홋카이도이료다이가쿠역
1. 개요
홋카이도이료다이가쿠역은 1981년 임시 승강장으로 시작하여 1982년 정식 개업한 홋카이도 여객철도 삿쇼선의 역이다. 1995년 홋카이도 의료대학으로 역명이 변경되었으며, 2020년 신토츠카와역 구간이 폐지되면서 종착역이 되었다. 두 개의 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 삿포로 방면 열차가 운행된다. 홋카이도 의료대학과 인접해 있으며, 홋카이도 의료대학 부속 병원과 육교로 연결되어 있다.
| 역 이름 | 홋카이도 의료대학역 |
|---|---|
| 일본어 이름 | 北海道医療大学駅 |
| 로마자 이름 | Hokkaidō-Iryōdaigaku-eki |
| 스타일 | JR 홋카이도 |
| 주소 | 홋카이도 이시카리 군 도베쓰정 |
| 운영 주체 | 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) |
| 노선 | 삿쇼선(가쿠엔토시선) |
| 역 번호 | G14 |
| 소엔역으로부터 거리 | 28.9km |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 선로 | 2 |
| 구조 | 지상역 |
| 상태 | 무인역 |
| 개업일 | 1981년 12월 1일 |
| 폐업일 | 2020년 5월 7일 |
| 이전 역 이름 | 다이가쿠마에 |
| 일평균 승차 인원 (2014-2018) | 2,283.8명 |
| 일평균 승차 인원 (2014) | 1,700명 |
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| 노선 | 삿쇼선(가쿠엔토시선) |
|---|---|
| 이전 역 | 도베쓰역 |
| 다음 역 (폐지) | 이시카리-가나자와역 |
| 이전 역 간 거리 | 3.0km |
| 다음 역 간 거리 (폐지) | 2.2km |
| 전보 약호 | 이리 |
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철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
삿쇼선 -
미나미시모톳푸역
미나미시모톳푸역은 홋카이도 신칸센 연장 개통으로 2024년 3월 16일에 폐지될 예정이었던 역으로, 2021년 하루 평균 승차 인원은 5,387명이었으며, 폐지 후 부지 활용 계획은 지역 주민 의견 수렴을 통해 결정될 예정이다. -
삿쇼선 -
나카고야역
1935년 개업하여 2020년 폐역한 나카고야역은 홋카이도 여객철도 삿쇼 선의 철도역으로, 일반역에서 간이위탁역으로 변경 후 무인화되었으며, 삿쇼 선 일부 구간 폐선과 코로나19 팬데믹으로 단축 운행되어 폐역되었다. -
홋카이도 여객철도의 철도역 -
삿포로역
삿포로역은 홋카이도 삿포로시에 위치한 JR 홋카이도 철도역이자 삿포로 시영 지하철 환승역으로, 홋카이도 주요 교통 중심지 역할과 대규모 상업시설 연결, 홋카이도 신칸센 종착역 건설 예정 등으로 교통 중심 기능을 강화할 예정이다. -
홋카이도 여객철도의 철도역 -
놋포로역
놋포로역은 홋카이도 에베쓰시에 위치한 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 고가역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 삿포로와 이와미자와 방면을 연결하며 지역 교통의 중심지 역할을 수행하고, 덴마크 국철과의 협업으로 디자인된 역사는 "빛"을 테마로 지역과 세계를 잇는 상징성을 지닌다.
2. 역사
* 1981년 12월 1일: 일본국유철도 삿쇼선 다이가쿠마에 임시승강장(大学前仮乗降場일본어)으로 개업, 여객만 취급.
* 1982년 4월 1일: 다이가쿠마에역으로 승격.
* 1987년 4월 1일: 일본국유철도 민영화에 따라 홋카이도 여객철도 소속이 됨.
* 1995년
3월 16일: 홋카이도이료다이가쿠역으로 개칭.
12월 1일: 신규 승강장 설치.
