휘슬러 블랙콤
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1. 개요
휘슬러 블랙콤은 캐나다 브리티시컬럼비아주에 위치한 대규모 스키 리조트로, 휘슬러 산과 블랙콤 산 두 개의 산을 포함한다. 1960년대 올림픽 유치를 시도하며 개발이 시작되었고, 1966년 휘슬러 산이 개장한 후 두 산의 경쟁적인 발전을 통해 세계적인 스키 리조트로 성장했다. 2010년 동계 올림픽 알파인 스키 경기를 개최했으며, 현재는 여름철 산악 자전거 공원과 다양한 부대 시설을 갖추고 있다.
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| 휘슬러 블랙콤 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 이름 | 휘슬러 블랙콤 |
| 위치 | 휘슬러 산 및 블랙콤 산 |
| 가장 가까운 도시 | 밴쿠버 |
| 운영 상태 | 운영 중 |
| 소유주 | 베일 리조트 |
 | |
| |
| 지리 정보 | |
| 수직 고도 | 휘슬러: 1,530 미터 (5,020 피트) 블랙콤: 1,565 미터 (5,133 피트) |
| 최고 지점 | 휘슬러: 2,182 미터 (7,160 피트) 블랙콤: 2,240 미터 (7,347 피트) |
| 베이스 고도 | 크릭사이드: 653 미터 (2,140 피트) 빌리지: 675 미터 (2,214 피트) |
| 스키 가능 면적 | 8171 에이커 휘슬러: 4757 에이커 (1925 헥타르) 블랙콤: 3414 에이커 (1382 헥타르) |
| 슬로프 수 | 241개 13px 35 – 가장 쉬움 13px 110 – 보통 13px 35 – 어려움 13px 20 – 매우 어려움 |
| 가장 긴 슬로프 | 피크 투 크리크 (휘슬러), 그린 로드 (블랙콤): 둘 다 11 킬로미터 |
| 리프트 정보 | |
| 리프트 시스템 | 34개 (휘슬러 19개)(블랙콤 17개) 5 곤돌라 리프트 1 고속 8인승 체어리프트 3 고속 6인승 체어리프트 9 고속 4인승 체어리프트 3 3인승 체어리프트 15 표면 리프트 |
| 리프트 수송 능력 | 시간당 69,939명 휘슬러: 36,148명 블랙콤: 33,791명 |
| 강설 정보 | |
| 연간 강설량 | 11.7 미터 (415 인치) |
| 인공 눈 | 휘슬러: 325 에이커 (131 헥타르), 6.8% 블랙콤: 382 에이커 (154 헥타르), 11.1% |
| 기타 정보 | |
| 외부 링크 | 휘슬러 블랙콤 공식 웹사이트 |
2. 역사
1966년 2월 휘슬러 마운틴은 곤돌라, 2인승 리프트(레드 체어), T바를 갖춘 스키장으로 개장했다. 뛰어난 고저차, 설질, 광대한 지역으로 호평을 받았으나, 비포장 도로로 인해 접근성이 떨어졌다.[7]
1969년 씨 투 스카이 하이웨이(99번 고속도로) 건설로 밴쿠버와 시애틀에서의 접근성이 향상되었다. 1970년에는 블루 및 그린 리프트와 산정 로지(라운드하우스)가 추가되었고, 레드 체어의 운행 거리가 연장되었다. 1972년과 1974년, 1978년에는 각각 리프트가 추가 증설되었다.
1975년 알타 레이크의 마을이 위슬러 리조트 자치 단체로 발족되어 빌리지 건설이 시작되었다. 1980년 빌리지가 개장하면서 빌리지, 올림픽, 블랙 3개의 3인승 리프트가 가동되어 빌리지에서 산 정상까지의 이동 시간이 단축되었다.
1986년 휘슬러 마운틴 정상까지 연결되는 피크 체어가 추가되어 북미 최대 스키장이 되었다. 같은 해, 위슬러 익스프레스 곤돌라가 1988년 11월 24일 가동을 시작했다. 이후 고속 쿼드 의자 리프트로의 교체 작업이 진행되어 1990년 그린 체어 익스프레스, 1991년 퀵실버 익스프레스와 레드라인 익스프레스, 1994년 하모니 익스프레스가 설치되었다.
1995년 12월 23일 퀵실버 리프트 사고로 2명이 사망하고 8명이 부상당했으며, 이 사고로 인해 리프트 제조사 얀(Yan)은 1996년 도산했다.
1996년 위슬러 마운틴은 블랙콤 마운틴을 경영하던 인트라웨스트에 인수되었고, 퀵실버는 곤돌라로 교체되었다. 1997년 그린 체어 익스프레스와 레드라인 리프트가 철거 및 교체되었고, 랜드 하우스도 재건축되었다. 1998년과 2000년에는 피크 체어, 블랙 체어, 빌리지 체어가 고속 4인승 리프트로 교체되었다.
1980년 블랙콤 산은 아스펜 스키잉 컴퍼니 경영 하에 4기의 3인승 리프트와 함께 개장했다. 초기에는 인지도가 낮았으나, 1986년 인트라웨스트에 인수된 후 세븐스 헤븐 T바가 추가되면서 북미 최초로 스키 활강 지역 고저차가 1마일(1,600m)에 달하게 되었다. 1987년 블랙콤 산 최초의 고속 리프트가 설치되었고, 1989년과 1992년에 리프트가 추가 증설되었다. 1994년 블랙콤 산은 마지막 확장으로 리프트를 교체하고, 엑셀러레이터 익스프레스와 엑스칼리버 곤돌라를 설치했다.
2008년 12월 16일 엑스칼리버 곤돌라 지주 파손 사고가 발생했으나, 정확한 원인은 밝혀지지 않았다.
2003년 7월 2일 IOC 투표에서 평창군을 꺾고 2010년 동계 올림픽 개최지로 선정되었다.
2. 1. 초기 역사 (19세기 ~ 1960년대 초)
휘슬러와 블랙콤 사이의 계곡 지역은 1858년 허드슨 베이 회사 사람들이 카리부 지역으로 가는 대체 경로를 찾다가 처음으로 측량하고 기록했다. 이 경로는 당시에는 거의 사용되지 않았지만, 세기 전환기에 일어난 골드 러시 동안 사용된 많은 길 중 하나였다. 펨버턴 트레일로 알려진 이 경로는 브리티시컬럼비아 99번 고속도로(Sea-to-Sky Highway)와 유사한 길을 따라 휘슬러 지역을 지나 현재의 펨버턴까지 이어졌다. 1860년대에 영국 해군 측량사들은 이 산을 "런던 마운틴"이라고 명명했지만, 곧 바위 틈에서 살던 북미마멋의 날카로운 휘파람 소리 때문에 "휘슬러"라는 별명을 얻게 되었다. 트레일과 나란히 4개의 호수가 있었는데, 당시 가장 높은 호수는 서밋 호(Summit Lake)였다. 그러나 브리티시컬럼비아에는 또 다른 서밋 호가 있었고, 1910년에 현재의 이름인 알타 호(Alta Lake)로 변경되었다.[7]알타 호 지역의 첫 번째 정착민 중 한 명은 사냥꾼 존 밀러였다. 그는 산기슭 바로 남쪽에 있는 트레일 옆에 오두막을 지었다. 1911년 밴쿠버에서 모피를 팔기 위한 여행 중에 밀러는 호스슈 바 & 그릴에 들러 저녁 식사를 했다. 요리사는 메인 출신의 알렉스 필립이었고, 밀러는 필립에게 저녁 식사를 함께 하자고 초대했다. 밀러는 이야기꾼이었고, 필립에게 알타 지역을 방문하도록 초대했다. 알렉스와 그의 아내 머틀은 그 후 몇 년 동안 서밋 호(당시)로 여러 번 방문했고, 1913년에는 알타 호 북서쪽 모퉁이에 10acre의 토지를 700USD에 구입했다.[7]
1914년까지 필립의 레인보우 롯지 낚시 리조트가 완공되었다. 침실 4개, 넓은 거실/식당 공간, 주방을 갖춘 이 리조트는 주요 명소였던 무지개 송어의 이름을 따서 명명되었다.[7] 같은 해에 태평양 대동부 철도가 스쿼미시에서 호수에 도착했다. PGE의 임원들은 롯지가 이제 스쿼미시까지 증기선을 타고 온 후 PGE를 통해 알타 호수까지 이동하면 2일 이내(3일 이상에서)에 도착할 수 있는 밴쿠버의 낚시꾼들을 유치하도록 제안했다. 주당 2USD의 표준 요금이 적용되었고, 첫 번째 그룹은 25명으로 구성되어 도착했다. 이 리조트는 대성공을 거두었다.[7] 밀러는 철도가 도착하자 문명에서 더 멀리 떨어지기 위해 떠났다.
