우쓰쓰가와역
1. 개요
우쓰쓰가와역은 일본 나가사키현 나가사키시에 있는 JR 큐슈 나가사키 본선의 무인역이다. 상대식 승강장 2면 2선 구조로, SUGOCA 카드 사용이 가능하다. 1972년 10월 2일 개업했으며, 2020년 기준 하루 평균 659명이 이용한다. 히젠코가역과 우라카미역 사이에 위치하며, 주변은 농촌 지대이다.
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| 역 이름 | 현천역 (현천역) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Utsutsugawa-eki |
| 소재지 | 나가사키현나가사키시 현천정 1947 |
|---|---|
| 노선 | 나가사키 본선 |
| 영업 거리 | 도스 기점 114.8 km |
| 전보 약호 | 우츠 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 개업일 | 1972년 10월 2일 |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 비고 | 무인역 (자동 발매기 있음) |
| 비고 전체 폭 | 이 사이에 히젠미카와 신호장 있음 (당역에서 3.7km 앞). |
| 운영 주체 | |
|---|---|
| 노선 | 나가사키 본선 |
| 플랫폼 | 2면 상대식 승강장 |
| 선로 | 2개 + 1개의 통과 선로 |
| 구조 | 지상 |
| 주차장 | 이용 가능 |
| 자전거 | 자전거 전용 주차 공간 |
| 접근성 | 없음 - 승강장은 육교로 연결됨 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 1일 평균 승차 인원 | 654명 |
|---|---|
| 통계 연도 | 2021년 |
| 1일 평균 승객수 | 617명 |
| 승객수 기준 순위 | 218위 (JR 규슈 역 중) |
| 통계 기준 연도 | 회계 연도 2016 |
| 이전 역 | 히젠코가 |
|---|---|
| 역간 거리 (이전 역) | 2.5km |
| 다음 역 | 우라카미* |
| 역간 거리 (다음 역) | 8.9km |
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나가사키시의 철도역 -
히젠미카와 신호장
히젠미카와 신호장은 1972년 개설된 나가사키 본선상의 신호장으로, 규슈 지역에서 유일하게 터널 내에 위치하며 2선을 통해 단선 구간 열차를 교환하는 방식으로 운영된다. -
나가사키시의 철도역 -
히젠코가역
히젠코가역은 1972년 개업한 나가사키현 나가사키시 소재 JR 큐슈 나가사키 본선 역으로, 쾌속 씨사이드 라이너 일부와 보통 열차가 정차하는 단선 승강장의 지상 무인역이며, SUGOCA를 사용할 수 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
큐슈여객철도의 철도역 -
히젠후모토역
히젠후모토역은 사가현 도스시에 있는 JR큐슈 나가사키 본선 철도역으로, 과거 군용 시설 인입선으로 개설되어 신호장을 거쳐 정식 역이 되었으며, 현재는 2면 2선의 지상역으로 운영되고 있다. -
큐슈여객철도의 철도역 -
도스역
도스역은 1889년 개업한 사가현 도스시에 위치한 JR큐슈의 가고시마 본선과 나가사키 본선 역으로, 큐슈 지역 교통의 중심지이며, 큐슈에서 가장 오래된 역사 중 하나이나 재개발 계획이 진행 중이고, 다수의 특급 열차 정차 및 다양한 편의시설과 인근 도스 스타디움 등의 시설이 위치해 있다.
2. 역 구조
이 역은 2면 2선 상대식 승강장 구조로, 두 선로 사이에 통과선이 하나 더 있다. 역 건물은 없으며, 1번 승강장 대합실에 과거 매표소로 쓰이던 작은 창고가 있는데, 현재는 역 직원이 없어 자동 발권기 보관소로 변경되었다. SUGOCA 카드 리더기는 역 입구에 설치되어 있다. 1번 승강장은 계단 없이 접근할 수 있지만, 2번 승강장으로 가려면 육교를 이용해야 한다.
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2.1. 승강장
이 역은 2면 2선의 상대식 승강장 구조를 갖추고 있다. 두 선로 사이에 통과선이 하나 더 놓여 있다. 역 건물은 따로 없고, 1번 승강장 대합실에 과거 매표소로 쓰이던 작은 창고가 있는데, 현재는 역 직원이 없으므로 자동 발권기 보관소로 변경되었다. SUGOCA 카드 리더기는 역 입구에 설치되어 있다. 1번 승강장은 접근로에서 계단 없이 바로 접근할 수 있지만, 2번 승강장으로 가려면 육교를 이용해야 한다.
많은 열차가 교행과 통과 대기를 동시에 하기 때문에 3분 정도 정차하거나 운전 정차를 한다. 각 승강장에는 대합실이 있으며, 1번 승강장의 대합실에는 자동 발권기가 설치되어 있다. 과거에는 승강장에서 조금 떨어진 곳에 매표소만 있는 작은 역사가 있었지만, 최근에는 그 역할을 1번 승강장의 대합실에 넘겨주었다. 조금 떨어진 곳에는 화장실이 있다.
IC 카드 "SUGOCA"를 이용할 수 있으며, 간이 개찰기가 설치되어 있다. 다만, SUGOCA 발매 및 충전은 불가능하다.
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3. 이용 현황
2016 회계 연도에 이 역은 하루 평균 617명의 승객(승차 승객만 해당)이 이용했으며, JR 큐슈에서 가장 붐비는 역 중 218위를 기록했다. 2020년도 1일 평균 승차 인원은 659명이다.
산간부에 있는 작은 무인역이지만, 나가사키시 히가시나가사키 지구로 가는 현관으로서 버스가 다수 발착하고 있어, 이용객은 증가 추세에 있다.
4. 역사
1972년 10월 2일: 일본국유철도(JNR)가 나가사키 본선의 새로운 내륙 노선을 개통하면서 중간역 중 하나로 우쓰쓰가와역이 개설되었다. 개설 당시 우쓰쓰가와역은 무인역으로 역무원이 배치되지 않았다.
1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 우쓰쓰가와역의 관리 주체가 JR 규슈로 이관되었다.
2012년 12월 1일: 우쓰쓰가와역을 포함한 나가사키 지구 19개 역에 SUGOCA가 도입되었다.
2022년 9월 23일: 우쓰쓰가와역을 포함해 히젠하마역 - 나가사키역 구간이 비전철화되었다.