2009년 말레이시아 그랑프리

3. 예선

2009년 말레이시아 그랑프리 예선은 세 번의 연습 세션 후 진행되었다. 금요일에 열린 첫 번째와 두 번째 연습 세션은 1시간 30분 동안, 토요일 오전에 열린 세 번째 세션은 1시간 동안 진행되었으며, 세 세션 모두 맑은 날씨 속에서 진행되었다.^[11] 첫 번째 세션에서는 니코 로즈버그와 나카지마 카즈키가 윌리엄스 원-투를 기록했고, 두 번째 세션에서는 페라리의 키미 라이코넨과 펠리페 마사가 가장 빠른 기록을 세웠다. 라이코넨은 운동 에너지 회수 시스템(KERS) 과열 문제로 차량에서 연기가 나는 상황을 겪기도 했다.^[12]

예선에서는 젠슨 버튼이 야르노 트룰리를 제치고 폴 포지션을 차지했다.^[13] 세바스티안 페텔은 이전 경기 페널티로 10그리드 강등, 루벤스 바리첼로는 기어박스 교체로 5그리드 강등 페널티를 받았다.^[22][23] 펠리페 마사는 Q1에서 탈락했는데, 자신과 팀이 처음에 기록한 시간이 충분하다고 판단하여 추가 어택을 하지 않았기 때문이다.^[14][15]

3. 1. 예선 결과

• '''굵은 글씨'''는 각 세션에서의 최고 기록
• 세바스티안 베텔은 이전 레이스에서의 페널티로 인해 그리드 10개 강등 페널티를 받았다.^[22]
• 루벤스 바리첼로는 기어 박스 교체로 인해 그리드 5개 강등 페널티를 받았다.^[23]

4. 결승

출발선에서 로베르트 쿠비차를 제외한 모든 드라이버들이 깔끔한 출발을 보였고, 쿠비차는 첫 번째 랩 이후 엔진 문제로 리타이어했다.^[16] 윌리엄스의 니코 로즈버그는 그리드 4위에서 출발하여 첫 번째 코너에서 선두로 올라섰고, 야르노 트룰리와 페르난도 알론소가 그 뒤를 이었다. 알론소는 KERS를 효과적으로 사용하여 10위에서 순위를 끌어올렸다. 젠슨 버튼은 좋지 않은 출발을 보이며 4위로 떨어졌다. 5번 코너로 향하면서 맥라렌의 헤이키 코발라이넨은 트랙의 '마블'(마모된 타이어 고무 조각) 위로 넓게 벗어나 미끄러지면서 초반에 리타이어했다.^[16][17]

느린 출발 이후 버튼은 13번 코너에서 더 무거운 르노의 알론소를 따라잡아 3위로 올라섰고 트룰리를 추격했다. 로즈버그와 트룰리는 버튼보다 일찍 연료 보급을 위해 피트 스탑을 했고, 버튼은 첫 번째 피트 스탑 라운드에서 그들을 추월하여 선두를 차지할 수 있었다. 비의 징후는 거의 감지되지 않았지만, 키미 라이코넨은 드라이 타이어에서 풀 웨트 타이어로 교체하기 위해 피트 스탑을 했다. 그러나 그의 도박은 성공하지 못했다. 예상보다 일찍 비가 오지 않았고, 그는 웨트 타이어의 빠른 마모를 늦추기 위해 속도를 현저히 늦춰야 했다. (트랙에 물이 고이지 않으면 웨트 타이어는 고속에서 구조적 완전성을 유지할 수 없으며, 몇 랩 만에 빠르게 마모된다.)^[16][17]

19랩이 되자 비가 내리기 시작했고 대부분의 드라이버들이 웨트 타이어로 교체하기 위해 피트 스탑을 했다. 그러나 이 시점에서는 트랙에 물이 고이지 않아 웨트 타이어가 매우 빠르게 마모되기 시작했다. 티모 글록은 이 조건에 더 적합한 인터미디에이트 타이어를 사용했고, 3위로 빠르게 올라섰다. 다른 드라이버들도 이 예를 따라 인터미디에이트 타이어로 교체했고, 대부분의 선수들이 31랩까지 이 타이어를 유지했다. 폭우가 마침내 트랙 전체에 도달했고, 드라이버들은 다시 웨트 타이어로 교체하기 위해 피트 스탑을 했다.^[16][17]

상황이 너무 위험해서 세바스티앙 부에미와 세바스티안 베텔(8위)은 레이스가 중단되기 직전 웨트 타이어를 착용했음에도 불구하고 31랩까지 스핀하여 리타이어했다.

