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한와 자동차도

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목차

1. 개요

한와 자동차도는 오사카부 마쓰바라시와 와카야마현 다나베시를 연결하는 고속도로이다. 1974년 일부 구간이 개통되었으며, 2007년 전 구간이 완성되었다. 오사카 광역권과 와카야마시를 잇는 중요한 노선으로, 마쓰바라 분기점에서 사카이 분기점까지 6차선, 사카이 분기점에서 아리다 나들목까지 4차선, 나머지는 2차선으로 운영된다. 주요 인터체인지와 분기점으로는 마쓰바라 분기점, 와카야마 분기점 등이 있으며, 휴게소와 주차 구역, 터널 및 교량을 갖추고 있다. 2021년 아리다IC - 인난IC 구간의 4차선 확장이 완료되었으며, 요금은 구간별로 상이하게 적용된다.

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2. 명칭

'한와'(阪和)라는 명칭은 오사카(大阪)의 '한'(阪) 자와 와카야마(和歌山)의 '와'(和) 자를 조합하여 만들어진 한자 약자이다. 정식 명칭은 긴키 고속도로 마쓰바라 나치카쓰우라 노선이지만, 도로 표지판 등에서는 일반적으로 '한와 자동차도'로 표기된다.[1]

오사카부립 고속도로 와이즈 중앙역 부근

3. 노선

한와 자동차도는 오사카부와 와카야마현을 경유하며, 다음과 같은 주요 도시와 지역을 연결한다.

지역주요 도시 및 지역
오사카부마쓰바라시 - 사카이시 - 이즈미시 - 기시와다시 - 가이즈카시 - 이즈미사노시 - 센난시 - 한난시
와카야마현와카야마시 - 가이난시 - 아리다군 아리다가와정 - 아리다군 유아사정 - 아리다군 히로가와정 - 히다카군 히다카가와정 - 고보시 - 히다카군 이나미정 - 히다카군 미나베정 - 다나베시



와카야마현 내에서는 와카야마시와 다나베시를 연결하며, 이는 현내 인구 1, 2위 도시를 잇는 중요한 의미를 가진다.

