혼다쓰노역
1. 개요
혼다쓰노역은 일본 효고현 다쓰노시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) 기신선의 역이다. 고가역사로 2면 2선의 상대식 승강장 구조이며, 미도리노 마도구치 매표소가 설치되어 있다. 1931년 개업했으며, 2010년에 고가역으로 이전했다. 2023년에는 하루 평균 1,984명이 승차했다. 역 주변에는 다쓰노 성, 다쓰노 시립 역사 문화 자료관 등 관광 명소가 있으며, 다쓰노시 커뮤니티 버스가 운행된다.
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| 역 이름 | 혼다쓰노역 (本竜野駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Hon-Tatsuno-eki |
| 소재지 | 효고현 다쓰노시 신구초 가즈야 679-5154 |
| 노선 | 기신 선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 전보 약호 | 호노 |
| 소유주 | 서일본 여객철도 |
|---|---|
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 노선 거리 | 히메지 기점 14.9km |
| 플랫폼 | 2면 2선 (상대식 승강장) |
| 개업일 | 1931년 12월 23일 |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 상태 | 직원 배치 (미도리노 마도구치) |
| 이용 가능 여부 | 이용 가능 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 2019년 하루 평균 승차 인원 | 1,945명 |
|---|---|
| 2023년 하루 평균 승차 인원 | 1,984명 |
| 기신 선 | 히가시하시사키 - 혼다쓰노 - 오이치 |
|---|---|
| 인접역 간 거리 | 히가시하시사키역 2.9km, 오이치역 5.0km |
| 연결 정보 | 버스 정류장 |
|---|
-
다쓰노시의 철도역 -
하리마신구역
하리마신구역은 효고현 다쓰노시에 위치한 서일본 여객철도 기신선의 역으로, 1932년 개업하여 2010년 고가 역사로 재건축되었으며, 현재는 단선 및 섬식 승강장 2면 3선을 갖추고 히메지 방면과 사요·쓰야마 방면으로 열차가 운행된다. -
다쓰노시의 철도역 -
니시쿠리스역
니시쿠리스역은 1934년 개업하여 JR 서일본이 운영하는 효고현 사요정 소재 기신선 철도역으로, 2005년 무인역이 되었고 2020년 역사가 개축되었으며, 주변에 우체국, 주재소 등의 시설이 위치하고 버스가 운행된다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
1931년 개업한 철도역 -
웅천역
충청남도 보령시 웅천읍에 위치한 웅천역은 1931년 영업을 시작해 2021년 장항선 직선화로 고가역이 되었으며, 현재 무궁화호, ITX-새마을이 정차하는 2면 4선의 철도역이다. -
1931년 개업한 철도역 -
다시역
다시역은 1931년 영업을 시작한 호남선 상의 철도역으로, 무인역으로 운영 중이며 무궁화호가 용산, 광주, 목포 방면으로 운행된다.
2. 역 구조
역은 고가역사로 연결된 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역에는 직원이 있는 미도리노 마도구치 매표소가 있다.
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선 |
|---|---|---|---|
| 1 | 하행 | 사요 방면 | |
| 2 | 상행 | 히메지 방면 |
미도리의 발권기 플러스가 설치되어 있다.
개찰구에는 IC 카드 전용 간이 자동 개찰기가 입·출구용으로 각각 2세트 설치되어 있다.
양쪽 승강장은 육교로 연결되어 있다.
역 서쪽 출구에는 배리어 프리 대응 다기능 화장실이 설치되어 있으며, 관광 안내소와 지역 교류 시설이 입주해 있다. 역 동쪽 출구에는 유료 주차장과 무료 자전거 보관소가 설치되어 있으며, 개발된 주택지가 펼쳐져 있다.
2.1. 승강장
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선 |
|---|---|---|---|
| 1 | 하행 | 사요 방면 | |
| 2 | 상행 | 히메지 방면 |
2.2. 시설
미도리의 발권기 플러스가 설치되어 있다.
개찰구에는 IC 카드 전용 간이 자동 개찰기가 입·출구용으로 각각 2세트 설치되어 있다.
양쪽 승강장은 육교로 연결되어 있다.
역 서쪽 출구에는 배리어 프리 대응 다기능 화장실이 설치되어 있으며, 관광 안내소와 지역 교류 시설이 입주해 있다. 역 동쪽 출구에는 유료 주차장과 무료 자전거 보관소가 설치되어 있으며, 개발된 주택지가 펼쳐져 있다.
3. 이용 현황
| 승차 인원 추이 | |
|---|---|
| 연도 | 1일 평균 |
| 2000 | 1,621 |
| 2001 | 1,556 |
| 2002 | 1,576 |
| 2003 | 1,582 |
| 2004 | 1,556 |
| 2005 | 1,546 |
| 2006 | 1,517 |
| 2007 | 1,477 |
| 2008 | 1,502 |
| 2009 | 1,427 |
| 2010 | 1,545 |
| 2011 | 1,663 |
| 2012 | 1,689 |
2019 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 1,945명의 승객이 이용했다.
