혼다 스텝 왜건

1. 개요

혼다 스텝 왜건은 혼다에서 생산하는 미니밴으로, 1996년에 1세대 모델이 출시된 이후 현재 6세대까지 판매되고 있다. 시빅의 플랫폼을 기반으로 개발되었으며, 1세대부터 3세대까지는 각진 디자인을, 4세대부터는 유선형 디자인을 채택했다. 5세대부터는 터보 엔진과 하이브리드 모델을 도입했으며, 6세대 모델은 2세대와 유사한 각진 스타일을 특징으로 한다. 스텝 왜건은 다양한 엔진 라인업과 편의사양을 갖추고 있으며, 특히 5세대부터 적용된 '와쿠와쿠 게이트'와 6세대 모델의 슬라이드 도어 터치 센서 등 독창적인 기능으로 주목받았다.

2. 1세대 (RF1/2, 1996년~2001년)

1995년 도쿄 모터쇼에서 F-MX 콘셉트카로 처음 공개되었고, 1996년 5월 8일에 양산형이 출시되었다. 시빅 플랫폼을 기반으로 제작되었으며, 2.0L 엔진과 CVT 단일 조합, 금속 부품 비중 축소 등을 통해 비용 절감을 이루었다. 8인승 모델도 있었다.

1997년에는 유압 리프트식 시트 승강 장치를 갖춘 알마스 트림을 추가하고, ABS와 듀얼 에어백을 기본 장착하여 상품성을 높였다. 1998년 1월 22일에는 팝업식 텐트를 장착한 필드 덱 모델을 추가했다. 1999년 5월 20일에는 페이스리프트를 거쳐 헤드램프 디자인과 뒷 번호판 위치를 변경했다.

1세대 스텝 왜건은 1990년대 당시 일본 미니밴 대부분이 캡오버 타입의 FR 레이아웃을 사용하던 것과 달리, FF 레이아웃의 보닛 타입 미니밴으로 등장했다. 패키징의 장점과 폭넓은 가격대로 판매에 성공하여, 타사에서도 대항 차종을 출시하게 되었다. 1세대는 패밀리용 콘셉트로 월간 판매량 1만 대 이상을 기록하며 큰 인기를 얻었다.

3. 2세대 (RF3/4/5/6/7/8, 2001년~2005년)

2001년 4월 5일에 출시된 2세대 스텝왜건은 1세대의 디자인 요소를 계승했다. 어린 자녀를 둔 가족을 위해 4가지 시트 배열(Play-Food-Sleep-Cargo 모드)을 제공했으며, 새로운 2.0L 엔진을 장착하여 연비와 성능을 모두 향상시켰다.

2003년 6월 5일에는 페이스 리프트를 거쳐 디자인이 변경되었고, 2.4L 엔진의 스파다 트림이 추가되었다. 스파다는 전용 프론트 그릴, 에어로 폼 범퍼 등의 외관과 검은색을 기조로 한 인테리어를 가졌다.

2세대 스텝왜건은 FF 레이아웃의 보닛 타입 미니밴으로, 캡오버 타입의 FR 레이아웃이 주류였던 1990년대 일본 미니밴 시장에서 성공을 거두었다. 1세대에 이어 2세대도 판매 호조를 보였다.

2.4L 차량에는 코너링 시 야간 주행 안전성을 높이는 AFS(어댑티브 프론트 라이팅 시스템)를 국산 미니밴 최초로 장착했다.

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📌 열 고정 해제

2세대 스텝왜건 제원

항목	내용
모델 코드	RF3/4/5/6/7/8
생산 기간	2001년 - 2005년
차체 스타일	4도어 미니밴
엔진	K20A영어 2L I4 K24A영어 2.4L I4
변속기	4단 자동변속기 (2.0L) 5단 자동 (2.4L)
휠베이스	2855mm
길이	4705mm
높이	1815mm
너비	1695mm
중량	1490kg - 1620kg

4. 3세대 (RG1/2/3/4, 2005년~2009년)

3세대 스텝 왜건은 2005년 5월 26일에 출시되어 이전 세대의 각진 디자인에서 벗어나 듀얼 슬라이딩 도어를 적용하여 편의성을 높였다. 시빅 플랫폼을 기반으로 하지만, 완전히 새로 개발하여 실내 공간 손실 없이 크기를 줄였다.

