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후시야역

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1. 개요

후시야역은 1938년 개업한 일본 아이치현 나고야시 나카가와구에 있는 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 역이다. 2면 2선의 고가역으로, 자동 개찰 시스템과 PiTaPa 사용이 가능하며, 2008년부터 고가화 공사가 진행되어 2017년에 완료되었다. 2018년부터 역무는 패밀리마트에 위탁되었으며, 인접 역으로는 긴테쓰핫타역과 도다역이 있다.

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후시야역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
후시야역 역舎(2018年1月)
역사 (2018년 1월)
역 이름후시야역
로마자 표기Fushiya-eki
전보 약호후시야
소재지일본 아이치현 나고야시 나카가와구 후시야 2초메 28-11
소속 사업자긴키 닛폰 철도 (긴테쓰)
소속 노선긴테쓰 나고야 선
킬로미터72.4
기점역이세나카가와
역 구조고가역 (상하행선)
승강장2면 2선
개업일1938년 6월 26일
비고간이 위탁역
통계
승차 인원 (2020년)2,681명
노선 정보
이전 역긴테쓰핫타
역 간 거리2.6km
다음 역도다
역 간 거리2.0km

2. 역사

1938년 간사이 급행 전철 개업을 시작으로, 여러 차례 합병을 거쳐 긴키 닛폰 철도 소속이 되었다. 2006년 완전 자동 개찰 시스템 도입, 2007년 PiTaPa 사용 개시, 2008년 입체 교차 사업(고가화) 공사 착수 등 지속적인 개선이 이루어졌다. 2011년부터 2017년까지 상·하행선 임시 승강장 이전 및 고가 전환이 순차적으로 진행되었으며, 2018년에는 역무가 패밀리마트에 위탁되었다.[1][3][4][5][6][7][8][9]

2. 1. 초기 역사 (1938년 ~ 1944년)


  • 1938년 (쇼와 13년) 6월 26일: 간사이 급행 전철의 구와나 - 간큐 나고야(현 긴테쓰 나고야) 구간 개통과 동시에 영업을 시작하였다.[1]
  • 1940년 (쇼와 15년) 1월 1일: 산구 급행 전철이 간사이 급행 전철을 합병하여 산구 급행 전철 소속 역이 되었다.[1]
  • 1941년 (쇼와 16년) 3월 15일: 오사카 전기 궤도가 산구 급행 전철을 합병, 간사이 급행 철도가 설립되었다. 노선명 개칭에 따라 나고야 선 소속 역이 되었다.[1][2]
  • 1944년 (쇼와 19년) 6월 1일: 간사이 급행 철도가 난카이 철도를 합병하여 긴키 닛폰 철도(현재의 긴테쓰) 소속 역이 되었다.[1]

2. 2. 자동화 및 편의 증진 (2006년 ~ 현재)

2006년 9월 20일: 완전 자동 개찰 시스템이 도입되었다.[1]

2007년 4월 1일: PiTaPa(긴테쓰의 교통 카드) 사용이 시작되었다.[3]

2008년 5월: 입체 교차 사업(고가화) 공사가 시작되었다.[4]

2011년 6월: 상행선이 임시 승강장으로 이전되었다.[5]

2013년 5월: 하행선이 임시 승강장으로 이전되었다.[4]

2015년 11월 7일: 하행선 고가 전환이 완료되었다.[6][7]

2017년 9월 23일: 상행선 고가 전환이 완료되었다.[4]

2018년 4월 3일: 역무가 패밀리마트 긴테쓰 후시야역점에 위탁되었다. (창구 대응 시간은 6:00 - 23:00경)[8][9]

3. 역 구조

2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 고가역이다. 2량 또는 3량 편성 열차만 정차하지만, 승강장 유효 길이는 4량분으로 확보되어 있다. 승강장과 개찰구는 계단 및 엘리베이터로 연결된다.[10] 긴테쓰 나고야역에서 관리하며, 긴테쓰 리테일링에 역무가 간이 위탁된 유인역이다. PiTaPa, ICOCA 대응 자동 개찰구와 자동 정산기(회수권 카드 및 IC 카드 충전 가능)가 설치되어 있다. 긴테쓰 리테일링이 운영하는 유인 매점이 설치되어 있다.[11]

3. 1. 승강장

후시야역은 지상에 각 1개씩의 선로를 운행하는 2개의 상대식 승강장을 가지고 있다.

승강장노선방향행선지
1긴테쓰 나고야 선하행이세나카가와 방면[12]
2상행긴테쓰 나고야 방면[12]



후시야역 역명판

4. 이용 현황

후시야역의 이용 현황은 연도별 승차 인원과 특정 조사일의 승하차 인원 데이터를 통해 파악할 수 있다. 승차 인원은 연간 총 승객 수를 나타내며, 승하차 인원은 특정 날짜 하루 동안의 승객 수를 의미한다.[13] 승차 인원 데이터는 연도별 추이를 비교하는 데 유용하며, 승하차 인원 데이터는 조사 당시의 상황에 따라 변동성이 크므로 참고 자료로 활용된다.

데이터에서 최고 이용객 수는 빨간색, 최고치 이후 최저치는 파란색, 최고치 이전 최저치는 녹색으로 표시되어 있다.

