푸젠호 항공모함
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1. 개요
푸젠호는 중국의 세 번째 항공모함으로, 상하이 장난 조선소에서 건조되었다. 80,000톤 이상의 배수량을 가지며, 2022년 6월 진수되었다. 미국 키티호크급 항공모함과 유사한 크기로, 3개의 전자기식 캐터펄트(EM 캐터펄트)를 갖춘 CATOBAR 방식을 채택하여 더 무거운 함재기를 짧은 시간에 발진시킬 수 있다. 2024년 5월 해상 시험을 시작했으며, 50~80기의 고정익 항공기와 헬리콥터를 탑재할 것으로 예상된다.
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| 푸젠호 항공모함 - [배(Ship)]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 함명 | 푸젠 푸젠 함 () |
| 함명 유래 | 푸젠 성 |
| 표어 | 초심을 잊지 말고, 창건 사명을 명심하십시오 () |
| 함정 경력 | |
| 국가 | 중국 |
| 건조 조선소 | 장난 조선소 |
| 기공 | 2015년 3월 – 2016년 2월 |
| 진수 | 2022년 6월 17일 |
| 해상 시운전 | 진행 중 |
| 상태 | 해상 시운전 중 |
| 특징 | |
| 함 종류 | Type 003 항공모함 |
| 추진 방식 | 증기 터빈 |
| 탑재 항공기 | 50대 이상 |
| 항공기 시설 | 격납고 갑판 |
| 제원 (일본어판 참고) | |
| 모항 | 싼야 ( 하이난성 ) |
| 만재 배수량 | 80,000톤 |
| 전장 | 315 m 또는 317 m |
| 흘수선 길이 | 약 300 m |
| 폭 | 76 m 또는 약 78 m |
| 흘수선 폭 | 약 40 m |
| 흘수 | 약 11 m |
| 기관 | 통합 전기 추진 |
| 주 보일러 | 보일러 × 8기 |
| 주 엔진 | 증기 터빈 × 4기 |
| 추진 | 스크류 프로펠러 × 8축 |
| 출력 | 220,000마력 |
| 속력 | 30노트 이상 (추정) |
| 무장 | 1130형 CIWS×3기 HHQ-10 근SAM 발사기×4기 |
| 탑재기 | 상용 50기, 최대 80기 정도 J-15B 함상 전투기 J-35 함상 전투기 KJ-600 조기경계기 Z-9, Ka-28, Y-20 등 함재 헬리콥터 |
| 제원 (한국어판 참고) | |
| 거리 | 3,850 nm (7,130 km) |
| 전장 | 320~330 m |
| 선폭 | 70~75 m |
| 흘수 | 11 m |
| 추진 | 통합 전기 추진 방식 |
| 속력 | 32 노트 (37 mph; 59 km/h) |
| 경하 배수량 | 67,500톤 |
| 만재 배수량 | 80,000톤 이상 |
| 승무원 | 1,960명 |
| 항공 요원 | 626명 |
| 함대 지휘 | 40명 |
| 객실 수 | 3,857개 |
| 레이더 | S- 대역 능동 위상 어레이 레이더 X- 대역 위상 어레이 레이더 |
| 함재기 | 사출형 32대 J-15B의 전투기 8대 J-15D 전자전 부 12대의 캐리어 5세대 전투기 4대의 KJ-600 AEW 6대의 Z-18F 대잠 헬리콥터 Z-20 다목적 헬리콥터 |
2. 역사
중국의 세 번째 항공모함인 푸젠함은 상하이의 장난 조선소에서 건조되었다.[48] 001형 랴오닝호는 러시아 항모를 우크라이나를 통해 수입하여 배수량 67,500톤이며, 002형 산둥호는 최초의 자국 건조 항공모함으로 배수량 70,000톤이다. 푸젠함은 두 번째 자국 건조 항공모함으로 배수량은 80,000톤 이상이다.
