맨위로가기

페라리 포르토피노

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

페라리 포르토피노는 페라리 캘리포니아 T의 후속 모델로, 2017년 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개된 쿠페-카브리올레이다. 2017년 말 아시아 시장에 출시되었으며, 3.9리터 V8 트윈 터보 엔진을 탑재하여 최고 600PS의 출력을 낸다. 2018년에는 레드닷 디자인 어워드에서 "베스트 오브 베스트" 상을 수상했다. 2020년에는 포르토피노 M이 출시되어 620PS로 출력이 향상되었으며 8단 듀얼 클러치 변속기가 적용되었다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 2017년 도입된 자동차 - 현대 일렉시티
    현대 일렉시티는 현대자동차에서 출시한 플러그인 방식의 순수 전기버스와 수소연료전지버스로, 다양한 모델 라인업을 갖추고 있으며 페이스리프트를 통해 디자인에 일부 변경이 있었다.
  • 2017년 도입된 자동차 - 마쓰다 CX-8
    마쓰다 CX-8은 마쓰다의 일본 내수용 3열 SUV로, 2017년에 처음 공개되어 2.2L 디젤 및 2.5L 가솔린 엔진을 선택할 수 있으며, 6인승 또는 7인승 모델로 출시되었고, 2023년 12월 일본 내수 시장 생산이 종료되었다.
  • 페라리의 차종 - 페라리 로마
    페라리 로마는 2020년에 출시된 페라리의 2+2 GT 쿠페로, 클래식 페라리 모델에서 영감을 얻은 디자인과 3.9리터 V8 트윈 터보 엔진을 탑재하여 3.4초 만에 100km/h에 도달하며, 디자인으로 여러 상을 수상했다.
  • 페라리의 차종 - 페라리 488
    페라리 488은 페라리가 2015년부터 2019년까지 생산한 스포츠카로, 3,902cc V8 트윈 터보 엔진과 7단 듀얼 클러치 자동변속기를 사용하며, 다양한 파생 모델과 모터스포츠에서 활약했다.
  • 컨버터블 - 포드 머스탱
    포드 머스탱은 포드 모터 컴퍼니가 생산하는 스포츠카로, 1964년 출시 이후 여러 세대에 걸쳐 디자인과 성능 변화를 거듭하며 모터스포츠와 대중문화에서도 큰 영향력을 행사한다.
  • 컨버터블 - 메르세데스-벤츠 E 클래스
    메르세데스-벤츠 E 클래스는 1936년부터 시작되어 여러 세대를 거치며 다양한 차체 형태와 디자인 변화, 향상된 성능, 안전 기술, 편의 사양을 통해 진화해온 메르세데스-벤츠의 중형차급 승용차 시리즈이며 현재는 11세대 모델이 판매 중이다.
페라리 포르토피노 - [자동차]에 관한 문서
기본 정보
페라리 포르토피노 M
페라리 포르토피노 M
제조사페라리
설계페라리 스타일링 센터 (플라비오 만조니의 지휘 하에)
생산 기간2017년–2023년
조립 장소마라넬로, 이탈리아
차종그랜드 투어러 (S-세그먼트)
관련 차종페라리 로마
차체 스타일2-도어, 2+2 개폐식 하드톱 컨버터블
엔진3.9 L F154 BE 트윈터보 V8
변속기7단 Magna 7DCL 듀얼-클러치 (포르토피노)
8단 Magna 8DCL900 듀얼-클러치 (포르토피노 M)
구동 방식전방 미드 엔진, 후륜 구동
휠베이스2,670 mm
전장4,586 mm
전폭1,938 mm
전고1,318 mm
공차 중량1,664 kg (액체 포함)
선행 차종페라리 캘리포니아 T
후속 차종페라리 로마 스파이더
최고 출력600 PS (포르토피노)
620 PS (포르토피노 M)
성능
0–60 mph0–60 mph

2. 역사

페라리 캘리포니아 T의 후속 차종으로, 2017년 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개되었다.[10] 페라리는 2017년 8월 23일 포르토피노를 세계 최초로 공개한다고 발표했으며,[6] 차 이름은 이탈리아의 항구 도시 포르토피노에서 유래했다.

