나아가 봄을 의미한다(고대 유대력에서는 니산의 달이라는 달 이름이기도 했다). 참고로, 현재 지명에 붙어있는 "야파"는 성서 시대 이 지역의 지명을 계승한 것으로, 히브리어로 "아름다운"이라는 뜻이다.

20세기 초까지는 고대 항구 도시 야포에 인접한 해안 모래 언덕에 불과했지만, 야포의 항구와 도시에 대항하여, 정착한 시오니스트 유대인 스스로의 항구와 도시를 건설하기 위해 텔아비브의 건설은 전략적으로 진행되었다. 이 도시는 바로 " (무지몽매한) 동방에 항거하는 백색의 요새"였으며, 이스라엘 건축가 로토바드는 이 도시의 역사는 "어떻게 유대인이 백인이 되었는가"를 명확하게 설명해 준다고 말했다.

1909년 유대인 가족들이 아랍 원주민들에게서 땅을 샀을 당시 야파를 대처 할곳으로 지어졌다. 이름은 성경의 델아빕에서 따왔다. 제1차 세계 대전당시 터키군에 의해서 유대인들은 야파와 텔아비브에서 쫓겨났지만 영국이 팔레스타인을 통치하기 시작 할 때 다시 돌아왔다. 1920년대 팔레스타인으로 오는 유대인 이주자들이 늘어나면서 아랍인들과의 관계가 소원해지기 시작했다. 결과로 유대인들은 야파를 떠났고 텔아비브의 인구는 서서히 늘어났다.

1948년 5월 14일, 텔아비브에서 이스라엘 국가 수립이 선언되었다. 이 국가 수립 선언은 제1차 중동 전쟁으로 발전했다. 이스라엘 건국 초기에는 수도 기능을 텔아비브에 두었지만, 이스라엘은 서예루살렘을 점령하고 1950년에 수도 기능을 서예루살렘으로 이전했다. 1967년에 이스라엘은 동예루살렘을 점령・병합했고, 1980년에 통일 예루살렘을 이스라엘의 영원한 수도로 선언했다.

제1차 중동 전쟁이 시작되기 수 일 전 야파에 있던 아랍군이 텔아비브를 공격했으나 이스라엘이 독립 선언하기 이틀 전 다시 도시를 되찾을 수 있었다. 전쟁당시 요르단이 예루살렘을 점령하여 텔아비브는 이스라엘의 임시수도가 되었다. 전쟁전 야파는 팔레스타인 지역에서 아랍인들이 가장 많은 도시였다. 대략 7만 명 내지 8만 명의 아랍인들이 존재했으나 유대인 민병이었던 이르군과 하가나가 침입해서 오직 4천 명만 야파에 남았다.

그러나, 이스라엘의 예루살렘 수도 선언은 국제적으로 승인되지 않았으며, 국제 연합(UN) 등에서는 텔아비브를 사실상의 수도로 간주하고 있으며, 2017년 현재, UN 회원국들은 대사관 등을 텔아비브에 둔 채로 있다。2016년의 미국 대통령 선거에서는 선거전에서 대사관의 예루살렘 이전을 공약한 도널드 트럼프가 승리, 2017년 12월 6일에는 예루살렘을 이스라엘의 수도로 인정하는 것을 공식적으로 표명했다. 전쟁이 끝난 후에도 중동 국가와의 관계로 인하여 대부분의 국가는 수도인 예루살렘 대신 텔아비브에 주 이스라엘 대사관을 두고 있다.

건축상으로 텔아비브는 1930년대부터 1950년대까지 건설된 화이트 시티로 잘 알려져 있다. 하얗고 밝은 색상의 건물들이 많아서 화이트 시티로 불린다. 나치 독일을 탈출한 건축가들이 모던주의의 영향을 받아 건물들을 전부 바우하우스식이나 국제주의식으로 지었다. 2003년 유네스코가 세계 유산으로 지정했다. 1960년대 급속도로 늘어났던 이민자들을 위해 지어진 낡은 건물들이 자취를 감추면서 초고층빌딩의 숫자는 더욱더 늘어나고 있다. 국제적으로 잘 알려진 마천루는 샬롬 타워와 아즈리엘리 센터 등이 있다.

2.2. 오스만 제국 시기 텔아비브 건설

1909년 유대인 가족들이 아랍 원주민들에게서 땅을 사 야파를 대체할 곳으로 텔아비브를 건설했다. 도시의 이름은 성경의 델아빕에서 따왔다. 제1차 세계 대전 당시 터키군에 의해 야파와 텔아비브에서 쫓겨났던 유대인들은 영국이 팔레스타인을 통치하게 되면서 다시 돌아왔다. 1920년대 팔레스타인으로 오는 유대인 이주자들이 늘어나면서 아랍인들과의 관계가 소원해졌고, 그 결과 유대인들은 야파를 떠나 텔아비브의 인구가 서서히 늘어났다.

제2차 알리야는 더 큰 확장을 이끌었다. 1906년, 야파의 거주자들을 포함한 유대인 그룹은 아키바 아리에 와이스의 주도로 뭉쳐서 아후잣 바이트(Ahuzat Bayit, 문자 그대로 "농가") 협회를 결성했다. 이 협회의 목표 중 하나는 "미학과 현대 위생 규칙에 따라 계획된 건강한 환경에 히브리 도시 중심지"를 형성하는 것이었다. 새로운 도시의 도시 계획은 전원도시 운동의 영향을 받았다. 최초의 60개 부지는 야코부스 칸이라는 네덜란드 시민이 케렘 제발리(카름 알-자발리)에서 구입했는데, 이는 유대인의 토지 매입에 대한 터키의 금지를 피하기 위해 그의 이름으로 등록되었다. 텔아비브의 초대 시장인 메이어 디젠고프 역시 아후잣 바이트 협회에 가입했다. 텔아비브에 대한 그의 비전은 아랍인과의 평화로운 공존을 포함했다.

1909년 4월 11일, 66가구의 유대인 가족들이 황량한 모래 언덕에 모여 조개껍데기를 사용하여 토지를 추첨했다. 이 모임은 텔아비브의 공식적인 건립일로 여겨진다.

추첨은 건물 협회의 회장인 아키바 아리에 와이스에 의해 조직되었다. 와이스는 해변에서 조개껍데기 120개를 모았는데, 그 중 절반은 흰색, 절반은 회색이었다. 흰색 껍데기에는 구성원의 이름이, 회색 껍데기에는 부지 번호가 적혀 있었다. 한 소년이 한 상자에서 이름을 뽑았고, 한 소녀가 두 번째 상자에서 부지 번호를 뽑았다. 사진작가 아브라함 소스킨(1881년 러시아 출생, 1906년 알리야를 함)가 이 행사를 기록했다. 최초의 우물은 나중에 오늘날 로스차일드 대로에 있는 이 부지에 파였으며, 디젠고프 하우스 맞은편에 위치해 있다. 1년 이내에 테오도어 헤르츨, 아하드 하암, 유다 할레비, 모셰 레이브 릴리엔블룸, 로스차일드 거리가 건설되었고, 수도 시스템이 설치되었으며, 66채의 집(6개의 세분된 부지에 몇 채 포함)이 완공되었다. 헤르츨 거리 끝에는 1906년 야파에서 설립된 헤르츨리야 히브리 고등학교를 위한 새 건물을 위한 부지가 할당되었다. 이 건물의 초석은 1909년 7월 28일에 놓였다.

이 마을은 원래 아후잣 바이트라고 불렸다. 1910년 5월 21일, 텔아비브라는 이름이 채택되었다. 텔아비브의 국기와 시 문장(위 참조)에는 붉은 다윗의 별 아래 예레미야서의 두 구절이 포함되어 있다. "내가 (하나님이) 너를 다시 세울 것이고, 네가 다시 세워질 것이다."(예레미야 31:4) 텔아비브는 넓은 거리와 대로, 각 집에 흐르는 물, 가로등을 갖춘 독립적인 히브리 도시로 계획되었다.

1914년까지 텔아비브는 1km² 이상으로 성장했다. 1915년에 텔아비브 인구 조사가 실시되었고, 2,679명의 인구가 기록되었다. 그러나 1917년 오스만 제국 당국이 전쟁 조치로 야파와 텔아비브의 주민들을 추방하면서 성장이 중단되었다. 1917년 4월 초, 미국 영사 가렐스가 이집트 알렉산드리아에서 발행한 "뉴욕 타임스" 보고서에는 야파 추방에 대한 내용이 담겨 있었다. 피난 명령은 주로 유대인들을 대상으로 했다. 유대인들은 제1차 세계 대전이 끝나고 오스만 제국이 패배하면서 영국이 팔레스타인을 장악한 다음 해에 텔아비브의 집으로 자유롭게 돌아갈 수 있었다.

이 도시는 이민자들에게 빠르게 매력적인 곳이 되었고, 한 지역 활동가는 다음과 같이 썼다.

텔아비브의 지명은 구약성서의 에제키엘서 3:15에 등장하며, 포로로 잡혀간 이스라엘인들이 공동 거주지로 삼았던 신바빌로니아 제국의 도시 이름에서 유래했다. 텔은 히브리어로 "유적, 폐허"를 뜻한다. 또한, 아비브는 히브리어로 "곡물의 이삭"(＝곡물의 이삭)을 뜻하며, 나아가 봄을 의미한다. 참고로, 현재 지명에 붙어있는 "야파"는 성서 시대 이 지역의 지명을 계승한 것으로, 히브리어로 "아름다운"이라는 뜻이다.