수요에 따라 건물이 건설되었고, 시간이 지남에 따라 롯지는 45개의 건물(오두막, 테니스 코트, 일반 상점, 우체국)을 추가하여 100명을 수용할 수 있게 되었다. 30년 동안 서부 해안에서 가장 인기 있는 리조트가 되었다.[7][8] 필립스는 1948년 앨릭과 오드리 그린우드에게 매각할 때까지 롯지를 운영했다. 메인 롯지는 1977년에 불탔지만, 오늘날 이 지역은 레인보우 공원으로 보존되어 있다. 필립스 부부는 사망할 때까지 계곡에 머물렀다. 알렉스는 1968년 86세의 나이로 사망했고, 머틀은 1986년 95세의 나이로 사망했다.[7]
레인보우 롯지의 성공적인 개장 이후, 여러 다른 관광 리조트가 계곡에 설립되었다. 러셀 앤더슨 조던은 1930년에 불탄 알타 호수 호텔을 개장했고, 인근 니타 호수에 조던 롯지로 대체했다. 버트와 아그네스 해롭은 1920년대에 해롭스 포인트를 건설했다. 이것은 1945년 당시 소유주 딕 페어허스트 아래 사이프러스 롯지가 되었고, 그는 1960년대 초에 새로운 오두막과 메인 롯지를 건설했다. 1972년에 이 부동산은 캐나다 청소년 호스텔 협회에서 매입했으며, 협회(현재는 호스텔링 인터내셔널)가 새롭고 더 큰 호스텔을 개장한 2010년에 폐쇄될 때까지 휘슬러 호스텔로 남아 있었다. 원래 건물은 오늘날에도 서 있으며, 포인트 아티스트 센터와 휘슬러 요트 클럽의 본거지이다. 세실리아와 존 맨셀은 1945년에 알타 호수로 이주하여 오늘날의 레이크사이드 공원 근처 알타 호수에 힐크레스트 롯지를 건설했다. 그들은 1965년에 메이슨 가족과 다른 사람들에게 매각했고, 그들은 이곳을 스키어를 위한 마운트 휘슬러 롯지로 운영했다. 메인 롯지는 1986년 소방서의 화재 훈련으로 불탔다.[7]
런던 마운틴 지역도 일부 상업적으로 사용되었다. 벌목은 한동안 진행되었지만, 1914년 철도의 도착으로 이것이 훨씬 더 수익성이 높아졌고, 몇 년 동안 그린 호수(북쪽)의 파크허스트 제재소에 있는 바스와 알타 호수에 레인보우 럼버 컴퍼니를 소유한 게브하트와 같은 몇 개의 대형 제재소와 목재 사업이 있었다. 모피 무역은 한동안 남아 있었고, 나중에는 밍크와 담비 농장으로 대체되었다. 지미 피츠시몬스는 탐광 지원 회사를 운영했으며, 이로 인해 피츠시몬스 계곡에서 광산 측량이 이루어졌고, 샤프트는 여전히 싱잉 패스 트레일에서 찾을 수 있다.[7]
2. 2. 올림픽 유치 노력과 휘슬러 마운틴 개장 (1960년대)
1960년, 캐나다 올림픽 협회는 1968년 동계 올림픽 개최 가능성을 찾기 위해 서부 해안을 방문했다. 그들은 스쿼미시 북쪽의 다이아몬드 헤드[9] 지역을 검토했지만, "세계적인 수준의 리조트를 만들 수 있는 지형이 아니"라고 결론 내렸다.[7] 시그램 가문에 결혼한 사업가 프란츠 빌헬름센은 런던 마운틴 지역을 탐사하고 올림픽 협회를 설득하여 긍정적인 평가를 받았다.[7]빌헬름센은 가리발디 올림픽 개발 협회(GODA)를 조직하여 올림픽 유치를 신청했지만, 당시 알타 호수에는 도로, 전기, 수도관, 하수도 시설이 없었다. 결국 유치는 거부되었고, 캘거리가 캐나다 후보로 그르노블에 이어 2위를 차지했다.[7]
1962년, 빌헬름센을 회장으로 한 가리발디 리프트 유한회사가 설립되었다. 이 회사는 런던 마운틴에 스키 리프트를 건설하고 운영하는 것을 목표로 했으며, 스키 개발자인 윌리 셰플러를 고용했다. 셰플러는 알타 지역에 대한 타당성 조사를 작성했다.[7]
1962년부터 1965년까지 가리발디 리프트는 자금을 모금하고 산 남쪽 지역의 스키장 개발을 시작했다. 정부는 부지를 할당하고 고속도로 연결을 약속했다. 1965년까지 80만 달러를 모금하고 개발 계획을 시작했지만, 이름에 만족하지 않아 1965년 8월 27일 런던 마운틴은 휘슬러 마운틴으로 공식 개칭되었다.[7]
1965년, 밴쿠버에서 휘슬러까지 좁은 자갈길이 완성되었고, 브리지 리버에서 전력선이 연결되어 전기가 공급되었다. GODA는 1972년 동계 올림픽 유치를 신청했지만, 밴프가 승리하고 결국 일본에 패했다.[7]
1965년 가을, 휘슬러 마운틴에는 4인용 곤돌라, 2인용 의자 리프트(레드 체어), 2개의 T바, 데이 로지, 6개의 스키 슬로프가 설치되었다. 1966년 1월 15일, 휘슬러는 공식 개장하여 수직 낙차, 좋은 설질, 광대한 고산 지대로 호평을 받았다. 유일한 문제는 토사 임도였는데, 토요일에만 제설 작업이 이루어져 불편을 초래했다.[7]
1968년, GODA는 다시 1976년 동계 올림픽 유치를 시도했고, 밴쿠버/가리발디가 캐나다 후보로 선정되었다. 그러나 1970년 몬트리올이 1976년 하계 올림픽 유치에 성공하면서 후보에서 제외되었고, 올림픽은 콜로라도주 덴버로 넘어갔다. 덴버가 개최를 거부하면서 올림픽은 밴쿠버/가리발디에게 제안되었지만, 정치적 혼란으로 인해 유치 신청이 철회되었고, IOC는 인스브루크에 올림픽을 다시 돌려주었다.[11]
1966년에 자갈길이 휘슬러까지 포장되었고, 1969년에는 펨버턴까지 포장되었다. 1970년에는 블루와 그린 의자 리프트가 추가되었고, 1972년에는 올리브와 오렌지 의자 리프트, 1974년에는 그린 체어와 병행하는 리프트, 1978년에는 리틀 레드 체어가 추가되었다. 1980년에는 산 정상 로지인 라운드하우스가 완공되어 스키어들에게 휴식을 제공했다.