독특한 점으로는 선루프가 일본 전통 문의 형식이라는 것과 실내 바닥이 평평하다는 점인데, 이는 새 플랫폼 개발과 얇은 플라스틱 연료 탱크 덕분이었다. 일부 트림은 바닥이 나무결 옵션이었다. 2.0L 엔진(자동 4단)과 2.4L(전륜구동은 CVT, 4륜구동은 자동 5단) 엔진이 있었고, 2.4L 엔진은 스파다 트림뿐만 아니라 일반 트림에서도 선택할 수 있었다.

2007년 11월 1일 페이스리프트를 거쳤으며, 후기형은 2.4L 엔진이 스파다만 선택 가능했다. 2008년 7월 혼다 기연 공업이 발매하는 승합차로는 최초로 초대부터 일본 내 누적 판매 대수 100만 대를 달성했으며, 이를 기념하기 위해 특별 트림인 스마트 스타일 에디션과 HDD 내비게이션 스마트 스타일 에디션을 선보였다. 후자는 스마트 스타일 에디션 특수 장비뿐만 아니라 터치 패널 모니터를 채용한 HDD 인터 네비 시스템(후방 카메라 포함)을 추가 장착하였다. 또한 차체 색상은 기존의 프리미엄 화이트 펄이 아니라 엘리시온에 채용되고 있는 블루 잇슈 화이트 펄을 적용했다.

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📌 열 고정 해제

연도	주요 변경 사항
2005년 5월 26일	3세대 출시
2006년 5월 18일	일부 개량. "G", "G·S 패키지", "24Z"에 리어 좌측 파워 슬라이드 도어 표준 장비. "G·L 패키지", "G·LS 패키지"는 양쪽 파워 슬라이드 도어 표준 장비.
2006년 10월 5일	특별 사양차 "스타일 에디션" 출시
2007년 2월 15일	일부 개량. 전 차종 2열 시트 센터 암레스트 표준 장비. "G·스타일 에디션" 카탈로그 모델화. "G·HDD 내비 스타일 에디션", "G·HDD 내비 에어로 에디션" 추가.
2007년 6월 7일	특별 사양차 "HDD 내비 스타일 셀렉트", "HDD 내비 에어로 셀렉트" 출시
2007년 11월 1일	마이너 체인지. "스파다" 부활. 노멀 타입 프론트 및 리어 콤비 램프 디자인 변경.
2008년 8월 6일	일본 내 누적 판매 대수 100만 대 달성
2008년 8월 21일	100만 대 판매 기념 특별 사양차 "스마트 스타일 에디션", "HDD 내비 스마트 스타일 에디션" 출시
2009년 9월	생산 종료
2009년 10월	4세대로 교체되며 판매 종료

5. 4세대 (RK1/2/3/4/5/6/7, 2009년~2015년)

2009년 10월 9일에 4세대 모델이 선보였다. 3세대에서 다운사이징했던 추세와는 반대로, 전장을 50mm(스파다는 30mm), 전고를 45mm 늘렸다. 그러나 전폭은 1,700mm 미만의 5넘버 사이즈를 유지했다. 또한, 개방감을 높이기 위해 유리 영역을 확대하고, 일부 트림에는 세계 최대의 유리 면적(전·후 1,400mm×좌·우 840mm)을 자랑하는 스카이 루프를 적용했다. 2012년 4월 5일에 페이스리프트를 거치면서 디자인이 개선되고 주차 카메라가 추가되었다.

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4세대 스텝왜건은 전반적으로 크기가 커졌지만, 너비는 이전 세대와 동일하게 유지되었다. 스텝왜건 스파다(Stepwgn Spada) 모델은 독특한 그릴과 헤드램프 디자인을 선보였다. 4세대 스텝왜건은 G, G L 패키지, L, Li, 스파다 S, 스파다 Z 및 스파다 Zi의 7가지 트림 레벨로 제공되었다. 2.4리터 엔진은 제외되었고, 2.0리터 엔진만 제공되었다. 스텝왜건은 전륜구동 또는 사륜구동 중에서 선택할 수 있었다.

