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후나마치역

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1. 개요

후나마치역은 1927년 신후나마치 정류장으로 개업하여 여객 영업을 시작했으며, 1943년 국유화와 함께 후나마치역으로 개칭되었다. 1987년 국철 분할 민영화로 도카이 여객철도에 승계되었고, 1991년 다이어 개정을 거쳐 도요하시-도요카와 구간 운행 열차가 중심이 되었다. 2010년 TOICA 이용이 가능해졌으며, 2018년 역 번호 "CD01"이 부여되었다. 섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역으로, 무인역이며, 역 건물에는 자동 발권기와 TOICA 개찰구가 설치되어 있다.

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후나마치역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
역 이름후나마치 역
로마자 표기Funamachi-eki
위치일본 아이치현 도요하시시 기타지마초 기타지마
운영 주체도카이 여객철도 (JR 도카이)
노선이다 선
역 번호CD01
거리도요하시 기점 1.5km
역 구조지상역 (성토 위)
승강장2면 2선
운영 상태무인역
개업일1927년 6월 1일 (신후나마치 정류장)
역사1943년 후나마치 역으로 개칭
일일 승차 인원260명 (2019년)
후나마치 역
역 건물 (2011년 3월)
노선 정보
이전 역도요하시 (CD00)
역간 거리 (도요하시 방면)1.5km
다음 역시모지 (CD02)
역간 거리 (시모지 방면)0.7km

2. 역사



후나마치역은 1927년 6월 1일, 현재는 폐지된 新船町停留場|신후나마치 임시 정류장일본어으로 개업했으며, 당시에는 도요하시아이치현 도요카와를 잇는 豊川鉄道|도요카와 철도일본어 노선 상에 위치했었다.[1] 1943년 8월 1일, 도요카와 철도는 국유화되어 일본국유철도(JGR) 이다선으로 편입되었으며, 후나마치역은 이 시점에 정식 역으로 승격되었다.[2] 1985년 4월부터 역무원이 배치되지 않고 있다.[3]

2. 1. 도요카와 철도 시대

1927년 6월 1일, 도요카와 철도가 아이치 전기 철도 도요하시선과 선로를 공용하여 도요하시까지 운행을 시작하면서 '''신후나마치 정류장'''으로 개업하였다.[1][6] 당시에는 여객 영업만 담당하였으며, 신후나마치 정류장에 인접한 1900년에 개설된 화물역인 후나마치역이 있었다.[7]

도요카와 철도는 현재의 JR 이이다선 남부 (도요하시 - 오하마 구간)을 운영하던 사철이었다. 이 철도 노선은 1897년에 도요하시에서 도요카와까지 개통되었지만, 당시에는 후나마치역이 개설되지 않았다.

2. 2. 국유화 이후

1943년 8월 1일, 도요카와 철도가 국유화되면서 일본국유철도 (JGR) 이다 선의 역이 되었다.[2] 이와 동시에 역으로 승격되어 '''후나마치역'''으로 이름이 바뀌었다.[2]

1969년 6월 5일에는 업무 위탁역이 되었다가, 1984년 2월 24일에 업무 위탁이 종료되어 무인역이 되었다.

2. 3. JR 도카이 시대

3. 역 구조

후나마치역은 섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역으로, 제방 위에 건설되었다. 역 건물은 작고 낮은 가드 옆 지상에 있으며, 승강장은 제방 위로 한 단 높은 위치에 있어 상하선 사이의 좁은 계단을 통해 올라간다.

도요카와역이 관리하는 무인역(역무원 미배치역)으로, 자동 발권기와 TOICA 자동 개찰구가 설치되어 있다.[14] 1969년 업무위탁화를 거쳐 1984년부터 무인역이 되었다.

상행선 도요하시 방면 선로는 롱레일화되어 있지 않다.

3. 1. 승강장

승강장노선방향행선지
1이다선상행도요하시 방면[15]
2하행도요카와·이다 방면[15]



승강장


간이 TOICA 개찰구


역명판

4. 이용 현황

「아이치현 통계 연감」 및 「도요하시시 통계서」에 따르면, 1950년부터 2019년까지 후나마치역의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.[5] 2000년부터 2010년까지는 자료가 없다.