휘슬러 블랙콤이 2000년까지 8년 연속 상을 받으면서, 2010년 동계 올림픽 유치 기반이 마련되었다. 캘거리와 퀘벡 시티도 입찰에 참여했지만, 캘거리는 1998년 11월 21일에, 퀘벡 시티는 2002년 유치 실패 후 탈락했다. 밴쿠버-휘슬러는 12월 3일 2차 투표에서 승리했다. IOC 투표에서는 평창군이 1차 투표에서 승리했지만, 2003년 7월 2일 2차 투표에서 잘츠부르크의 지지표를 얻어 56-53으로 평창을 이겼다.
2. 3. 휘슬러 빌리지 개발과 블랙콤 마운틴 개장 (1970년대 ~ 1980년대)
Whistler영어 빌리지 개발은 1970년대에 시작되었다. 당시 알타 호수 지역은 이미 과도하게 개발된 상태였기 때문에, BC주 정부는 새로운 개발 지역으로 휘슬러와 블랙콤 사이의 공간을 선택했다. 1975년에는 휘슬러 리조트 자치구(RMOW)가 설립되어, 캐나다 최초의 리조트 자치구가 되었다. 또한, 이 지역은 캐나다 금주법 이후 브리티시컬럼비아에서 일요일에 술집 영업이 허용된 최초의 장소가 되었다.[7]1977년, 주 정부는 알 레인을 주 스키 지역 코디네이터로 임명했다. 레인은 가리발디 주립 공원의 일부였던 블랙콤 산 개발의 잠재력을 보고, 휘슬러 시의회에 합류하여 블랙콤 지역의 구역 지정을 해제하고 스키 지역으로 개발할 수 있도록 로비를 벌여 성공했다.[7] 같은 해, 자치구는 Sutcliffe Griggs Moodie 개발 컨설턴트를 고용하여 휘슬러 빌리지 개발 레이아웃을 설계했지만, 그들의 디자인은 너무 전통적이라는 평가를 받았다. 레인은 베일의 주요 디자이너였던 엘든 백을 추천했고, 백의 디자인은 보행자 전용 메인 스트리트 빌리지 산책로와 고가 덮개 통로 시스템을 포함하여 차량 통행을 제한하는 혁신적인 디자인이었다.[7]
1978년 1월, 53acre의 왕실 소유지가 마을 중심부 개발을 위해 휘슬러 자치구에 제공되었다. 1978년 8월 18일, 초대 시장 팻 칼턴에 의해 빌리지 기공식이 거행되었다. 1979년까지 시청, 소방서, 의료 센터, 초등학교 등 많은 편의 시설이 갖춰졌다. 1단계 확장에는 휘슬러 컨퍼런스 센터, 다양한 호텔, 레스토랑, 식료품점, 철물점 등을 포함한 현대적인 빌리지 스퀘어 지역의 11개 구획이 포함되었다. 이 지역의 모든 건물을 지원하기 위해 거대한 지하 차고가 건설되었으며, 위에 건설을 시작하기 전에 완공되었다.[7] 최초의 호텔인 블랙콤 로지는 오늘날까지 빌리지 스퀘어 지역의 중심을 잡고 있다.
1978년, 블랙콤 스키장 개발을 위한 입찰 공고가 발표되었고, 애스펜 스키 회사(Aspen Skiing Company)와 블랙콤 스키 엔터프라이즈(Blackcomb Skiing Enterprises, BSE) 두 회사가 참여했다.[7] 포트리스 마운틴 리조트(Fortress Mountain Resort)를 개발한 경험이 있는 애스펜이 입찰에서 승리하여, 애스펜과 캐나다 사업 개발 은행(Business Development Bank of Canada)의 파트너십으로 포트리스 마운틴 리조트가 설립되었다.
블랙콤 산의 초기 개발에는 4개의 트리플 리프트(크루저, 스토커, 캣스키너, 피츠시몬스)와 1개의 더블 리프트가 포함되었으며, 모두 리프트 엔지니어링(Lift Engineering, Yan Lifts)에서 공급했다.[8] 블랙콤은 1980년 12월 6일에 새로운 마을과 함께 개장했다.[8] 휘슬러는 같은 시즌에 3개의 얀 트리플 체어리프트(빌리지, 올림픽, 블랙 체어)를 추가하여 새로운 마을에서 휘슬러까지 쉽게 접근할 수 있도록 했다.
2. 4. 경쟁과 발전 (1980년대 ~ 1990년대)
1978년 블랙콤 스키장 개발 입찰에 애스펜 스키 회사(Aspen Skiing Company)와 블랙콤 스키 엔터프라이즈(Blackcomb Skiing Enterprises, BSE) 두 회사가 참여했다.[7] 캐나다 사업 개발 은행(Business Development Bank of Canada)과의 파트너십으로 설립된 포트리스 마운틴 리조트가 입찰에서 승리했지만, 세금으로 자금을 조달한 이 경쟁은 휘슬러의 호응을 얻지 못했다.블랙콤은 1980년 12월 6일, 리프트 엔지니어링(Lift Engineering, Yan Lifts)에서 공급한 4개의 트리플 리프트와 1개의 더블 리프트를 갖추고 개장했다.[8] 휘슬러는 같은 시즌에 3개의 얀 트리플 체어리프트를 추가하여 새로운 마을에서 휘슬러까지 쉽게 접근할 수 있도록 했다. 1980년대 두 스키장은 경쟁하며 새로운 리프트 확충에 박차를 가했다.
1982년 블랙콤은 호르스트만 크릭(Horstman Creek) 배수 지역에 "체어 6"(저지 크림(Jersey Cream)으로 변경)을 개장했고, 휘슬러는 북쪽 측면에 새로운 트레일을 개설했다. 1983년 블랙콤은 포트리스 마운틴(Fortress Mountain)에서 사용하던 T-바를 인수, 세븐스 헤븐 T-바(Seventh Heaven T-Bar)를 설치하여 높은 고산 지대와 빙하 지형 접근성을 높였다. 블랙콤은 북미에서 가장 높은 리프트가 제공되는 수직 낙차를 갖게 되었고, "마일 하이 마운틴(Mile High Mountain)"으로 홍보했다.
1986년 휘슬러는 약 2182.37m 높이의 피크 체어(Peak Chair)를 개장, 하모니 볼(Harmony Bowl) 지역 접근성을 높여 북미 최대 고산 스키 지역이 되었다.[8] 같은 해, 블랙콤의 자산과 부동산 권리는 인트라웨스트(Intrawest)에 인수되었다.[12] 인트라웨스트는 세븐스 헤븐 T-바를 호르스트만 빙하로 옮기고, 쇼케이스 T-바를 추가, 도펠마이어(Doppelmayr)의 고속 쿼드 리프트 3개(위저드, 솔라 코스터, 세븐스 헤븐)를 설치하여 블랙콤을 대대적으로 업그레이드했다.
휘슬러는 1988년 휘슬러 익스프레스 곤돌라를 개통, 1990년 그린 체어 익스프레스를 추가하며 고속 쿼드 의자 리프트 업그레이드를 시작했다. 1991년 퀵실버 익스프레스와 레드라인 익스프레스, 1994년 하모니 익스프레스를 설치했다.
1994년 블랙콤은 스토커를 엑셀러레이터 익스프레스로, 피츠시몬스와 크루저를 엑스칼리버 곤돌라로 교체했다.