2013년 7월 한 달 동안 스텝왜건은 6,715대가 판매되었다.

2012년에는 스텝 왜건에 변화가 있었는데, 새로운 전면 그릴, 앞 범퍼, 후미등, 휠 등이 변경되었다. 모든 모델에 주차 카메라가 추가되었다.

* 2009년 10월 9일 - 풀 모델 체인지、「스텝 왜건(Step WGN)」을 동시 출시,「스텝 왜건 스파다(Step WGN Spada)」는 10월 23일 출시.
* 3세대 모델에 비해 전장은 50mm(스파다는 30mm), 전고는 45mm 각각 확대되었다. 5넘버 사이즈(전폭 1,700mm 미만)는 그대로 유지되었다.
* 일부 트림에는 넓은 유리 면적(전후 1,400mm × 좌우 840mm)을 가진 스카이 루프를 적용했다.
* 3열 시트는 바닥에 수납할 수 있도록 개선되었다.
* 엔진은 2.0L R20A형만 채용되었다. 변속기는 FF에는 토크 컨버터가 장착된 CVT가, 4WD에는 5단 AT가 채용되었다.
* "ECON 모드"를 채용하여 실용 연비 향상을 꾀했다.
* 노멀 타입은 "G", "L", "Li"의 3가지 트림, "G"에 "L 패키지"를 설정했다. 스파다는 "S", "Z", "Zi"의 3가지 트림으로 구성되었다.
* 2010년 10월 14일 - 특별 사양차 「G・HID 에디션」및 「스파다 Z・쿨 스피릿」을 출시。
* 2011년 1월 11일 - 2010년 누적 판매 대수가 80,933대로 미니밴(3열 시트 차량) 중 1위를 기록。
* 2011년 8월 1일 - 일부 개선。
* 2012년 3월 1일 - 같은 해 4월 예정인 마이너 체인지에 관한 정보를 홈페이지에서 선공개。
* 2012년 4월 5일 - FF 차량 마이너 체인지（4월 12일 출시）。
* 신형 CVT를 채용하고, 아이들링 스톱 시스템을 탑재했다.
* 노멀 타입은 "G", "Li", "G・E 셀렉션", "G・인터네비 E 셀렉션", "G・컴포트 셀렉션"으로, 스파다는 "Z・인터네비 셀렉션"과 "Z・COOL SPIRIT"으로 트림이 변경되었다.
* 2012년 5월 31일 - 4WD 차량 마이너 체인지（6월 8일 출시）。
* 2012년 9월 27일 - 신 타입 "G・인터네비 컴포트 셀렉션" 및 "스파다Z・COOL SPIRIT 인터네비 셀렉션"을 출시。
* 2012년 11월 22일 - 「스파다 S」 특별 사양차 "파워 에디션" 및 "인터네비 파워 에디션"을 출시。
* 2013년 12월 5일 - 일부 개선。
* 2015년 3월 - 생산 종료. 재고 대응분만 판매.
* 2015년 4월 - 5세대 모델로 교체되면서 판매 종료.
* 2017년 8월 (보충) - 홍콩, 마카오, 영국, 스리랑카, 태국, 뉴질랜드, 오스트레일리아, 말레이시아, 싱가포르, 인도네시아에서 스텝 왜건 4세대, 스텝 왜건 스파다 3세대가 판매.
* 2024년 6월 3일 - RK2, RK4. RK6의 형식 지정 신청 시 소음 시험에서 부적절한 사안이 있었다는 것이 발표。

6. 5세대 (RP1/2/3/4/5, 2015년~2022년)

2015년 4월 23일에 출시되었다. 제이드와 같은 1.5L 터보 엔진을 적용하여 다운사이징 추세에 합류했으며, CVT를 조합했다. 5세대 스텝 왜건은 '와쿠와쿠 게이트(Waku Waku Gate)'라는 새로운 양방향 테일게이트를 적용했는데, 이는 일본어 '와쿠와쿠(わくわく, 흥미로운)'에서 유래한 것이다. 와쿠와쿠 게이트는 기존의 위로 열리는 방식 외에 7:3 비율로 옆으로도 열 수 있어, 어린이나 작은 짐을 싣고 내리기 편리하다. 이를 위해 뒷 범퍼를 없애고 테일게이트를 끝까지 늘렸다.