4. 역사


  • 1974년 10월 25일 : 한난IC - 가이난IC 구간이 4차선으로 개통되었다. 이는 전국적으로도 빠른 개통이었다.[6]
  • 1984년 3월 28일 : 일반 국도 42호선 가이난유아사 도로의 가이난IC - 기비IC(현재 아리다IC) 구간이 2차선으로 개통되었다.
  • 1989년 3월 29일 : 마쓰바라IC - 미하라키타IC 구간이 6차선으로 개통되었다.
  • 1990년 3월 29일 : 기시와다이즈미IC - 사카나미IC 구간이 4차선으로 개통되었다.
  • 1991년 12월 7일 : 미하라키타IC - 사카이IC 구간이 개통되었다. (미하라키타IC - 사카이JCT는 6차선, 사카이JCT - 사카이IC 구간은 4차선)
  • 1993년 9월 25일 : 사카이IC - 기시와다이즈미IC 구간이 4차선으로 개통되면서, 긴키 자동차도와 직결되었다. 이는 간사이 국제공항 개항 직전의 일이었다.
  • 1994년 7월 11일 : 일반 국도 42호선 유아사고보 도로의 기비IC(현재 아리다IC) - 히로카와IC 구간이 2차선으로 개통되었다.
  • 1996년 3월 30일 : 일반 국도 42호선 유아사고보 도로의 히로카와IC - 고보IC 구간이 2차선으로 개통되었다.
  • 1998년 12월 25일 : 일반 국도 42호선 가이난유아사 도로의 4차선화 시행 명령에 따라, 가이난IC - 기비IC(현재 아리다IC) 구간이 완성 2차선에서 임시 2차선이 되었다.
  • 2003년 12월 14일 : 고보IC - 미나베IC 구간이 임시 2차선으로 개통되었다.
  • 2004년 10월 16일 : 일반 국도 42호선 유아사고보 도로의 히로카와미나미IC가 개통되었다.
  • 2005년 4월 1일 : '일반 유료도로 가이난유아사 도로'가 고속자동차국도의 '한와 자동차도'에 편입되었다.
  • 2006년 2월 8일 : 사카이 본선 요금소(와카야마 방면), 기시와다 본선 요금소(마쓰바라 방면)가 폐지되었다.
  • 2007년
  • * 11월 3일 : 한와 자동차도의 기비IC를 "아리다IC"로, 일반 국도 42호선 유아사고보 도로의 기비미나미IC를 "아리다미나미IC"로 각각 개칭하였다.
  • * 11월 11일 : 미나베IC - 난키타베IC 구간이 임시 2차선으로 개통되면서, 한와 자동차도는 전 구간 개통되었다.[6]
  • 2010년
  • * 3월 14일 : 와카야마키타IC가 개통되었다.
  • * 7월 7일 : 오전 6시부터 가이난IC - 아리다IC 구간의 하행선(타베 방면)을 신설 도로로 전환하였다.
  • * 7월 16일 : 오전 6시부터 가이난IC - 아리다IC 구간의 하행선(타베 방면)이 2차선화되었다.
  • * 11월 24일 : 유아사고보 도로의 4차선화에 필요한 도시계획이 결정되어, 아리다IC - 고보IC 구간이 완성 2차선에서 임시 2차선이 되었다.
  • 2011년 5월 21일 : 오전 6시부터 가이난IC - 아리다IC 구간의 상행선(마쓰바라 방면)도 2차선화되었다.[7]
  • 2013년 6월 11일 : 아리다IC - 고보IC 구간의 4차선화 공사에 대해 국토교통성으로부터 사업 허가를 받았다.[8][9]
  • 2015년 7월 12일 : 기세 자동차도・난키타베IC - 난키시라하마IC 구간 개통에 따라 기세도와 평면 연결되었다.[10]
  • 2016년 6월 8일 : 고보IC - 인난IC 구간의 4차선화 공사에 대해 국토교통성으로부터 사업 허가를 받았다.[11]
  • 2017년 3월 18일 : 와카야마JCT 개통에 따라 게이나와 자동차도와 연결되었다.[12]
  • 2019년 (헤이세이 31년/레이와 원년)
  • * 3월 10일 : 와카야마미나미 스마트IC가 공용 개시되었다.[13]
  • * 9월 4일 : 국토교통성이 한와 자동차도의 임시 2차선 구간 중, 인난IC - 난키타베IC 구간을 10~15년 후를 목표로 4차선화하는 우선 정비 구간으로 선정하는 방침을 발표하였다.[14][15][16]
  • 2020년
  • * 3월 10일 : 국토교통성이 한와 자동차도의 4차선화 우선 정비 구간 중, 2020년도에 새롭게 4차선화 사업에 착수하는 후보 구간으로 인난IC - 미나베IC 구간을 선정하였다.[17][18][19]
  • * 3월 31일 : 인난IC - 미나베IC 구간의 4차선화 공사에 대해 국토교통성으로부터 사업 허가를 받았다.[20]
  • 2021년
  • * 3월 5일 : 국토교통성이 한와 자동차도의 4차선화 우선 정비 구간 중, 2021년도에 새롭게 4차선화 사업에 착수하는 후보 구간으로 미나베IC - 난키타베IC 구간을 선정하였다.[21][22][23]
  • * 3월 27일 : 미나베IC 부근의 3.2km가 4차선화되었다.[24]
  • * 3월 30일 : 미나베IC - 난키타베IC 구간에 있어서, 국토교통성으로부터 4차선화 공사의 사업 허가를 받았다.[25]
  • * 4월 10일 : 인난IC 부근의 3.0km가 4차선화되었다.[26]
  • * 12월 18일 : 아리다IC - 인난IC 구간이 4차선화되었고, 가와베IC가 풀 IC화 되었다.[27]

5. 도로 시설

한와 자동차도의 도로 시설은 다음과 같다.


  • '''휴게소 및 주차 구역'''


종류이름위치편의시설24시간 영업주유소 및 레스토랑
휴게소키시와다 휴게소키시와다시O하행선 패밀리마트O
휴게소키노가와 휴게소와카야마시O하행선 패밀리마트, 상행선 제외 주유소O
휴게소인난 휴게소이나미정OXX
주차 구역기비유아사 주차 구역아리다가와정O하행선 패밀리마트X



모든 휴게소와 주차 구역에는 편의점이 설치되어 있다. 키시와다 휴게소와 키노가와 휴게소에는 주유소와 레스토랑이 설치되어 있으며, 키노가와 휴게소 상행선을 제외한 주유소는 24시간 영업한다.[4]


  • '''주요 터널 및 교량'''


나가미네 터널은 와카야마현에서 가장 긴 도로 터널이다. 그 외에 가와베 제1터널, 도리요시야마 터널 등이 주요 터널이다. 주요 교량으로는 기노가와 대교와 히다카가와 교량이 있다.