2018년 2월, 일본에서 정식 발표되었으나, 2017년 11월에 일부 소유자를 대상으로 한정 공개되었다.[7]

2. 1. 출시

페라리 캘리포니아 T의 후속 차종으로, 2017년 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개되었다.[10]

2018 파리 모터쇼의 페라리 포르토피노


후면도


페라리 포르토피노는 2017년 9월 7일과 8일, 피에로 페라리, 세르지오 마르키온네, 세바스찬 베텔, 잔카를로 피시켈라가 참석한 가운데 이탈리아 리비에라의 포르토피노 마을에서 두 번의 특별한 저녁 행사를 통해 공개되었다. 또한 페라리 70주년 기념 행사가 열린 9월 9일과 10일, 마라넬로에서도 전시되었다.

2017년 말까지 포르토피노는 아시아(중국, 일본)에서 공개되었으며, 중국은 이 차의 큰 시장으로 여겨진다. 일본에서는 2018년 2월 공식 데뷔에 앞서 11월에 차량을 비공개로 미리 선보였다. 일본의 가격은 25300000JPY부터 시작한다. 미국의 가격은 215000USD부터 시작한다.

홍콩에서는 2018년 3월 말에 포르토피노가 출시되었으며, 이는 페라리가 홍콩의 페닌슐라 호텔에서 신차를 출시한 세 번째 사례였다(2003년 엔초, 2010년 FF). 포르토피노 출시 행사는 호텔의 1층 전체를 차지했으며, 몇 대의 다른 페라리 모델도 하차 구역 밖에 주차되었고, 페라리의 프랜싱 호스 로고를 특징으로 하는 창의적인 조명이 호텔 외벽에 투사되었다. 중국 사양의 좌측 운전 모델이 전시되었으며, 이 모델은 중국어 메뉴 디스플레이를 간소화했는데, 이는 중국어를 사용하는 모든 아시아 지역에서 중국어 메뉴를 제공하지 않기 때문에 페라리에게는 드문 경우이다. 2018년 4월 현재 홍콩의 포르토피노 가격은 3500000HKD부터 시작하며, 인도는 연말에 예정되어 있다. 우측 운전 모델은 2018년 6월 말 도시의 488 피스타 출시 행사에서 처음 발견되었다.

페라리는 2017년 8월 23일, 같은 해 9월에 개최될 예정인 프랑크푸르트 모터쇼에서 캘리포니아 T의 후속 모델인 포르토피노를 월드 프리미어한다고 발표했다.[6] 차명인 포르토피노는 "이탈리아에서 가장 아름다운 도시"로 알려진 항구 도시 "포르토피노"에서 유래되었으며, 9월에는 일반 공개에 앞서 포르토피노에서 발표회가 열렸다.

일본에서는 2018년 2월에 정식 발표되었다. 그러나 2017년 11월에 도쿄도 내의 "로소 스쿠데리아" 등 여러 정규 딜러에서 일부 오너를 대상으로 한정 공개되었다.[7] 또한 이에 앞선 9월부터 주문을 받고 있다.

3. 디자인

Ferrari Portofino영어는 플라비오 만조니가 이끄는 페라리 스타일링 센터에서 디자인했으며, 458 이탈리아와 812 슈퍼패스트에서 영감을 받은 요소들을 포함하고 있다. 특히 812 슈퍼패스트에서 영감을 받은 전면 디자인과 458 이탈리아의 영향을 받은 측면 디자인이 특징이다.

3. 1. 실내

포르토피노의 실내는 다양한 고객의 의견을 수렴하여 개발되었다. 뒷좌석 레그룸은 5cm 더 넓어졌고, 인포테인먼트 시스템은 더 발전되고 사용하기 쉬워졌다. 중앙 콘솔에는 10.2인치 디스플레이 화면과 선택 사양인 애플 카플레이 기능이 있다.[1] 에어컨 시스템도 개선되어 캘리포니아보다 25% 더 빠르고 50% 더 조용해졌다.[1]

포르토피노의 실내, 뒷좌석은 여전히 매우 제한적이다.

4. 사양

포르토피노는 캘리포니아의 FR, V형 8기통, 2+2 시트 쿠페 카브리올레 구성을 계승했지만, 섀시는 새롭게 설계되었다. 페라리 디자인 센터가 디자인했으며, 가로로 길게 뻗은 LED 헤드라이트와 좌우 양쪽 끝까지 뻗은 라디에이터 그릴을 통해 와이드&로(Wide & Low) 스타일을 강조했다. 헤드라이트 바깥쪽 가장자리에는 프론트 휠 아치를 거쳐 측면을 따라 기류를 배출하여 공기 저항을 줄이는 에어 인테이크가 있다. 또한, 쿠페 카브리올레이면서 전례 없는 투 박스 패스트백 스타일을 채택했다.