2010년대 중반에 건조가 시작되었다. ''더 내셔널 인터레스트''는 2015년 3월에 시작되었다고 보도했다.[13] ''더 디플로맷''은 2016년 2월에 "초기 작업"이 시작되었으며, 상하이 장난 조선소 그룹이 2017년 3월에 착수 통보를 받았다고 보도했다.[14] 2017년 6월에는 EM 및 증기 캐터펄트 테스트로 인해 작업이 지연되었다고 한다.[15] 원래 증기식 캐터펄트를 사용할 예정이었으나,[19] 2013년, 중국 인민해방군 해군 소장 인줘는 EM 캐터펄트를 사용할 것이라고 보고했다.[11] 2017년 11월까지, 인민해방군 해군이 EM 캐터펄트에 동력을 공급하기 위한 IEP 시스템을 개발함에 따라 작업이 재개되었다고 한다.[16][17][18]
2018년 11월, 신화통신은 중국 해군의 세 번째 항공모함이 건조되고 있다고 보도했다. 2019년 4월 시점에서는 상하이시의 장난 조선소 내에 새로 준비된 시설에서 건조되고 있으며, 건조된 선체의 블록 등이 독 근처 도로 등에 놓여 있는 것이 확인되었다. SARS-CoV-2 감염 확산의 영향으로 2019년 말부터 2020년 전반에 걸쳐 건조가 중단되었다고 전해지지만, 2020년 5월부터 6월에 걸쳐 해당 함은 새로운 건조 독으로 옮겨졌고, 이후 건조가 가속화되었다. 같은 해 9월에는 선체 부분이 9개의 블록으로 조립되어 건조 독에 배치된 것이 확인되었다. 첫 번째 조립식 블록 모듈은 2020년 7월 드라이 도크에 배치되었으며, 대부분의 용골과 기본 선체 블록은 2020년 9월 초까지 배치되었다.[19] 상부 구조는 2021년 7월까지 설치되었다.[20][21]
2018년에 기공식을 가졌으며, 진수는 2022년 4월 하순 경으로 관측되었지만, SARS 코로나 바이러스 2의 감염 재확산으로 상하이시에서 봉쇄가 이루어져 지연되었다.[41][42] 결국 2022년 6월 17일에 진수되었으며, "푸젠"으로 명명되었다.[5][37] 푸젠성은 시진핑중앙군사위원회 주석이 장기간 근무한 곳이다.[32] 서방 언론은 푸젠성이 타이완 해협 건너 타이완과 마주하고 있다는 점에 주목했다.[23][24][25] 그러나 해군 대변인은 중국의 항공모함은 해군의 명명 규칙에 따라, 성의 이름을 따서 명명되었을 뿐이라고 설명했다.[46] 2024년에 취역할 계획이었다.
2023년 4월에 동력 및 계류 시험이 시작되었다.[5] 캐터펄트 시험은 2023년 11월에 시작되었다.[26] 모형도 사용되었다.[27] 같은해 11월 26일, 중국의 SNS "웨이보"에, 상공을 비행하던 여객기에서 "푸젠"의 캐터펄트에 해당하는 위치에서 무언가가 발사되는 모습이 포착된 영상이 공개되었다.[47]
''푸젠''함은 2024년 5월에 해상 시험을 시작했다. 첫 번째 시험은 5월 1일부터 8일까지 진행되었다.[28][8] 2024년 5월 이후, 잇따라 해상 시험이 진행되었으며, 가장 최근에는 2024년 12월에 양쯔강 하구 부근에서 다섯 번째 해상 시험이 진행된 것으로 알려졌다고 인민해방군 해군 대변인 우첸은 밝혔다.[29] ''푸젠''함의 시험은 승무원이 함선의 능력과 기술에 익숙해지는 단계에 머물러 있으며, 항공기 이착륙을 포함한 해상 시험은 아직 시작되지 않은 것으로 보인다.[30]
3. 설계
3. 1. 선체
푸젠함의 선체는 미국 해군의 키티호크급 항공모함과 유사한 크기로, 길이는 316m, 폭은 76m이다.[6][7] 만재 배수량은 80,000~85,000톤으로 추정된다.[49]
넓은 폭의 선체는 조파 저항 증가에 따른 속력 및 항속 거리 저하를 감수하고, 내파성과 감요성이 뛰어나 함재기 발착함 작업에 유리하도록 설계되었다. 함교 구조물(아일랜드)은 스텔스성을 고려하여 소형화된 독자적인 설계를 적용하였다. 함교는 약 42m 길이로, "산둥"의 60% 수준으로 소형화되었으며, 항해 함교와 항공 관제 겸 사령 함교는 전방과 좌우로 크게 돌출되어 시야를 확보했다.