구간터널 수명칭길이(m)비고
시모쓰 나들목 - 아리다 나들목상·하행선 각 2개나가미네 터널상행선 3,831m
하행선 4,047m		상행선 1기선
하행선 와카야마현 최장 도로 터널
히로카와 나들목 - 히로카와미나미 나들목상·하행선 각 2개도리요시야마 터널상행선 1,856m
하행선 1,840m
히로카와미나미 나들목 - 가와베 나들목상·하행선 각 1개가와베 제1터널상행선 2,641m
하행선 2,682m
와카야마키타 나들목 - 와카야마 나들목0개기노가와 대교650m
가와베 나들목 - 고보 나들목상·하행선 각 1개히다카가와 교량340m


5. 1. 인터체인지 및 분기점

거리버스 정류장비고위치10마쓰바라 분기점니시메이한 자동차도
한신 고속도로 14호선 마쓰바라 선0.0마쓰바라시오사카부11마쓰바라 나들목오사카부도 제2호선 (오사카 중앙 순환선)0.9북행 진입로만12미하라키타 나들목오사카부도 제36호선 (이즈미오쓰 미하라 노선)3.9타나베 방면 출구, 마쓰바라 방면 진입로만사카이시12-1미하라 분기점미나미한나 자동차도4.413미하라미나미 나들목오사카부도 제36호선 (이즈미오쓰 미하라 노선)6.1마쓰바라 방면 출구, 타나베 방면 진입로만style="background-color:#BFB;"|사카이 요금소style="text-align:right;"|마쓰바라 방면만14사카이 분기점사카이 센보쿠 자동차도12.4타나베 방면 출구, 마쓰바라 방면 진입로만15사카이 나들목오사카부도 제61호선 (사카이 가쓰라기 노선)13.216키시와다이즈미 나들목오사카부도 제230호선 (하루키 키시와다 노선)23.3마쓰바라 방면 출구, 타나베 방면 진입로만이즈미시style="background-color:#BFB;"|키시와다 요금소style="text-align:right;"|타나베 방면만키시와다시SA키시와다 휴게소28.217카이즈카 나들목오사카부도 제40호선 (키시와다 우시타키야마 카이즈카 노선)32.4카이즈카시18이즈미사노 분기점간사이 국제공항 고속도로38.7이즈미사노시19센난 나들목오사카부도 제63호선 (이즈미사노 이와데 노선)44.6타나베 방면 출구, 마쓰바라 방면 진입로만센난시20한난 나들목오사카부도 제256호선 (히가시돗토리 난카이 노선)
오사카부도 제257호선 (진엔다 돗토리노쇼 정차장 노선)46.3한난시20-1와카야마 분기점게이나와 고속도로
기탄 연결 도로 (계획)52.6마쓰바라 방면만와카야마시와카야마현SA기노카와 휴게소55.0와카야마 분기점←→휴게소: 접근 불가20-1와카야마 분기점게이나와 고속도로
기탄 연결 도로 (계획)55.8타나베 방면만BS키이 버스 정류장style="text-align: right;"|style="background-color:#CCC;"|폐쇄20-2와카야마키타 나들목와카야마현도 제139호선 (아즈시마 후나도코로 노선)58.7타나베 방면 출구, 마쓰바라 방면 진입로만21와카야마 나들목일본 국도 24호선 (와카야마 우회도로)60.6BS나루카미 버스 정류장style="text-align: right;"|BS키슈 오카자키 버스 정류장style="text-align: right;"|style="background-color:#CCC;"|폐쇄21-1와카야마미나미 스마트 나들목와카야마현도 제13호선 (와카야마 하시모토 노선)65.022카이나히가시 나들목와카야마현도 제18호선 (카이나이 가나야 노선)70.8타나베 방면 출구, 마쓰바라 방면 진입로만카이나시BS카이나 히가시 버스 정류장style="text-align: right;"|style="background-color:#CCC;"|폐쇄23카이나 나들목일본 국도 42호선73.624시모쓰 나들목와카야마현도 제166호선 (오키 가모고 정차장 노선)75.9타나베 방면 출구, 마쓰바라 방면 진입로만25아리다 나들목와카야마현도 제22호선 (키비 가나야 노선)
일본 국도 42호선83.0마쓰바라 방면 진입로만아리다가와정26아리다미나미 나들목84.0마쓰바라 방면 출구, 타나베 방면 진입로만PA키비 유아사 주차장85.627유아사 나들목86.6타나베 방면 출구, 마쓰바라 방면 진입로만유아사정28히로카와 나들목일본 국도 42호선89.1히로가와정28-1미나미히로카와 나들목와카야마현도 제176호선 (이세키 고보 노선)93.6타나베 방면 출구, 마쓰바라 방면 진입로만29가와베 나들목와카야마현도 제190호선 (겐고 코마쓰바루 노선)97.5타나베 방면 출구, 마쓰바라 방면 진입로만히다카가와정30고보 나들목와카야마현도 제27호선 (히다카 이나미 노선)101.7고보시31고보미나미 나들목와카야마현도 제25호선 (고보 나카쓰 노선)103.1마쓰바라 방면 출구, 타나베 방면 진입로만32이나미 나들목와카야마현도 제28호선 (이나미 하라이나미 노선)111.5이나미정BS이나미 휴게소113.933미나베 나들목일본 국도 424호선123.1미나베시34난키타나베 나들목일본 국도 42호선 (타나베 니시 우회도로)128.9타나베시