2023년(레이와 5년)의 1일 평균 승차 인원은 1,984명이다.
최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다. 최근 15년간 큰 차이는 없지만, 승차객 수는 해마다 다소 감소하는 경향을 보였으나, 고속화 공사나 연선 이벤트 개최 등으로 점차 회복하고 있다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1995년 | 1,939 |
| 1996년 | 1,917 |
| 1997년 | 1,807 |
| 1998년 | 1,700 |
| 1999년 | 1,622 |
| 2000년 | 1,621 |
| 2001 | 1,556 |
| 2002년 | 1,576 |
| 2003년 | 1,582 |
| 2004년 | 1,556 |
| 2005년 | 1,546 |
| 2006년 | 1,517 |
| 2007년 | 1,477 |
| 2008년 | 1,502 |
| 2009년 | 1,427 |
| 2010년 | 1,545 |
| 2011년 | 1,663 |
| 2012년 | 1,689 |
| 2013년 | 1,776 |
| 2014년 | 1,762 |
| 2015년 | 1,838 |
| 2016년 | 1,873 |
| 2017년 | 1,922 |
| 2018년 | 1,967 |
| 2019년 | 1,945 |
| 2020년 | 1,548 |
| 2021년 | 1,662 |
| 2022년 | 1,874 |
| 2023년 | 1,984 |
4. 역사
혼다쓰노역은 1931년 12월 23일 철도성 히메쓰선(당시) 아마베역 - 히가시하사키역 구간 연장에 따라 개업하였으며, 여객 및 화물 취급을 개시했다. 역 홈을 연결하는 육교에는 'TAKATORI WORKS 1912 IGR'라고 철도원 시대의 각인이 새겨진 지주가 사용되었으며, 이 지주는 신 역사 완성 후 2번 홈으로 이전·보존되었다.
* 1934년 11월 28일: 히메쓰니시선 개업에 따라 히메쓰선이 히메쓰히가시선으로 개칭되어 당역도 그 소속이 되었다.
* 1936년
* 4월 8일: 히메지역 - 히가시쓰야마역 구간 전선 개통으로 히메쓰히가시선이 히메쓰선의 일부가 되어 당역도 그 소속이 되었다.
* 10월 10일: 히메쓰선이 히신선의 일부가 되어 당역도 그 소속이 되었다.
* 1984년 2월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1985년 3월 14일: 수하물 취급이 폐지되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
* 2009년 3월 28일: 초대 역사 사용이 종료되고 가역사로 영업을 이전하였다. 4월부터 초대 역사는 해체되었다.
* 2010년 3월 13일: 2대째 교상 역사 사용이 개시되었다.
* 2016년
* 1월 12일: IC 카드 전용 간이 개찰기가 설치되었다.
* 3월 26일: IC 카드 「ICOCA」의 이용이 가능하게 되었다.
* 7월 21일: 개찰 내 콩코스의 자동판매기가 curico로 갱신되었다.
* 2017년 6월 1일: 제이알 서일본 교통 서비스(현·JR 서일본 교통 서비스)가 수탁하는 업무 위탁역이 되었다.
* 2024년
* 11월 11일: 미도리의 발권기 플러스를 도입하였다.
* 11월 30일: 미도리의 창구의 영업을 종료하였다.
* 12월 1일: 종일 무인화되었다.
초대 역사는 1931년 개업 이래의 목조역사로, 면적은 약 136㎡였다. 역사 고가화 공사를 위해 2009년 1월에 플랫폼 위에 있던 1941년 준공의 여객 상옥을 철거하고, 2009년 4월부터 역사 해체 철거가 진행되었다. 고가 역사는 2010년 2월에 완성되었으며, 같은 해 3월 13일부터 사용이 시작되었다. 새 역사는 총 공사비 약 11억 엔으로, 현지인인 다쓰노시가 대부분을 부담했다. 면적은 약 700㎡이다.
5. 역 주변
역 주변은 하리마의 작은 교토라고도 불리며, 오래된 거리가 이어진다. 다쓰노 성, 다쓰노 공원, 다쓰노 시립 역사 문화 자료관이 있다. 히가시마루 간장 본사, 우스쿠치 다쓰노 간장 자료관 및 별관, 하마지ょう칸・야노 칸지 기념관이 있다. 혼타쓰노역 앞 우체국, 미쓰이 스미토모 은행 다쓰노 지점・히메지 법인 영업부 (다쓰노 법인 영업소), 미나토 은행 다쓰노 지점, 토마토 은행 다쓰노 지점, 효고 현 신용 조합 다쓰노 지점, 효고 서부 농업 협동 조합 (JA 효고 서) 다쓰노 혼다 지점, 효고 현 수연 소면 협동 조합 본부, 세이반 본사가 있다.