히가시야마토시역

1. 개요

히가시야마토시역은 1950년 오메바시역으로 개업하여 1979년 현재의 이름으로 변경된, 일본 도쿄도 히가시야마토시에 위치한 세이부 철도 하이지마선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 고가역으로, 1번 승강장은 하이지마 방면, 2번 승강장은 고다이라, 세이부 신주쿠 방면 열차가 사용한다. 역 주변에는 버스 노선이 운행되며, 2019년 기준 하루 평균 약 25,177명이 이용했다.

2. 역사

1950년 5월 15일 오메바시 역으로 영업을 시작하였다. 1979년 3월 25일 히가시야마토시 역으로 역명이 변경되었고, 1980년 7월 17일 역사가 고가화되었다. 2012년에는 세이부 철도 전 노선에 역 번호가 도입되어 "SS32"가 되었다.

2.1. 초기 역사 (오메바시 역)

1950년 5월 15일 오메바시 역(일본어: 青梅橋駅^일본어)으로 영업을 시작하였다. 역 이름은 바깥 교차로의 이름을 따서 지어졌다.

오메바시 역이라는 이름은 1655년 다마가와 상수도의 지류인 노비도메 용수를 역 옆의 오메 가도가 횡단할 때 가설된 다리에서 유래되었다. 1963년 노비도메 용수가 역 부근에서 암거화되면서 오메바시는 현재 존재하지 않지만, "오메바시 교차로"라는 이름으로 남아 있다. 교차로 근처에는 오메바시 공원, 오메바시 히가시 공원, 오메바시 병원 등 다리 이름을 딴 시설도 있다.

1979년 3월 25일 현재의 히가시야마토시 역으로 역명이 변경되었다. 이는 오메로 가는 사람이 잘못하여 이 역에서 내리는 경우가 많았고, 당시 히가시야마토시 시장이 세이부 철도에 역명 변경을 요청했기 때문이다. 당시 시장은 "히가시야마토"역을 제안했지만, "야마토"라고 읽는 역명이 전국 각지에 있어 세이부 철도는 난색을 표했다. 최종적으로 시장이 역명에 "시"를 붙이는 것을 제안하여 결정되었다.

2.2. 히가시야마토시 역으로 변경

1979년 3월 25일에 오메바시 역에서 히가시야마토시 역으로 역명이 변경되었다.

3. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가역으로, 2층에는 승강장이 있고 계단, 에스컬레이터, 엘리베이터로 접근할 수 있다. 역 건물과 개찰구는 1층에 있다.

3.1. 승강장

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상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가역이다.

4. 운행 정보

열차는 평일 04:55~00:40, 주말 04:55~00:25에 운행한다. 평일 시간당 일반적인 피크 시간대 외 운행은 다음과 같다.

* 고다이라행 모든 역에 정차하는 열차 6편:
* 세이부신주쿠행 급행 3편 (\타나시까지 모든 역에 정차 후 가미샤쿠지이, 사기노미야, 다카다노바바를 거쳐 세이부신주쿠 도착)
* 타마가와조스이행 열차 6편:
* 하이시마까지 모든 역에 정차하는 열차 4편

일반적인 소요 시간은 고다이라까지 9분, 하이시마까지 12분, 급행 열차로 세이부신주쿠까지 37분이다. 피크 시간대 외 고다이라행 완행 열차는 혼카와고에에서 세이부신주쿠행 급행 열차로 연결된다.

평일 오전 및 저녁 러시아워에는 준급행 열차가 세이부신주쿠행으로 운행하며, 가미샤쿠지이까지 모든 역에 정차한 후 사기노미야, 다카다노바바를 거쳐 세이부신주쿠에 도착하며, 총 소요 시간은 37분에서 48분 사이이다.

5. 역세권 정보

히가시야마토시역은 히가시야마토시에 있지만, 실제로는 시의 남단에 위치하며 역의 남쪽은 고다이라시 구역이다. 과거에는 다이에 히가시야마토점(구 추지츠야 히가시야마토점)이 있었지만, 2012년 5월 6일에 폐점했으며, 야오코가 매입하여 2013년 6월 28일에 야오코 히가시야마토점을 개점했다.

5.1. 주요 시설

역 북쪽에는 버스 승강장과 택시 승강장이 있는 로터리와 역전 광장이 있다. 역에서 다마가와조스이역까지 이어지는 구간 북쪽(히가시야마토시 사쿠라가오카)에는 도쿄도립 히가시야마토남 공원 등이 있다.