이러한 경쟁은 두 산의 개발을 가속화했다. 1992년 ''Snow Country Magazine''은 휘슬러를 북미 최고 스키 리조트로 선정했고, 1996년에는 ''Snow Country'', ''SKI'', ''Skiing'' 잡지에서 동시에 1위로 선정되었다.[8]
2. 5. 2010년 동계 올림픽 개최와 이후 (2000년대 ~ 현재)
1997년, 휘슬러 산 스키 공사는 인트라웨스트(Intrawest)에 인수되어[8] 즉시 대대적인 건설이 시작되었다. 1995년 12월 퀵실버에서 발생한 치명적인 사고로 휘슬러의 얀 고속 쿼드 3개가 모두 교체되었다. 1996-1997 시즌에는 포마(Poma)가 퀵실버를 대체하는 새로운 크릭사이드 곤돌라를 건설했다. 1997년, 도펠마이어(Doppelmayr)는 빅 레드 익스프레스와 에메랄드 익스프레스라는 새로운 고속 쿼드를 건설하여 레드라인과 그린라인 체어를 대체했다. 이 리프트들은 새로운 터미널과 체어를 받았지만 이전 리프트의 타워는 재사용되었다. 원래의 라운드하우스는 철거되고 새로운 로지가 건설되었다. 이 시기에 인트라웨스트는 두 산을 "휘슬러-블랙콤"이라는 이름으로 통합 마케팅하기 시작했다. 1999년 4월 20일, 휘슬러 블랙콤은 북미 스키 리조트 중 최초로 한 시즌에 200만 명 이상의 스키어 방문객을 기록했다.1998년에는 피크 체어가 고속 쿼드로 교체되었다. 1999년, 블랙 체어는 가르반조 익스프레스로 교체되었다. 2000년에는 피츠시몬스 익스프레스가 추가되었다.
2000년부터 인트라웨스트는 크릭사이드 지역을 새로운 빌리지 레이아웃으로 재개발하기 시작했다. 동시에 여름철 관광 명소, 특히 골프와 산악 자전거를 광범위하게 개발했다. 현재 휘슬러 블랙콤은 스키 시즌 동안 평균 200만 명, 여름에는 250만 명 이상의 방문객을 맞이한다.[7]
2006/2007 시즌에는 도펠마이어가 심포니 익스프레스를 건설했다.[13] 2008년 12월 12일에는 휘슬러의 라운드하우스와 블랙콤의 랑데부를 직접 연결하는 피크 투 피크 곤돌라가 개통되었다.
휘슬러 블랙콤은 2010년 동계 올림픽 유치에 성공했다. 캘거리와 퀘벡 시티도 캐나다 유치 경쟁에 참여했으나, 캘거리는 1998년 11월 21일 탈락했고, 밴쿠버-휘슬러는 12월 3일 2차 투표에서 승리했다. 국제 올림픽 위원회(IOC) 투표에서는 평창군이 1차 투표에서 승리하며 잘츠부르크를 탈락시켰지만, 2차 투표에서 잘츠부르크의 지지표를 모두 얻어 평창을 56-53으로 이겼다.
2006년, 포트리스 투자 그룹(Fortress Investment Group)이 인트라웨스트를 인수했다. 2010년 동계 올림픽 개막 3주 전, 포트리스는 인트라웨스트 인수 대출금을 상환하지 못했다. 이로 인해 채권자들은 인트라웨스트가 2009년과 2010년에 휘슬러 블랙콤을 포함한 여러 리조트 자산을 매각하도록 강요했다.[15] 2010년 토론토 증권 거래소에서 휘슬러 블랙콤 홀딩스(Whistler Blackcomb Holdings Inc) 주식 공개가 이루어졌다. 2012년, 인트라웨스트는 휘슬러 블랙콤의 나머지 지분 24%를 KSL 캐피탈 파트너스(KSL Capital Partners)에 매각했다.[16]
2010년 동계 올림픽에서 휘슬러는 알파인 스키 경기를 개최했다. 남자 경기는 데이브 머레이 다운힐 코스에서, 여자 경기는 와일드 카드에서 시작하여 지미스 조커를 거쳐 프란츠 런으로 연결되는 새로운 코스에서 진행되었다. 올림픽 이후 이 쿼드는 해체되어 선샤인 빌리지(Sunshine Village), 앨버타로 판매되어 스트로베리 체어를 대체했다.
올림픽 준비 과정에서 구글 지도는 휘슬러와 협력하여 구글 지도 스트리트 뷰를 출시, 다양한 올림픽 경기장과 스키 코스를 매핑했다. 이미지는 스노모빌에 장착된 카메라로 촬영되었으며, 데이브 머레이 다운힐 코스에서 휘슬러 봉우리, 7번 천국 정상까지 파노라마를 포함했다.[17][18]
블랙콤은 봅슬레이, 루지, 스켈레톤 경기를 휘슬러 슬라이딩 센터에서 개최했다. 휘슬러 올림픽 공원에서는 캘러헌 밸리에서 올림픽 및 패럴림픽 바이애슬론, 크로스컨트리 스키, 노르딕 복합, 스키 점프 경기가 열렸다.
브리티시 컬럼비아 주 정부는 씨 투 스카이 고속도로를 대대적으로 업그레이드하는 데 6억달러를 지출했다.[19]
2010년 동계 올림픽에서 휘슬러 선수들의 주요 성과는 다음과 같다.
| 선수 | 종목 | 결과 |
|---|---|---|
| 애슐리 맥아이버 | 스키 크로스 | 금메달 |
| 마엘 리커 | 스노보드 크로스 | 금메달 |
| 마이크와 브릿 자닉 | 알파인 스키 | 출전 |
| 줄리아 머레이 | 스키 크로스 | 출전 |
휘슬러와 블랙콤은 1997년 인트라웨스트가 휘슬러 마운틴 스키 코퍼레이션을 인수한 후 하나의 운영으로 통합되었으며, 2003년에는 두 스키장의 티켓팅, 패스 및 출입 통제 시스템이 완전히 통합되었다.[4] 두 스키장을 합치면 8171acre로 북미 최대 규모의 스키장이 된다.
2020년대 코로나19 범유행으로 휘슬러는 해당 시즌 남은 기간 동안 폐쇄되었다. 베일은 폐쇄 기간 동안 여행을 예약한 모든 사람에게 환불을 제공했다.[31] 2020-2021 시즌에는 운영이 재개되었고, 질병 전파를 줄이기 위해 혼잡한 장소에서 마스크 착용과 사회적 거리두기가 의무화되었다.[32] 2021년 3월 짧은 폐쇄를 제외하고[33] 나머지 시즌 동안 운영이 지속되었다. 2021-2022 시즌에도 유사한 규칙이 적용되었다.[34]
2020년에는 호르스트만 T-바가 폐쇄 및 해체되었다.[35]
2022-2023 겨울 시즌, 도펠마이어는 크릭사이드 곤돌라와 빅 레드 익스프레스를 각각 10인승 곤돌라와 고속 6인승 체어로 교체했다. 새로운 크릭사이드 곤돌라는 수송 능력을 35%, 빅 레드 6는 30% 향상시켰다. 2022년 5월, 두 리프트의 பழைய 캐빈과 의자는 판매되어 자선 단체에 기부되었다.[36] 크릭사이드 곤돌라는 여름철 산악 자전거 리프트로도 사용되므로, 건설 기간 동안 자전거 이용객들은 휘슬러 빌리지 곤돌라 캐빈과 가르반조 익스프레스를 이용했다. 배송 지연으로 인해 크릭사이드 곤돌라와 빅 레드 6는 2022년 12월에야 완공되었다.[37][38][39][40]
2023-2024 및 2024-2025 시즌에는 파크 시티 마운틴 리조트에 설치 예정이었던 도펠마이어 고속 체어리프트 두 대를 설치할 예정이다.[41][42] 2023년에는 피츠시몬스가 고속 8인승으로 교체되었으며, 2024년에는 저지 크림이 고속 6인승으로 교체될 예정이다.