20세기 초까지는 고대 항구 도시 야포에 인접한 해안 모래 언덕에 불과했지만, 야포의 항구와 도시에 대항하여, 정착한 시오니스트 유대인 스스로의 항구와 도시를 건설하기 위해 텔아비브의 건설은 전략적으로 진행되었다. 이 도시는 바로 " (무지몽매한) 동방에 항거하는 백색의 요새"였으며, 이스라엘 건축가 로토바드는 이 도시의 역사는 "어떻게 유대인이 백인이 되었는가"를 명확하게 설명해 준다고 말했다.

제1차 중동 전쟁이 시작되기 수 일 전 야파에 있던 아랍군이 텔아비브를 공격했으나 이스라엘이 독립 선언하기 이틀 전 다시 도시를 되찾을 수 있었다. 1948년 5월 14일, 텔아비브에서 이스라엘 국가 수립이 선언되었다. 이 국가 수립 선언은 제1차 중동 전쟁으로 발전했다. 전쟁당시 요르단이 예루살렘을 점령하여 텔아비브는 이스라엘의 임시수도가 되었다. 전쟁전 야파는 팔레스타인 지역에서 아랍인들이 가장 많은 도시였다. 대략 7만 명 내지 8만 명의 아랍인들이 존재했으나 유대인 민병이었던 이르군과 하가나가 침입해서 오직 4천 명만 야파에 남았다. 이스라엘 건국 초기에는 수도 기능을 텔아비브에 두었지만, 이스라엘은 서예루살렘을 점령하고 1950년에 수도 기능을 서예루살렘으로 이전했다. 1967년에 이스라엘은 동예루살렘을 점령・병합했고, 1980년에 통일 예루살렘을 이스라엘의 영원한 수도로 선언했다.

그러나, 이스라엘의 예루살렘 수도 선언은 국제적으로 승인되지 않았으며, 국제 연합(UN) 등에서는 텔아비브를 사실상의 수도로 간주하고 있으며, 2017년 현재, UN 회원국들은 대사관 등을 텔아비브에 둔 채로 있다。2016년의 미국 대통령 선거에서는 선거전에서 대사관의 예루살렘 이전을 공약한 도널드 트럼프가 승리, 2017년 12월 6일에는 예루살렘을 이스라엘의 수도로 인정하는 것을 공식적으로 표명했다.

건축상으로 텔아비브는 1930년대부터 1950년대까지 건설된 화이트 시티로 잘 알려져 있다.

하얗고 밝은 색상의 건물들이 많아서 화이트 시티로 불린다. 나치 독일을 탈출한 건축가들이 모던주의의 영향을 받아 건물들을 전부 바우하우스식이나 국제주의식으로 지었다. 2003년 유네스코가 세계 유산으로 지정했다. 1960년대 급속도로 늘어났던 이민자들을 위해 지어진 낡은 건물들이 자취를 감추면서 초고층빌딩의 숫자는 더욱더 늘어나고 있다. 국제적으로 잘 알려진 마천루는 샬롬 타워와 아즈리엘리 센터 등이 있다.

2.3. 영국 위임통치 시기

텔아비브는 1909년 유대인 가족들이 아랍 원주민들에게서 땅을 사들여 야파를 대체할 곳으로 건설되었으며, 성경의 델아빕에서 이름을 따왔다. 1917년 말 제1차 세계 대전 중 시나이 및 팔레스타인 전역에서 영국 제국군에 의해 야파 시와 함께 정복되었고, 1948년까지 영국이 통치하는 위임통치령 팔레스타인의 일부가 되었다.

위임통치령 팔레스타인 시대에 유대인 이민이 증가하면서 팔레스타인 내 아랍인과 유대인 사이의 갈등이 심화되었다. 제1차 세계 대전 당시 터키군에 의해 야파와 텔아비브에서 쫓겨났던 유대인들은 영국이 팔레스타인을 통치하기 시작하면서 다시 돌아왔다. 1921년 5월 1일 자파 폭동으로 아랍인 48명과 유대인 47명이 사망하고 유대인 146명과 아랍인 73명이 부상을 입었다. 이 폭력 사태로 인해 많은 유대인들이 야파를 떠나 텔아비브로 향했다.

1921년 텔아비브는 자파 시 내에서 "읍" 또는 지방 의회 지위를 얻었다. 1922년 팔레스타인 인구 조사에 따르면, 텔아비브의 인구는 15,185명(유대인 15,065명, 무슬림 78명, 기독교인 42명)이었다. 1925년까지 텔아비브의 인구는 약 34,000명으로 증가했다. 1923년, 텔아비브는 팔레스타인에서 처음으로 전기가 공급된 도시였으며, 같은 해 자파가 뒤를 이었다. 1923년 6월 10일, 자파 전기 회사의 발전소 개소식은 텔아비브의 두 주요 거리의 점등을 기념했다.

1925년, 스코틀랜드의 생물학자, 사회학자, 박애주의자이자 선구적인 도시 계획가인 패트릭 게디스는 게디스 텔아비브 계획을 작성했는데, 이는 도시 계획에 대한 메이르 디젠고프가 이끄는 시의회에서 채택되었다. 게디스의 텔아비브 북부 지역 개발 계획은 에버니저 하워드의 전원 도시 운동에 기반했다. 이 계획은 격자 형태로 배치된 계층적 거리 시스템, 소규모 주택으로 구성된 대형 구획, 중앙 열린 공간을 중심으로 한 이러한 구획의 조직화, 시민 중심을 형성하기 위한 문화 기관의 집중이라는 네 가지 주요 특징으로 구성되었다.
[[File:Geddes_Plan_for_Tel_Aviv_1925.jpg|thumb|left|200px|패트릭 게데스의 텔아비브 최초 마스터 플랜(1925년)

벤 구리온 하우스는 1930~31년에 건설되었으며, 새로운 노동자 주택 개발의 일부였다. 동시에, 오헬 극장의 설립과 하비마 극장이 1931년 텔아비브를 영구적인 본거지로 결정하면서 유대인 문화 생활이 활기를 띠었다. 텔아비브는 1930년대부터 1950년대까지 건설된 화이트 시티로 잘 알려져 있는데, 이는 나치 독일을 탈출한 건축가들이 모던주의의 영향을 받아 건물들을 전부 바우하우스식이나 국제주의식으로 지었기 때문이다. 2003년 유네스코가 세계 유산으로 지정했다.

2.4. 이스라엘 독립과 텔아비브

1909년 유대인 가족들이 아랍 원주민들에게서 땅을 사 야파를 대체할 곳으로 텔아비브를 건설했다. 도시의 이름은 성경의 델아빕에서 따왔다. 제1차 세계 대전 당시 터키군에 의해 야파와 텔아비브에서 쫓겨났던 유대인들은 영국이 팔레스타인을 통치하기 시작하면서 다시 돌아왔다. 1920년대 팔레스타인으로 오는 유대인 이주자들이 늘어나면서 아랍인들과의 관계가 소원해졌고, 그 결과 유대인들은 야파를 떠나 텔아비브의 인구가 점차 늘어났다.

1948년 5월 14일, 텔아비브에서 이스라엘 국가 수립이 선언되었다. 이는 제1차 중동 전쟁으로 이어졌다. 이스라엘 건국 초기, 텔아비브는 임시 수도 기능을 수행했다. 전쟁 당시 요르단이 예루살렘을 점령했기 때문이다. 이후 이스라엘은 서예루살렘을 점령하고 1950년에 수도 기능을 이전했다. 1967년 이스라엘은 동예루살렘을 점령 및 병합했고, 1980년 예루살렘 법을 통해 통일 예루살렘을 이스라엘의 영원한 수도로 선언했다.

제1차 중동 전쟁 발발 직전 야파에 있던 아랍 군대가 텔아비브를 공격했지만, 이스라엘은 독립 선언 이틀 전 도시를 되찾았다. 전쟁 전 야파는 팔레스타인 지역에서 아랍인들이 가장 많은 도시였고, 약 7~8만 명의 아랍인들이 거주했다. 그러나 유대인 민병대인 이르군과 하가나의 침입으로 4천 명만이 야파에 남았다.

1948년 텔아비브 버스 정류장 폭탄 테러를 포함, 이스라엘 독립 전쟁 동안 텔아비브는 이집트 전투기와 군함의 공격으로 약 150명이 사망했다. 1948년 6월 3일, 이스라엘 공군 조종사 모디 알론은 텔아비브 상공에서 이집트 폭격기 2대를 격추하며 첫 공중전 승리를 거두었다.

1949년 12월 이스라엘 정부는 예루살렘으로 이전했지만, 예루살렘의 지위에 대한 국제적인 분쟁으로 인해 대부분의 대사관은 텔아비브 또는 그 근처에 남았다. 1949년, 텔아비브 창립자 60명을 기념하는 기념관이 건설되었다. 1950년 4월 24일, 텔아비브와 야파는 공식적으로 통합되었고, 1950년 8월 19일 도시 이름은 텔아비브-야포로 변경되었다.