4. 1. 섀시 및 차체

포르토피노의 섀시는 12가지 종류의 알루미늄 합금으로 제작되었으며, 많은 부품이 통합되었다. 이전 모델의 A필러는 21개의 개별 부품으로 구성되었지만, 포르토피노에서는 하나의 부품으로 제작되었다. 중공 주조를 통해 구조적 강성을 높였으며, 이전 모델인 페라리 캘리포니아 T보다 35% 향상되었다. 항력 계수는 Cd = 0.312이다.

4. 2. 중량

전비중량은 1664kg이다. 포르토피노 개발 과정에서 무게 절감에 중점을 두었다. 페라리 엔지니어들은 파워트레인, 대시보드 구조, 에어컨 및 난방, 전자 시스템에서 무게를 줄여 1664kg의 무게를 달성했으며, 이는 이전 모델보다 80kg 가벼워진 것이다.

4. 3. 엔진 및 변속기

페라리 포르토피노의 엔진은 3855cc 페라리 F154BE 트윈 터보 V8이다. 이 엔진은 페라리 GTC4루쏘 T와 동일하지만, 최고출력은 7,500rpm에서 600PS, 최대토크는 3,000~5,250rpm에서 으로 약간 조정되었다.[4] 엔진 변경 사항으로는 연소실 압력 10% 증가, 개선된 커넥팅 로드 및 피스톤, 단일 주조 배기 매니폴드가 있다.[4]

변속기는 이전 모델의 7단 듀얼 클러치 변속기를 유지하지만, 더 빠른 기어 변속을 가능하게 하는 새로운 소프트웨어를 탑재했다.[4] 배기 시스템은 주행 조건에 따라 엔진 소리를 조절하는 전기 바이패스 밸브를 통해 그랜드 투어링 성격을 유지하면서도 적절한 사운드를 낼 수 있도록 조정되었다.[4]

포르토피노는 정지 상태에서 까지 3.5초, 까지 10.8초 만에 가속할 수 있으며, 최고 속도는 이다.[4]

3.9리터 F154BD 트윈 터보 V8 엔진


캘리포니아 T의 엔진을 기반으로 개량된 엔진은 새로운 피스톤과 커넥팅 로드를 사용하며, 에어 테이크 시스템 설계 및 엔진 제어 소프트웨어 재검토를 통해 이전 모델 대비 출력이 40PS 향상되었다. 최대 토크는 0.5kgm 향상되어 600PS/7,500rpm, 최대 토크 77.5kgm/3,000-5,250rpm을 발휘한다. 0-100km/h 가속 시간은 3.5초로 이전 모델보다 0.1초 단축되었고, 최고 속도는 320km/h 이상으로 향상되었다.

아이들링 스톱을 포함한 "HELE" 시스템을 탑재하여 유럽 복합 모드 연비는 9.5km/L를 유지하고, CO 배출량은 245g/km으로 감소하여 환경 규제에도 대응하고 있다.

4. 4. 성능

포르토피노는 에서 3.5초, 에서 10.8초에 가속할 수 있으며 최고 속도는 320km/h이다.[4][11] 엔진은 3855cc 페라리 F154BE 트윈 터보 V8로, 페라리 GTC4루쏘 T와 동일하지만, 7,500rpm에서 600PS의 약간 낮아진 출력과 3,000~5,250rpm에서 760Nm의 토크를 낸다. 엔진 변경 사항으로는 연소실 압력 10% 증가, 개선된 커넥팅 로드 및 피스톤, 단일 주조 배기 매니폴드가 있다. 이 차량은 이전 모델의 7단 듀얼 클러치 변속기를 유지하지만, 더 빠른 기어 변속을 가능하게 하는 새로운 소프트웨어를 특징으로 한다. 배기 시스템은 주행 조건에 따라 엔진 소리를 모니터링하는 조절 가능한 전기 바이패스 밸브를 특징으로 하여, 그랜드 투어링 성격을 유지하면서도 적절한 사운드를 낼 수 있도록 조정되었다.[4]