* 2007년 10월 1일: 역 번호 G14 부여.
* 2008년 10월 25일: IC 승차권 키타카 도입 (소엔역 방면만 사용 가능).
* 2012년 6월 1일: 소엔역 - 당역 구간 교류 전철화 (교류 20,000 볼트 50 헤르츠).
* 2013년: 역사 철거.
* 2020년 5월 7일: 당역 - 신토쓰카와역 구간 폐지로 종착역이 됨.
홋카이도 의료 대학의 전신 동일본학원대학의 청원으로 캠퍼스에서 가장 가까운 역으로 개설되었다. 삿쇼선(학원도시선)은 소엔역 - 당역 구간은 증편·교류 전철화 등으로 수송 개선이 이루어졌으나, 당역 이북은 이용객 감소로 2020년 5월 7일 폐지되어 같은 날 이후 노선 종착역이 되었다.
2.1. 역명 유래
이 역의 구 역명인 "대학 앞"은 동일본학원대학(당시) 캠퍼스 앞에 설치된 데서 유래했다. 이후 대학명이 1994년에 현재 명칭으로 개칭된 다음 해에 역명도 개칭되었다.
한편, 홋카이도 의료대학은 2028년 4월을 목표로 기타히로시마시 치토세선 홋카이도 볼파크역(가칭) 인근으로 이전할 예정이며, JR 홋카이도는 역명 변경 의향을 보이고 있다.
3. 역 구조
홋카이도이료다이가쿠역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 두 승강장 모두 6량 편성의 전동차를 수용할 수 있다. 1번 승강장은 과거 신토츠카와 방면으로 가는 비전철 단선 노선에 연결되어 있었고, 2번 승강장은 1995년 12월 1일에 두단식 승강장으로 개통되어 삿포로 방면 전철화 노선에 사용되었다. 비전철 구간 폐쇄 후에는 두 승강장 모두 삿포로 방면 열차를 운행한다.
개설 초기에는 단선 승강장 1면 1선(현재의 1번선)에 역사가 있었으나, 1995년에 홋카이도이료다이가쿠역 종착 열차를 위해 막다른 선(두단식 승강장 형식)인 2번선을 설치했다. 이후 동쪽(1번선·2번선 종단 쪽) 개찰구(편의상 동쪽 개찰구)와 홋카이도 의료대학을 잇는 직결 통로를 정비하고, 기존 역사를 철거했다. 또한 홋카이도이료다이가쿠역 이원(以遠)의 철도 폐지에 대비하여 버스 터미널 기능(대합실 등)을 정비하고, 2번선의 소엔 방면에 개찰구(편의상 서쪽 개찰구)를 신설, 1번선을 막다른 선으로 변경하여 현재의 형태가 되었다.
역에는 자동 발권기와 키타카 카드 리더기가 설치되어 있지만, 일반적인 개찰구는 없다. 육교를 통해 홋카이도 의료대학 부속 병원과 역이 바로 연결된다. 역무원은 없으며, 도베쓰역에서 관리한다.
| 승강장 | 노선 | 행선지 |
|---|---|---|
| 1·2 | 삿쇼선(학원도시선) | 삿포로 방면 |
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4. 이용 현황
JR 홋카이도와 국토교통성 자료에 따르면 홋카이도이료다이가쿠역의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
* 홋카이도 의료 대학 도베쓰 캠퍼스
* 홋카이도 의료 대학 - 역명의 유래가 된 대학이다.
* 국도 제275호선
* 유초 은행 삿포로 지점 홋카이도 의료 대학 내 출장소
* 세이코 마트 홋카이도 의료 대학점
* 도베츠 후레아이 버스 '홋카이도 의료 대학' 정류장
* 게단 모터스 쓰키가타 도베쓰 선 (자쓰마이 선 폐지 구간 대체) 'JR 홋카이도 의료 대학역' 정류장
주변에는 대학교 외에 민가와 논밭이 보인다.