히젠카시마역

1. 개요

히젠카시마역은 일본 규슈 여객철도 나가사키 본선에 있는 역이다. 2개의 선로를 가진 섬식 승강장 구조이며, 기와 지붕의 일본식 역사를 갖추고 있다. 1번 승강장은 사가, 도스, 하카타 방면으로, 2번 승강장은 이사하야, 나가사키 방면으로 운행한다. 2020년 기준 하루 평균 883명이 이용하며, 가시마시 중심 시가지 북단에 위치해 유토쿠 이나리 신사, 가시마 시청 등 주요 시설과 가깝다. 1930년에 개업했으며, 2025년경 역 개축이 예정되어 있다.

2. 역 구조

히젠카시마역은 2개의 선로를 갖춘 섬식 승강장 구조이다. 역 건물은 기와 지붕을 가진 전통적인 일본식 디자인으로, 역의 서쪽에 있다. 승강장과 개찰구는 지하도로 연결되어 있다. 2013년 3월에는 엘리베이터가 설치되어 배리어 프리 시설을 갖추게 되었다.

가시마 개펄 올림픽 기간에는 진흙이 채워진 배가 전시되는데, 이 임시 환경에는 작은 게와 망둥어가 서식한다.

역 관리는 JR 규슈의 자회사인 JR 규슈 철도 영업 주식회사가 담당하며, 미도리노 마도구치 시설을 갖춘 매표소가 있다. 자동 발권기는 있지만, 자동 개찰기는 설치되어 있지 않다.

2.1. 승강장

나가사키 본선 상·하행 열차가 모두 정차하는 역으로, 원칙적으로 좌측 통행을 한다. 상행 열차는 사가, 도스, 하카타 방면으로, 하행 열차는 이사하야, 나가사키 방면으로 운행한다. 이 역에는 각역 정차 열차 외에도 하카타에서 나가사키까지 운행하는 JR 큐슈 특급 열차 카모메도 정차한다.

3. 이용 현황

2020년 기준 하루 평균 승차 인원은 883명으로, JR 큐슈 관내에서 157번째로 이용객이 많은 역이다. 이용객 대부분은 고호쿠 방면으로 향하며, 이사하야, 나가사키 방면으로는 적다.

4. 역 주변

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가시마시 중심 시가지 북단에 위치하며, 역 남쪽과 서쪽에 시가지가 형성되어 있다.

* 재경안 택시(再耕庵タクシー)
* 스카이 타워 호텔(スカイタワーホテル)
* 인도 카레・풀니마 가시마점
* 가시마 시민 도서관(鹿島市民図書館) - 동상
* 아사히가오카 공원(가시마성)
* 사가현립 가시마 고등학교
* 사가현립 가시마 실업고등학교
* 유토쿠 자동차 본사
* 슈퍼센터 트라이얼 가시마점

유토쿠 이나리 신사는 이 역에서 도보 거리가 아니며, 가시마 버스센터에서 유토쿠 신사행 버스가 발착하고 있다. 또한 이 역에서 택시 이용도 가능하다. 위치상으로는 옆의 히젠하마역이 약간 더 가깝다.

우레시노시 시오타정 중심부는 우레시노 온천역보다 이 역이 약간 더 가깝다.

* 시오타쓰의 거리(중요 전통적 건조물군 보존 지구)

4.1. 주요 시설

* 유토쿠 이나리 신사. 히젠카시마역은 유토쿠 이나리 신사로 가는 가장 가까운 특급 열차 정차역이다.
* 유토쿠 버스 센터
* 국도 207호선
* 가시마 우체국
* 가시마 시청(鹿島市役所)
* 우레시노 시청 시오타 청사 (우레시노 온천)

5. 역사

* 1930년(쇼와 5년) 11월 30일: 일본국유철도의 역으로 개설되었다. 가시마역과 구별하기 위해 히젠카시마역이 되었다.
* 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일: 짐 취급이 폐지되었다.
* 1986년 (쇼와 61년) 3월 29일: 미도리의 창구가 설치되었다.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)로 이관되었다.
* 2013년 (헤이세이 25년) 3월 1일: 역사 내 배리어 프리화가 이루어졌다.
* 2016년 (헤이세이 28년) 4월 1일: 히젠카시마역장 폐지 및 업무 위탁화.
* 2025년 (레이와 7년)경: 역사 개축 예정.

6. 인접역