히가시하마역

3. 역사

1911년 산인 본선이 이 지역에 개통되었지만, 당시에는 히가시하마역이 없었고 인접한 이와미역과 이구미역만 있었다.^[7] 이 때문에 지역 주민들은 걸어서 두 역을 이용해야 했고, 다이쇼 시대부터 쇼와 시대 초기에 걸쳐 3차례 역 신설을 청원했지만, 채산성을 이유로 거부되었다.^[5]

제2차 세계 대전 이후, 돗토리현 히가시 촌장이었던 오카다 코지가 20차례 이상 국철에 청원한 결과, 1949년에 임시 승강장으로 개설되었고, 1950년 1월 1일에 정식 역으로 승격되었다.^[7]

역 개설 후에는 히가시하마의 편리성이 크게 향상되었고, 주로 게이한신・산요 지방에서 오는 임해 학교 아이들로 붐볐다.^[7] 이 때문에 최성기에는 60채에 달하는 민박, 바, 파칭코 가게 등이 영업했다.^[7] 그러나 모터리제이션의 진전에 따라 역은 쇠퇴했고, 국철의 합리화에 따라 1972년에 무인역이 되었다.^[7]

서일본 여객철도가 2017년 6월부터 운전을 시작한 크루즈 트레인 "TWILIGHT EXPRESS 미즈카제"의 관광역이 되면서, 지역 주민들이 "'''주식회사 히가시하마'''"를 설립하고 승객을 맞이할 레스토랑 준비 등이 시작되었다.^[6][7][10]

"TWILIGHT EXPRESS 미즈카제"의 기착에 맞춰, 차량 감수를 맡았던 우라 카즈야에게 의뢰하여 역사 개축 공사가 실시되었다. 스테인리스강 거울면 마감의 천장과 대합실의 전면 투명 유리창을 특징으로 하여 주변 풍경에 녹아들도록 했다.^[10] 또한, 역전 광장 및 화장실 정비도 실시했다. 근처의 구 보육 시설은 레스토랑 "AL MARE"(알 마레, 이탈리아어로 해변의 뜻)로 개수했다.^[10][11] 2017년 4월 12일에는 신역사 완공 기념식이 거행되었으며, 지역 출신 이시바 시게루 중의원 의원과 히라이 신지 돗토리현 지사가 참석했다.

3. 1. 연표

• 1949년 : 국철의 임시 승강장으로 신설.^[7]
• 1950년 1월 1일 : 국철 산인 본선 이구미역 - 이와미역 사이에 개설.^[12]
• 1954년 7월 15일 : 차량 취급 화물 취급 개시.^[7]
• 1968년
• * 9월 26일 : 열차 교환 설비가 완성되어, 하행선이 신 홈으로 전환.^[13]
• * 10월 10일 : 화물 취급 폐지.^[7]
• 1972년 2월 10일 : 수하물 취급 폐지^[7][14], 무인역화.^[15]
• 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)로 이관.^[7]
• 2017년
• * 4월 12일 : 신 역 건물 완성 기념식 거행.^[10]
• * 6월 17일 : 트와일라이트 익스프레스 미즈카제가 운전을 시작하여, 정차역이 됨.^[6]

4. 이용 현황

2018|2018^일본어 회계 연도에 이 역은 하루 평균 58명의 승객이 이용했다.^[2][3]

5. 역 주변

역 북쪽은 동해이며, 역 근처의 해안은 히가시하마 해수욕장으로 개방된다. 하네오비라고 불리는 곶에는 류진동이 있다. 동쪽에 보이는 능선 앞에는 리쿠가와 강이 동해로 흘러들어가며, 이 동쪽 능선을 넘으면 효고현이다. 리쿠가와 강을 건너간 후, 이 능선 아래를 산인 본선이 약 1km의 "리쿠가 터널"로 통과한다.^[7]

6. 인접 정차역

참조

_[1] 서적 山陽・山陰ライン - 全線・全駅・全配線』5 鳥取・出雲・尾道エリア Kodansha
_[2] 웹사이트 National land numerical information (passenger number data by station) https://umap.openstr[...] 2019-07-04
_[3] 웹사이트 Numerical National Land Information Passenger Number Data by Station https://nlftp.mlit.g[...] Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 2020-09
_[4] 서적 山陰駅旅 今井出版 2015-10-01
_[5] 뉴스 「瑞風」停車で再脚光 JR東浜駅、栄枯盛衰の65年 http://www.nnn.co.jp[...] 日本海新聞 2015-09-03
_[6] 뉴스 瑞風、横断幕で歓迎 東浜駅で式典、住民ら 朝日新聞社 2017-06-18
_[7] 웹사이트 鳥取・東浜駅がリニューアル　豪華寝台列車「瑞風」立ち寄り観光駅 https://www.sankei.c[...] 産経新聞 2017-04-14
_[8] 웹사이트 TWILIGHT EXPRESS 瑞風で探訪する美しい日本について https://www.westjr.c[...] 西日本旅客鉄道 2015-09-03
_[9] 웹사이트 旅程の詳細 https://www.westjr.c[...] 西日本旅客鉄道 2015-09-03
_[10] 뉴스 東浜駅新装で式典 瑞風乗客おもてなし準備 朝日新聞社 2017-04-13
_[11] 웹사이트 美しい海辺を望む駅、レストランで「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」ならではのおもてなしを ～東浜駅エリアの取り組みについて～ http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道 2016-11-12
_[12] 문서 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』第2巻 p.305
_[13] 뉴스 山陰本線東浜駅の行違設備完成 交通協力会 1968-09-28
_[14] 뉴스 日本国有鉄道公示第574号 1972-02-10
_[15] 뉴스 通報 ●山陰本線東浜駅ほか9駅の駅員無配置について（旅客局） 日本国有鉄道総裁室文書課 1972-02-10
_[16] PDF 令和６年能登半島地震による被害等について（第３報） https://web.pref.hyo[...]
_[17] 웹사이트 国土数値情報(駅別乗降客数データ) https://umap.openstr[...] 2019-07-04
_[18] 웹사이트 国土数値情報　駅別乗降客数データ https://nlftp.mlit.g[...] 国土交通省 2020-09-03