4. 1. 연도별 이용 현황

명/일통근 정기통학 정기정기 외합 계조사일조사 결과1978년450,780202,507653,2871979년529,290213,813743,1031980년620,280253,497873,7771981년704,400250,351954,7511982년693,210261,617954,82711월 16일5,2321983년694,050256,931950,98111월 8일5,2201984년702,720251,374954,09411월 6일5,3981985년710,310247,538957,84811월 12일5,3541986년729,810246,432976,24211월 11일5,4511987년721,680241,165962,84511월 10일5,6051988년719,670234,222953,89211월 8일5,3441989년725,400238,471963,87111월 14일5,3021990년707,730240,801948,53111월 6일5,3021991년739,320241,771981,0911992년732,090244,806976,89611월 10일5,1181993년756,840250,9281,007,7681994년752,070253,1871,005,2571995년753,750246,3971,000,74712월 5일5,3791996년753,600236,180989,7801997년746,460232,129978,5891998년765,150236,4171,001,5671999년808,560248,0811,056,5412000년852,150250,0041,102,1542001년802,620236,5951,039,2152002년762,030235,260997,2902003년741,060231,556972,6162004년728,940228,500957,4402005년734,250238,947973,19711월 8일4,6972006년756,480246,0811,002,5612007년770,670256,0971,026,7672008년793,200255,8821,049,08211월 18일5,4152009년2010년11월 9일5,2362011년2012년11월 13일5,2712013년2014년2015년807,420274,0721,081,49211월 10일5,3642016년833,550275,1831,108,7332017년845,310285,5321,130,8422018년860,490302,3161,162,80611월 13일5,6362019년896,160305,9311,202,0912020년747,330231,255978,585

4. 2. 최근 승하차 인원

후시야역의 최근 승하차 인원[13]
연도인원
20231175,421
20221185,248
20211195,175
201811135,636
201511105,364
201211135,271
20101195,236
200811185,415
20051184,697


5. 역 주변

나고야 시립 도미타 고등학교, 나고야 시립 나가스카 초등학교, 나고야 후시야 우체국, 나가스카 커뮤니티 센터, 필 스마일 플라자가 근처에 있다. 야구마 거리(아이치현도 제29호 야토미 나고야 선), 아이치현도 제59호 나고야 중부 순환선, 나고야시 도시 계획 도로 만바 후지마에 선이 지난다. 마에다 소쿠넨지도 주변에 있다.

버스 노선은 하위 섹션에서 자세히 다룬다.

5. 1. 버스 노선

나고야 시영 버스

노선주요 경유지비고
가네야마22가네야마 - 지하철 다카하타 - 긴테쓰 후시야 - 하루타역 - 토다2019년 3월 25일에 「후시야역」에서 개칭되었으며, 가네야마22는 같은 날부터 경유하게 됨.
토미타 순환토다 - 토미타 지소 - 긴테쓰 후시야 - 하루타역 - 토다장



※ 역 남쪽의 야구마 거리 (아이치현도 제29호 야토미 나고야 선)를 따라 있는 「스케미쓰 주택」 버스 정류장도 도보로 이용 가능.

6. 인접역

상행노선하행
긴테쓰핫타나고야 선도다
긴테쓰나고야 방면이세나카가와 방면


참조

[1] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄 朝日新聞出版 2010-08-22
[2] 서적 近畿日本鉄道 100年のあゆみ 近畿日本鉄道 2010-12
[3] 간행물 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります http://www.kintetsu.[...] 近畿日本鉄道 2016-03-14
[4] 웹사이트 都市計画道路万場藤前線と近畿日本鉄道名古屋線との立体交差事業 https://www.city.nag[...] 名古屋市 2017-08-28
[5] 웹사이트 都市計画道路万場藤前線と近畿日本鉄道名古屋線との立体交差事業 https://www.city.nag[...] 名古屋市 2017-08-28
[6] 뉴스 高架線路歩き児童笑顔 近鉄伏屋駅 運用開始前に見学会 中日新聞社 2015-11-02
[7] 간행물 近鉄伏屋駅付近立体交差化事業に伴う下り線(四日市方面行)の高架化について http://www.kintetsu.[...] 名古屋市緑政土木局・近畿日本鉄道 2015-10-22
[8] 뉴스 名古屋にあるファミマの“特殊すぎる業務”が話題 コンビニ店員がまさかの二刀流 https://maidonanews.[...] 2021-06-24
[9] 웹사이트 コンビニ店員が兼務するのは“改札業務” 名古屋市内の近鉄の駅で驚きの業態が実現 https://www2.ctv.co.[...] 中京テレビ放送 2021-06-24
[10] 간행물 近鉄伏屋駅付近立体交差化事業に伴う 上り線(名古屋方面行)の高架化について http://www.kintetsu.[...] 近畿日本鉄道 2018-01-14
[11] 문서 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.70 - p.87
[12] 웹사이트 駅の情報|伏屋 https://www.kintetsu[...] 近畿日本鉄道 2022-01-24
[13] 웹사이트 駅別乗降人員 名古屋線 http://www.kintetsu.[...] 近畿日本鉄道



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