핫타역

1. 개요

핫타역은 일본 아이치현 나고야시 나카무라구와 나카가와구에 위치한 철도역이다. JR 도카이 간사이 본선과 나고야 시영 지하철 히가시야마선이 지나간다. 1918년 7월 15일 핫타 신호소로 개업하여, 1928년 2월 1일 역으로 승격되었다. JR 핫타역은 고가역으로, 2면 3선 구조이며, 나고야 시내에 속한다. 나고야 시영 지하철 핫타역은 섬식 승강장 1면 2선의 지하역이다. 역 주변에는 주거 지역과 상업 시설이 혼재되어 있으며, 버스 노선도 운행된다.

2. 이용 가능 철도 노선

* 도카이 여객철도
간사이 본선
* 나고야 시영 지하철
히가시야마 선

2.1. JR 도카이

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八田駅^일본어은 나고야시 나카무라구 핫타정 나가타에 있는 도카이 여객철도 (JR 도카이) 간사이 본선의 역이다.

1928년 2월 1일에 개업하였다. 역 번호는 CJ01이다. 나고야역에서 3.8km 떨어져 있으며, 고가역으로 2면 3선 구조이다. 2019년 기준 하루 평균 승차 인원은 2,015명이다.

무인역으로 고객 지원 서비스가 도입되었으며, 지원 지정석 자동 발매기가 설치되어 있다. -- 나고야 시내 소속이다.

* 나고야 CJ00 (3.8km)
* 하루타 CJ02 (3.7km)

2.2. 나고야 시영 지하철

히가시야마 선 (역 번호: H02)

3. 역 구조

핫타역은 JR 도카이와 나고야 시영 지하철의 역 구조가 서로 다르다. JR 핫타역은 섬식 승강장과 단선 승강장을 조합한 형태로, 간사이 본선 열차가 이용한다. 나고야 시영 지하철 핫타역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역으로, 히가시야마 선이 운행된다.

3.1. JR 도카이

섬식 승강장 1면 2선과 단선 승강장 1면 1선, 총 2면 3선의 고가역이다. 1번 승강장은 간사이 본선 하행 (구와나, 욧카이치, 가메야마 방면) 열차가 사용한다. 2번 승강장은 예비 승강장으로, 주로 화물 열차 대피나 일부 하행 보통 열차(주말 및 공휴일 한정)가 사용한다. 3번 승강장은 간사이 본선 상행 (나고야 방면) 열차가 사용한다.

JR 핫타역은 도카이 여객철도(JR 도카이)가 관리하는 무인역으로, 자동 발권기, 지원형 지정석 발권기, 자동 개찰구가 설치되어 있다. 나고야 시내에 속하는 역이며, 나고야역을 출발하여 처음으로 만나는 종일 무인역이다.

역의 구조는 동서로 뻗어 있으며, 섬식 승강장은 북쪽에, 단선 승강장은 남쪽에 위치한다. 단선 승강장에 인접한 노선이 1번선(하행 본선), 섬식 승강장 남쪽이 2번선(중선), 북쪽이 3번선(상행 본선)이다.

과거 국철 시대에는 욧카이치역 방면에서 서나고야항선(아오나미선) 나고야 화물 터미널역 방면을 잇는 화물 열차를 위해, 핫타역에서 나고야 화물 터미널 방면(현재의 아라코역 부근)을 연결하는 델타선이 계획되었으나, 남방 화물선 계획 좌절과 함께 무산되었다.

1998년 9월 28일에는 역 이전 공사로 인해 대피선(중선)을 사용할 수 없게 되자, 열차 운행에 지장이 없도록 핫타-하루타(당시 하루타 신호장) 간에 후세야 신호장이 설치되었다. 이후 2002년 4월 7일 역 이전 공사가 완료되었고, 2003년 10월 31일에는 현재의 하행선인 1번 홈이 완성되었다. 임시 하행선이었던 2번 홈은 대피선으로 전환되어 전면 개업하였고, 후세야 신호장은 2005년 1월 30일 폐지되었다.

JR 간사이선을 복선화하는 계획이 있었으나, 2013년 9월 현재 사업이 동결된 상태이다.

3.1.1. 승강장

섬식 승강장 1면 2선, 단선 승강장 1면 1선의 고가역 형태이다.