3. 주요 시설
휘슬러 산에는 4개의 산중턱 레스토랑과 어린이 스키 학교가 있다. 휘슬러는 크릭사이드(휘슬러 크릭)와 휘슬러 빌리지, 두 개의 베이스 지역에서 서비스를 제공받는다. 블랙콤 산에는 스키 매거진(Skiing Magazine)에서 세계 10대 가파른 슬로프 중 하나로 선정한 "쿠루아 익스트림"(Couloir Extreme)이 있다.[3]
두 산은 블랙콤 엑스칼리버 곤돌라, 휘슬러 마운틴 빌리지 곤돌라, 피츠시몬스 익스프레스, 블랙콤 곤돌라, 휘슬러 크릭사이드 곤돌라 등 4개의 곤돌라와 1개의 고속 8인승 리프트를 통해 접근할 수 있다. 2008년 12월 12일에는 피크 투 피크 곤돌라가 개통되어 두 산의 약 1800m 지점을 연결한다.[5] 이 곤돌라는 총 길이 4.4km로, 3.02km의 무지지간을 가지고 있으며, 계곡 바닥에서 436m 높이로 세계에서 가장 높은 지상고를 가진 곤돌라이다.[6]
휘슬러 빌리지는 휘슬러 마운틴 빌리지 곤돌라와 블랙콤 엑스칼리버 곤돌라 기슭에 위치하며, 커뮤니티 서비스, 상점, 엔터테인먼트 장소, 레스토랑, 바, 호텔, 콘도미니엄 및 휴가용 숙소를 포함한다. 빌리지는 해발 675m에 위치하며, 밴쿠버 국제공항에서 137km 떨어져 있다.
2005-2006 스키 시즌에는 블랙콤 산에 튜브 파크가 개장했다. 튜브 파크는 빌리지 런 옆의 베이스 II에 위치해 있다.
리프트권은 다음과 같이 다양한 종류가 있다.종류 설명 비고 일반 리프트권 1일권부터 15일권까지 판매된다. 북미 리조트 특성상 장기 체류 관광객이 많다. 엣지 카드 캐나다 또는 워싱턴 주 거주자를 위한 카드. 1일권과 5일권 두 종류, 스키 학교나 빌리지 내 상점 할인 등 다양한 특전 제공. 시즌 패스 언리미티드, 패런트 패스, 미드위크 패스, 15 데이즈 패스, 싱글 마운틴 패스 등 스키장 오픈 전에 구매하면 얼리 버드 가격으로 구매 가능. 여름 리프트 티켓 여름 기간(6월 하순부터)에는 일반 시즌보다 저렴하게 판매.
3. 1. 리프트
휘슬러와 블랙콤 스키장은 두 개의 능선에 걸쳐 다양한 종류의 리프트를 운영하고 있다. 겨울철과 여름철에 운영되는 리프트는 다음과 같다.
'''겨울철 리프트'''
휘슬러와 블랙콤 스키장은 겨울철 스키 및 스노보드 이용객을 위해 다양한 리프트를 운영한다. 주요 리프트 정보는 아래 표와 같다.
| 리프트 이름 | 길이 | 수직 높이 | 유형 | 탑승 시간 | 시간당 수송 능력 | 산 | 제조사 | 연도 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 피크 투 피크 곤돌라 | 4400m | 36m | 3S 곤돌라 | 11분 | 4,200 | 모두 | 도펠마이어 CTEC | 2008 |
| 블랙콤 곤돌라 | 4100m | 1180m | 10인승 곤돌라 | 13분 | 4,000 | 블랙콤 산 | 도펠마이어 | 2018 |
| 휘슬러 빌리지 곤돌라 | 4999m | 1157m | 8인승 곤돌라 | 15분 | 2,800 | 휘슬러 산 | 포마(Poma) | 1988 |
| 크릭사이드 곤돌라 | 2050m | 644m | 10인승 곤돌라 | 7분 | 3,200 | 휘슬러 산 | 도펠마이어 | 2022 |
| 엑스칼리버 곤돌라 | 2204m | 367m | 8인승 곤돌라 | 7.2분 | 2,600 | 휘슬러 베이스 - 블랙콤 산 | 도펠마이어 | 1994 |
| 카덴우드 곤돌라 | 925m | 228m | 8x2x2 펄스 곤돌라 | 6.1분 | 160 | 휘슬러 산 | 도펠마이어 CTEC | 2010 |
| 하모니 6 익스프레스 | 1772m | 524m | 고속 6인승 | 5.9분 | 3,600 | 휘슬러 산 | 도펠마이어 | 2013 |
| 에메랄드 6 익스프레스 | 1756m | 422m | 고속 6인승 | 6.5분 | 3,600 | 휘슬러 산 | 도펠마이어 | 2018 |
| 빅 레드 익스프레스 | 2495m | 555m | 고속 6인승 | 8.2분 | 3,600 | 휘슬러 산 | 도펠마이어 | 2022 |
| 피츠시몬스 8 익스프레스 | 1744m | 343m | 고속 8인승 | 5.8분 | 3,300 | 휘슬러 산 | 도펠마이어 | 2023 |
| 심포니 익스프레스 | 2158m | 509m | 고속 4인승 | 7.2분 | 2,400 | 휘슬러 산 | 도펠마이어 CTEC | 2006 |
| 가르반조 익스프레스 | 2115m | 657m | 고속 4인승 | 6.9분 | 2,800 | 휘슬러 산 | 도펠마이어 | 1999 |
| 피크 익스프레스 | 1073m | 401m | 고속 4인승 | 3.6분 | 2,500 | 휘슬러 산 | 도펠마이어 | 1998 |
| 엑셀러레이터 익스프레스 | 1655m | 509m | 고속 4인승 | 5.4분 | 2,800 | 블랙콤 산 | 도펠마이어 | 1994 |
| 저지 크림 익스프레스 | 1414m | 375m | 고속 4인승 | 4.7분 | 2,800 | 블랙콤 산 | 도펠마이어 | 1989 |
| 7th 헤븐 익스프레스 | 1753m | 588m | 고속 4인승 | 5.8분 | 2,800 | 블랙콤 산 | 도펠마이어 | 1987 |
| 글래시어 익스프레스 | 1882m | 599m | 고속 4인승 | 6.3분 | 2,500 | 블랙콤 산 | 도펠마이어 | 1992 |
| 캣스키너 익스프레스 | 1375m | 321m | 고속 4인승 | 5분 | 2,400 | 블랙콤 산 | 도펠마이어 | 2018 |
| 크리스탈 릿지 익스프레스 | 1708m | 535m | 고속 4인승 | 5.9분 | 2,400 | 블랙콤 산 | 포마(Poma) | 2013 |
| 프란츠 체어 | 1161m | 272m | 3인승 | 8.4분 | 1,405 | 휘슬러 산 | 포마(Poma) | 1998 |
| 올림픽 체어 | 726m | 123m | 3인승 | 5.3분 | 1,800 | 휘슬러 산 | 리프트 엔지니어링 (Yan) | 1980 |
| 매직 체어 | 621m | 94m | 3인승 | 6.1분 | 1,530 | 블랙콤 산 | Yan Lift | 1994 |
| 쇼케이스 | 521m | 148m | T바 | 3.2분 | 1,034 | 블랙콤 산 | 도펠마이어 | 1989 |
| T-바 | 703m | 188m | T-바 | 4.2분 | 1,515 | 휘슬러 산 | 뮐러 | 1965 |
'''여름철 리프트'''
여름철에는 하이킹, 산악자전거, 관광 등 다양한 액티비티를 즐길 수 있도록 리프트를 운영한다.
| 리프트 이름 | 길이 | 수직 상승 | 유형 | 탑승 시간 | 시간당 수송 능력 | 산 | 제작사 | 설치 연도 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 피크 투 피크 곤돌라 | 4400m | 36m | 3S 곤돌라 28 | 11분 | 4,200 | 양쪽 | 도펠마이어 CTEC | 2008 |
| 블랙콤 곤돌라 | 4100m | 1180m | 10인승 곤돌라 | 4,000 | 블랙콤 산 | 도펠마이어 | 2018 | |
| 휘슬러 빌리지 곤돌라 | 5000m | 1157m | 8인승 곤돌라 | 30분 | 휘슬러 산 | 포마 | 1988 | |
| 크릭사이드 곤돌라 | 10인승 곤돌라 | 휘슬러 산 | 도펠마이어 | 2022 | ||||
| 피츠시몬스 8 익스프레스 | 347m | 고속 8인승 | 휘슬러 산 | 도펠마이어 | 2023 | |||
| 가르반조 익스프레스 | 660m | 고속 4인승 | 휘슬러 산 | 도펠마이어 | 1999 | |||
| 피크 익스프레스 | 401m | 고속 4인승 | 휘슬러 산 | 도펠마이어 | 1998 |
- 휘슬러 마운틴 바이크 파크: 휘슬러 산에는 해발 1200m에 위치한 빌리지 곤돌라의 중간 역, 피츠시몬스와 가르반조 리프트(4인승) 주변에 바이크 파크가 있다.