폭우로 인해 레이스는 33랩에서 중단되었고^[5], 결과는 31랩 종료 시점에서 (스포츠 규정 42.8에 따라 완전히 완료된 바로 직전 랩)^[18] 분류에 따라 결정되었다. 이후 상위 8명에게 하프 포인트가 부여되었다. 이 레이스는 75% 거리를 채우기 전에 중단된 여섯 번의 포뮬러 원 레이스 중 다섯 번째였다. 다른 레이스는 1975 스페인과 오스트리아 그랑프리, 1984 모나코 그랑프리, 1991 오스트레일리아 그랑프리 및 2021 벨기에 그랑프리였다. 버튼은 시즌 두 번째 우승과 5점을 획득했으며, 2연승을 거둔 것은 이번이 처음이었고, 통산 세 번째 우승이었다. 이 우승은 또한 브라운 GP가 1950년 알파 로메오 이후 처음 두 번의 그랑프리에서 우승한 첫 번째 팀이 되었음을 의미했다.^[7] 닉 하이펠트는 토요타의 티모 글록을 제치고 2위로 분류되었다.^[17] 하이펠트는 KERS가 장착된 차로 포디엄에 오른 첫 번째 드라이버였다.

4. 1. 결승 결과

• 56랩으로 예정되었으나, 폭우로 인해 33랩에서 경기가 중단되었고, 이후 어둠으로 인해 재개되지 못했다. 규정에 따라 31랩까지의 순위가 공식 결과로 확정되었다.
• 규정 랩 수의 75%에 도달하지 못했기 때문에, 획득 포인트는 절반으로 줄었다.

5. 경기 후 상황

드라이버들은 시야 감소(늦은 시작 시간 때문)와 폭우로 인해 경주 중단 결정을 지지했다.^[19]

''"시야가 전혀 보이지 않았고, 재개했다면 심각한 사고가 발생할 수 있었습니다."''^영어[7]

— 페르난도 알론소

''"그곳에서 운전하는 것은 불가능했고, 매우 위험했습니다. 제가 경주했던 조건 중 가장 위험했습니다."''^영어

— 루이스 해밀턴

''"너무 젖었고, 중단 결정은 옳았습니다. 당연히 10점을 얻고 싶었지만, 이게 우리가 할 수 있는 최선이라고 생각하고, 현실적으로 옳은 결정이었습니다. 어떤 사람들은 '우리는 전체 경기를 보지 못했고 실망스럽다'라고 말하겠지만, 때로는 안전을 생각해야 합니다. 안전 차가 한 바퀴에 20초 속도로 움직이면 F1 차량에게는 너무 젖은 것입니다."''^영어

— 젠슨 버튼

''"지금은 7시라 어두워서 재시작하지 않는 것이 올바른 결정이었습니다."''^영어

— 마크 웨버 (그랑프리 드라이버 협회 이사)

말레이시아 관계자들은 2010년 말레이시아 그랑프리 시작 시간을 검토할 것이라고 확인했다. 모크자니 마하티르 세팡 인터내셔널 서킷 회장은 경주 후 버니 에클스톤과 상의했고, 시간을 검토하기로 합의했다고 말했다. 그러나 에클스톤은 일정에 대해 아무런 거리낌이 없다고 밝히며 다음과 같이 말했다.

