히가시하마역
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1. 개요
히가시하마역은 일본 돗토리현 이와미시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) 산인 본선의 역이다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 돗토리 철도부가 관리하는 무인역이다. 1950년 1월 1일 개업했으며, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 서일본으로 이관되었다. 2017년 관광 열차 트와일라이트 익스프레스 미즈카제의 정차역이 되었으며, 역 건물 개축과 주변 시설 정비가 이루어졌다.
| 역명 | 히가시하마역 (東浜駅) |
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| 로마자 표기 | Higashihama-eki |
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| 소재지 | 돗토리현 이와미군 이와미정 구가미 대자 릿쇼 소자 시모쓰카하타 50 |
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| 소속 사업자 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
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| 소속 노선 | 산인 본선 |
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| 영업 거리 | 교토 기점 207.5km |
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| 전보 약호 | 히마 |
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| 역 번호 | (없음) |
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| 역 구조 | 지상역 |
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| 승강장 | 2면 2선 |
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| 개업일 | 1950년 1월 1일 |
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| 폐지일 | (없음) |
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| 무인역 여부 | 무인역 |
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| 비고 | 긴키 통괄 본부(구 후쿠치야마 지사)와 서일본 여객철도 산인 지사(구 서일본 여객철도 요나고 지사)의 경계표가 있음 (이 역에서 이와미역 방면은 산인 지사 관내) |
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| 2021년 평균 승차 인원 | 40명 |
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| 2018년 일일 평균 승객수 | 58명 |
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| 이전 역 | 이구미역 |
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| 역간 거리 | 3.3km |
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| 다음 역 | 이와미역 |
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| 역간 거리 | 4.4km |
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2. 역 구조
히가시하마 역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 교환 설비가 있다.
돗토리 철도부가 관리하는 무인역으로, 이전에는 입구 부근에 승차역 증명서 발급기가 설치되어 있었다. 기점에서 보아 산인 본선의 첫 번째 돗토리현 역이자,
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3. 역사
1911년 산인 본선이 이 지역에 개통되었지만, 당시에는 히가시하마역이 없었고 인접한 이와미역과 이구미역만 있었다.
제2차 세계 대전 이후, 돗토리현 히가시 촌장이었던 오카다 코지가 20차례 이상 국철에 청원한 결과, 1949년에 임시 승강장으로 개설되었고, 1950년 1월 1일에 정식 역으로 승격되었다.
역 개설 후에는 히가시하마의 편리성이 크게 향상되었고, 주로 게이한신・산요 지방에서 오는 임해 학교 아이들로 붐볐다.
서일본 여객철도가 2017년 6월부터 운전을 시작한 크루즈 트레인 "TWILIGHT EXPRESS 미즈카제"의 관광역이 되면서, 지역 주민들이 "주식회사 히가시하마"를 설립하고 승객을 맞이할 레스토랑 준비 등이 시작되었다.
"TWILIGHT EXPRESS 미즈카제"의 기착에 맞춰, 차량 감수를 맡았던 우라 카즈야에게 의뢰하여 역사 개축 공사가 실시되었다. 스테인리스강 거울면 마감의 천장과 대합실의 전면 투명 유리창을 특징으로 하여 주변 풍경에 녹아들도록 했다.
3.1. 연표
* 1949년 : 국철의 임시 승강장으로 신설.
* 1950년 1월 1일 : 국철 산인 본선 이구미역 - 이와미역 사이에 개설.
* 1954년 7월 15일 : 차량 취급 화물 취급 개시.
* 1968년
9월 26일 : 열차 교환 설비가 완성되어, 하행선이 신 홈으로 전환.
10월 10일 : 화물 취급 폐지.
* 1972년 2월 10일 : 수하물 취급 폐지
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)로 이관.
* 2017년
4월 12일 : 신 역 건물 완성 기념식 거행.
6월 17일 : 트와일라이트 익스프레스 미즈카제가 운전을 시작하여, 정차역이 됨.
4. 이용 현황
2018일본어 회계 연도에 이 역은 하루 평균 58명의 승객이 이용했다.
5. 역 주변
역 북쪽은 동해이며, 역 근처의 해안은 히가시하마 해수욕장으로 개방된다. 하네오비라고 불리는 곶에는 류진동이 있다. 동쪽에 보이는 능선 앞에는 리쿠가와 강이 동해로 흘러들어가며, 이 동쪽 능선을 넘으면 효고현이다. 리쿠가와 강을 건너간 후, 이 능선 아래를 산인 본선이 약 1km의 "리쿠가 터널"로 통과한다.