- 총 200km 길이의 36개 코스로 구성되어 있으며, 난이도별로 다양한 코스를 제공한다.
- 초급자를 위한 완만한 코스부터 전문가를 위한 험난한 코스까지 다양하게 마련되어 있다.
- 여름철에는 피츠시몬스 익스프레스와 가르반조 익스프레스에 자전거용 랙을 부착하여 운영한다.
- 각 랙에는 4대의 자전거를 실을 수 있다 (홈에 3대, 훅에 1대).
- 자전거용 랙과 일반 리프트가 번갈아 운행된다.
- 바이크 파크는 피츠시몬스 존(아래쪽)과 가르반조 존(위쪽)으로 나뉜다.
- 가르반조 존은 상급자 및 전문가 전용 코스이다.
- 가르반조 존 정상에서 빌리지까지는 1100m의 급경사 코스이다.
'''리프트 운영 역사'''
- 1966년 2월: 휘슬러 마운틴이 곤돌라 리프트, 2인승 리프트(레드 체어), T바 설비를 갖춘 스키장으로 개장.
- 1970년: 블루 및 그린 리프트, 랜드 하우스(산정 로지) 추가, 레드 체어 거리 연장.
- 1972년: 올리브 및 오렌지 리프트 추가.
- 1974년: 그린 체어와 평행한 리프트 건설.
- 1978년: 리틀 레드 체어 건설.
- 1980년: 빌리지 오픈과 함께 빌리지, 올림픽, 블랙의 3인승 리프트 3기 가동.
- 1986년: 휘슬러 마운틴에 피크 체어 추가 (북미 최대 스키장).
- 1988년 11월 24일: 휘슬러 익스프레스 곤돌라 가동 (총 길이 5km, 해발 1,157m).
- 1990년: 그린 체어 익스프레스 (고속 4인승) 설치.
- 1991년: 퀵실버, 레드라인 2개의 고속 4인승 리프트 설치.
- 1994년: 블루 체어 철거 및 하모니 익스프레스 설치 (리틀 휘슬러 피크까지).
- 1995년 12월 23일: 퀵실버 리프트 사고 (2명 사망, 8명 중경상). 이 사고로 인해 얀(Yan)은 1996년에 도산했다.
- 1996년: 인트라웨스트, 휘슬러 마운틴 인수. 퀵실버 곤돌라로 교체.
- 1997년: 그린 체어 익스프레스, 레드라인 리프트 철거 및 도펠마이어사 리프트로 교체. 랜드 하우스 재건축.
- 1998년: 피크 체어 고속 4인승 리프트로 교체.
- 2000년: 블랙 체어, 빌리지 체어 고속 4인승 리프트로 교체.
- 1980년: 블랙콤 산 개장 (얀 제작 3인승 리프트 4기).
- 1984년: 저지 크림 리프트 개장.
- 1986년: 인트라웨스트, 블랙콤 산 인수. 세븐스 헤븐 T바 추가 (북미 최초 스키 활강 고저차 1마일(1,600m)).
- 1987년: 블랙콤 산 최초 고속 리프트 설치 (위저드, 솔라 코스터, 세븐스 헤븐). 랑데부 로지 개장, 호스트만, 글레이셔 T바 설치.
- 1989년: 저지 크림 고속 4인승 리프트로 교체.
- 1992년: 글레이셔 익스프레스 개장.
- 1994년: 스토커, 크루저, 피츠시몬즈 리프트 교체, 엑셀러레이터, 엑스칼리버 곤돌라 설치.
- 2008년 12월 12일: 피크 투 피크 곤돌라 개통 (총 길이 4.4km, 무지지간 3.02km, 지상고 436m).[5][6]
- 2008년 12월 16일: 엑스칼리버 곤돌라 지주 파손 사고. 원인은 정확히 밝혀지지 않았다.
'''리프트권'''
리프트 이용 시에는 리프트권을 구매해야 한다. 빌리지 내(어퍼 빌리지 포함) 리프트/곤돌라 이용 시 바코드 확인, 상부 리프트/곤돌라는 별도 절차 없이 이용 가능하다.
- 일반 리프트권: 1일권부터 15일권까지 판매.
- 엣지 카드: 캐나다 또는 워싱턴 주 거주자 대상, 1일권/5일권, 각종 특전 제공.
- 시즌 패스: 언리미티드, 패런트 패스, 미드위크 패스, 15 데이즈 패스, 싱글 마운틴 패스 등.
- 여름 리프트 티켓: 일반 시즌보다 저렴.
3. 1. 1. 겨울 리프트
| 리프트 이름 | 길이 | 수직 높이 | 유형 | 탑승 시간 | 시간당 수송 능력 | 산 | 제조사 | 연도 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 피크 투 피크 곤돌라 | 4400m | 36m | 3S 곤돌라 | 11분 | 4,200 | 모두 | 도펠마이어 CTEC | 2008 |
| 블랙콤 곤돌라 | 4100m | 1180m | 10인승 곤돌라 | 13분 | 4,000 | 블랙콤 산 | 도펠마이어 | 2018 |
| 휘슬러 빌리지 곤돌라 | 4999m | 1157m | 8인승 곤돌라 | 15분 | 2,800 | 휘슬러 산 | 포마(Poma) | 1988 |
| 크릭사이드 곤돌라 | 2050m | 644m | 10인승 곤돌라 | 7분 | 3,200 | 휘슬러 산 | 도펠마이어 | 2022 |
| 엑스칼리버 곤돌라 | 2204m | 367m | 8인승 곤돌라 | 7.2분 | 2,600 | 휘슬러 베이스 - 블랙콤 산 | 도펠마이어 | 1994 |
| 카덴우드 곤돌라 | 925m | 228m | 8x2x2 펄스 곤돌라 | 6.1분 | 160 | 휘슬러 산 | 도펠마이어 CTEC | 2010 |
| 하모니 6 익스프레스 | 1772m | 524m | 고속 6인승 | 5.9분 | 3,600 | 휘슬러 산 | 도펠마이어 | 2013 |
| 에메랄드 6 익스프레스 | 1756m | 422m | 고속 6인승 | 6.5분 | 3,600 | 휘슬러 산 | 도펠마이어 | 2018 |
| 빅 레드 익스프레스 | 2495m | 555m | 고속 6인승 | 8.2분 | 3,600 | 휘슬러 산 | 도펠마이어 | 2022 |
| 피츠시몬스 8 익스프레스 | 1744m | 343m | 고속 8인승 | 5.8분 | 3,300 | 휘슬러 산 | 도펠마이어 | 2023 |
| 심포니 익스프레스 | 2158m | 509m | 고속 4인승 | 7.2분 | 2,400 | 휘슬러 산 | 도펠마이어 CTEC | 2006 |
| 가르반조 익스프레스 | 2115m | 657m | 고속 4인승 | 6.9분 | 2,800 | 휘슬러 산 | 도펠마이어 | 1999 |
| 피크 익스프레스 | 1073m | 401m | 고속 4인승 | 3.6분 | 2,500 | 휘슬러 산 | 도펠마이어 | 1998 |
| 엑셀러레이터 익스프레스 | 1655m | 509m | 고속 4인승 | 5.4분 | 2,800 | 블랙콤 산 | 도펠마이어 | 1994 |
| 저지 크림 익스프레스 | 1414m | 375m | 고속 4인승 | 4.7분 | 2,800 | 블랙콤 산 | 도펠마이어 | 1989 |
| 7th 헤븐 익스프레스 | 1753m | 588m | 고속 4인승 | 5.8분 | 2,800 | 블랙콤 산 | 도펠마이어 | 1987 |
| 글래시어 익스프레스 | 1882m | 599m | 고속 4인승 | 6.3분 | 2,500 | 블랙콤 산 | 도펠마이어 | 1992 |
| 캣스키너 익스프레스 | 1375m | 321m | 고속 4인승 | 5분 | 2,400 | 블랙콤 산 | 도펠마이어 | 2018 |
| 크리스탈 릿지 익스프레스 | 1708m | 535m | 고속 4인승 | 5.9분 | 2,400 | 블랙콤 산 | 포마(Poma) | 2013 |
| 프란츠 체어 | 1161m | 272m | 3인승 | 8.4분 | 1,405 | 휘슬러 산 | 포마(Poma) | 1998 |
| 올림픽 체어 | 726m | 123m | 3인승 | 5.3분 | 1,800 | 휘슬러 산 | 리프트 엔지니어링 (Yan) | 1980 |
| 매직 체어 | 621m | 94m | 3인승 | 6.1분 | 1,530 | 블랙콤 산 | Yan Lift | 1994 |
| 쇼케이스 | 521m | 148m | T바 | 3.2분 | 1,034 | 블랙콤 산 | 도펠마이어 | 1989 |
| T-바 | 703m | 188m | T-바 | 4.2분 | 1,515 | 휘슬러 산 | 뮐러 | 1965 |
휘슬러와 블랙콤 스키장은 두 개의 능선에서 겨울철 리프트를 운영하고 있다. 각 리프트의 정보는 위의 표와 같다.