3. 2. 기관
푸젠함은 기존의 증기 터빈과 디젤 발전기로 구동된다.[5] 통합 전력 시스템(IPS)을 갖추고 있어,[10] 전자기식 캐터펄트에 필요한 전력을 효율적으로 공급할 수 있을 것으로 보인다.[34] 출력은 22만 축마력 이상으로 추정된다. 다만, 충분한 전력 확보를 위해서는 원자력 항공모함이 바람직하며, 전자석, 대형 콘덴서와 같은 과제를 해결할 수 있었는지에 대한 의문이 제기되기도 한다.
3. 3. 항공 운용 기능
비행 갑판에는 3개의 전자기식 캐터펄트(EM 캐터펄트)와 어레스팅 기어가 장착된 경사 착륙 구역이 있다.[8] 2024년 현재, EM 캐터펄트는 가장 정교한 항공기 발사 기술이며, ''푸젠''과 USS 제럴드 R. 포드에만 사용된다.[9]
''푸젠''의 항공대는 최소 40대의 고정익 항공기와 12대의 헬리콥터를 포함할 것으로 추정된다. 예상되는 항공기 모델로는 선양 J-15 전투기, 선양 FC-31 전투기, 시안 KJ-600 공중 조기 경보 통제기(AEW&C) 항공기 변종이 포함된다.
'''발착함 설비'''
푸젠함은 중국 항공모함 최초로 CATOBAR 방식을 채택했다. 함에는 3개의 전자기식 캐터펄트(EMALS)가 설치되어 있는데, 주 갑판에 2기, 앵글드 데크에 1기가 설치되어 있다. 이는 스키 점프 방식보다 더 무거운 함재기를 더 짧은 시간에 발진시킬 수 있게 한다.
2016년 7월 4일, 중국 해군은 화베이 지역 실험장에서 젠-15 전투기를 이용해 EMALS 실험에 성공했다.[50] 2017년 7월에는 자체 개발한 전자기식 캐터펄트와 증기 캐터펄트의 비교 시험을 시작했다는 보도가 나왔다. 전자기식 캐터펄트는 증기 캐터펄트와 거의 동시에 개발되었지만, 더욱 진보적이며 효율성, 안전성에서도 우수했다.[35]
어레스팅 기어는 4개의 어레스팅 와이어로 구성되어 있다.
'''격납 및 보급'''
함재기 격납고와 비행 갑판을 연결하는 엘리베이터는 우현 함교 전후에 각 1기씩, 총 2기가 설치되어 있다.[39] 엘리베이터 폭은 랴오닝, 산둥의 16m에 비해 20m로 확장되어, 더 큰 함재기 운용이 가능하다. 탑재 기수는 공식적으로 발표되지 않았으나, 고정익기 기준 상용 50기, 최대 80기 정도로 추산된다.
3. 3. 1. 발착함 설비
푸젠함은 중국 항공모함 최초로 CATOBAR 방식을 채택했다. 함에는 3개의 전자기식 캐터펄트(EMALS)가 설치되어 있는데,[36][31] 주 갑판에 2기, 앵글드 데크에 1기가 설치되어 있다. 이는 스키 점프 방식보다 더 무거운 함재기를 더 짧은 시간에 발진시킬 수 있게 한다.