5. 2. 휴게소 및 주차 구역

한와 자동차도의 휴게소와 주차 구역은 다음과 같다.

모든 서비스 에리어(SA)와 파킹 에리어(PA)에는 편의점이 설치되어 있다. 키시와다SA, 키노카와SA, 기비유아사PA 하행선의 패밀리마트는 24시간 영업을 한다. 주유소와 레스토랑은 키시와다SA와 키노카와SA에 설치되어 있으며, 키노카와SA 상행선을 제외한 주유소는 24시간 영업한다.[4]

5. 3. 터널 및 교량

나가미네 터널은 와카야마현에서 가장 긴 도로 터널이다. 그 외에 가와베 제1터널, 도리요시야마 터널 등이 주요 터널이다. 주요 교량으로는 기노가와 대교와 히다카가와 교량이 있다.

구간상행선 터널 수하행선 터널 수교량 수명칭상행선 길이(m)하행선 길이(m)비고
시모쓰IC - 아리다IC22(1)나가미네 터널3,8314,047상행선이 1기선
하행선은 와카야마현의
도로 터널 중 최장
히로카와IC - 히로카와미나미IC22(?)도리요시야마 터널1,8561,840
히로카와미나미IC - 가와베IC11(?)가와베 제1터널2,6412,682
와카야마키타IC - 와카야마IC00(1)기노가와 대교650
가와베IC - 고보IC11(1)히다카가와 교량340340