3. 1. 2. 여름 리프트
휘슬러 블랙콤은 여름철에도 다양한 리프트를 운영하여 방문객들이 산악 자전거, 하이킹, 관광 등 다양한 활동을 즐길 수 있도록 지원한다.| 리프트 이름 | 길이 | 수직 상승 | 유형 | 탑승 시간 | 시간당 수송 능력 | 산 | 제작사 | 설치 연도 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 피크 투 피크 곤돌라 | 4400m | 36m | 3S 곤돌라 28 | 11분 | 4,200 | 양쪽 | 도펠마이어 CTEC | 2008 |
| 블랙콤 곤돌라 | 4100m | 1180m | 10인승 곤돌라 | 4,000 | 블랙콤 산 | 도펠마이어 | 2018 | |
| 휘슬러 빌리지 곤돌라 | 5000m | 1157m | 8인승 곤돌라 | 30분 | 휘슬러 산 | 포마 | 1988 | |
| 크릭사이드 곤돌라 | 10인승 곤돌라 | 휘슬러 산 | 도펠마이어 | 2022 | ||||
| 피츠시몬스 8 익스프레스 | 347m | 고속 8인승 | 휘슬러 산 | 도펠마이어 | 2023 | |||
| 가르반조 익스프레스 | 660m | 고속 4인승 | 휘슬러 산 | 도펠마이어 | 1999 | |||
| 피크 익스프레스 | 401m | 고속 4인승 | 휘슬러 산 | 도펠마이어 | 1998 |
- 휘슬러 마운틴 바이크 파크: 휘슬러 산에는 해발 1200m에 위치한 빌리지 곤돌라의 중간 역, 피츠시몬스와 가르반조 리프트(4인승) 주변에 바이크 파크가 있다.
- 총 200km 길이의 36개 코스로 구성되어 있으며, 난이도별로 다양한 코스를 제공한다.
- 초급자를 위한 완만한 코스부터 전문가를 위한 험난한 코스까지 다양하게 마련되어 있다.
- 여름철에는 피츠시몬스 익스프레스와 가르반조 익스프레스에 자전거용 랙을 부착하여 운영한다.
- 각 랙에는 4대의 자전거를 실을 수 있다 (홈에 3대, 훅에 1대).
- 자전거용 랙과 일반 리프트가 번갈아 운행된다.
- 바이크 파크는 피츠시몬스 존(아래쪽)과 가르반조 존(위쪽)으로 나뉜다.
- 가르반조 존은 상급자 및 전문가 전용 코스이다.
- 가르반조 존 정상에서 빌리지까지는 1100m의 급경사 코스이다.
3. 2. 휘슬러 마운틴 바이크 파크
'''휘슬러 마운틴 바이크 파크'''는 2008년에 개장 10주년을 맞이했다. 개장 이후 꾸준히 성장하여 매년 여름 평균 10만 명의 자전거 이용객이 찾는다.
이 공원에는 모든 기술 수준의 이용객을 위한 47개 이상의 트레일이 있으며, 총 250km 이상의 트레일이 있다. 각 트레일은 난이도별로 다음과 같이 구분된다.
- 초보자: 완만한 뱅크 코너가 있는 부드러운 트레일
- 중급자: 가파르고 꼬불꼬불한 트레일
- 고급: 점프와 스턴트가 있는 좁은 트레일
- 전문가: 거대한 점프, 드롭, 뿌리가 덮인 지형이 있는 도전적인 트레일
여름에는 핌츠시몬스 8과 가르반조가 자전거 수송에 사용되며, 일부 체어에는 자전거 랙으로 시트가 교체된다. 이 랙은 4대의 자전거를 수용할 수 있으며, 3대는 홈에, 1대는 체어 측면의 고리에 걸린다. 자전거 이용객은 일반 승객 운반기인 다음 체어에 탑승한다. 산에서 가장 인기 있는 핌츠시몬스 체어는 2023년까지 이 시스템을 사용했다. 2023년 12월 12일에 개장한 업데이트된 핌츠 체어는 체어당 수용 인원을 2명에서 5명으로 늘렸다. 업데이트된 체어는 여러 개의 좌석과 뒷면에 4개의 앞 타이어 슬롯, 그리고 다섯 번째 자전거를 위한 측면 고리가 있다.
바이크 파크는 핌츠시몬스 존(하부 존), 가르반조 존(상부 존), 크릭사이드 존의 세 구역으로 나뉜다. 모든 라이더는 빌리지 곤돌라 또는 핌츠시몬스 8을 타고 올림픽 스테이션 지역으로 이동한다. 그 다음 중급 및 고급 라이더는 가르반조를 타고 가르반조 존으로 더 올라갈 수 있다. 가르반조 라이더는 다시 미드스테이션 또는 휘슬러 빌리지, 즉 바이크 파크 기지로 돌아갈 수 있다. 크릭사이드 존은 크릭사이드 곤돌라를 이용하거나 가르반조 존을 통과하여 접근할 수 있다. 가르반조 정상에서 빌리지까지 1100m 수직 하강이 가능하며, 이는 산에서 가장 높은 지점인 피크 체어 정상 또는 상부 곤돌라 스테이션에서 하강하는 것 다음으로 높다. "A-Line"은 가장 잘 알려진 트랙이다. 보네야드 슬로프스타일 코스는 핌츠시몬스 존의 일부이며 휘슬러 마운틴 기지에서 볼 수 있는 바이크 파크 최하단에 위치해 있다. 보네야드는 드롭, 흙 점프 등을 포함한 중상급 및 고급 슬로프스타일 시설을 갖추고 있다.