2016년 7월 4일, 중국 해군은 화베이 지역 실험장에서 젠-15 전투기를 이용해 EMALS 실험에 성공했다.[50] 2017년 7월에는 자체 개발한 전자기식 캐터펄트와 증기 캐터펄트의 비교 시험을 시작했다는 보도가 나왔다. 전자기식 캐터펄트는 증기 캐터펄트와 거의 동시에 개발되었지만, 더욱 진보적이며 효율성, 안전성에서도 우수했다.[35]
어레스팅 기어는 4개의 어레스팅 와이어로 구성되어 있다.
3. 3. 2. 격납 및 보급
함재기 격납고와 비행 갑판을 연결하는 엘리베이터는 우현 함교 전후에 각 1기씩, 총 2기가 설치되어 있다.[39] 엘리베이터 폭은 랴오닝, 산둥의 16m에 비해 20m로 확장되어, 더 큰 함재기 운용이 가능하다. 탑재 기수는 공식적으로 발표되지 않았으나, 고정익기 기준 상용 50기, 최대 80기 정도로 추산된다.
3. 4. 탑재 함재기
푸젠호 항공모함의 탑재 기수는 공개되지 않아 추측에 의존할 수밖에 없지만, 고정익기 기준으로 상용 50기, 최대 80기 정도로 추산된다. 함상 전투기로는 랴오닝, 산둥에 탑재되었던 J-15를 기반으로, 캐터펄트 운용에 대응함과 동시에 항공전자 장비 갱신·강화 등을 도모한 J-15B가 개발되고 있다. 또한 5세대 제트 전투기로서 J-31(FC-31)을 기반으로 선양 비행기 공업 집단이 개발 중인 J-35도 탑재될 것이라고 한다.[39]
조기 경보기로, 랴오닝, 산둥은 능력이 제한되는 Z-18J 헬리콥터를 탑재했지만, 푸젠호 항공모함은 전자기식 캐터펄트를 탑재하여 Y-7을 기반으로 한 KJ-600/空警-600중국어을 탑재할 예정이다. 함재 헬리콥터로는, 현용 중인 외에, 개발 중인 Z-20을 탑재할 가능성도 지적되고 있다. 조기 경보기가 항공모함에서 운용할 수 있게 되면, 타이완 해협 등에서 지원하는 미국군에 대한 접근 거부/지역 거부(A2AD) 능력이 향상될 것으로 보인다.[40]
4. 방어 체계
푸젠함은 산둥과 동일한 다기능 레이더 장비 방식을 채택했지만, 레이더 기종은 난창급 구축함(055형)과 같은 346B형으로 성능이 향상되었다.
대공 무기로는 랴오닝, 산둥과 동일하게 1130형 CIWS 3기와 HHQ-10 근접 방공 미사일 18연장 발사기 4기를 탑재한다. 추가적으로, 신형 단·중거리 함대공 미사일용 VLS가 좌현 스폰슨에 설치될 것이라는 예측도 있다. 반면, 기존 항공모함에 탑재되었던 대잠 로켓 발사기는 푸젠함에서 제외되었다.
5. 건조 과정
푸젠호는 2010년대 중반 상하이 장난 조선소에서 건조가 시작되었다.[13][14] 2017년에는 EMALS 및 증기 캐터펄트 테스트로 인해 작업이 지연되었으나,[15] 같은 해 11월, 통합 전기 추진 시스템(IEP) 개발과 함께 작업이 재개되었다.[16][17][18]
2018년 11월, 신화통신은 중국 해군의 세 번째 항공모함이 건조되고 있다고 보도했다. 2019년에는 SARS-CoV-2 감염 확산으로 건조가 일시 중단되기도 했지만, 2020년 5월부터 건조가 가속화되었다.