6. 교통량

24시간 교통량일본어(대) 도로교통센서스



구간헤이세이 17(2005)년도헤이세이 22(2010)년도헤이세이 27(2015)년도레이와 3(2021)년도
마쓰바라JCT - 마쓰바라IC116,662123,144121,902116,494
마쓰바라IC - 비하라키타IC74,28484,07090,84496,155
비하라키타IC - 비하라JCT63,81974,26780,59182,893
비하라JCT - 비하라미나미IC59,46564,83672,37565,671
비하라미나미IC - 사카이JCT66,83273,86880,30071,443
사카이JCT - 사카이IC50,09649,68453,80147,571
사카이IC - 키시와다이즈미IC34,88337,39540,35334,686
키시와다이즈미IC - 카이즈카IC25,85930,52930,76325,221
카이즈카IC - 이즈미사노JCT25,94130,48330,55824,870
이즈미사노JCT - 이즈미나미IC31,68738,95239,65034,311
이즈미나미IC - 반난IC24,37429,88229,40526,115
반난IC - 와카야마JCT(북)28,99034,99733,58428,542
와카야마JCT(북) - 와카야마JCT(남)26,043
와카야마JCT(남) - 와카야마키타IC35,254
와카야마키타IC - 와카야마IC29,71227,07427,974
와카야마IC - 와카야마미나미SIC18,76124,38325,52427,410
와카야마미나미SIC - 카이난히가시IC26,870
카이난히가시IC - 카이난IC15,63321,81221,48223,187
카이난IC - 시모츠IC21,32228,32330,69531,093
시모츠IC - 아리다IC20,56727,41129,74430,074
아리다IC - 아리다미나미IC11,03114,61515,61815,397
아리다미나미IC - 유아사IC12,55317,97817,98918,112
유아사IC - 히로가와IC12,22717,59117,52217,456
히로가와IC - 히로가와미나미IC12,64818,05217,89617,391
히로가와미나미IC - 가와베IC12,52617,80817,57017,030
가와베IC - 고보IC10,25614,90714,30013,673
고보IC - 고보미나미IC6,34310,2219,8619,030
고보미나미IC - 인난IC7,32112,36311,99911,274
인난IC - 미나베IC6,87412,10611,83210,907
미나베IC - 난키타베IC조사 당시 미개통10,97710,78210,006



（출처：「[https://www.mlit.go.jp/road/census/h22-1/ 平成22年度道路交通センサス]」・「[https://www.mlit.go.jp/road/census/h27/index.html 平成27年度全国道路・街路交通情勢調査]」・｢[https://www1.mlit.go.jp/road/census/r3/index.　令和3年度全国道路・街路交通情勢調査]｣（국토교통성 홈페이지）에서 일부 데이터를 발췌하여 작성）



'''2002년도 구간별 평일 평균 교통량'''(대)

7. 정비 상황

2010년 7월 16일, 가이난IC - 아리다IC 구간 하행선이 2차선으로 확장되면서 하행선 정체 구간이 히로카와IC 부근으로 이동했고, 최고 속도가 시속 60km에서 80km로 상향되어 아리다IC까지 원활한 주행이 가능해졌다. 상행선은 2011년 5월 21일에 아리다IC - 가이난IC 구간 개선 공사가 완료되어 정체가 크게 감소했다.[7]

교통량 증가로 인해 아리다IC - 고보IC 구간은 4차선 확장을 위한 작업이 시작되었고, 고보IC - 난키타나베IC 구간은 우선적으로 4차선 확장 사업이 진행 중이었으나, 예산 집행은 민주당 정권 시절 마에하라 세이지 국토교통상에 의해 동결되었다. 이후 2013년 6월 11일 아리다IC - 고보IC 구간,[8] 2016년 6월 8일에는 고보IC - 인난IC 구간 4차선 확장 사업 허가가 내려왔다.[11] 아리다IC - 인난IC 구간은 2021년 12월 18일에 4차선으로 확장되었다.[27]

인난IC - 난키타나베IC 구간은 4차선화 우선 정비 구간으로,[14][15][16] 인난IC - 미나베IC 구간은 2020년 3월 31일에, 미나베IC - 난키타나베IC 구간은 2021년 3월 30일에 4차선화 사업 허가를 받았다.[29]

구간차선최고속도비고
상하행선상행선하행선
고보IC - 인난SA21170 km/h※3, ※4, ※5
인난SA - 난키타나베IC

8. 요금

마쓰바라 분기점(JCT) - 기시와다이즈미 나들목(IC) 구간은 구간 요금제를 적용한다. 2017년 6월 3일부터 ETC(자동 요금 징수 시스템) 이용 차량은 거리 비례 요금제로 변경되었으나, 사업 허가상으로는 여전히 구간 요금제로, 기존 거리 비례 요금제 구간과는 별도로 요금을 산정한다.[30]

긴키 자동차도 쇼원 나들목(IC) 북쪽이나 세이메이한 자동차도와 연속 통행 시, 마쓰바라 분기점을 기준으로 각 도로 요금을 합산한다. 단, 긴키 자동차도와 연속 통행하는 ETC 차량은 합산 요금에 상한선(일반 승용차 기준 1,040엔)이 있다. ETC 미사용 차량은 최장 구간 요금이 부과되며, 같은 구간, 같은 차종이라도 방향에 따라 요금이 다를 수 있다.[30] 요금은 대도시 근교 구간을 기본으로 하되, 일반 승용차 기준 760엔의 상한 요금이 있다. 2022년 3월까지 중형차 요금 비율은 일반 승용차(1) 대비 1.07이었다.

