히젠코가역
1. 개요
히젠코가역은 일본 나가사키현에 위치한 규슈 여객철도 나가사키 본선의 지상역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조로, 나가사키 본선(구선 제외) 단선 구간에서 유일하게 대피 설비가 없다. 1972년 개업 당시에는 무인역이었으나, 현재는 자동 발권기와 SUGOCA 카드 리더기가 설치되어 있다. 2020년 하루 평균 승차 인원은 277명이다. 이치누노역과 우쓰쓰가와역 사이에 위치하며, 쾌속 씨사이드 라이너와 보통 열차가 정차한다.
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| 역 이름 | 히젠코가 역 |
|---|---|
| 일본어 역명 | 肥前古賀駅 |
| 로마자 역명 | Hizen-Koga-eki |
| 소재지 | 나가사키현 나가사키시 마쓰바라초 2371 |
| 운영 주체 | |
|---|---|
| 노선 | 나가사키 본선 |
| 역 번호 | N/A |
| 전보 약호 | 세코 |
| 기점으로부터의 거리 | 도스 기점 112.3km |
| 역 구조 | 지상역 (사면 절개지) |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 선로 수 | 1 |
| 구조 | 지상 (산비탈 절단) |
| 주차장 | N/A |
| 자전거 주차장 | N/A |
| 접근성 | 있음 - 승강장 경사로 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1972년 10월 2일 |
|---|---|
| 폐지일 | N/A |
| 이전 역명 | N/A |
| 하루 평균 승차 인원 | 261명 (2021년) |
|---|---|
| 하루 평균 이용객 수 | 423명 (2016년) |
| 이용객 순위 | JR 규슈 역 중 262위 (2016년) |
| 이전 역 | 이치누노 |
|---|---|
| 역간 거리 | 2.9km (이치누노 방면), 2.5km (우쓰쓰가와 방면) |
| 다음 역 | 우쓰쓰가와 |
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나가사키시의 철도역 -
히젠미카와 신호장
히젠미카와 신호장은 1972년 개설된 나가사키 본선상의 신호장으로, 규슈 지역에서 유일하게 터널 내에 위치하며 2선을 통해 단선 구간 열차를 교환하는 방식으로 운영된다. -
나가사키시의 철도역 -
니시우라카미역
니시우라카미역은 나가사키현에 있는 JR 큐슈 나가사키 본선의 지상역으로, 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 무인역이며, 나가사키 대학 등이 주변에 위치해 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
히젠코가역은 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역으로, 나가사키 본선(구선 제외)의 단선 구간에서는 유일하게 대피 설비가 없는 역이다。열차와 승강장 사이가 넓게 벌어져 있어 추락 감지 매트가 2량분 설치되어 있다.
2.1. 승강장
이 역은 측면 절개지에 있는 단선 선로를 운행하는 측면 승강장으로 구성되어 있다. 접근로의 역 입구에서 계단과 경사로를 통해 승강장으로 올라갈 수 있다. 역 건물은 없다. 역 입구의 작은 창고에는 매표소가 있지만, 현재는 직원이 배치되어 있지 않다. SUGOCA 카드 리더기와 자동 발권기가 설치되어 있다. 접근로 옆에는 제한적인 주차 공간이 마련되어 있다.
단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다。나가사키 본선(구선 제외)의 단선 구간 내에서는 유일하게 대피 설비가 없는 역이다。열차와 승강장 사이가 넓게 벌어져 있어, 추락 감지 매트가 2량분 설치되어 있다.
승강장에서 계단을 내려간 곳에 자동 발권기가 설치되어 있다.
3.1. 연도별 이용 현황
5. 역사
* 1972년 10월 2일: 일본국유철도가 개설. 당초에는 역무원 미배치 역이었으나, 후에 위탁 역무원이 배치됨. 고가역과 구별하기 위해 히젠코가 역으로 명명됨.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도가 계승.
* 2012년 12월 1일: 해당 역을 포함한 나가사키 지구 19개 역에 SUGOCA를 도입.
* 2015년 3월 14일: 무인화.
* 2022년 9월 23일: 해당 역을 포함하여 히젠하마역 - 나가사키역 구간이 비전철화됨.
6. 운행 노선
규슈 여객철도(JR 큐슈) 나가사키 본선이 이 역을 운행한다.