비젠카타오카역
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1. 개요
비젠카타오카역은 1939년 1월 1일 우노선에 개업한 역으로, 1968년 오카야마역 방향으로 이전하고 무인역이 되었다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 2019년 3월 16일부터 IC 카드 사용이 가능해졌다. 주변에는 오카야마 시 미나미 구청, 도서관, 역사 자료관 등이 위치해 있다.
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| 비젠카타오카역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 비젠-카타오카 역 |
| 원어 역 이름 | 備前片岡駅 |
| 로마자 역 이름 | Bizen-Kataoka-eki |
| 위치 | 일본 오카야마현 오카야마시미나미구 카타오카 |
| 소유자 | 서일본 여객철도 |
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 노선 | 우노 선 (우노미나토 선) |
| 오카야마 역으로부터 거리 | 20.9 km |
| 플랫폼 수 | 2개 |
| 선로 수 | 2개 |
| 연결 | 버스 정류장 |
| 역 번호 | JR-L10 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1939년 1월 1일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 이전 역 이름 | 해당 없음 |
| 1일 평균 승객수 | 235명 (FY2019) |
| 노선 정보 | |
| 소속 사업자 | 서일본 여객철도 |
| 노선 | 우노 선 (우노미나토 선) |
| 오카야마 기점 거리 | 20.9 km |
| 차야마치로부터 거리 | 6.0 km |
| 전보 약호 | 카타 |
| 이전 역 | 히코사키 역 |
| 다음 역 | 하자카와 역 |
| 통계 | |
| 2021년 승차 인원 | 206명 |
| 기타 정보 | |
| 비고 | 무인역 (자동 발매기 있음) |
2. 역사
- 1939년 (쇼와 14년) 1월 1일: 일본국유철도 우노선의 히코사키역 - 유가역 (현·세코가와역) 사이에 신설 개업하였다[4]. 도치기현 야이타시에 있는 가타오카역과의 구별을 위해 '''비젠카타오카역'''으로 명명되었다.
- 1940년 (쇼와 15년) 11월 1일: 영업 휴지.
- 1950년 (쇼와 25년) 11월 14일: 영업 재개[5].
- 1960년 (쇼와 35년) 10월 1일: 우노선 전철화 완성 및 전동차 운행 개시.
- 1961년 (쇼와 36년) 4월: 국도 30호선 개통에 따라 역 구내 개량 공사 시작.
- 1968년 (쇼와 43년)
- * 9월 28일: 오카야마역 방면으로 300m 이전하고, 열차 교행 설비를 설치하여 2면 2선 구조가 되었다[6]. 동시에 무인역화되었다.
- * 10월 1일: 영업 거리(킬로미터)가 오카야마 방면으로 200m 이동.
- 1987년 (쇼와 62년)
- * 3월 23일: 오카야마역 - 우노역 구간에 213계 전동차를 이용한 쾌속 비산 라이너 운행 개시.
- * 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
- 1988년 (쇼와 63년) 4월 10일: 세토 대교 개통 및 혼시비산선 개업으로 쾌속 마린 라이너 등이 운행 개시. 이와 함께 오카야마역 - 우노역 간 쾌속 비산 라이너는 폐지되었다.
- 2019년 (헤이세이 31년) 3월 16일: 챠야마치역 - 우노역 구간에서도 ICOCA 등 전국 상호 이용 대상 IC 카드 승차 카드 사용이 가능해져, 우노선 전 구간이 ICOCA 사용 지역이 되었다. 이에 따라 간이형 IC 카드 전용 개찰기 2개소와 교통계 IC 카드 충전 기능이 있는 자동 발권기가 설치되었다.
3. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역이다.
3. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘, 교환 설비를 갖춘 지상역이다. 코지마역이 관리하는 무인역으로 역사는 없고, 바로 승강장으로 들어가는 구조이다. 출입구는 하행 승강장의 중앙 부근과, 상행 승강장의 우노 쪽에 각각 존재하며, 상행 승강장 차야마치 쪽에도 쪽문이 있다. 각 승강장은 육교로 연결되어 있다.상하선 승강장에는 각각 대합실이 있다. 상행 승강장 대합실 안에는 근거리 승차권 판매 및 교통계 IC 카드 충전 기능이 있는 자동 발매기가 설치되어 있다.