1991년 걸프 전쟁에서 텔아비브는 이라크의 스커드 미사일 공격을 받았다. 미국의 압력으로 이스라엘은 보복하지 않았고, 이후 미국과 네덜란드는 패트리어트 미사일을 배치했지만 큰 효과는 없었다.

제1차 인티파다 이후 텔아비브는 팔레스타인 정치 폭력으로 고통받았다. 1994년 디젠고프 스트리트 버스 폭탄 테러를 시작으로, 1996년 디젠고프 센터 자살 폭탄 테러, 카페 아프로포 폭탄 테러, 돌고래 수족관 디스코텍 자살 폭탄 테러, 알렌비 스트리트 버스 폭탄 테러, 텔아비브 중앙 버스 터미널 학살, 마이크스 플레이스 자살 폭탄 테러, 스테이지 클럽 폭탄 테러, 2차 로쉬 하이르 레스토랑 폭탄 테러 등 여러 차례 자살 폭탄 테러가 발생했다.

1995년 11월 4일, 이스라엘 총리 이츠하크 라빈이 오슬로 평화 협정을 지지하는 텔아비브 집회에서 암살당했다.

이스라엘의 예루살렘 수도 선언은 국제적으로 승인되지 않았으며, 국제 연합(UN) 등에서는 텔아비브를 사실상의 수도로 간주한다. 2017년 현재 UN 회원국들은 대사관을 텔아비브에 두고 있다. 2016년 미국 대통령 선거에서 도널드 트럼프는 대사관의 예루살렘 이전을 공약했고, 2017년 12월 6일 예루살렘을 이스라엘 수도로 공식 인정했다.

2.5. 현대의 텔아비브

텔아비브는 1909년 유대인 가족들이 아랍 원주민들에게서 땅을 사들여 건설되었으며, 야파를 대체할 곳으로 계획되었다. 도시의 이름은 성경의 델아빕에서 따왔다. 제1차 세계 대전 당시 유대인들은 쫓겨났지만, 영국 통치 시기에 다시 돌아왔다. 1920년대 유대인 이주자 증가로 아랍인과의 관계가 악화되었고, 이는 유대인들이 야파를 떠나 텔아비브 인구가 증가하는 결과로 이어졌다.

제1차 중동 전쟁 발발 직전, 야파의 아랍군이 텔아비브를 공격했으나, 이스라엘은 독립 선언 이틀 전 도시를 되찾았다. 전쟁 중 요르단이 예루살렘을 점령하면서 텔아비브는 임시 수도가 되었다. 전쟁 전 야파는 팔레스타인 지역에서 아랍인이 가장 많은 도시였으나, 이르군과 하가나의 침입으로 4천 명만이 남았다. 전쟁 후에도 중동 국가와의 관계로 인해 대부분의 국가는 예루살렘 대신 텔아비브에 주 이스라엘 대사관을 두고 있다.

1948년 5월 14일, 이스라엘 독립 선언 이후 텔아비브는 임시 정부 중심지가 되었다. 이 도시는 이스라엘 독립 전쟁 동안 이집트의 폭격을 받았고, 1948년 6월 3일에는 이스라엘 공군이 텔아비브에서 첫 공중전 승리를 거두었다. 1949년 12월 이스라엘 정부는 예루살렘으로 이전했지만, 예루살렘의 지위에 대한 국제적 분쟁으로 인해 대부분의 대사관은 텔아비브에 남았다. 1950년 4월 24일, 텔아비브와 야파는 통합되었고, 1950년 8월 19일 텔아비브-야포로 이름이 변경되었다.

1960년대 텔아비브는 최초의 고층 건물들이 들어서며 변화를 겪었다. 샬롬 메이어 타워는 1965년 완공되어 1999년까지 이스라엘에서 가장 높은 건물이었다. 그러나 1960년대 초 390,000명으로 정점을 찍었던 인구는 1970년대부터 감소하기 시작했다. 1980년대 후반에는 317,000명으로 노령화되었다.

1980년대 초, 예루살렘에 있던 13개의 대사관이 텔아비브로 이전했다. 1990년대 구소련 이민자들의 유입으로 인구 감소가 반전되기 시작했다. 텔아비브는 과학, 기술, 의학 및 수학 분야에서 교육을 받은 42,000명의 이민자를 수용했으며, 도시의 엔지니어 수가 두 배로 늘었다. 1993년, 텔아비브는 글로벌 도시로 분류되었다.

1991년 걸프 전쟁에서 텔아비브는 이라크의 스커드 미사일 공격을 받았다. 미국은 이스라엘에 보복하지 말 것을 압박했고, 이스라엘은 이에 동의했다. 제1차 인티파다 이후, 텔아비브는 팔레스타인 정치 폭력으로 고통받았다. 1994년 10월 19일 5번 버스에서 발생한 자살 공격으로 22명의 민간인이 사망했다. 제2차 인티파다 기간인 2001년 6월 1일, 돌고래 수족관 디스코텍 입구에서 폭발이 발생해 21명이 사망했다.

2003년 텔아비브의 백색 도시는 유네스코 세계 문화 유산으로 지정되었다. 2000년대 초, 텔아비브 시는 젊은 거주자를 유치하는 데 집중했으며, 텔아비브 항구와 야파 기차역과 같은 이전 산업 지역을 레저 지역으로 탈바꿈했다. 2000년대와 2010년대 초, 텔아비브는 수만 명의 불법 이민자를 받아들였다. 2009년, 텔아비브는 공식적인 100주년을 기념했다.

텔아비브의 지명은 구약성서의 에제키엘서 3:15에 등장하며, 포로로 잡혀간 이스라엘인들이 공동 거주지로 삼았던 신바빌로니아 제국의 도시 이름에서 유래했다. 텔은 히브리어로 "유적, 폐허"를 뜻한다. 아비브는 히브리어로 "곡물의 이삭"을 뜻하며, 봄을 의미한다. "야파"는 성서 시대 이 지역의 지명을 계승한 것으로, 히브리어로 "아름다운"이라는 뜻이다.

텔아비브의 건설은 시오니스트 유대인 스스로의 항구와 도시를 건설하기 위해 전략적으로 진행되었다. 이스라엘 건축가 로토바드는 이 도시의 역사는 "어떻게 유대인이 백인이 되었는가"를 명확하게 설명해 준다고 말했다.

1980년에 통일 예루살렘을 이스라엘의 영원한 수도로 선언했지만, 이스라엘의 예루살렘 수도 선언은 국제적으로 승인되지 않았으며, 국제 연합(UN) 등에서는 텔아비브를 사실상의 수도로 간주하고 있다. 2017년 현재, UN 회원국들은 대사관 등을 텔아비브에 두고 있다.

3. 지형과 기후

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텔아비브는 이스라엘 지중해 해안선의 이스라엘 중부에 위치하며, 유럽, 아시아, 아프리카를 잇는 역사적인 육로 근처에 있다. 고대 항구 자파 바로 북쪽에 위치한 텔아비브는 한때 모래 언덕이었던 땅에 자리 잡고 있어 토양 비옥도가 비교적 낮다. 땅은 평평하며 중요한 경사가 없고, 가장 눈에 띄는 지리적 특징은 지중해 해안선 위의 절벽과 야르콘 강 어귀이다. 텔아비브와 구쉬 단 지역의 확장으로 인해 텔아비브와 자파 사이, 그리고 도시의 각 지역 간에는 절대적인 경계가 존재하지 않는다.

이 도시는 예루살렘에서 북서쪽으로 60km 떨어져 있으며, 하이파에서 남쪽으로 90km 떨어져 있다. 인접한 도시와 마을로는 북쪽의 헤르츨리야, 북동쪽의 라마트 하샤론, 동쪽의 페타 티크바, 브네이 브라크, 라마트 간, 기브아타임, 남동쪽의 홀론, 남쪽의 바트 얌 등이 있다. 텔아비브 북쪽에는 텔아비브 대학교, 야르콘 공원등이 있다.

텔아비브는 모래 언덕에 지어져서 농업에 적합하지 않다. 예루살렘은 텔아비브의 동남쪽에 위치해있으며 거리는 대략 60킬로미터 정도 된다. 하이파는 90킬로미터 정도 떨어져있으며 텔아비브의 북쪽에 위치해있다.

전형적인 지중해성 기후를 소유한다. 여름은 덥고 봄과 가을은 맑은 편이며 겨울은 시원하고 비가 자주온다. 계절에 상관없이 습기가 높고 비는 주로 10월에서 5월사이 온다. 겨울에는 평균 기온이 10°C에서 15°C사이라서 주로 5°C 아래로 내려가지 않는다. 여름에는 기온이 26°C로 올라간다. 연간 평균 강우량은 530mm이다. 더운 날씨 때문에 1년 중 300일 정도로 맑은 날이 많은 편이다. 봄과 가을은 짧은 편이다.

3.1. 지형

텔아비브는 이스라엘 지중해 해안선의 이스라엘 중부에 위치하며, 유럽, 아시아, 아프리카를 잇는 역사적인 육로 근처에 있다. 고대 항구 자파 바로 북쪽에 위치한 텔아비브는 한때 모래 언덕이었던 땅에 자리 잡고 있어 토양 비옥도가 비교적 낮다. 땅은 평평하며 중요한 경사가 없고, 가장 눈에 띄는 지리적 특징은 지중해 해안선 위의 절벽과 야르콘 강 어귀이다. 텔아비브와 구쉬 단 지역의 확장으로 인해 텔아비브와 자파 사이, 그리고 도시의 각 지역 간에는 절대적인 경계가 존재하지 않는다.