홈 안내 표시는 위와 같지만, 실제로는 2번 선은 토요일, 휴일에 1편, 쾌속 미에를 대피하는 하행 보통 열차가 발착한다. (2021년 3월 개정 열차 시각표에서는 7시 50분 출발하는 보통 가메야마행) 그 외에는 주로 화물 열차의 대피용으로 사용되고 있다. 상행 열차는 모두 3번 선에 정차하며, 2번 선에 정차하는 열차는 존재하지 않는다.

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3.2. 나고야 시영 지하철

히가시야마 선 핫타역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역이다. 1982년 (쇼와 57년) 9월 21일에 개업했으며, 2019년 기준 하루 평균 승차 인원은 7,239명, 승강 인원은 13,993명이다.

출입구는 4개소로, 1, 4번 출입구는 나카가와구, 2, 3번 출입구는 나카무라구에 있다. JR 및 긴테쓰로의 연락 계단은 2, 3번 출입구로 향하는 통로 도중에 있다. 개찰구 밖의 엘리베이터는 JR 역사 옆으로 연결되어 있다.

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당 역은 히가시야마선 역무구 나고야 관구역 관할이며, 역 업무는 2016년 (헤이세이 28년) 4월 1일부터 엔 익스퍼트 주식회사에 위탁되었다.

3.2.1. 승강장

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역으로, 스크린도어가 설치되어 있다. 1961년의 도시 계획 결정에서는 종착역으로 예정되었으나, 건설 시에 인접한 다카바타역을 종착역으로 변경했다.

4. 역사

핫타역은 1918년 7월 15일 일본국유철도(JGR)에 핫타 신호장으로 처음 개설되었다. 이후 1928년 2월 1일에 정식 역으로 승격되었다. 1925년에는 전용선 발차 화물 취급이 시작되었으나, 1980년 10월 1일에 폐지되었다. 1984년에는 하물 취급도 폐지되었다.

제2차 세계 대전 이후 일본국유철도(JNR)가 되었고, 1987년 국철 분할 민영화로 인해 JR 도카이(JR Central)의 관할이 되었다. 나고야 시영 지하철은 1982년 9월 21일에 운행을 시작했다.

원래 핫타역은 현재 위치보다 서쪽 500m 지점인 나카가와구 핫타혼마치에 있었는데, '핫타 종합역' 구상에 따라 나고야시는 이전부터 역 이전을 요구해왔다. 그러나 당시에는 화물 취급역이었기 때문에 이전 비용 문제로 협의가 어려웠다. 또한 주변 도로는 폭이 좁아 교통 체증이 자주 발생하고, 긴테쓰 나고야선 열차 운행으로 인해 건널목 사고 위험도 높았다.

이러한 문제 해결을 위해 연속 입체 교차 사업 계획이 제기되었고, 국철 민영화 후 화물 취급이 폐지되면서 역 이전 협의가 진전되었다. JR 핫타역 이전 및 JR선·긴테쓰선 연속 입체 교차 사업이 함께 진행되었고, 1998년에는 후세야 신호장이 개설되기도 했다.

2002년 4월 7일, 핫타역은 나고야 방면으로 0.5km 이전하여 고가화되었고, 임시 개업했다. 2003년 10월 31일에는 현재의 하행선인 1번 홈이 완성되었고, 기존 하행선은 대피선(중선)으로 전환되어 전면 개업했다. 후세야 신호장은 2005년 1월 30일에 폐지되었다.

2006년에는 역 남측의 역전 광장 및 로터리가 완성되었고, TOICA가 도입되었다. JR 간사이선을 복선화하는 계획은 2013년 9월 현재 동결된 상태이다.

4.1. JR 도카이

1918년 7월 15일: 국유철도 간사이 본선 나고야 ~ 가니에 간 개통과 함께 핫타 신호소로 개설되었다.
1922년 4월 1일: 핫타 신호장으로 변경되었다.
1928년 2월 1일: 핫타역으로 승격되어 영업을 개시하였다.
1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화로 도카이 여객철도(JR 도카이)에 승계되었다.
2002년 4월 7일: 나고야 방면으로 0.5km 이전, 고가역이 되었다.
2006년 11월 25일: TOICA가 도입되었다.
2018년 3월: JR 도카이가 운영하는 간사이 본선 구간에 역 번호가 도입되었으며, 핫타역에는 역 번호 CI01이 부여되었다.
2021년 2월 1일: 집중 여객 서비스 시스템 도입과 함께 무인화되었다.

