시나노모리우에역
1. 개요
시나노모리우에역은 일본 나가노현에 위치한 동일본 여객철도 오이토 선의 역이다. 1932년 11월 20일 영업을 시작했으며, 여객 및 화물 취급을 해왔다. 1960년 전철화 이후에는 환승역으로 기능했으며, 1971년 화물 취급이 중단되고, 1983년 무인역이 되었다. 국철 분할 민영화 이후 JR 동일본의 역이 되었으며, 2007년 역 건물이 개축되었다. 2014년 지진으로 운행이 중단되었다가 재개되었다. 현재는 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로 운영되며, 하쿠바역에서 관리한다. 역 주변에는 국도 제148호선과 히메 강이 흐르고, 버스 노선도 운행된다.
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| 주소 | 나가노현 기타아즈미군 하쿠바촌 호쿠조모리우에 10667 |
|---|---|
| 좌표 | 36°42′39.91″N 137°52′19.21″E |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 노선 | 오이토 선 |
| 역 번호 | 12 |
| 마쓰모토역 기점 거리 | 61.6 km |
| 해발고도 | 687.2 m |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1932년 11월 20일 |
| 폐지일 | 해당사항 없음 |
| 역 코드 | 12 |
| 역 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 비고 | 무인역 |
| 승차 인원 (2011년) | 25명 |
|---|
| 소속 노선 | 오이토 선 |
|---|---|
| 이전 역 (오이토 선) | 하쿠바 (13) |
| 역간 거리 | 1.9 km (하쿠바역 방면) |
| 다음 역 (오이토 선) | 하쿠바오이케 (11) |
| 역간 거리 | 3.8 km (하쿠바오이케역 방면) |
| 비고 (오이토 선) | 급행 열차 정차 (미나미오타리 방면) 보통 열차 정차 (시나노오마치 방면) |
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동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
일본국유철도의 철도역 -
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나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1932년 11월 20일 국철 오이토미나미 선의 가미시로역 - 당 역 구간이 개통되면서 영업을 시작했다. 이후 몇 차례 노선 연장과 명칭 변경, 운영 주체 변경 등을 거쳤다. 주요 연혁은 다음과 같다.
| 날짜 | 내용 |
|---|---|
| 1935년 11월 29일 | 당 역 - 나카쓰치역 구간 개통. |
| 1957년 8월 15일 | 나카쓰치역 - 고타키역 구간 개통으로 전 노선 개통, 오이토 선으로 명칭 변경. |
| 1960년 7월 20일 | 시나노요쓰야역(현 하쿠바역) - 당 역 구간 전철화. 마쓰모토 방면 전차와 이토이가와역 방면 기동차 환승역이 됨(일부 제외). |
| 1967년 12월 20일 | 당 역 - 미나미오타리역 구간 전철화. |
| 1971년 1월 30일 | 화물 취급 폐지. |
| 1983년 3월 25일 | 무인역으로 변경. 수하물 취급 폐지. 간이 위탁역으로 변경. |
| 1987년 - 2014년 | 일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도가 승계, 간이 위탁 중지, 재개, 폐지, 역사 개축, 2014년 지진으로 인한 운행 일시 중단 및 재개. |
2.1. 일본국유철도 시절
* 1932년 11월 20일: 국철 오이토미나미 선 가미시로역 - 당 역 구간 개통과 함께 여객 및 화물 취급 개시.
* 1935년 11월 29일: 당 역 - 나카쓰치역 구간 개통.
* 1957년 8월 15일: 나카쓰치역 - 고타키역 구간 개통으로 오이토 선으로 명칭 변경.
* 1960년 7월 20일: 시나노요쓰야역(현 하쿠바역) - 당 역 구간 전철화. 마쓰모토 방면 전차와 이토이가와역 방면 기동차 환승역이 됨(일부 제외).
* 1967년 12월 20일: 당 역 - 미나미오타리역 구간 전철화.
* 1971년 1월 30일: 화물 취급 폐지.
* 1983년 3월 25일: 무인역으로 변경. 수하물 취급 폐지. 간이 위탁역으로 변경.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화로 동일본 여객철도(JR 동일본) 역이 됨.
2.2. JR 동일본 민영화 이후
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 따라, 동일본 여객철도(JR 동일본)가 승계하였다.
1992년 : 간이 위탁 중지.
2000년 4월 6일 : 간이 위탁 재개.
2006년 4월 1일 : 간이 위탁 폐지.
2007년 11월 : 역사 개축.
2014년
* 11월 22일 : 나가노 현 가미시로 단층 지진으로 인해 시나노오마치역 - 이토이가와역 구간 운행 중단.
* 12월 7일 : 하쿠바역 - 미나미오타리역 구간 운행 재개.
3. 역 구조
이 역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 과거에는 상대식 승강장 2면 2선이었으나, 2023년 9월 현재는 1면 1선으로 운영되고 있다. 하쿠바역이 이 역을 관리하고 있다.
3.1. 승강장
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 과거에는 상대식 승강장 2면 2선을 갖추고 있었으며, 서로의 승강장은 육교로 연결되어 있었지만, 2023년 9월 현재는 1면 1선으로 운영되고 있다. 그 이전에는 역사와 반대편 승강장에 또 다른 선이 있어 2면 3선이었지만, 선로는 철거되었다. 하쿠바역이 이 역을 관리하고 있다.
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5. 역 주변
* 국도 제148호선
* 히메 강
* 하쿠바 촌립 운동장 북부 운동장
* 마쓰카와
* 시오지마 성터
* 하쿠바 이와타케 스키장
주변에는 주택과 로지가 있다.