이 도시는 예루살렘에서 북서쪽으로 60km 떨어져 있으며, 하이파에서 남쪽으로 90km 떨어져 있다. 인접한 도시와 마을로는 북쪽의 헤르츨리야, 북동쪽의 라마트 하샤론, 동쪽의 페타 티크바, 브네이 브라크, 라마트 간, 기브아타임, 남동쪽의 홀론, 남쪽의 바트 얌 등이 있다. 텔아비브 북쪽에는 텔아비브 대학교, 야르콘 공원등이 있다.

텔아비브는 모래 언덕에 지어져서 농업에 적합하지 않다. 예루살렘은 텔아비브의 동남쪽에 위치해있으며 거리는 대략 60킬로미터 정도 된다. 하이파는 90킬로미터 정도 떨어져있으며 텔아비브의 북쪽에 위치해있다. 전형적인 지중해 기후를 소유한다. 여름은 덥고 봄과 가을은 맑은 편이며 겨울은 시원하고 비가 자주온다. 계절에 상관없이 습기가 높고 비는 주로 10월에서 5월사이 온다. 겨울에는 평균 기온이 10°C에서 15°C사이라서 주로 5°C 아래로 내려가지 않는다. 여름에는 기온이 26°C로 올라간다. 연간 평균 강우량은 530mm이다. 더운 날씨 때문에 1년 중 300일 정도로 맑은 날이 많은 편이다. 봄과 가을은 짧은 편이다.

3.2. 기후

텔아비브는 지중해성 기후(쾨펜 기후 구분)를 보이며, 일년 내내 많은 햇볕을 쬔다. 전형적인 지중해 기후의 특징으로 여름은 덥고 습하며, 봄과 가을은 맑고, 겨울은 시원하고 비가 자주 온다. 계절에 상관없이 습도가 높으며, 비는 주로 10월에서 5월 사이에 내린다. 연간 평균 강우량은 530mm이다. 1년 중 맑은 날이 300일 정도나 될 정도로 맑은 날씨가 많지만, 봄과 가을은 짧은 편이다.

겨울철 평균 기온은 10°C에서 15°C 사이이며, 5°C 아래로 내려가는 경우는 드물다. 여름철에는 기온이 26°C까지 올라간다. 1950년 2월 7일에는 텔아비브에서 유일하게 기록된 강설을 동반한 한파로 인해 최저 기온 -1.9°C를 기록했다. 1916년 5월 17일에는 최고 기온 46.5°C를 기록했다.

4. 인구 통계

382,500명이 넘는 인구가 존재하며 91.8%는 유대인이고 4.2%는 아랍인이고 4%는 "기타"로 분류된다. 시의 면적은 50.6 km²이고 인구 밀도는 km²당 7,455명이다. 몇몇 예측에 의하면 대략 50,000명의 불법 체류자가 텔아비브에 있다고 한다.

텔아비브의 인구는 이며, 토지 면적은 52km²이다. 인구 밀도는 1제곱킬로미터당 7,606명이다. 이스라엘 중앙 통계청(CBS)에 따르면, 2009년 텔아비브의 인구는 연간 0.5%의 비율로 증가하고 있었다. 모든 배경의 유대인이 인구의 91.8%를 차지했고, 무슬림과 아랍 기독교인이 4.2%를 차지했으며, 나머지는 기타 그룹(다양한 기독교 및 아시아 공동체 포함)에 속했다. 텔아비브는 다문화 도시이므로, 히브리어 외에도 많은 언어가 사용된다. 일부 추정에 따르면 약 5만 명의 미등록 아프리카 및 아시아 외국인 노동자가 도시에 거주하고 있다. 서구화된 도시에 비해 텔아비브의 범죄율은 비교적 낮다.

텔아비브-야포 시에 따르면, 2014년에 실업률이 4.6%였던 이 도시의 평균 소득은 전국 평균보다 20% 높다. 이 도시의 교육 수준은 전국 평균 이상이다. 12학년 학생 중 64.4%가 대학 입학 자격증을 취득할 자격이 있다. 연령 프로필은 비교적 균등하여, 22.2%가 20세 미만, 18.5%가 20–29세, 24%가 30–44세, 16.2%가 45–59세, 19.1%가 60세 이상이다.

텔아비브의 인구는 1960년대 초반 약 39만 명으로 정점을 찍었지만, 높은 부동산 가격으로 인해 가족들이 이주하고 젊은 부부들의 이주를 막으면서 1980년대 후반에는 31만 7천 명으로 감소했다. 1990년대 이후 인구는 꾸준히 증가했다. 오늘날, 이 도시의 인구는 젊고 증가하고 있다. 2006년에는 2만 2천 명이 도시로 이주했고, 1만 8천 5백 명만이 떠났으며, 많은 새로운 가족들이 어린 자녀들을 두고 있었다. 인구는 2030년에 53만 5천 명에 이를 것으로 예상되며; 한편, 주민의 평균 연령은 1983년 35.8세에서 2008년 34세로 감소했다. 65세 이상 인구는 1983년 19%에 비해 14.6%를 차지한다.

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📌 열 고정 해제

연령별 인구 통계

연령(세)	0-4	5-9	10-14	15-19	20-29	30-44	45-59	60-64	65-
인구 통계(%)	6.8	5.3	5.0	5.5	19.6	21.4	15.9	3.8	16.6
※ 2001년

== 종교 ==
텔아비브는 이스라엘의 종교적 중심지는 아니지만, 500개가 넘는 시나고그가 있으며 이 중 350곳 이상이 활발하게 운영되고 있다. 1930년대에 설립된 대 시나고그와 같은 역사적인 건물도 포함되어 있으며, 2008년에는 세속적인 유대교 연구 센터와 세속 예시바가 문을 열었다.

야파 지역의 무슬림 인구와 아랍 기독교인들의 영향으로 교회와 모스크도 찾아볼 수 있다. 특히, 외교관과 외국인 근로자들의 종교적 요구를 충족시키기 위해 교회의 수가 증가했다. 2019년 기준으로 인구의 89.9%가 유대인, 4.5%가 아랍인이며, 아랍인 중 82.8%는 무슬림, 16.4%는 기독교인, 0.8%는 드루즈였다. 나머지 5%는 종교적으로 분류되지 않았다. 이스라엘 메이어 라우는 텔아비브의 수석 랍비이다.

텔아비브는 다양한 민족 구성을 보이며, 유대인 인구는 아슈케나지 유대인과 세파르딕 및 미즈라히 유대인으로 구성되어 있다. 또한, 상당수의 에티오피아 유대인과 그 후손들이 거주하고 있다. 아르메니아 기독교인 수백 명이 주로 야파에 집중되어 있으며, 구소련 출신의 기독교인도 존재한다. 최근에는 아시아와 아프리카 출신의 비유대인 이민자, 학생, 외국인 근로자 및 난민들이 텔아비브로 유입되었으며, 특히 에리트레아와 수단 출신의 경제 이민자와 난민이 도시 남부에 거주하고 있다.

== 교육 ==
텔아비브 대학교와 바일란 대학은 텔아비브의 유명한 대학이다. 텔아비브 대학은 이스라엘에서 가장 큰 대학이며, 두 대학의 학생 수를 합치면 5만 명이 넘는다.

2006년 텔아비브에는 51,359명의 아이들이 학교에 다녔으며, 이 중 8,977명은 시립 유치원에, 23,573명은 시립 초등학교에, 18,809명은 고등학교에 재학했다. 텔아비브 학생 중 64%가 대학 입학 자격을 갖추고 있으며, 이는 전국 평균보다 5% 이상 높다. 약 4,000명의 아이들이 시내 학교에서 1학년에 재학 중이며, 인구 증가로 인해 이 숫자는 6,000명으로 증가할 것으로 예상된다. 2008~09년에 시내에 20개의 유치원 학급이 추가로 개설되었고, 스데 도브 북쪽에 새로운 초등학교와 텔아비브 북쪽에 새로운 고등학교가 계획되어 있다.

최초의 히브리어 고등학교인 헤르츨리야 히브리 체육관은 1905년 야파에 설립되었으며, 1909년 텔아비브가 건립된 후 텔아비브로 이전하여 헤르츨 거리에 새로운 캠퍼스가 건설되었다. 1960년대 초 자보틴스키 거리로 이전했다.

텔아비브 대학교는 물리학, 컴퓨터 과학, 화학 및 언어학 분야에서 국제적으로 명성이 높다. 라마트 아비브 지역에 캠퍼스가 있다. 텔아비브에는 여러 전문대학도 있다. 텔아비브의 다른 주목할 만한 학교로는 시내 두 번째 히브리어 학교인 셰바 모페트, 예술을 위한 아이로니 알레프 고등학교 및 알리앙스가 있다.

4.1. 종교

텔아비브는 이스라엘의 종교적 중심지는 아니지만, 500개가 넘는 시나고그가 있으며 이 중 350곳 이상이 활발하게 운영되고 있다. 1930년대에 설립된 대 시나고그와 같은 역사적인 건물도 포함되어 있으며, 2008년에는 세속적인 유대교 연구 센터와 세속 예시바가 문을 열었다.