2004년 이후 매년 여름, 이 공원에서는 북미 최대 규모의 연례 프리라이드 산악자전거 대회인 크랭크웍스가 개최된다. 2002년부터 2008년까지 매년 가을에는 또 다른 주요 대회인 하베스트 헉페스트(Harvest Huckfest)가 개최되었다.
3. 3. 기타 부대시설
휘슬러와 블랙콤에는 산중턱 레스토랑, 어린이 스키 학교, 튜브 파크 등의 부대시설이 있다.- 산중턱 레스토랑: 휘슬러 산에는 4개의 산중턱 레스토랑이 있다.
- 어린이 스키 학교: 휘슬러 산에는 어린이 스키 학교가 있다.
- 튜브 파크: 2005-2006 스키 시즌에 블랙콤 산에 튜브 파크가 개장했다. 튜브 파크는 빌리지 런 옆의 베이스 II에 위치해 있다.
- 바이크 파크: 휘슬러 마운틴에는 해발 1,200m에 위치한 빌리지 곤돌라의 중간 역, 피츠시몬스와 갈반조 리프트(4인승) 주변에 바이크 파크가 있다. 총 길이 200km에 달하는 36개의 코스가 있으며, 초급자부터 전문가까지 다양한 레벨의 코스를 제공한다. 여름 동안 바이크 파크용으로 사용되는 두 개의 고속 4인승 리프트인 피츠시몬스와 갈반조 익스프레스에는 자전거용 랙이 번갈아 가며 부착된다.
- 리프트권:
| 종류 | 설명 | 비고 |
|---|---|---|
| 일반 리프트권 | 1일권부터 15일권까지 판매된다. | 북미 리조트 특성상 장기 체류 관광객이 많다. |
| 엣지 카드 | 캐나다 또는 워싱턴 주 거주자를 위한 카드. | 1일권과 5일권 두 종류, 스키 학교나 빌리지 내 상점 할인 등 다양한 특전 제공. |
| 시즌 패스 | 언리미티드, 패런트 패스, 미드위크 패스, 15 데이즈 패스, 싱글 마운틴 패스 등 | 스키장 오픈 전에 구매하면 얼리 버드 가격으로 구매 가능. |
| 여름 리프트 티켓 | 여름 기간(6월 하순부터)에는 일반 시즌보다 저렴하게 판매. |
4. 주요 행사
휘슬러 블랙콤에서는 다음과 같은 주요 행사들이 개최되었다.
| 행사명 | 연도 |
|---|---|
| 2010년 동계 올림픽 | 2010년 |
| 2001년 국제스키연맹 프리스타일 스키 세계 선수권 대회 | 2001년 |
| 2005년 국제스키연맹 스노보드 세계 선수권 대회 | 2005년 |
| FIS 알파인 스키 월드컵 | 1975년, 1982년, 1984년, 1986년, 1989년, 1993년, 1994년, 1995년, 2008년 |
| FIS 프리스타일 스키 월드컵 | 1982년, 1991년, 1992년, 1993년, 1994년, 1995년, 1996년, 1997년, 1998년, 1999년, 2000년, 2001년, 2002년 |
5. 사건/사고
1995년 12월 23일, 퀵실버 리프트에서 사고가 발생했다. 퀵실버 리프트의 조작원이 넘어지는 스키어를 하차 램프에서 치우기 위해 정지 버튼을 눌렀으나, 비상 브레이크가 작동하여 케이블에 충격파를 보냈다. 최소 두 개의 의자에서 그립이 미끄러지면서 의자들이 케이블을 따라 미끄러져 서로 충돌했다. 이 사고로 8명이 부상을 입었고, 2명이 사망했다. 이 사고는 북미 최악의 스키 리프트 사고 중 하나로 기록되었다.[44][45] 리프트 제조사인 리프트 엔지니어링/얀(Lift Engineering/Yan)은 1996년 7월 사고 이후 파산했다.[46] 사고 원인은 얀(Yan) 탈착식 그립의 설계 결함으로 밝혀졌다. 퀵실버 리프트는 철거되었고 최초의 크릭사이드 곤돌라로 교체되었다. 휘슬러의 다른 두 개의 얀 고속 쿼드인 그린라인과 레드라인은 그 다음 해에 도펠마이어 고속 쿼드로 교체되었으며, 모든 터미널, 그립 및 의자가 새롭게 설치되었고 각각 에메랄드 익스프레스와 빅 레드 익스프레스로 이름이 변경되었다.
2008년 12월 16일에는 엑스칼리버 곤돌라에서 주요 고장 사고가 발생했다. 리프트 타워 상단부가 떨어져 나가 붕괴되면서 곤돌라 객차 여러 대가 지면 가까이로 떨어졌고,[47] 리프트 라인 하단에 53[48]명이 갇히는 사고가 발생했다. 소방관들은 피츠심몬스 크릭(Fitzsimmons Creek) 위에 매달린 객차와 버스 정류장에 떨어진 또 다른 곤돌라에서 승객들을 구조했다. 세 번째 객차는 나무에 부딪혀 콘도미니엄을 간신히 비켜갔다. 12명이 경상을 입었다.[49] 휘슬러 블랙콤에 따르면, 타워에 스며든 물로 인한 얼음 축적으로 인해 타워의 연결부가 분리되었다고 한다.[50] 블랙콤의 베이스 2(Base 2)에서 운행되는 손상되지 않은 리프트 상단 부분은 12월 20일 토요일에 재개장되었다.[51] 붕괴된 타워를 수리한 후, 전체 리프트는 12월 24일 수요일에 다시 운행을 시작했다.[52]
2009년 2월 18일 수요일, 하모니 리프트 운영팀은 리프트에 문제가 발생했음을 인지했다. 그날 밤, 정설기 운전자는 타워 11에서 의자가 리프트에서 떨어진 것을 발견했다. 리프트 타워 꼭대기에는 도르래 또는 도르래 열차라고 알려진 일련의 바퀴가 있다. 타워에는 일반적으로 두 개의 도르래 열차가 있으며, 하나는 케이블 루프의 오르막 이동 측면이고 다른 하나는 내리막 측면이다. 다음날 아침 점검에서 유지 보수팀은 타워 11의 내리막 측 도르래 열차가 고장났고 도르래가 의자 경로로 바뀌어 케이블에서 떨어졌다는 것을 발견했다. 그 원인은 볼트 고장으로 밝혀졌으며 모든 볼트가 교체되었다.[53] 리프트는 2009년 2월 22일 일요일에 다시 열렸다. 해당 의자 37번은 일시적으로 운행이 중단되었으며, 이후 교체되었다.
2009년 8월 31일 월요일, 리프트 유지보수 직원이 타워에 안전 장치를 착용한 채로 유지보수 작업 중 리프트가 움직이기 시작하여 두 명의 직원이 부상을 입었다. 작업자는 타워와 유지보수 운반구에 연결된 상태였고, 두 번째 직원은 운반구에 고정되어 있었다. 안전 장치가 유지보수 운반구를 너무 강하게 당기는 바람에, 운반구가 케이블에서 떨어져 아래 바위 지면에 추락했고, 운반구에 있던 직원이 심각한 부상을 입었다. 타워에 매달려 있던 직원은 타박상만 입었다.[54]
2009년 12월 6일 일요일 오전 8시 55분에 빅 레드의 승객이 타워 31에서 시브 트레인이 부러져 땅에 떨어진 것을 발견했다. 그들은 즉시 상부 터미널(2개의 타워 떨어진 곳)의 리프트 운영자와 휘슬러 블랙콤 리프트 유지 보수 부서에 알렸다. 그 결과, 모든 승객을 대피시키기 위해 리프트는 저속으로 운행되었다. 모든 승객은 오전 10시 직전에 리프트에서 내렸다. 리프트는 그날 폐쇄되었고, 수리되어 12월 7일 월요일에 다시 운행되었다.
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