2020년 7월, 첫 번째 조립식 블록 모듈이 드라이 도크에 배치되었고,[19] 2020년 9월에는 선체 부분이 9개의 블록으로 조립되어 건조 독에 배치된 것이 확인되었다. 상부 구조는 2021년 7월까지 설치되었다.[20][21]
당초 2022년 4월 하순 경 진수가 예상되었으나, 상하이시의 봉쇄 조치로 인해 지연되었다.[41][42] 결국 2022년 6월 17일 ''푸젠''호가 진수되었다.[5]
2023년 4월, 동력 및 계류 시험이 시작되었고,[5] 같은 해 11월에는 캐터펄트 시험이 시작되어 항공기 모형을 사용한 발사 시험이 진행되었다.[26][27] 2024년 5월 1일부터 8일까지 첫 번째 해상 시험이 실시되었으며,[28][8] 이후 여러 차례 해상 시험이 진행되고 있다.[29] 현재까지 항공기 이착륙 시험은 진행되지 않았다.[30]
6. 한반도 및 동북아 정세에 미치는 영향
7. 비교표
wikitext
| colspan="2"| | ||||
|---|---|---|---|---|
| colspan="2"| | ||||
| 선체 | 만재 배수량 | 80,000 t | 67,000 t | 59,439 t |
| 전장 | 316 m | 315.5 m | 304.5 m | |
| 폭 / 최대 폭 | 40 m / 76 m | 38 m / 75.5 m | 37 m / 70 m | |
| 기관 | 방식 | IFEP | 기어드 터빈 | |
| 주기관 | 보일러＋증기 터빈 | |||
| 출력 | 220,000 hp | 200,000 hp | ||
| 속력 | 30 kt | |||
| 병장 | 화포 | 1130형 CIWS×3기 | ||
| ― | RBU-6000 대잠 로켓 발사기×2기 | |||
| 미사일 | HHQ-10 18연장 발사기×4기 | |||
| 항공 운용 기능 | 이착함 방식 | CATOBAR | STOBAR | |
| 발함 장치 | 전자기식 사출기 | 스키 점프 | ||
| JBD | 3기 | |||
| 착함대 | 앵글드 데크 배치 | |||
| 제동삭 | 4삭 | |||
| 엘리베이터 | 2기 | |||
| 탑재기 수 | CTOL기 40기 등 | CTOL기 36기 등 | CTOL기 24기 이상 + 헬리콥터 10기 | |
| 동형함 수 | 2척 예정 | 1척 | 1척 | |
| colspan="2"| | 제럴드 R. 포드급 | 푸젠 | 산둥 | 어드미럴 쿠즈네초프 | 퀸 엘리자베스급 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선체 | 만재 배수량 | 101,600 t | 80,000 t | 67,000 t | 59,100 t | 67,699 t |
| 전장 | 337 m | 316 m | 315 m | 305 m | 284 m | |
| 선체 폭 / 최대 폭 | 41 m / 78 m | 40 m / 76 m | 38 m / 75.5 m | 38 m / 72 m | 39 m / 73 m | |
| 기관 | 방식 | 기어드 터빈 | IFEP | 기어드 터빈 | IFEP | |
| 주기관 | 원자로＋증기 터빈 | 보일러＋증기 터빈 | 가스 터빈발전기＋전동기 | |||
| 출력 | 불명 | 220,000 hp | 200,000 hp | 108,000 hp | ||
| 속력 | 30 kt 이상 | 29 kt | 26 kt | |||
| 병장 | 화포 | 팰랭스 CIWS×3기 | 1130형 CIWS×3기 | AK-630 CIWS×6기 | 팰랭스 CIWS×3기 | |
| 코르티크 CIWS×8기 | 30mm 단장 기총×4기 | |||||
| ― | RBU-6000 발사기×2기 | RBU-12000 발사기×2기 | 12.7mm 중기관총×6기 | |||
| 미사일 | ESSM 8연장 발사기×2기 | HHQ-10 18연장 발사기×4기 | 킨잘 VLS×192셀 | ― | ||
| RAM 21연장 발사기×2기 | P-700 VLS×12셀 | |||||