야파 지역의 무슬림 인구와 아랍 기독교인들의 영향으로 교회와 모스크도 찾아볼 수 있다. 특히, 외교관과 외국인 근로자들의 종교적 요구를 충족시키기 위해 교회의 수가 증가했다. 2019년 기준으로 인구의 89.9%가 유대인, 4.5%가 아랍인이며, 아랍인 중 82.8%는 무슬림, 16.4%는 기독교인, 0.8%는 드루즈였다. 나머지 5%는 종교적으로 분류되지 않았다. 이스라엘 메이어 라우는 텔아비브의 수석 랍비이다.

|thumb|마무디야 모스크는 텔아비브에서 가장 큰 모스크이다.

텔아비브는 다양한 민족 구성을 보이며, 유대인 인구는 아슈케나지 유대인과 세파르딕 및 미즈라히 유대인으로 구성되어 있다. 또한, 상당수의 에티오피아 유대인과 그 후손들이 거주하고 있다. 아르메니아 기독교인 수백 명이 주로 야파에 집중되어 있으며, 구소련 출신의 기독교인도 존재한다. 최근에는 아시아와 아프리카 출신의 비유대인 이민자, 학생, 외국인 근로자 및 난민들이 텔아비브로 유입되었으며, 특히 에리트레아와 수단 출신의 경제 이민자와 난민이 도시 남부에 거주하고 있다.

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📌 열 고정 해제

연령별 인구 통계 (2001년)

연령(세)	0-4	5-9	10-14	15-19	20-29	30-44	45-59	60-64	65-
인구 통계(%)	6.8	5.3	5.0	5.5	19.6	21.4	15.9	3.8	16.6

4.2. 교육

텔아비브 대학교와 바일란 대학은 텔아비브의 유명한 대학이다. 텔아비브 대학은 이스라엘에서 가장 큰 대학이며, 두 대학의 학생 수를 합치면 5만 명이 넘는다.

2006년 텔아비브에는 51,359명의 아이들이 학교에 다녔으며, 이 중 8,977명은 시립 유치원에, 23,573명은 시립 초등학교에, 18,809명은 고등학교에 재학했다. 텔아비브 학생 중 64%가 대학 입학 자격을 갖추고 있으며, 이는 전국 평균보다 5% 이상 높다. 약 4,000명의 아이들이 시내 학교에서 1학년에 재학 중이며, 인구 증가로 인해 이 숫자는 6,000명으로 증가할 것으로 예상된다. 2008~09년에 시내에 20개의 유치원 학급이 추가로 개설되었고, 스데 도브 북쪽에 새로운 초등학교와 텔아비브 북쪽에 새로운 고등학교가 계획되어 있다.

최초의 히브리어 고등학교인 헤르츨리야 히브리 체육관은 1905년 야파에 설립되었으며, 1909년 텔아비브가 건립된 후 텔아비브로 이전하여 헤르츨 거리에 새로운 캠퍼스가 건설되었다. 1960년대 초 자보틴스키 거리로 이전했다.

텔아비브 대학교는 물리학, 컴퓨터 과학, 화학 및 언어학 분야에서 국제적으로 명성이 높다. 라마트 아비브 지역에 캠퍼스가 있다. 텔아비브에는 여러 전문대학도 있다. 텔아비브의 다른 주목할 만한 학교로는 시내 두 번째 히브리어 학교인 셰바 모페트, 예술을 위한 아이로니 알레프 고등학교 및 알리앙스가 있다.

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📌 열 고정 해제

연령별 인구 통계 (2001년)

연령(세)	0-4	5-9	10-14	15-19	20-29	30-44	45-59	60-64	65-
인구 통계(%)	6.8	5.3	5.0	5.5	19.6	21.4	15.9	3.8	16.6

5. 문화

텔아비브는 이스라엘의 문화 수도로 여겨진다. 이스라엘은 1인당 박물관이 가장 많은 나라인데 이 중 대부분이 텔아비브에 위치해있다. 에레츠 이스라엘 박물관은 고고학 유적을 전시하고 있으며, 텔아비브 미술관이 유명하다. 텔아비브 대학교 캠퍼스에는 디아스포라 박물관도 있다. 이스라엘에서 가장 큰 동성애자 축제가 이곳에서 열린다.

* 야파 구시가지
* 카르멜 시장
* 「백색 도시」 - 바우하우스건축군
* 알 바흐르 모스크 야파 지역의 옛 항구에 있는 16세기 모스크
* 마흐무디야 모스크 야파 지역 최대의 모스크. 18세기부터 건축 시작.
* 하산 베크 모스크 야파 북쪽 끝에 있는 오스만 양식의 모스크.

5.1. 박물관 및 미술관

텔아비브는 이스라엘의 문화 수도로 여겨진다. 1인당 박물관이 가장 많은 이스라엘에서, 텔아비브에는 주요 박물관들이 집중되어 있다. 에레츠 이스라엘 박물관은 고고학 유적을 전시하고 있으며, 텔아비브 미술관은 2023년 세계에서 가장 인기 있는 박물관 100곳 중 48위에 선정되었다. 텔아비브 대학교 캠퍼스에는 ANU - 유대인 박물관이 있어 유대인 역사를 보여준다.

1920년대 텔아비브는 이스라엘 예술의 중심지가 되었다. 오데사 출신 예술가들이 하토메르 예술 협동조합을 설립하고 현대 미술 전시회를 열었다. 아이작 프렌켈 프레넬은 에콜 드 파리의 영향을 도입하여 텔아비브의 시각 예술 성장에 기여했다. 1920년대 후반부터 1940년대까지 텔아비브 화가들은 에콜 드 파리의 영향을 받아 도시 풍경 등을 그렸다. 카싯과 같은 카페는 작가와 화가들을 끌어들이는 보헤미안 문화를 형성했다. 루벤 루빈과 나훔 구트만도 도시에서 활동했다. 텔아비브 미술관은 1932년 메이어 디젠고프의 집에서 설립되었고, 1971년 더 큰 장소로 이전했다.

바테이 하오세프 박물관은 이스라엘 방위군의 군사사를, 팔마흐 박물관은 팔마흐의 역사를 다룬다. 이르군 박물관도 있다. 이스라엘 무역 박람회 및 컨벤션 센터에서는 매년 60건 이상의 주요 행사가 개최된다. 텔아비브 로 아트 현대 미술 갤러리를 포함하여 많은 박물관과 갤러리가 남부 지역에서 운영되고 있다.

5.2. 공연 예술

텔아비브는 이스라엘 문화와 엔터테인먼트의 중심지이다. 이스라엘 전체 공연의 55%와 관람객의 75%가 텔아비브에서 이루어진다. 텔아비브 공연 예술 센터는 이스라엘 오페라의 본거지이며, 카메리 극장(Cameri Theater)이 있다. 헤이칼 하타르부트(Heichal HaTarbut)는 2,482석 규모의 텔아비브에서 가장 큰 극장으로, 이스라엘 필하모닉 오케스트라의 본거지이다.

이스라엘 국립 극장인 하비마 극장(Habima Theatre)은 2011년 11월에 재개관했다. 에나브 문화 센터도 주요 문화 시설 중 하나이다. 텔아비브의 다른 극장으로는 게셰르 극장과 베이트 레신 극장(Beit Lessin Theater)이 있다. 차브타와 트무나(Tmuna)는 공연과 실험 연극 작품을 상연하는 소규모 극장이며, 자파에서는 심타 극장과 노차르 극장이 실험 연극을 전문으로 한다.

텔아비브는 세계적으로 유명한 현대 무용단인 바체바 무용단과 이스라엘 발레단의 본거지이다. 텔아비브의 현대 및 고전 무용의 중심지는 네베 체데크에 있는 수잔 델랄 무용 및 연극 센터(Suzanne Dellal Center for Dance and Theater)이다.

이 도시는 야르콘 공원, 엑스포 텔아비브 등에서 국제적인 음악가들의 공연을 개최한다. 텔아비브는 유로비전 송 콘테스트 2019를 개최했다. 오페라와 클래식 음악 공연이 매일 열리며, 세계 유수의 지휘자와 독주자들이 텔아비브 무대에서 공연을 펼쳤다.

텔아비브 시네마테크는 다양한 영화제를 개최하며, 여러 개의 멀티플렉스 영화관이 있다.

텔아비브는 매우 활기찬 나이트 라이프의 국제적인 중심지이다. 텔아비브 항구 지역에 나이트클럽이 가장 많으며, 텔아비브 남쪽은 주요 대체 클럽의 중심지로 알려져 있다. 앨런비/로스차일드 지역 또한 인기 있는 나이트 라이프 중심지이다. 2013년, 앱솔루트 보드카는 텔아비브를 위해 특별히 디자인된 병을 선보였다.