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2017년 9월에 페이스리프트를 거쳤다. 스텝왜건 스파다 하이브리드는 EV, 하이브리드, 엔진 구동 모드 간에 전환할 수 있는 3가지 모드 파워트레인을 갖추었으며, 스포츠 드라이브 모드도 추가되었다. 또한, 스티어링 제어를 통해 주차를 돕는 혼다 센싱 시스템이 장착되었다.

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7. 6세대 (RP6/7/8, 2022년~현재)

2022년 1월 7일 12시에 디자인이 공개되었으며, 2세대와 같이 다소 각진 스타일이 특징이다. 동년 봄부터 판매가 시작될 예정이다. 에어, 스파다, 스파다 프리미엄 라인 3가지 모델로 출시되었다. 이번 세대에서는 와쿠와쿠 게이트가 사라지고 일반 자동 테일게이트가 적용되었다. 리어 스포일러가 추가된 스텝왜건 에어 스포츠 믹스 모델도 있다. 이 외에도 다른 림과 트림 변경 등의 액세서리가 제공된다. 스파다 모델은 이모셔널 솔리드와 함께 다른 림과 트림이 제공된다. 혼다는 홍보 캠페인에서 1세대 스텝왜건 광고에 사용되었던 Ob-La-Di, Ob-La-Da를 다시 사용했지만, 이번에는 비틀즈의 원곡 대신 슈퍼오가니즘이 녹음한 커버 버전을 사용했다.

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8. 엔진 종류

8.1. 1세대

1995년 도쿄 모터쇼에서 공개된 F-MX 컨셉트카를 양산화하여 1996년 5월 8일에 출시하였다. 시빅 플랫폼을 기반으로 제작되었으며, 비용 절감을 위해 2.0L 엔진과 CVT 단일 조합, 금속 부품 비중 축소 등의 조치가 이루어졌다. 8인승 모델까지 출시되었다. 엔진은 B20B형 2.0L 직렬 4기통 DOHC 벨트 구동 방식으로, 최고 출력은 전기형 125PS, 후기형 135PS였다.

1997년 유압 리프트식 시트 승강 장치를 갖춘 알마스 트림을 추가하고, ABS와 듀얼 에어백을 기본 장착하여 상품성을 개선했다. 1998년 1월 22일에는 팝업식 텐트를 장착한 필드 덱 모델을 추가하여 캠핑카의 성격을 더했다. 1999년 5월 20일 페이스리프트를 통해 헤드램프 디자인과 뒷 번호판 위치 등을 변경했다.

8.2. 2세대

2001년 4월 5일에 출시된 2세대 스텝 왜건은 1세대의 디자인 요소를 계승했다. 가족과 어린이를 위한 4가지 시트 배열(Play-Food-Sleep-Cargo 모드)이 제공되었으며, 새로운 2.0L 엔진을 장착해 연비와 성능을 모두 향상시켰다. 2003년 6월 5일에는 페이스리프트를 거쳐 디자인을 스포티하게 변경하고 2.4L 엔진의 스파다 모델을 추가했다.

2세대 스텝 왜건은 어린 자녀를 둔 가족을 위해 디자인되었으며, 한쪽에 슬라이딩 도어를 유지했다. 4가지 시트 배열은 다음과 같다.

* "놀이 모드"(마주 보고 앉기)
* "식사 모드"
* "수면 모드"
* "화물 모드"(2열 시트 평평하게 접기)

K20A i-VTEC 2.0L 엔진은 160PS의 출력을 제공하여 주행 성능과 연비를 향상시켰다. 2003년 6월에는 디자인을 대폭 수정하여 전면과 후면 외관을 다른 혼다 차량과 통일시키고, 162PS를 내는 K24A i-VTEC 2.4L 엔진을 장착한 "스파다" 시리즈를 출시했다.

2004년 상반기 6개월 동안 일본 내 스텝 왜건 판매량은 24,389대에 달했다.