기시와다이즈미IC - 아리다IC, 고보IC - 난키타나베IC 구간은 거리 비례 요금제가 적용되는 일반 구간이다. 이 중 구 하나미유아사 도로 구간(하나미IC - 아리다IC)은 일반 구간임에도 거리 단가가 1.6배 할증된다. 단, ETC 차량은 2024년 3월까지 할증이 없다.[31][32]

아리다IC - 고보IC 구간은 일반 유료 도로이며, 전 구간 이용 시 일반 승용차 기준 680엔이다.

9. 기타

2021년 12월 26일에 거행된 아리다IC - 인난IC 구간 4차선 확장 완료식에는 인사카 요시노부(仁坂吉伸) 와카야마현 지사와 4차선 확장을 추진한 니카이 도시히로(二階俊博) 중의원 의원(와카야마 3구 출신)[34]을 비롯하여, 해당 지역구인 와카야마 2구 출신 이시다 마토시(石田真敏) 중의원 의원, 참의원 와카야마 선거구 출신 쓰루보 요스케(鶴保庸介)와 세고 히로나리(世耕弘成) 등 와카야마현 출신 국회의원 전원이 참석하였다.[35] 이 구간에 포함되지 않는 와카야마 제1구 출신 키시모토 슈헤이(岸本周平) 중의원 의원(당시, 현 와카야마현 지사)까지 참석하여 지역 발전에 대한 높은 관심을 보여주었다.

한와 자동차도는 긴키 자동차도 기세 선의 일부이며, 기세 자동차도와 직결된다.