5.3. LGBT 문화

텔아비브는 이스라엘의 문화 수도로 여겨진다. 이스라엘에서 가장 큰 동성애자 축제가 이곳에서 열린다. 아메리칸 항공에 의해 "세계 최고의 게이 도시"로 선정된 텔아비브는 대규모 LGBT(성소수자) 커뮤니티를 갖춘 국제적으로 가장 인기 있는 LGBT 관광 목적지 중 하나이다. 텔아비브 인구의 약 25%가 게이로 정체성을 밝히고 있다. 미국의 저널리스트 데이비드 카우프만은 이 도시를 "우리가 여기 있고, 우리는 퀴어다"라는 분위기로 가득 차 있으며, 이는 시드니와 샌프란시스코에서 더 흔히 볼 수 있는 분위기라고 묘사했다. 이 도시는 아시아에서 가장 큰 규모로 연간 20만 명 이상을 끌어 모으는 잘 알려진 프라이드 퍼레이드를 개최한다.

2008년 1월, 텔아비브 시는 시의 LGBT 커뮤니티 센터를 설립하여 LGBT 커뮤니티에 모든 시립 및 문화 서비스를 제공했다. 2008년 12월, 텔아비브는 코펜하겐에서 열리는 2009년 월드 아웃게임스에 참가할 게이 선수들로 팀을 구성하기 시작했다. 또한, 텔아비브는 TLVFest로 알려진 연례 LGBT 영화제를 개최한다.

텔아비브의 LGBT 커뮤니티는 에이탄 폭스의 2006년 영화 더 버블의 주제이다.

5.4. 패션

텔아비브는 패션과 디자인의 국제적인 중심지가 되었다. 이스라엘 디자이너, 예를 들어 수영복 회사인 고텍스(Gottex)는 뉴욕의 브라이언트 파크(Bryant Park) 패션쇼를 포함한 주요 패션쇼에서 컬렉션을 선보인다. 2011년 텔아비브는 1980년대 이후 처음으로 패션 위크를 개최했으며, 이탈리아 디자이너 로베르토 카발리(Roberto Cavalli)가 명예 게스트로 참석했다.

6. 경제

텔아비브는 세계에서 25번째로 중요한 금융 중심지로 꼽힌다. 1926년에는 이스라엘 최초의 쇼핑 아케이드인 파사쥬 펜삭이 건설되었다. 1936년에는 수만 명의 중산층 이민자가 유럽에서 도착하면서 텔아비브는 이미 팔레스타인에서 가장 큰 도시가 되었다. 야르콘 강 하구에 작은 항구가 건설되었고, 많은 카페, 클럽 및 영화관이 문을 열었다. 헤르츨 거리는 이 시기에 상업 중심가가 되었다.

경제 활동은 국내총생산(GDP)의 17%를 차지한다. 2011년 텔아비브의 실업률은 4.4%였다. 이 도시는 Newsweek에 의해 "번성하는 기술 중심지"로, The Economist에 의해 "미니어처 로스앤젤레스"로 묘사되었다. 1998년 뉴스위크는 이 도시를 세계에서 기술적으로 가장 영향력 있는 10개 도시 중 하나로 묘사했다. 그 이후 텔아비브 지역의 첨단 기술 산업은 계속 발전해 왔다. 텔아비브 대도시권 ( 위성 도시인 헤르츨리야와 페타 티크바 포함)은 이스라엘의 첨단 기술 중심지로, 때로는 실리콘 와디라고 불린다.

2016년 러프버러 대학교의 세계화 및 세계 도시 연구 그룹 및 네트워크 (GaWC)는 고급 생산자 서비스 수준을 기준으로 세계 도시의 목록을 재발행했다. 텔아비브는 알파급 세계 도시로 평가되었다.

키르야트 아티딤 하이테크 단지는 1972년에 개장했으며, 이 도시는 주요 세계 하이테크 허브가 되었다. 2012년 12월, 이 도시는 하이테크 스타트업 회사를 설립하기에 가장 좋은 장소 목록에서 실리콘 밸리에 이어 2위를 차지했다. 2013년 텔아비브에는 700개 이상의 스타트업 회사와 연구 개발 센터가 있었고, 메데인에 이어 세계에서 두 번째로 혁신적인 도시로 평가되었으며, 뉴욕보다 앞섰다.

포브스에 따르면, 이스라엘 태생의 억만장자 15명 중 9명이 이스라엘에 거주하며, 4명은 텔아비브와 그 교외에 거주한다. 이스라엘의 생활비는 높으며, 텔아비브는 이스라엘에서 가장 물가가 비싼 도시이다. 2021년 텔아비브는 이코노미스트 인텔리전스 유닛에 따르면 세계에서 가장 물가가 비싼 도시가 되었다.

텔아비브의 쇼핑몰로는 디젠고프 센터, 라마트 아비브 몰 및 아즈리에리 쇼핑 몰과 카르멜 시장, 하티크바 시장 및 베잘렐 시장과 같은 시장이 있다.

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텔아비브는 1990년대 이후 최고치를 기록한 이스라엘 유일의 증권 거래소인 텔아비브 증권 거래소 (TASE)가 위치해 있다. 텔아비브 증권 거래소는 전쟁과 재해로부터 회복하는 능력으로도 주목을 받았다. 예를 들어, 텔아비브 증권 거래소는 2006년 레바논 전쟁과 2009년 가자 지구 작전의 마지막 날에 전투 첫날보다 더 높았다. 많은 국제적인 벤처 캐피탈 회사, 과학 연구 기관 및 하이테크 회사가 이 도시에 본사를 두고 있다. 텔아비브의 산업으로는 화학 처리, 섬유 공장 및 식품 제조업체가 있다.

텔아비브는 스타트업 게놈에 따르면 4번째로 훌륭한 글로벌 스타트업 생태계 허브로 평가받고 있다.

이스라엘 경제의 중심지이며, 2014년에 미국의 싱크탱크가 공표한 비즈니스, 인재, 문화, 정치 등을 대상으로 한 종합적인 세계 도시 랭킹에서 세계 54위 도시로 평가되었으며, 서아시아 도시 중에서는 두바이 다음으로 2위를 기록했다。

2019년에는 금융 센터로서 경쟁력은 세계 22위로 평가되었다。

2021년, 영국의 이코노미스트지의 조사 부문이 발표한 세계 도시의 "생활비 랭킹 2021년판"에서 텔아비브가 처음으로 세계 1위를 차지했다。

6.1. 하이테크 산업

텔아비브는 이스라엘 경제의 중심지이며, 하이테크 산업이 발달한 도시로도 유명하다. 2014년 미국의 싱크탱크가 발표한 세계 도시 랭킹에서 텔아비브는 세계 54위, 서아시아에서는 두바이에 이어 2위를 기록했다. 2019년에는 금융 센터로서의 경쟁력이 세계 22위로 평가되었다. 2021년, 영국의 이코노미스트 조사 부문이 발표한 세계 도시 생활비 랭킹에서 텔아비브는 처음으로 세계 1위를 차지했다.

7. 교통

텔아비브는 주요 교통 허브이며, 광범위한 대중교통망이 운영되고 있으며, 많은 주요 국가 교통망 노선이 도시를 통과한다. 2023년 현재, 거주자의 56%가 자가용을 이용하지 않고 출근하며, 10년 말까지 이를 70%로 확대할 계획이다.

; 버스

이스라엘의 다른 지역과 마찬가지로 버스 운송은 가장 일반적인 대중교통 수단이며 매우 널리 사용된다. 텔아비브 중앙 버스 터미널은 도시 남부에 위치해 있다. 텔아비브 수도권의 주요 버스 네트워크는 단 버스 회사(Dan Bus Company), 메트로폴린(Metropoline), 카빔(Kavim)이 운영한다. 이스라엘 최대의 버스 회사인 에게드(Egged (company) 버스 협동조합은 도시 간 운송을 제공한다.

이 도시는 또한 시내 및 도시 간 합승 택시의 서비스도 제공받고 있다. 많은 시내 및 도시 간 버스 노선에는 동일한 노선을 따르고 창문에 동일한 노선 번호를 표시하는 셰루트 택시가 있다. 요금은 해당 지역 내에서 표준화되어 있으며 버스 요금과 비슷하거나 더 저렴하다. 다른 형태의 대중교통과 달리 이 택시는 금요일과 토요일(유대교 안식일 "샤밧")에도 운행한다. 일반 택시는 흰색이며 상단에 노란색 표지판이 있다. 요금은 표준화되고 미터로 측정되지만 운전자와 사전에 협상할 수 있다.

시 남부에는 거대한 버스 터미널(텔아비브 센트럴 버스 터미널)이 있으며, 이곳을 중심으로 예루살렘이나 하이파행 등의 근교 노선 버스, 에일라트, 베르셰바 및 골란 고원행 장거리 버스가 운행된다. 시가지 중심부의 노선 버스도 출발하고 도착한다. 또한 이 버스 터미널은 세계 최대 규모로, 총 부지 면적은 연면적 44,000제곱미터에 달한다. 쇼핑몰도 함께 갖추고 있으며, 6층 건물 구조로 버스가 종류별로 운행된다.

; 철도

텔아비브 사비도르 중앙역은 텔아비브의 주요 기차역이자 이스라엘에서 두 번째로 붐비는 역이다. 텔아비브에는 아얄론 고속도로를 따라 5개의 기차역이 더 있다. 그 중 텔아비브 대학교역, 텔아비브 하샬롬역(아즈리엘 센터 인접, 이스라엘에서 가장 붐비는 역), 텔아비브 하하가나역(텔아비브 중앙 버스 터미널 근처) 3개 역은 텔아비브를 직접 운행하며, 나머지 2개인 홀론 정션역과 홀론–울프슨역은 텔아비브 시 경계 안에 있지만 텔아비브 남부 교외 홀론을 운행한다. 매달 100만 명이 넘는 승객이 기차로 텔아비브를 여행하는 것으로 추산된다. 기차는 토요일과 주요 유대교 축제(로쉬 하샤나(2일), 욤 키푸르, 수콧, 심차트 토라, 페사흐(유월절) 첫날과 5일, 그리고 샤부옷(오순절))에는 운행하지 않는다.