4.2. 나고야 시영 지하철

1982년 9월 21일: 나고야 시영 지하철 히가시야마선 핫타역 영업 개시.
2002년 4월 7일: JR 도카이 핫타역 고가화에 따라 연락 통로 에스컬레이터 설치, JR선과 환승 업무 개시.
2005년 5월 21일: 긴테츠 핫타역 상행선 고가화로 긴테츠와 정식 환승역이 됨. 이때 역의 배리어 프리화가 이루어진 것으로 추정.
2011년 2월 11일: manaca 도입.
2015년 9월 14일: 스크린도어 사용 개시.

5. 역세권

긴테쓰 핫타 역 (긴키 일본 철도 나고야선)이 근처에 있다. 미쓰비시 중공업 나고야 연구소가 있으며, 과거에는 전용선이 존재했다. 야마나카 핫타 프란테관, DCM 핫타점, 아오키 슈퍼 핫타점 등 다양한 상업 시설이 있다.

6. 교통

핫타역 주변에는 나고야 시영 버스가 운행하는 버스 노선이 있으며, "핫타역"(역 앞 광장), "지하철 핫타", "나미키 2초메", "하나이케초"의 4곳에 버스 정류소가 있다. 역 앞 광장 개업 전에는 하나이케초 정류소 서쪽 350m 앞에 있는 야나세초 정류소가 핫타역 앞이라는 명칭이었다.

; 핫타역 정류소(역 앞 광장)
* 다카하타 13호 계통: 노세키역행, 미나토구야쿠쇼행
* 다카하타 15호 계통: 난요 교통 광장행
* 심야 2호 계통: 사카에행, 지하철 다카하타행

; 야행 버스
* JR 도카이 버스·JR 버스 간토
** 드림 지타호: 도쿄역·도쿄 디즈니랜드행 (2022년 (레이와 4년) 10월 1일에 운행 개시)

; 지하철 핫타 정류소·하나이케초 정류소
* 사카에 23호 계통: 사카에행, 나카가와 차고 앞행

; 나미키 2초메
* 메이에키 22호 계통: 나고야역행, 요코이초행

; 송영 버스
* 메이에키 다이지 자동차 학교행(입교자 한정, 완전 예약제): 핫타역 남쪽에 있는 음식점 "이케스 다이젠", 핫타역 북쪽에 있는 테이크아웃 음식점 "핫토못토 핫타역 앞 점"에서 발착한다.

; 셔틀 버스
* 나카가와 코로나 월드행: 무료 셔틀 버스이며, 핫타역 앞 광장 내에서 발착한다.

6.1. 버스

핫타역 주변에는 나고야 시영 버스가 운행하는 버스 노선이 있으며, "핫타역"(역 앞 광장), "지하철 핫타", "나미키 2초메", "하나이케초"의 4곳에 버스 정류소가 있다. 역 앞 광장 개업 전에는 하나이케초 정류소 서쪽 350m 앞에 있는 야나세초 정류소가 핫타역 앞이라는 명칭이었다.

; 핫타역 정류소(역 앞 광장)
* 다카하타 13호 계통: 노세키역행, 미나토구야쿠쇼행
* 다카하타 15호 계통: 난요 교통 광장행
* 심야 2호 계통: 사카에행, 지하철 다카하타행

; 야행 버스
* JR 도카이 버스·JR 버스 간토
** 드림 지타호: 도쿄역·도쿄 디즈니랜드행 (2022년 (레이와 4년) 10월 1일에 운행 개시)

; 지하철 핫타 정류소·하나이케초 정류소
* 사카에 23호 계통: 사카에행, 나카가와 차고 앞행

; 나미키 2초메
* 메이에키 22호 계통: 나고야역행, 요코이초행

; 송영 버스
* 메이에키 다이지 자동차 학교행(입교자 한정, 완전 예약제): 핫타역 남쪽에 있는 음식점 "이케스 다이젠", 핫타역 북쪽에 있는 테이크아웃 음식점 "핫토못토 핫타역 앞 점"에서 발착한다.

; 셔틀 버스
* 나카가와 코로나 월드행: 무료 셔틀 버스이며, 핫타역 앞 광장 내에서 발착한다.

6.2. 인접역