히젠나나우라역
1. 개요
히젠나나우라역은 일본 나가사키 본선에 있는 무인역으로, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 1930년 4월 16일 아리아케 선의 일부로 개업했으며, 1934년 12월 1일 나가사키 본선으로 편입되었다. 2022년 9월 23일 히젠하마역-나가사키역 구간이 비전철화되었다. 역 주변에는 국도 제207호선, 사가현도 230호선 등이 지나가며, 가시마 미치노에키가 위치해 있다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 히젠나나우라역 (肥前七浦駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Hizen-Nanaura-eki |
| 위치 | 일본 사가현 가시마시 오토나리 562 |
| 운영 주체 | JR 규슈 |
|---|---|
| 노선 정보 | 나가사키 본선 |
| 역 번호 | (미정) |
| 영업 거리 | 도스 기점 61.5km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 (기존 선) + 1개의 측선 |
| 개업일 | 1934년 4월 16일 |
| 폐지일 | (미정) |
| 역 코드 | (미정) |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 히젠나나우라역 공식 웹사이트 |
| 하루 평균 승차 인원 (2016년) | 47명 |
|---|
| 나가사키 본선 | 히젠하마 - 히젠이다 |
|---|---|
| 역간 거리 | 히젠하마역 3.9km - 히젠이다역 2.1km |
-
가시마시 (사가현)의 철도역 -
히젠이다역
히젠이다역은 1930년에 개설되어 1934년 히젠이다역으로 명명되었으며, 규슈 여객철도 나가사키 본선에 있는 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로 무인역으로 운영된다. -
가시마시 (사가현)의 철도역 -
히젠카시마역
히젠카시마역은 큐슈 여객철도 나가사키 본선에 위치한 사가현 가시마시의 역으로, 하카타와 나가사키를 잇는 특급 카모메를 포함한 모든 열차가 정차하며 유토쿠 이나리 신사로 향하는 관문 역할을 하는 1930년 개업한 역이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
나가사키 본선 -
히젠후모토역
히젠후모토역은 사가현 도스시에 있는 JR큐슈 나가사키 본선 철도역으로, 과거 군용 시설 인입선으로 개설되어 신호장을 거쳐 정식 역이 되었으며, 현재는 2면 2선의 지상역으로 운영되고 있다. -
나가사키 본선 -
도스역
도스역은 1889년 개업한 사가현 도스시에 위치한 JR큐슈의 가고시마 본선과 나가사키 본선 역으로, 큐슈 지역 교통의 중심지이며, 큐슈에서 가장 오래된 역사 중 하나이나 재개발 계획이 진행 중이고, 다수의 특급 열차 정차 및 다양한 편의시설과 인근 도스 스타디움 등의 시설이 위치해 있다.
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 목조역사가 있다. 승강장끼리는 육교로 연결되어 있다. 2022년 9월 22일까지 운행했던 817계 전동차에 맞춰 2량 분의 승강장이 높아졌다. 하행선은 직선이지만, 근처 역과는 달리 1선 스루 구조가 아니어서 모든 열차가 좌측 통행을 하고 있으며, 과거 상행 특급 열차도 60kmh의 속도 제한을 받으며 통과했다. 현재는 무인역으로 운영되고 있다.
2.1. 승강장
이 역은 선로 2개와 상대식 승강장 2개로 구성되어 있다. 1번 선로는 통과선, 2번 선로는 대피선이며, 1번 선로에서 측선이 분기된다. 역 건물은 기와 지붕을 얹은 목조 일본식으로 지어졌으며, 역무원이 없어 대기실 역할만 한다. 반대편 승강장으로는 보행자 통로를 이용하여 접근한다.
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 목조역사가 있으며, 승강장끼리는 육교로 연결되어 있다. 2022년 9월 22일까지 운행했던 817계 전동차에 맞춰 2량 분의 승강장이 높아졌다. 하행선은 직선이지만, 근처 역과는 달리 1선 스루 구조가 아니어서 모든 열차가 좌측 통행을 하고 있으며, 과거에는 상행 특급 열차도 60km/h의 속도 제한을 받으며 통과했다.
무인역으로 운영되고 있다.
2.2. 선로
나가사키 본선을 경유하며, 노선의 기점인 역으로부터 61.5km 떨어져 있다.
2개의 선로와 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 1번 선로는 통과선이며, 2번 선로는 대피선이다. 1번 선로에서 측선이 분기된다. 반대편 승강장으로는 보행자 통로를 이용하여 접근한다.
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 서로의 승강장은 육교로 연결되어 있다. 2022년 9월 22일까지 운행했던 817계 전동차에 맞춰 2량 분의 승강장이 상향 조정되었다. 하행선은 직선이지만, 인근 역과는 달리 1선 스루 구조로 되어 있지 않으며, 모든 열차가 좌측 통행을 하고 있다. 과거에는 상행 특급 열차도 속도 제한(60kmh)을 받고 통과했다.
3. 이용 현황
4. 역사
* 1930년 4월 16일: 일본 철도성이 히젠나나우라 역을 개설함.
* 1934년 4월 16일: 일본국유철도(JGR)가 아리아케 선의 일부로 개통함.
* 1962년 2월 15일: 화물 취급이 폐지됨.
* 1972년 2월 10일: 짐 취급이 폐지되고 무인역이 됨.
* 1987년 4월 1일: 일본국유철도가 민영화되면서 규슈 여객철도(JR 큐슈)로 소유권이 이관됨.
* 2022년 9월 23일: 히젠하마 역 - 나가사키 역 구간이 비전철화됨.
5. 역 주변
* 국도 제207호선
* 사가현도 제230호선 히젠나나우라 정차장선 - 역 출입구와 국도 207호선 사이의 약 150m를 연결한다.
* 가시마 도로 휴게소
* 가시마 가탈림픽 (이 기간 동안 일부 특급 카모메 열차가 이곳에 정차한다.)
* 나나우라 우체국
* 유토쿠 버스 "오토나리" 버스 정류장 - 역 동쪽, 국도 207호선상의 현도 히젠나나우라 정차장선과의 교차점 부근에 있다. 역에서 약 200m 거리이다. 가시마 버스센터 - 다케자키항 간 운행.