자파역은 중동 최초의 기차역으로, 자파–예루살렘 철도의 종착역이었다. 이 역은 1891년에 개장하여 1948년에 폐쇄되었고, 2005년부터 2009년까지 복원되어 "하타차나"(התחנה^히브리어히브리어로 "역"을 의미)로 판매되는 엔터테인먼트 및 레저 장소로 개조되었다.

철도망은 이스라엘 철도에 의해 텔아비브 사비도르 중앙역, 텔아비브 대학교역, 텔아비브 하샬롬역, 텔아비브 하하가나역의 4개 역을 중심으로 하이파, 리숀 레지온, 베르셰바, 예루살렘, 크파르 사바 등을 연결하고 있으며, 시내 및 근교를 잇는 교통 수단으로 빈번하게 운행되고 있다. 지중해 연안의 노선은 고속화가 이루어져, 쾌속으로 하이파까지 1시간, 벤 구리온 국제공항까지는 30분 정도이다. 2018년에는 벤 구리온에서 예루살렘의 예루살렘 이츠하크 나본역까지 고속 신선인 텔아비브-예루살렘선이 개통되어, 기존의 자파–예루살렘 철도을 대체했다.

; 경전철

텔아비브 경전철은 텔아비브 대도시권을 위한 대중교통 시스템이다. 2023년 현재, 두 개의 경전철 노선이 건설 중이다. 이 프로젝트의 첫 번째 노선인 레드 라인 공사는 수년간의 준비 작업을 거쳐 2011년 9월 21일에 시작되었으며, 여러 차례의 지연 끝에 2023년 8월 18일에 개통되었다.

퍼플 라인 공사는 2018년 12월에 시작되었고, 그린 라인 공사는 2021년에 시작되어 2028년에 완공될 예정이다. 텔아비브 메트로는 텔아비브 대도시권을 위한 지하철 시스템으로 제안되었다. 이 시스템은 텔아비브 경전철 및 이스라엘 철도 교외 노선을 보완하고 3개의 지하철 노선을 추가하여 텔아비브의 급행 교통 솔루션을 형성할 것이다. 공사는 2025년에 시작하여 2032년에 처음으로 대중에게 공개될 예정이다.

; 도로

텔아비브로 이어지는 주요 고속도로는 도시 동쪽의 아야론강 강바닥을 따라 북쪽에서 남쪽으로 뻗어 있는 아야론 고속도로(20번 고속도로)이다. 아야론을 따라 남쪽으로 운전하면 아슈도드로 이어지는 4번 고속도로, 벤구리온 국제공항과 예루살렘으로 이어지는 1번 고속도로, 예루살렘, 모딘, 레호보트 및 6번 고속도로인 이스라엘 횡단 고속도로로 이어지는 431번 고속도로로 갈 수 있다. 아야론을 따라 북쪽으로 운전하면 네타냐, 하다라, 하이파로 이어지는 2번 고속도로 해안 도로로 갈 수 있다.

도시 내 주요 간선도로로는 카플란 거리, 앨렌비 거리, 이븐 가비롤 거리, 디젠고프 거리, 로스차일드 대로 등이 있으며, 자파에서는 예루살렘 대로가 주요 간선도로이다. 나미르 도로는 도시를 이스라엘의 주요 남북 고속도로인 2번 고속도로와 연결하며, 베긴/자보틴스키 도로는 라마트 간, 브네 브라크, 페타 티크바를 거쳐 동쪽에서 접근할 수 있도록 한다.

텔아비브를 중심으로 하는 라마트 간, 바트얌, 브네이 브라크, 헤르츨리야로 이루어진 수도권(통칭 구쉬 단) 지역과 벤구리온 국제공항 사이에는 아야론 고속도로가 연결되어 있다. 또한 하이파, 아슈켈론, 예루살렘 등을 잇는 고속도로도 정비되어 있다. 자동차 교통망은 대체로 매우 잘 정비되어 있으며, 아침, 저녁 시간을 제외하면 교통 체증은 심각하지 않다.

매일 약 50만 대의 통근 차량을 수용하는 텔아비브는 교통 체증이 심화되고 있다. 2007년 사단 보고서는 런던과 유사한 통행료 징수를 텔아비브를 비롯한 이스라엘의 다른 도시에도 도입할 것을 권고했다. 이 계획에 따르면, 도시로 진입하는 도로 이용자는 고정된 요금을 지불해야 한다.

; 공항

텔아비브 광역권을 운행하는 주요 공항은 벤구리온 국제공항이다. 인근 도시인 로데에 위치해 있으며, 2017년에 2,000만 명 이상의 승객을 처리했다. 벤구리온 공항은 엘알 이스라엘 항공, 아르키아, 이스라에어, 선 도르의 주요 허브이다. 이 공항은 텔아비브에서 남동쪽으로 15km 떨어져 있으며, 1번 국도 상에 있어 텔아비브와 예루살렘을 연결한다. 텔아비브 북서부에 위치한 스데 도브 공항(IATA: SDV)은 국내선 공항이었으나, 부동산 개발을 위해 2019년에 폐쇄되었다. 스데 도브 공항으로 가는 모든 항공편은 벤구리온 공항으로 이전될 예정이다.

텔아비브 시내 중심에서 남동쪽에 위치한 로데에 있는 국내 최대의 벤구리온 국제공항이 있다. 일본에서 출발하는 엘알 이스라엘 항공의 직항편이나, 홍콩, 베이징, 방콕을 경유하여 갈 수 있다.

7.1. 버스

이스라엘의 다른 지역과 마찬가지로 버스 운송은 가장 일반적인 대중교통 수단이며 매우 널리 사용된다. 텔아비브 중앙 버스 터미널은 도시 남부에 위치해 있다. 텔아비브 수도권의 주요 버스 네트워크는 단 버스 회사(Dan Bus Company), 메트로폴린(Metropoline), 카빔(Kavim)이 운영한다. 이스라엘 최대의 버스 회사인 에게드(Egged (company) 버스 협동조합은 도시 간 운송을 제공한다.

이 도시는 또한 시내 및 도시 간 합승 택시의 서비스도 제공받고 있다. 많은 시내 및 도시 간 버스 노선에는 동일한 노선을 따르고 창문에 동일한 노선 번호를 표시하는 셰루트 택시가 있다. 요금은 해당 지역 내에서 표준화되어 있으며 버스 요금과 비슷하거나 더 저렴하다. 다른 형태의 대중교통과 달리 이 택시는 금요일과 토요일(유대교 안식일 "샤밧")에도 운행한다. 일반 택시는 흰색이며 상단에 노란색 표지판이 있다. 요금은 표준화되고 미터로 측정되지만 운전자와 사전에 협상할 수 있다.

7.2. 철도

텔아비브 사비도르 중앙역은 텔아비브의 주요 기차역이자 이스라엘에서 두 번째로 붐비는 역이다. 텔아비브에는 아얄론 고속도로를 따라 5개의 기차역이 더 있다. 그 중 텔아비브 대학교역, 텔아비브 하샬롬역(아즈리엘 센터 인접, 이스라엘에서 가장 붐비는 역), 텔아비브 하하가나역(텔아비브 중앙 버스 터미널 근처) 3개 역은 텔아비브를 직접 운행하며, 나머지 2개인 홀론 정션역과 홀론–울프슨역은 텔아비브 시 경계 안에 있지만 텔아비브 남부 교외 홀론을 운행한다. 매달 100만 명이 넘는 승객이 기차로 텔아비브를 여행하는 것으로 추산된다. 기차는 토요일과 주요 유대교 축제(로쉬 하샤나(2일), 욤 키푸르, 수콧, 심차트 토라, 페사흐(유월절) 첫날과 5일, 그리고 샤부옷(오순절))에는 운행하지 않는다.

자파역은 중동 최초의 기차역으로, 자파–예루살렘 철도의 종착역이었다. 이 역은 1891년에 개장하여 1948년에 폐쇄되었고, 2005년부터 2009년까지 복원되어 "하타차나"(히브리어로 "역"을 의미)로 판매되는 엔터테인먼트 및 레저 장소로 개조되었다. 자파–예루살렘 철도에는 1920년에 개장하여 1970년에 대체된 텔아비브 베이트 하다르역과 1970년에 베이트 하다르역을 대체하기 위해 개장하여 1993년에 폐쇄된 텔아비브 남부역도 포함되었다. 브네이 브라크–라마트 하하야르역은 브네이 브라크의 시 경계에 위치해 있지만 브네이 브라크 시내 중심가보다 텔아비브 라마트 하하야르 지역에 더 가깝고 원래 텔아비브 북부역으로 불렸다.