* 공공 시설:
도쿄 도립 히가시야마토미나미 공원
도쿄도 약용 식물원: 법률로 재배가 규제된 양귀비 꽃을 도쿄도 내에서 유일하게 연구 목적으로 재배·공개한다.
중소기업대학교 도쿄교
도쿄도립 고다이라 니시 고등학교
고다이라 시립 가미주쿠 초등학교
고다이라 시립 가미주쿠 도서관
히가시야마토 시민 회관(허밍 홀)
도쿄 소방청 고다이라 소방서 오가와 출장소
히가시야마토 미나미마치 우체국
히가시야마토 무카이하라 우체국
히가시야마토 신보리 우체국
고다이라 가미주쿠 우체국
히가시야마토 병원
미나미다이 병원
미쓰이스미토모 은행 히가시야마토 지점
리소나 은행 히가시야마토 지점
다마 신용금고 히가시야마토 지점
아오메 신용금고 히가시야마토 지점

* 상업 시설:
BIG BOX 히가시야마토: 테니스, 볼링, 가라오케 등의 시설을 갖춘 곳이다.
* 도코모 샵 히가시야마토 시역 앞점
* 다이소 BIG BOX 히가시야마토점
* 히가시야마토 스케이트 센터
미나미마치: 시내 최대의 상점가가 있다.
세븐일레븐 히가시야마토 시역 북쪽 출구점, 히가시야마토 시역 남점, 히가시야마토 무카이하라 6쵸메점, 히가시야마토 미나미마치 4쵸메점
훼미리마트 토모니 히가시야마토 시역점, 히가시야마토 무카이하라점
로손·쓰리에프 히가시야마토 시역 앞점
이토요카도 히가시야마토점
야오코 히가시야마토점
이나게야 히가시야마토점, 고다이라 오가와하시점
세이유 히가시야마토점
세이부 버스 고다이라 영업소
유라쿠 제과 본사·공장
하마스시 고다이라 나카지마마치점
마루한 히가시야마토점
** 세레모아 쓰쿠바 불단의 세레모아 히가시야마토 본점

6. 버스 노선

세이부 버스에서 사용하는 정류장 이름은 히가시야마토시역이며, 도영 버스에서 사용하는 정류장 이름은 히가시야마토시역 앞이다. 아래는 세이부 버스에서 운행하는 노선이다(별도 표기된 경우 제외).

* 1번 승강장
다치37・다치37-1・히가시야마토37: 이온몰 무사시무라야마행 (무사시무라야마시청 경유)
다치35・다치35-1・히가시야마토35: 히가시무라야마역 서쪽 출구행 (무사시야마토 경유)
오메70: 오메 차고・야마토 조차장 앞행 (도영 버스)
* 2번 승강장
다치39: 미나미마치행 (심야 버스 운행)
다치45: 시바나카 단지행
초코 버스 (히가시야마토시 커뮤니티 버스) 왕복 루트: 다마가와조스이역행
* 3번 승강장
다치34・구84: 구메가와역행 (야사카역 경유)
* 4번 승강장
다치33: 다치카와역 북쪽 출구행 (고다이라 영업소 경유)
* 오메 가이도 승강장
다치35・다치37・다치39・다치45: 다치카와역 북쪽 출구행 (심야 버스 운행)
다치35-1・다치37-1: 다치카와 영업소행
오메70: 하나코가네이역 북쪽 출구・고다이라역 앞행 (도영 버스)
* 용수 북쪽 거리 승강장
다치34: 다치카와역 북쪽 출구행
** 계통 번호 없음: 고다이라 영업소행

;비고

* 역 남쪽 세이유 히가시야마토점 앞 '도립 약용 식물원 앞' 버스 정류장에서도 다치카와역 북쪽 출구・고다이라 영업소 발착 버스가 운행된다.
* 2009년 4월 24일부터 '게이한신 드림 사이타마호' 승강을 시작했으나, 2019년 11월 10일 노선 통합 및 경로 변경으로 '드림 사이타마호'(구 게이한신 드림 사이타마호) 정류장이 폐지되었다.
* 다마 도시 모노레일선 개통 전에는 세이부 돔(구 세이부 라이온즈 구장) 야구 경기 시에만 다치카와역 북쪽 출구 - 히가시야마토시역 - 나라하시 - 세이부큐조마에 간 다치36계통이 운행되었다.
* 2000년까지 다치카와 버스 미나미마치 순환 계통(다치24・타마14)이 로터리 북쪽 승강장을 경유했다. (정류장 명칭: '히가시야마토시역 입구')
* 2011년 6월 15일까지 세이부 버스 히가시야마토 순환(타마21: 좌회전, 타마21-1: 시발 다마가와조스이역행, 타마22: 우회전)도 운행했다.

7. 이용 현황

2019 회계 연도에 세이부 철도 히가시야마토시역은 하루 평균 25,177명이 이용하여, 세이부 철도 네트워크에서 42번째로 이용객이 많은 역이었다. 2022년도 1일 평균 승하차 인원은 21,983명으로, 세이부 철도 전체 92개 역 중 42위이다.

과거 연도의 승객 수는 다음과 같다.

연도별 1일 평균 승하차/승차 인원 추이는 다음과 같다.

8. 인접역

세이부 철도 하이지마선
: 오가와역 (SS31) - 히가시야마토시역 (SS32) - 다마가와조스이역 (SS33)