오이치역
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목차
1. 개요
오이치역은 1931년 12월 23일 개설된 일본 서일본 여객철도 기신선의 역이다. 화물 및 수하물 취급이 중단되었고, 1986년 무인역으로 변경되었다. 2016년 IC 카드 ICOCA 사용이 시작되었으며, 2021년 신역사가 사용되었다. 지상 2면의 상대식 승강장 구조이며, JR 기신선 열차가 히메지 방면과 사요 방면으로 운행한다. 역 주변에는 농협, 초등학교, 우체국 등이 있으며, 산요 자동차도와 산요히메지니시 나들목이 가깝다.
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| 오이치역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 오이치 역 (太市駅) |
| 로마자 표기 | Ōichi-eki |
| 소재지 | 효고현 히메지시 아이노 107 |
| 노선 | 기신 선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 영업 거리 | 히메지 기점 9.9km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1931년 12월 23일 |
| 소속 사업자 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 이용 현황 (2022년) | 371명 |
| 비고 | 무인역 (자동 발매기 있음) |
| 연혁 | |
| 개업 | 1931년 12월 23일 |
| 인접 역 | |
| 기신 선 | 오이치 역 - 혼다쓰노 * 참고: 이 사이에 여부 신호장이 위치함 (오이치 역에서 2.2km 거리) |
| 기타 | |
| 전보 약호 | 오치 |
| 웹사이트 | JR 오데카케넷 오이치 역 |
| 인접 정차 시스템 | |
2. 역사
오이치역은 1931년 12월 23일에 개업했다.[4] 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 이 역은 서일본 여객철도(JR 서일본)의 관할이 되었다.[6]
2. 1. 개요
기신선에 의해 운행되며, 노선의 종착역인 히메지역에서 9.9킬로미터 떨어져 있다.2. 2. 연혁
- 1931년(쇼와 6년) 12월 23일: 철도성 히메쓰선 (당시) 여부역 - 히가시하시자키역 구간 연장 시 개설[4]。
- 1934년(쇼와 9년) 11월 28일: 히메쓰니시선 개통에 따라, 히메쓰선이 히메쓰히가시선으로 개칭되어, 당역도 그 소속이 됨.
- 1936년(쇼와 11년)
- * 4월 8일: 히메지역 - 히가시쓰야마역 구간 전선 개통, 히메쓰히가시선이 히메쓰선의 일부가 되어, 당역도 그 소속이 됨.
- * 10월 10일: 히메쓰선이 기신선의 일부가 되어, 당역도 그 소속이 됨.
- 1961년(쇼와 36년) 10월 1일: 화물 취급 폐지[5]
- 1971년(쇼와 46년) 3월 1일: 수하물 취급 폐지.
- 1986년(쇼와 61년) 11월 1일: 무인역으로 변경[6]。
- 1987년(쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 됨.
- 2016년(헤이세이 28년) 3월 26일: IC 카드 「ICOCA」의 이용이 가능해짐. IC 카드 전용 간이 개찰기로 대응.
- 2021년(레이와 3년)
- * 3월 21일: 현 역사의 사용 개시[7]。
- * 10월: 구 역 건물 부지에 간사이 육운의 본사 건물이 완성. 건물에는 역 이용자를 위한 화장실과 카페 등도 병설[8]。
- 2022년(레이와 4년) 3월 26일: 교통 접근성 원활화를 추진하기 위해, 정비를 진행해 온 JR 기신선 「타이치역」의 역전 광장이 사용 개시됨.
3. 역 구조
오이치역은 상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역으로 열차 교환이 가능하다.[4] 승강장 번호는 표시되어 있지 않지만, 자동 안내 방송에서는 역 건물 쪽을 2번 승강장으로 안내한다.
3. 1. 개요
이 역은 건넘길로 연결된 지상 2면의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역무원은 배치되어 있지 않다. 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역으로 열차 교환이 가능하다.[4] 역사는 IC 카드용 출입 자동 개찰기와 자동 발권기를 갖춘 콘크리트 구조로 되어 있으며, 히메지 방면 승강장 쪽에 있다. 승강장은 역사보다 약간 높은 위치에 있어 계단 또는 경사로로 이동한다. 또한, 서로의 승강장은 혼류노 방면에 있는 구내 건널목으로 연결되어 있다.[4] 무인역이다.3. 2. 승강장
이 역은 건넘길로 연결된 지상 2면의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역무원은 배치되어 있지 않다.[4] 열차 교환이 가능한 지상역이다. 역사는 IC 카드용 출입 자동 개찰기와 자동 발권기를 갖춘 콘크리트 구조로 되어 있으며, 히메지 방면 승강장 쪽에 있다. 승강장은 역사보다 약간 높은 위치에 있어 계단 또는 경사로로 이동한다. 또한, 서로의 승강장은 혼류노 방면에 있는 구내 건널목으로 연결되어 있다.[4] 무인역이다.
승강장 번호 표시는 없지만, 자동 방송에서는 위와 같이 안내하고 있다. 역 건물 쪽이 2번 승강장이다.
4. 이용 현황
승차 인원