이전 모델 대비 출력은 40PS, 토크는 0.5kgm 향상되어 600PS/7,500rpm, 최대 토크 77.5kgm/3,000-5,250rpm을 발휘한다. 0-100km/h 가속은 3.5초로, 이전 모델의 3.6초에서 0.1초 단축되었다. 최고 속도는 316km/h에서 320km/h 이상으로 향상되었다. 아이들링 스톱을 포함한 "HELE" 시스템을 탑재하여, 성능 향상과 함께 유럽 복합 모드 연비는 9.5km/L를 유지한다. CO 배출량은 이전 모델의 250g/km에서 245g/km으로 감소되었다.

4. 5. 서스펜션

포르토피노는 캘리포니아에서 계승된 선택 사양인 자기유변 완충기를 갖추고 있으며, 캘리포니아보다 더 뻣뻣한 서스펜션 시스템을 가지고 있음에도 불구하고, 좋은 승차감을 유지하기 위해 소프트웨어가 개선되었다. 회사의 V12 그랜드 투어러 812 슈퍼패스트와 마찬가지로, 포르토피노는 전자식 파워 스티어링을 특징으로 한다. 서스펜션 시스템과 스티어링은 스포츠 모드에서 더욱 민감하게 반응한다.

5. 포르토피노 M

2020년 9월 16일, ''카 앤 드라이버''는 포르토피노 M(''Modificata'', 수정)의 출시를 보도했다.[12][5] 페라리는 포르토피노 M을 2021년 중반에 출시했다. 엔진 출력은 620PS로 증가했으며, 로마에 도입된 몇 가지 개선 사항이 추가되었다. 엔진은 터보 제어 및 캠축 프로파일 등으로 620PS/7,500rpm의 출력을 낸다. 변속기는 로마나 SF90 스트라달레에 채용된 게트락제 8단 DCT로 변경되어 7단보다 6kg 경량화되었다. 이러한 개선으로 0-200km/h 가속이 10.8초에서 9.8초로 단축되었다.

6. 수상

2018년 7월 9일 페라리는 포르토피노의 획기적인 디자인으로 레드닷: 베스트 오브 베스트 상을 받았다.[1] 국제 심사 위원단은 포르토피노가 "인상적인 진화를 구현"하고 "흥미진진한 디자인 언어로 매료시킨다"고 언급했으며, 차량의 우아함은 "소재와 제작의 타협 없는 품질로 더욱 강조된다"고 평했다.[1]

참조

[1] 뉴스 New Ferrari Portofino revealed as 592bhp California T replacement https://www.autocar.[...] autocar.co.uk 2017-08-23
[2] 뉴스 Ferrari Portofino revealed – Ferrari's new entry-level GT http://www.evo.co.uk[...] 2017-08-23
[3] 간행물 Ferrari Portofino: Capable of unleashing a massive 600 CV http://auto.ferrari.[...] 2017-08-27
[4] 웹사이트 Ferrari Portofino review - faster and lighter than the old California, but is it a real Ferrari? https://www.evo.co.u[...] 2018-08-17
[5] 웹사이트 Ferrari Portofino M Is a 612-HP Update to Ferrari's Starter GT https://www.caranddr[...] 2020-09-17
[6] 뉴스 【フランクフルトモーターショー2017】フェラーリ、ポルトフィーノ 発表へ…カリフォルニアT 後継は600馬力 https://response.jp/[...] Response
[7] 웹사이트 中裕司さんの2017年11月5日のポスト https://twitter.com/[...] 2023-10-09
[8] 뉴스 New Ferrari Portofino revealed as 592bhp California T replacement https://www.autocar.[...] autocar.co.uk 2017-08-23
[9] 뉴스 Ferrari Portofino revealed – Ferrari's new entry-level GT http://www.evo.co.uk[...] 2017-08-23
[10] 간행물 Ferrari Portofino: Capable of unleashing a massive 600 CV http://auto.ferrari.[...] 2017-08-27
[11] 웹인용 Ferrari Portofino review - faster and lighter than the old California, but is it a real Ferrari? https://www.evo.co.u[...] 2018-08-17
[12] 웹인용 Ferrari Portofino M Is a 612-HP Update to Ferrari's Starter GT https://www.caranddr[...] 2020-09-17


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com