2번선(하행선) 쪽이 일선 스루 방식으로 건설되었으며, 안전 측선도 갖추고 있다. 이 때문에 과거에는 통과 열차 운행 상황에 따라 열차가 발착하는 승강장이 일정하지 않았으나, 현재는 상행 열차와 하행 열차가 각각 정해진 승강장을 사용하도록 정리되었다.
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선 |
|---|---|---|---|
| 1 | 우노미나토선 | 상행 | 차야마치・오카야마 방면 |
| 2 | 하행 | 우노 방면 |
- 위 표의 노선명은 여객 안내 시 사용되는 호칭(애칭)이다.
- 승강장 번호 표시는 과거에는 없었으나, 이후 대합실에 부착되었다.
3. 2. 시설
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 열차 교행 설비가 있다. 승강장끼리는 육교로 연결되어 있다.[1][2] 코지마역이 관리하는 무인역이며, 별도의 역 건물 없이 승강장으로 바로 들어가는 구조이다.[2] 출입구는 하행 승강장 중앙 부근과 상행 승강장 우노 방면 쪽에 각각 있으며, 상행 승강장 차야마치 방면 쪽에도 작은 출입구가 있다.[2]각 승강장에는 대합실이 있으며, 상행 승강장 대합실 안에는 근거리 승차권 구매 및 교통계 IC 카드 충전 기능이 있는 자동 발매기가 설치되어 있다.[2]
2번 승강장(하행선) 쪽 선로가 본선 역할을 하는 일선 스루 구조이며, 안전 측선도 갖추고 있다.[2] 이 때문에 과거에는 통과 열차 운행 상황에 따라 열차가 정차하는 승강장이 일정하지 않았으나, 현재는 방향별로 승강장을 구분하여 사용한다.[2]
현재는 보통 열차만 운행하지만, 과거 우코 연락선이 운행되던 시절에는 우등 열차와 시코쿠 방면 화물 열차가 운행했던 흔적이 남아 있어, 열차 교행을 위한 선로 유효장이 길다.[2] 또한 하행선 측은 일선 스루 구조로 되어 있어, 열차 교행이나 통과 열차 대기를 위해 1번과 2번 승강장 양쪽 방향 모두에 출발 신호기가 설치되어 있다.[2]
과거 화물을 취급했던 흔적이 상행 승강장 오카야마 방면 쪽에 남아 있다.[2]
4. 이용 현황
| 연도 | 1일 평균 인원 |
|---|---|
| 1999 | 254 |
| 2000 | 268 |
| 2001 | 255 |
| 2002 | 261 |
| 2003 | 232 |
| 2004 | 217 |
| 2005 | 236 |
| 2006 | 245 |
| 2007 | 226 |
| 2008 | 220 |
| 2009 | 235 |
| 2010 | 222 |
| 2011 | 237 |
| 2012 | 243 |
| 2013 | 247 |
| 2014 | 251 |
| 2015 | 267 |
| 2016 | 252 |
| 2017 | 242 |
| 2018 | 234 |
| 2019 | 235 |
| 2019 | 198 |
| 2021 | 206 |
5. 역 주변
- 오카야마 시 미나미 구청 나다사키 지소
- 오카야마 시립 나다사키 정립 도서관
- 오카야마 시립 나다사키 정립 역사 문화 자료관
- 오카야마시 미나미 소방서 나다사키 출장소
- 나다사키 정 주민회관
- 나다사키 정 종합 복지 센터 (웰포트 나다사키)
- 오카야마 시립 나다사키 초등학교
- 오카야마 시립 나다사키 중학교
- 오카야마 현도 제22호 구라시키 타마노 선
6. 인접역
오카야마 방면
우노 방면