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📌 열 고정 해제

엔진	종류	최고 출력
K20A형	2.0L 직렬 4기통 DOHC 체인 구동 i-VTEC	160PS
K24A형	2.4L 직렬 4기통 DOHC 체인 구동 i-VTEC	162PS

8.3. 3세대

2005년 5월 26일에 출시된 3세대 스텝 왜건은 이전 세대의 각진 디자인에서 벗어나 듀얼 슬라이딩 도어를 적용하는 등 디자인과 편의성 면에서 큰 변화를 겪었다. 시빅과 플랫폼을 공유하지만, 새롭게 개발된 플랫폼 덕분에 실내 공간은 유지하면서도 차량 크기는 줄었다. 선루프는 일본 전통 문의 형식을 따랐고, 얇은 플라스틱 연료 탱크를 적용하여 평평한 바닥을 구현했으며, 일부 트림에는 나무결 바닥 옵션도 제공되었다.

엔진은 2.0L와 2.4L 두 가지가 제공되었다. 2.0L 엔진은 자동 4단 변속기와, 2.4L 엔진은 전륜구동 모델에는 CVT, 4륜구동 모델에는 자동 5단 변속기와 조합되었다. 2.4L 엔진은 스파다 트림뿐만 아니라 일반 트림에서도 선택 가능했다.

2007년 11월 1일 페이스리프트를 거치면서 2.4L 엔진은 스파다 트림에서만 선택할 수 있게 되었다. 2008년 7월에는 혼다 기연 공업 승합차 최초로 일본 내 누적 판매 100만 대를 달성, 이를 기념하여 특별 트림인 '스마트 스타일 에디션'과 'HDD 내비게이션 스마트 스타일 에디션'을 출시했다. 후자는 터치 패널 모니터와 HDD 인터 네비 시스템(후방 카메라 포함)을 추가하고, 엘리시온에 적용된 '블루 잇슈 화이트 펄' 색상을 적용했다.

8.4. 4세대

2009년 10월 9일에 선보였다. 전장을 50mm(스파다는 30mm), 전고를 45mm 각각 늘려 3세대에서 이루어진 다운 사이징에서 역행하는 형태가 되었지만, 여전히 전폭 1,700mm 미만의 5 넘버 사이즈를 유지했다. 또한 개방감을 높이기 위해 유리 영역을 확대하고, 일부 트림에는 세계 최대의 유리 면적(전·후 1,400mm×좌·우 840mm)을 자랑하는 스카이 루프를 적용했다. 2012년 4월 5일에 페이스 리프트를 거쳤다.

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4세대 스텝왜건은 모델의 완전한 재설계로 높이와 길이가 증가했지만 너비는 동일하게 유지되었다. 스텝왜건 스파다(Stepwgn Spada) 모델은 독특한 그릴과 헤드램프 디자인으로 부활했다. 4세대 스텝왜건은 G, G L 패키지, L, Li, 스파다 S, 스파다 Z 및 스파다 Zi의 7가지 트림 레벨로 제공되었다. 2.4L 엔진은 라인업에서 제외되었고 2.0L 엔진 옵션만 제공되었다. 스텝왜건은 전륜구동 또는 사륜구동 중에서 선택할 수 있었다.

일본 모델은 2009년 10월에 판매를 시작했다.

2013년 7월 한 달 동안 스텝왜건의 판매량은 6,715대에 달했다.

엔진은 R20A I4이다.

8.5. 5세대

2015년 4월 23일에 5세대 모델이 출시되었다. 제이드와 같은 1.5L 터보 엔진을 적용하여 다운사이징 추세에 합류했으며, CVT를 조합했다. 5세대 스텝 왜건의 특징은 해치 게이트를 옆으로 또는 위로 여닫을 수 있다는 점인데, 어린이나 작은 짐을 쉽게 꺼낼 수 있도록 7:3 비율로 옆으로 열 수 있다. 이를 위해 뒷 범퍼를 없애고 테일 게이트를 끝까지 늘렸다. 2017년 9월에는 페이스 리프트를 거쳤다.

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9. 차명 유래

STEP WGN^영어은 여러 상황에서 한 단계씩 발전해 나가기를 바라는 마음을 담아 지은 이름이다。 1996년 출시 당시에는 "W", "G", "N"을 타입명으로 사용하여 "장난"을 치기도 했다.

SPADA^{이탈리아어}는 이탈리아어로 '검'을 의미하며, 혼다 오토바이 VT250 SPADA에서 유래했다.