텔아비브 경전철은 텔아비브 대도시권을 위한 대중교통 시스템이다. 2023년 현재, 두 개의 경전철 노선이 건설 중이다. 이 프로젝트의 첫 번째 노선인 레드 라인 공사는 수년간의 준비 작업을 거쳐 2011년 9월 21일에 시작되었으며, 여러 차례의 지연 끝에 2023년 8월 18일에 개통되었다. 퍼플 라인 공사는 2018년 12월에 시작되었고, 그린 라인 공사는 2021년에 시작되어 2028년에 완공될 예정이다.

텔아비브 메트로는 텔아비브 대도시권을 위한 지하철 시스템으로 제안되었다. 이 시스템은 텔아비브 경전철 및 이스라엘 철도 교외 노선을 보완하고 3개의 지하철 노선을 추가하여 텔아비브의 급행 교통 솔루션을 형성할 것이다. 공사는 2025년에 시작하여 2032년에 처음으로 대중에게 공개될 예정이다.

철도망은 이스라엘 철도에 의해 텔아비브 사비도르 중앙역, 텔아비브 대학교역, 텔아비브 하샬롬역, 텔아비브 하하가나역의 4개 역을 중심으로 하이파, 리숀 레지온, 베르셰바, 예루살렘, 크파르 사바 등을 연결하고 있으며, 시내 및 근교를 잇는 교통 수단으로 빈번하게 운행되고 있다. 지중해 연안의 노선은 고속화가 이루어져, 쾌속으로 하이파까지 1시간, 벤 구리온 국제공항까지는 30분 정도이다. 2018년에는 벤 구리온에서 예루살렘의 예루살렘 이츠하크 나본역/Jerusalem–Yitzhak Navon railway station^영어까지 고속 신선인 신 텔아비브-예루살렘선/Tel Aviv–Jerusalem railway^영어이 개통되어, 기존의 텔아비브-예루살렘선을 대체했다.

7.3. 경전철

텔아비브 경전철은 텔아비브 대도시권을 위한 대중교통 시스템이다. 2023년 현재, 두 개의 경전철 노선이 건설 중이다. 이 프로젝트의 첫 번째 노선인 레드 라인 공사는 수년간의 준비 작업을 거쳐 2011년 9월 21일에 시작되었으며, 여러 차례의 지연 끝에 2022년 말에 완공 및 개통될 예정이었으나, 마침내 개통일이 여러 차례 연기된 후 2023년 8월 18일에 개통되었다.

퍼플 라인 공사는 2018년 12월에 시작되었고, 그린 라인 공사는 2021년에 시작되어 2028년에 완공될 예정이다. 텔아비브 메트로는 텔아비브 대도시권을 위한 지하철 시스템으로 제안되었다. 이 시스템은 텔아비브 경전철 및 이스라엘 철도 교외 노선을 보완하고 3개의 지하철 노선을 추가하여 텔아비브의 급행 교통 솔루션을 형성할 것이다. 공사는 2025년에 시작하여 2032년에 처음으로 대중에게 공개될 예정입니다.

철도망은 이스라엘 철도에 의해 텔아비브 사비도르 중앙역, 텔아비브 대학교역, 텔아비브 하샬롬역(아즈리엘 센터 인접, 이스라엘에서 가장 붐비는 역), 텔아비브 하하가나역의 4개 역을 중심으로 하이파, 리숀 레지온, 베르셰바, 예루살렘, 크파르 사바 등을 연결하고 있으며, 시내 및 근교를 잇는 교통 수단으로 빈번하게 운행되고 있다. 지중해 연안의 노선은 고속화가 이루어져, 쾌속으로 하이파까지 1시간, 벤 구리온 국제공항까지는 30분 정도이다. 2018년에는 벤 구리온에서 예루살렘의 예루살렘 이츠하크 나본역까지 고속 신선인 텔아비브-예루살렘선이 개통되어, 기존의 자파–예루살렘 철도을 대체했다.

자파역은 중동 최초의 기차역이었다. 이 역은 자파–예루살렘 철도의 종착역으로 사용되었다. 이 역은 1891년에 개장하여 1948년에 폐쇄되었다. 2005년부터 2009년까지 이 역은 복원되어 "하타차나"(התחנה^히브리어히브리어로 "역"을 의미)로 판매되는 엔터테인먼트 및 레저 장소로 개조되었다.

7.4. 도로

텔아비브로 이어지는 주요 고속도로는 도시 동쪽의 아야론강 강바닥을 따라 북쪽에서 남쪽으로 뻗어 있는 아야론 고속도로(20번 고속도로)이다. 아야론을 따라 남쪽으로 운전하면 아슈도드로 이어지는 4번 고속도로, 벤구리온 국제공항과 예루살렘으로 이어지는 1번 고속도로, 예루살렘, 모딘, 레호보트 및 6번 고속도로인 이스라엘 횡단 고속도로로 이어지는 431번 고속도로로 갈 수 있다. 아야론을 따라 북쪽으로 운전하면 네타냐, 하다라, 하이파로 이어지는 2번 고속도로 해안 도로로 갈 수 있다.

도시 내 주요 간선도로로는 카플란 거리, 앨렌비 거리, 이븐 가비롤 거리, 디젠고프 거리, 로스차일드 대로 등이 있으며, 자파에서는 예루살렘 대로가 주요 간선도로이다. 나미르 도로는 도시를 이스라엘의 주요 남북 고속도로인 2번 고속도로와 연결하며, 베긴/자보틴스키 도로는 라마트 간, 브네 브라크, 페타 티크바를 거쳐 동쪽에서 접근할 수 있도록 한다.

텔아비브를 중심으로 하는 라마트 간, 바트얌, 브네이 브라크, 헤르츨리야로 이루어진 수도권(통칭 구쉬 단) 지역과 벤구리온 국제공항 사이에는 아야론 고속도로가 연결되어 있다. 또한 하이파, 아슈켈론, 예루살렘 등을 잇는 고속도로도 정비되어 있다. 자동차 교통망은 대체로 매우 잘 정비되어 있으며, 아침, 저녁 시간을 제외하면 교통 체증은 심각하지 않다.

매일 약 50만 대의 통근 차량을 수용하는 텔아비브는 교통 체증이 심화되고 있다. 2007년 사단 보고서는 런던과 유사한 통행료 징수를 텔아비브를 비롯한 이스라엘의 다른 도시에도 도입할 것을 권고했다. 이 계획에 따르면, 도시로 진입하는 도로 이용자는 고정된 요금을 지불해야 한다.

시 남부에는 거대한 버스 터미널(텔아비브 센트럴 버스 터미널)이 있으며, 이곳을 중심으로 예루살렘이나 하이파행 등의 근교 노선 버스, 에일라트, 베르셰바 및 골란 고원행 장거리 버스가 운행된다. 시가지 중심부의 노선 버스도 출발하고 도착한다. 또한 이 버스 터미널은 세계 최대 규모로, 총 부지 면적은 연면적 44,000제곱미터에 달한다. 쇼핑몰도 함께 갖추고 있으며, 6층 건물 구조로 버스가 종류별로 운행된다.

7.5. 공항

텔아비브 광역권을 운행하는 주요 공항은 벤구리온 국제공항이다. 인근 도시인 로데에 위치해 있으며, 2017년에 2,000만 명 이상의 승객을 처리했다. 벤구리온 공항은 엘알 이스라엘 항공, 아르키아, 이스라에어, 선 도르의 주요 허브이다. 이 공항은 텔아비브에서 남동쪽으로 15km 떨어져 있으며, 1번 국도 상에 있어 텔아비브와 예루살렘을 연결한다. 텔아비브 북서부에 위치한 스데 도브 공항(IATA: SDV)은 국내선 공항이었으나, 부동산 개발을 위해 2019년에 폐쇄되었다. 스데 도브 공항으로 가는 모든 항공편은 벤구리온 공항으로 이전될 예정이다.

텔아비브 시내 중심에서 남동쪽에 위치한 로데에 있는 국내 최대의 벤구리온 국제공항이 있다. 일본에서 출발하는 엘알 이스라엘 항공의 직항편이나, 홍콩, 베이징, 방콕을 경유하여 갈 수 있다.

8. 자매 결연 도시

텔아비브는 여러 국제 도시와 자매 결연을 맺고 있다. 1962년 프랑스 툴루즈를 시작으로, 미국 필라델피아(1966), 독일 쾰른(1979), 프랑크푸르트(1980)와 자매 결연을 체결하였다. 대한민국의 경우 1983년 울진군과 처음으로 자매결연을 맺었으며, 2000년에는 인천과도 자매 결연을 맺었다.

이 외에도 아르헨티나 부에노스아이레스(1988), 헝가리 부다페스트(1989), 세르비아 베오그라드(1990), 독일 에센(1992), 불가리아 소피아(1992), 폴란드 바르샤바(1992), 프랑스 칸(1993), 폴란드 우치(1994), 이탈리아 밀라노(1994), 그리스 테살로니키(1994), 중국 베이징(1995), 미국 로스앤젤레스(1996), 스페인 바르셀로나(1998), 팔레스타인 가자 지구(1998), 튀르키예 이즈미르(1998) 등과도 자매 결연 관계를 맺었다.

2000년대 이후에는 몰도바 키시너우(2000), 키프로스 리마솔(2000), 러시아 모스크바(2000), 브라질 상파울루(2004), 오스트리아 빈(2005) 등과 자매 결연을 체결했다.