하쿠바오이케역
1. 개요
하쿠바오이케역은 1948년 9월 25일에 여객 영업을 시작한 일본국유철도(현 동일본 여객철도) 오이토 선의 역이다. 1987년 국철 분할 민영화로 JR 동일본에 이관되었으며, 2014년 나가노 현 가미시로 단층 지진으로 운행이 중단되었다가 재개되었다. 지상역으로 단선 승강장 1면 1선을 갖추고 있으며, 미나미오타리역이 관리하는 무인역이다. 역 주변에는 국도 148호선이 지나가며, 쓰가이케 고원 및 쓰가이케 고원 스키장이 위치해 있다.
| 역 이름 | 하쿠바오이케 역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 白馬大池駅 |
| 로마자 역 이름 | Hakuba-Ōike-eki |
| 전보 약호 | 하오 |
| 소재지 | 나가노현 기타아즈미군 오타리촌 대자 치쿠니 |
| 노선 | 오이토 선 |
| 역 번호 | 11 |
| 개업일 | 1948년 9월 25일 |
| 폐지일 | 해당사항 없음 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR동일본) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 무인 여부 | 무인역 |
| 해발고도 | 593.9m |
| 비고 | 1947년에 가승강장으로 개설됨. |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 연간 승차 인원 | 9명 (2011년) |
|---|
| 기점으로부터의 거리 | 마쓰모토역 기점 65.4km |
|---|---|
| 이전 역 | 시나노모리우에역 (12번) |
| 이전 역간 거리 | 3.8km |
| 다음 역 | 지쿠니역 (10번) |
| 다음 역간 거리 | 3.3km |
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동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
나가노현의 철도역 -
시나노타이라역
시나노타이라역은 1923년 신슈타이라역으로 개업하여 국유화 후 시나노타이라역으로 개칭되었으며, 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 이이야마역이 관리하는 무인역이다. -
나가노현의 철도역 -
시나노토키와역
시나노토키와역은 나가노현 오마치시에 위치한 JR 동일본 오이토 선의 철도역으로, 1909년 '도키와역'으로 개업 후 현재 명칭으로 변경되었고, 1985년 무인화, 2005년 간이 역사로 개축되었으며, 2면 2선의 승강장과 주변 교육 및 레저 시설을 갖추고 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1948년 9월 25일 국철의 역으로서 여객 영업을 시작했다. 1983년 3월 25일 간이 위탁화되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 의해 JR 동일본가 승계하였다. 2000년 4월 1일 간이 위탁이 종료되었다.
2014년 11월 22일 나가노 현 가미시로 단층 지진으로 시나노오마치역 - 이토이가와역 구간이 운행 중지되었다가, 12월 7일 하쿠바역 - 미나미오타리역 구간 운행 재개와 함께 영업을 재개하였다.
2.1. 역 설치 배경
현재의 시나노모리상역-미나미오타리역 구간이 개통되었을 당시에는, 이 지역에 역이 설치되지 않았지만, 제2차 세계 대전 종전 직후 지역 주민들에 의한 신역 설치 기성 동맹회가 설치되어, 도쿄와 니가타의 철도 당국에 직접 진정하였다.
그 결과, 당시 운수 정무 차관을 맡고 있던 사토 에이사쿠에게도 직접 진정할 수 있었고, 역 설치 허가를 받아 1947년(쇼와 22년)에 임시 승강장으로 개업, 그 후 1948년(쇼와 23년)에 정식 역으로 개업했다.
2.2. 연표
* 1947년 12월 1일 : 국철의 가와우치시모 임시 승강장으로 개업. 초기의 승강장은 현재 역보다 100m 정도 마쓰모토 쪽에 설치되었다.
* 1948년 9월 25일 : 하쿠바오이케로 개칭하여 역으로 승격. 여객 영업만 시작. 임시 승강장 명칭은 지역 이름을 따서 "가와우치시모"로 하였으나, 역명으로는 진부하다는 판단 하에 하쿠바오이케 (역 서쪽에 솟아 있는 하쿠바노리쿠라산의 산정 부근에 소재)에서 역명을 따왔다.
* 1967년 12월: 같은 해 12월 20일 오이토선 미나미오타리 전철화에 맞춰 역사를 개축. 현재 위치로 이전.
* 1980년 6월 5일 : 업무 위탁역이 됨.
* 1983년 3월 25일 : 짐 취급을 폐지, 역무원 배치 폐지역이 됨. 지방 수탁의 간이 위탁에 의해 승차권 발매는 계속.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
* 2000년 4월 1일 : 간이 위탁 종료.
* 2014년
11월 22일 : 나가노현 가미시로 단층 지진으로 시나노오마치역 - 이토이가와역 구간 운휴.
12월 7일 : 하쿠바역 - 미나미오타리역 구간 운행 재개로 영업 재개.
3. 역 구조
이 역은 지상에 있는 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 미나미오타리역이 관리하는 무인역으로, 역무원은 배치되어 있지 않다. 마츠모토역 종점으로부터 65.4km 떨어져 있다.
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5. 역 주변
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역 주변은 산과 강 사이에 위치하고 있어 주택은 거의 없다. 역 근처에는 오타리촌과 하쿠바촌의 경계선이 지나간다.
* 국도 제148호선
* 히메카와강
* 쓰가이케 고원
** 쓰가이케 고원 스키장