| 항공 운용 기능 | 이착함 방식 | CATOBAR | STOBAR | STOVL | ||
| 발함 장치 | 전자기식 사출기×4기 | 전자기식 사출기×3기 | 스키 점프 | |||
| JBD | 4기 | 3기 | ― | |||
| 착함대 | 앵글드 데크 배치 | 축 데크 배치 | ||||
| 제동삭 | 3삭 | 4삭 | ― | |||
| 엘리베이터 | 3기 | 2기 | ||||
| 탑재기 수 | 상시 70기 전후 | 상용 50기 / 최대 80기 | 50기 | 50기 전후 | 상시 40기 / 최대 48기 | |
| 동형함 수 | 1척/10척 예정 （1척 의장 중, 1척 건조 중） | 2척 예정 （1척 의장 중, 1척 계획 중） | 1척 | 1척 (준 동형1척) | 2척 | |
7. 1. 중국 항공모함 비교
| colspan="2"| | 003형(푸젠) | 002형(산둥) | 001형(랴오닝) | |
|---|---|---|---|---|
| 선체 | 만재 배수량 | 80,000 t | 67,000 t | 59,439 t |
| 전장 | 316 m | 315.5 m | 304.5 m | |
| 폭 / 최대 폭 | 40 m / 76 m | 38 m / 75.5 m | 37 m / 70 m | |
| 기관 | 방식 | IFEP | 기어드 터빈 | |
| 주기관 | 보일러＋증기 터빈 | |||
| 출력 | 220,000 hp | 200,000 hp | ||
| 속력 | 30 kt | |||
| 병장 | 화포 | 1130형 CIWS×3기 | ||
| ― | RBU-6000 대잠 로켓 발사기×2기 | |||
| 미사일 | HHQ-10 18연장 발사기×4기 | |||
| 항공 운용 기능 | 이착함 방식 | CATOBAR | STOBAR | |
| 발함 장치 | 전자기식 사출기 | 스키 점프 | ||
| JBD | 3기 | |||
| 착함대 | 앵글드 데크 배치 | |||
| 제동삭 | 4삭 | |||
| 엘리베이터 | 2기 | |||
| 탑재기 수 | CTOL기 40기 등 | CTOL기 36기 등 | CTOL기 24기 이상 + 헬리콥터 10기 | |
| 동형함 수 | 2척 예정 | 1척 | 1척 | |
| colspan="2"| | 제럴드 R. 포드급 | 푸젠 | 산둥 | 어드미럴 쿠즈네초프 | 퀸 엘리자베스급 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선체 | 만재 배수량 | 101,600 t | 80,000 t | 67,000 t | 59,100 t | 67,699 t |
| 전장 | 337 m | 316 m | 315 m | 305 m | 284 m | |
| 선체 폭 / 최대 폭 | 41 m / 78 m | 40 m / 76 m | 38 m / 75.5 m | 38 m / 72 m | 39 m / 73 m | |
| 기관 | 방식 | 기어드 터빈 | IFEP | 기어드 터빈 | IFEP | |
| 주기관 | 원자로＋증기 터빈 | 보일러＋증기 터빈 | 가스 터빈발전기＋전동기 | |||
| 출력 | 불명 | 220,000 hp | 200,000 hp | 108,000 hp | ||
| 속력 | 30 kt 이상 | 29 kt | 26 kt | |||
| 병장 | 화포 | 팰랭스 CIWS×3기 | 1130형 CIWS×3기 | AK-630 CIWS×6기 | 팰랭스 CIWS×3기 | |
| 코르티크 CIWS×8기 | 30mm 단장 기총×4기 | |||||
| ― | RBU-6000 발사기×2기 | RBU-12000 발사기×2기 | 12.7mm 중기관총×6기 | |||
| 미사일 | ESSM 8연장 발사기×2기 | HHQ-10 18연장 발사기×4기 | 킨잘 VLS×192셀 | ― | ||
| RAM 21연장 발사기×2기 | P-700 VLS×12셀 | |||||
| 항공 운용 기능 | 이착함 방식 | CATOBAR | STOBAR | STOVL | ||