참조

[1] 웹사이트 Japan's Expressway Numbering System https://www.mlit.go.[...] Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 2022-04-04
[2] 웹사이트 高速道路ナンバリング一覧 https://www.mlit.go.[...] 国土交通省 2017-02-26
[3] 웹사이트 和歌山県の道路の現状 http://www.pref.waka[...] 和歌山県
[4] 웹사이트 ５月１６日（金）から横浜･東京行き夜行高速バスが、和歌山市内からもご乗車できます。 http://www.meikobus.[...] 明光バス 2014-04-22
[5] 문서 [[白浜エクスプレス大阪号]]의 停留소로서 개설되었으나, 이용자 부진으로 폐지. 상행 차선(와카야마・오사카 방면)에는 2011년 2월 현재도 대합실이 남아 있으나, 도로 외에서 대합실로의 통로는 폐쇄되어 본선 차도에서만 볼 수 있다.
[6] 웹사이트 阪和自動車道（みなべインターチェンジ〜南紀田辺インターチェンジ）が平成19年11月11日(日)に開通します。 http://www.kkr.mlit.[...] 国土交通省近畿地方整備局、西日本高速道路株式会社 2007-08-10
[7] 웹사이트 阪和自動車道（海南IC〜有田IC）の4車線化工事の完成について https://corp.w-nexco[...] NEXCO西日本
[8] 웹사이트 湯浅御坊道路4車線化、スマートインターチェンジの事業許可について https://corp.w-nexco[...] 西日本高速道路株式会社 2013-06-11
[9] 뉴스 「有田・南紀田辺4車線化着手式」行われる http://wbs.co.jp/new[...] 和歌山放送ニュース 2013-06-22
[10] 웹사이트 紀勢自動車道（田辺〜すさみ）　7月12日（日） 南紀田辺IC〜南紀白浜ICが開通します! 〜夏の観光シーズンに大きな効果を期待〜 https://www.kkr.mlit[...] 国土交通省近畿地方整備局 紀南河川国道事務所 2015-06-12
[11] 웹사이트 4車線化、付加車線試行設置の事業許可について https://corp.w-nexco[...] 西日本高速道路株式会社 2016-06-08
[12] 웹사이트 京奈和自動車道 紀北西道路 3月18日（土）岩出根来IC〜和歌山JCTが開通します! 〜今回の開通により、阪和自動車道・京奈和自動車道が接続〜 https://www.kkr.mlit[...] 国土交通省近畿地方整備局 和歌山河川国道事務所 2017-01-13
[13] 웹사이트 E42 阪和自動車道「和歌山南スマートインターチェンジ」が3月10日（日曜）に開通します - あわせて、そのアクセス道路となる主要地方道和歌山橋本線、一般県道三田海南線が開通 - https://corp.w-nexco[...] 和歌山県・西日本高速道路株式会社 2019-02-12
[14] 웹사이트 暫定2車線区間における優先整備区間選定について https://www.mlit.go.[...] 国土交通省 2019-09-04
[15] 웹사이트 各IC間の課題の評価一覧 https://www.mlit.go.[...] 国土交通省 2019-09-04
[16] 웹사이트 国交省、「暫定2車線」を「4車線化」する優先整備区間。道東道、秋田道、常磐道、東海北陸道、東九州道など約880km https://travel.watch[...] トラベル Watch 2019-09-06
[17] 웹사이트 高速道路の暫定2車線区間の4車線化について https://www.mlit.go.[...] 国土交通省 道路局 2020-03-10
[18] 웹사이트 国交省、2020年度に4車線化に着手する高速道路の候補選定。15か所、約110km https://travel.watch[...] トラベル Watch 2020-03-10
[19] 웹사이트 暫定2車線高速の4車線化が加速 財政投融資活用15区間 2020年度から事業着手 https://trafficnews.[...] 乗りものニュース編集部 2020-03-10
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[22] 웹사이트 国交省、2021年度に4車線化に着手する高速道路の候補14か所、86kmを選定 https://travel.watch[...] トラベル Watch 2021-03-05
[23] 웹사이트 暫定2車線高速の4車線化が加速 2021年度から新たに14区間 財政投融資活用 https://trafficnews.[...] 乗りものニュース編集部 2020-03-08
[24] 웹사이트 E42 阪和自動車道　（印南IC～南紀田辺IC）で夜間通行止めを実施いたします ― 令和3年3月27日（土曜）朝6時からみなべIC付近を4車線で走行いただけます ― https://corp.w-nexco[...] 西日本高速道路株式会社 2021-03-05
[25] 웹사이트 高速道路会社への事業許可について https://www.mlit.go.[...] 国土交通省 道路局 2021-03-30
[26] 웹사이트 E42 阪和自動車道 印南ICを含む前後3.0km区間の4車線化工事が完成します - 令和3年4月10日（土曜）6時から4車線で走行いただけます - https://corp.w-nexco[...] 西日本高速道路株式会社 2021-04-02
[27] 웹사이트 令和3年12月18日（土曜）朝6時にE42 阪和自動車道・E42 湯浅御坊道路（有田IC〜印南IC）の4車線化工事が完成します - E42 阪和自動車道・E42 湯浅御坊道路（有田IC〜印南IC）夜間通行止めを実施いたします - https://corp.w-nexco[...] 西日本高速道路株式会社 2021-11-24
[28] 웹사이트 近畿自動車道紀勢線（田辺〜すさみ） 南紀田辺ICから白浜までが7月に先行開通! 〜夏の観光シーズンに大きな効果を期待〜 〜あわせて路線名称、IC名称が決定〜 https://www.kkr.mlit[...] 国土交通省近畿地方整備局 紀南河川国道事務所 2015-05-28
[29] 문서 2022년 4월 1일 현재, 제4회 국간회의에서 4차선화가 결정된 구간 6노선 6구간 중, 당노선의 인난IC - 남기다베IC간만 잠정 2차선 구간인 채로 남아 있다(그 외 구간은 2022년 3월 17일까지 완료).
[30] 문서 堺IC - 岸和田和泉IC間。
[31] 웹사이트 料金の額及びその徴収期間 https://corp.w-nexco[...] 西日本高速道路 2019-10-14
[32] 보도자료 「新たな高速道路料金」について https://corp.w-nexco[...] 東日本高速道路、中日本高速道路、西日本高速道路 2014-03-14
[33] 웹사이트 令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について https://www1.mlit.go[...] 国土交通省 道路局 2020-10-14
[34] 웹사이트 みなべ―田辺が事業化　阪和道の4車線化推進 https://www.wakayama[...] わかやま新報 2021-03-06
[35] 웹사이트 有田―印南ＩＣの４車線化完成祝う　高速道、田辺で式典 https://www.agara.co[...] 紀伊民報AGARA 2021-12-27


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