연도하루 평균 승차 인원연도하루 평균 승차 인원
1950년336명1976년475명
1951년435명1977년428명
1952년429명1978년386명
1953년453명1979년361명
1954년448명1980년363명
1955년481명1981년393명
1956년578명1982년373명
1957년677명1983년326명
1958년696명1984년197명
1959년886명1985년178명
1960년983명1986년175명
1961년1,075명1987년198명
1962년1,046명1988년215명
1963년1,109명1989년210명
1964년1,135명1990년219명
1965년1,211명1991년217명
1966년1,123명1992년210명
1967년1,072명1993년210명
1968년1,112명1994년217명
1969년979명1995년201명
1970년811명1996년191명
1971년724명1997년189명
1972년572명1998년181명
1973년530명1999년169명
1974년520명2011년169명
1975년506명2012년175명
2013년187명2017년225명[5]
2014년212명2018년243명
2015년219명2019년260명



1950년 336명에서 1965년 1,211명으로 약 3.5배 증가한 후 감소세로 전환, 1986년 175명까지 감소했다. 1988년부터 소폭 증가하여 200명대를 회복했으나, 1996년 다시 200명 아래로 감소, 1999년에는 169명을 기록했다. 2010년대 후반부터 다시 이용객이 증가하여 2019년에는 260명을 기록했다.

5. 역 주변

승강장에서 보이는 일본화물철도 도요하시 오프레일 스테이션

  • 도요카와 강
  • 일본화물철도 도요하시 오프레일 스테이션 (도요하시ORS) - 역 북쪽에 있다.
  • 일본통운 도요하시 지점 도요하시 물류 센터 - 도요하시 오프레일 스테이션에 병설되어 있다.
  • 도요하시 시립 마츠바 초등학교
  • 도요하시 시립 요시다가타 초등학교
  • 도요하시 욧카와 우체국
  • 도요하시 키타지마 우체국
  • 국도 1호선
  • 도요카와 (강 건너편에 바로 시모지 역이 있다)

6. 인접역



수정 사항:


  • 변경 사항 없음: 원본 출력 결과가 지시사항 및 허용된 문법을 완벽하게 준수하고 있으며, 추가적인 수정이 필요하지 않습니다.

참조

[1] 간행물 Asahi Shimbun Publications, Inc. 2010-09
[2] 문서 Teishajo
[3] 웹사이트 在来線駅に駅ナンバリングを導入します https://jr-central.c[...] 2017-12-13
[4] 웹사이트 JR東海,在来線に駅ナンバリングを導入 https://railf.jp/new[...] 2017-12-14
[5] 웹사이트 ja:豊橋市統計書 10-2 東 海 旅 客 鉄 道 の 乗 客 http://www.city.toyo[...] Toyohashi City 2019-12-25
[6] 문서
[7] 서적 停車場変遷大事典
[8] 서적 停車場変遷大事典
[9] 서적 飯田線展
[10] 서적 飯田線百年ものがたり
[11] 학술지 飯田線・身延線・小海線 [[朝日新聞出版]] 2009-07-26
[12] 보도자료 平成22年3月 TOICAがますます便利になります!! https://jr-central.c[...] 東海旅客鉄道 2009-12-21
[13] PDF 【社長会見】在来線駅に駅ナンバリングを導入します https://jr-central.c[...] 東海旅客鉄道 2017-12-13
[14] 서적 東海旅客鉄道20年史
[15] 웹사이트
[16] PDF 平成26年 豊橋市統計書 10 運輸・通信 http://www.city.toyo[...]
[17] PDF 平成27年 豊橋市統計書 10 運輸・通信 http://www.city.toyo[...]
[18] PDF 平成28年 豊橋市統計書 10 運輸・通信 http://www.city.toyo[...]
[19] PDF 平成29年 豊橋市統計書 10 運輸・通信 http://www.city.toyo[...]
[20] PDF 令和2年 豊橋市統計書 10 運輸・通信 https://www.city.toy[...]



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