| 발함 장치 | 전자기식 사출기×4기 | 전자기식 사출기×3기 | 스키 점프 | |||
| JBD | 4기 | 3기 | ― | |||
| 착함대 | 앵글드 데크 배치 | 축 데크 배치 | ||||
| 제동삭 | 3삭 | 4삭 | ― | |||
| 엘리베이터 | 3기 | 2기 | ||||
| 탑재기 수 | 상시 70기 전후 | 상용 50기 / 최대 80기 | 50기 | 50기 전후 | 상시 40기 / 최대 48기 | |
| 동형함 수 | 1척/10척 예정 （1척 의장 중, 1척 건조 중） | 2척 예정 （1척 의장 중, 1척 계획 중） | 1척 | 1척 (준 동형1척) | 2척 | |
7. 2. 주요 항공모함 비교
| colspan="2"| | 제럴드 R. 포드급 | 푸젠 | 산둥 | 어드미럴 쿠즈네초프 | 퀸 엘리자베스급 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 만재 배수량 | 101,600 t | 80,000 t | 67,000 t | 59,100 t | 67,699 t | |
| 전장 | 337 m | 316 m | 315 m | 305 m | 284 m | |
| 선체 폭 / 최대 폭 | 41 m / 78 m | 40 m / 76 m | 38 m / 75.5 m | 38 m / 72 m | 39 m / 73 m | |
| 방식 | 기어드 터빈 | IFEP | 기어드 터빈 | IFEP | ||
| 주기관 | 원자로＋증기 터빈 | 보일러＋증기 터빈 | 가스 터빈발전기＋전동기 | |||
| 출력 | style="background: #ececec; color: #2C2C2C; font-size: smaller; vertical-align: middle; text-align: }; " class="unknown table-unknown"| 불명 |220,000 hp |colspan="2"|200,000 hp |108,000 hp |- !속력 |colspan="3"|30 kt 이상 |29 kt |26 kt |- !rowspan="5"| !rowspan="3"|화포 |rowspan="3"|팰랭스 CIWS×3기 |colspan="2" rowspan="2"|1130형 CIWS×3기 |AK-630 CIWS×6기 |팰랭스 CIWS×3기 |- |코르티크 CIWS×8기 |30mm 단장 기총×4기 |- |― |RBU-6000 발사기×2기 |RBU-12000 발사기×2기 |12.7mm 중기관총×6기 |- !rowspan="2"|미사일 |ESSM 8연장 발사기×2기 |colspan="2" rowspan="2"|HHQ-10 18연장 발사기×4기 |킨잘 VLS×192셀 |rowspan="2"|― |- |RAM 21연장 발사기×2기 |P-700 VLS×12셀 |- !rowspan="7"| !이착함 방식 |colspan="2"|CATOBAR |colspan="2"|STOBAR |STOVL |- !발함 장치 |전자기식 사출기×4기 |전자기식 사출기×3기 |colspan="3"|스키 점프 |- !JBD |4기 |colspan="3"|3기 |― |- !착함대 |colspan="4"|앵글드 데크 배치 |축 데크 배치 |- !제동삭 |3삭 |colspan="3"|4삭 |― |- !엘리베이터 |3기 |colspan="4"|2기 |- !탑재기 수 |상시 70기 전후 |상용 50기 / 최대 80기 |50기 |50기 전후 |상시 40기 / 최대 48기 |- !colspan="2"|동형함 수 |1척/10척 예정 （1척 의장 중, 1척 건조 중） |2척 예정 （1척 의장 중, 1척 계획 중） |1척 |1척 (준 동형1척) |2척 |} 참조
[1]
웹사이트
中國第三航母 「福建艦」閃亮下水
https://www.singtao.[...]
2022-06-18
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