히라야마역
1. 개요
히라야마역은 1936년 3월 25일 구루리선 구루리역 - 가즈사카메야마역 구간 연장과 함께 개업한 일본국유철도(현 동일본 여객철도) 구루리선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역으로, 1982년에 현재의 역 건물이 완공되었으며, 구루리역에서 관리하는 무인역이다. 2006년 기준 하루 평균 48명의 승객이 이용하였으며, 역 주변에는 주택과 농촌 지대가 펼쳐져 있고, 버스 노선이 운행된다.
| 역 이름 | 히라야마역 |
|---|---|
| 일본어 역 이름 | 平山駅 |
| 로마자 역 이름 | Hirayama-eki |
| 주소 | 일본 지바현 기미쓰시 히라야마 759 |
| 노선 | 구루리선 |
| 기점으로부터의 거리 | 기사라즈역으로부터 25.7 km |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도(JR동일본) |
|---|---|
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 역 상태 | 무인역 (승차역 증명서 발행기 있음) |
| 개업일 | 1936년 3월 25일 |
|---|
| 1일 평균 승차 인원 (2006년) | 48명 |
|---|
| 이전 역 | 구루리역 |
|---|---|
| 다음 역 | 가즈사마쓰오카역 |
| 전보 약호 | 히야 |
|---|---|
| 웹사이트 | 히라야마역 (JR 동일본) |
이미지 준비중입니다.
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기미쓰시의 교통 -
기미쓰역
기미쓰역은 지바현 기미쓰시에 있는 JR 동일본 우치보선의 역으로, 1915년 개업 후 1956년 역명이 변경되었으며, 특급 열차를 포함한 모든 열차가 정차하고 도쿄 방면 쾌속 및 각역정차 열차의 시종착역 역할을 하는 2면 3선의 지상역이다. -
기미쓰시의 교통 -
가즈사마쓰오카역
가즈사마쓰오카역은 구루리선에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 무인역이며, 도쿄 근교 구간에 편입되었고 주변에 국도, 지바현도, 센본 성 터 등의 관광지가 있다. -
구루리선 -
기사라즈역
기사라즈역은 지바현 기사라즈시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 우치보 선과 구루리 선이 지나며 우치보 선 중간역 중 두 번째로 이용객이 많고 역 주변에는 기사라즈시청 등의 주요 시설이 있다. -
구루리선 -
기온역 (지바현)
지바현 기사라즈시에 위치한 기온역은 1961년 지역 주민들의 기부로 건설된 JR 동일본 구루리 선의 무인 청원역으로, 도쿄역에서 Suica를 사용할 수 없는 가장 가까운 역 중 하나이며, 주변에는 국도, 야구장, 고등 전문학교 등의 시설이 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
* 1936년 3월 25일: 구루리선 구루리역 - 가즈사카메야마역 구간 연장과 함께 철도성의 역으로 개업하였다.
* 1944년 12월 16일: 구루리선 구루리역 - 가즈사카메야마역 구간 영업 중단으로 인해 일시적으로 영업을 휴지하였다.
* 1947년 7월 1일: 영업을 재개하였다.
* 1954년 9월 16일: 수하물 취급이 폐지되고 무인역이 되었다.
* 1982년 4월: 현재의 역 건물이 완공되어 사용되기 시작했다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
* 2009년 3월 14일: 도쿄 근교 구간에 편입되었다.
3. 역 구조
단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 승강장은 3량 편성 열차까지만 수용할 수 있어 짧은 편이다. 이 때문에 4량 편성 이상의 열차가 정차할 경우, 진행 방향 앞쪽 3량의 출입문만 열고 4량째 이후는 출입문 차단 조치를 한다.
구루리역이 관리하는 무인역으로, 역무원이 배치되어 있지 않다. 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다. 현재의 역사는 1982년 4월에 지어졌으며, 승강장에도 별도의 대합실이 있다. 화장실은 2008년 봄에 남녀가 구분된 수세식으로 설치되었다.
4. 이용 현황
2006년 기준 히라야마역의 1일 평균 승차 인원은 48명이다. 지바현 통계 연감에 따르면, 1990년대 초반에는 하루 평균 90명대의 승차 인원을 기록했으나 점차 감소하는 추세를 보였다.
4.1. 연도별 1일 평균 승차 인원 추이
지바현 통계 연감에 따르면, 최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
역 동쪽에는 주택이 산재해 있으며, 역 서쪽에서 오비츠강까지는 농촌 지대가 펼쳐진다. 오비츠강 건너편에는 캠프장과 코티지, 아그리 라이프 클럽의 카즈사 아이사이 가든 팜, 카즈사 자동차 운전 학원 등이 있다.
* 국도 제410호선
* 지바현도 제24호 지바 가모가와 선
* 오비츠강
* 기미쓰시 히라야마 공동 조리장
* 시호자와 상점(야키소바 전문점)
* 오하라 신사
* 묘목 시장
* 기미쓰 드라이빙 서포트(도보 약 35분)
* 로얄 스타 골프 클럽
* 카즈사 후지 골프 클럽(도보 약 35분)