''"비에 대한 후회만 있을 뿐, 시작 시간에 잘못된 점은 없다고 생각합니다. 단지 비에 대해 몰랐을 뿐입니다."''^영어[20]

모크자니는 향후 경주에서 서킷을 밝히기 위해 (싱가포르 그랑프리에서 사용되는 것과 유사한) 조명 시스템을 구현할 가능성을 제시했다.^[20]

6. 챔피언십 순위

경기 후 드라이버 및 컨스트럭터 챔피언십 순위는 다음과 같다.^[25]

드라이버 챔피언십 순위
순위	드라이버	점수
1	젠슨 버튼	15
-- 2	루벤스 바리첼로	10
-- 3	자르노 트룰리	8.5
-- 4	티모 글록	8
5	닉 하이펠트	4

컨스트럭터 챔피언십 순위
순위	컨스트럭터	점수
-- 1	브라운-메르세데스	25
-- 2	토요타	16.5
-- 4	BMW 자우버	4
1	르노	4
-- 1	윌리엄스-토요타	3.5

참고: 순위는 두 부문 모두 상위 5위까지만 포함된다.

참조

_[1] 웹사이트 Malaysian Grand Prix – Preview https://web.archive.[...] Fédération Internationale de l'Automobile 2009-04-01
_[2] 뉴스 Are tickets too dear? Crowds fell at some tracks in 2016 https://www.racefans[...] 2020-02-12
_[3] 웹사이트 Malaysia https://web.archive.[...] 2020-12-20
_[4] 뉴스 Button wins Malaysian GP cut short by rain https://web.archive.[...] Thomas Reuters Corporate 2009-04-05
_[5] 뉴스 Jenson Button wins abandoned Malaysian Grand Prix http://www.timesonli[...] Times Newspapers Ltd 2009-04-05
_[6] 웹사이트 Statistics: Kms, The less http://www.statsf1.c[...] 2009-04-05
_[7] 웹사이트 Classy Button wins abandoned race http://news.bbc.co.u[...] BBC 2009-04-05
_[8] 웹사이트 2009 FIA Formula One World Championship - Drivers Provisional Classification https://web.archive.[...] Fédération Internationale de l'Automobile 2009-04-05
_[9] 뉴스 Malaysia rules out night race next year http://timesofindia.[...] Bennett Coleman & Co. Ltd 2009-04-05
_[10] 뉴스 Friday practice – selected team and driver quotes https://web.archive.[...] 2009-04-05
_[11] 간행물 2009 Formula One Sporting Regulations https://web.archive.[...] FIA 2009-04-05
_[12] 웹사이트 Raikkonen tops Malaysia practice http://news.bbc.co.u[...] BBC 2009-04-03
_[13] 웹사이트 Button storms to pole again in Malaysia https://web.archive.[...] ITV plc 2016-01-27
_[14] 웹사이트 Erro de estratégia deixa Massa em 16º http://globoesporte.[...] Rede Globo 2009-04-05
_[15] 웹사이트 Massa admits qualifying error http://news.bbc.co.u[...] BBC 2009-04-05
_[16] 뉴스 Malaysian Grand Prix as it happened http://news.bbc.co.u[...] 2019-03-02
_[17] 웹사이트 As it happened: Race day at Sepang https://web.archive.[...] 2019-03-02
_[18] 웹사이트 2009 Formula One Sporting Regulations https://web.archive.[...] Fédération Internationale de l'Automobile 2016-01-27
_[19] 웹사이트 Drivers back Malaysia abandonment http://news.bbc.co.u[...] BBC 2009-05-05
_[20] 웹사이트 Malaysia start time under review http://news.bbc.co.u[...] BBC 2009-04-06
_[21] 웹사이트 2009 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIAN GRAND PRIX - Qualifying Results https://www.formula1[...] 2018-09-12
_[22] 웹사이트 Vettel gets 10-place grid penalty http://news.bbc.co.u[...] BBC 2009-04-03
_[23] 뉴스 Barrichello gets 5 place penalty http://www.autosport[...] Haymarket Publications 2009-04-03
_[24] 웹사이트 2009 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIAN GRAND PRIX - Race Results https://www.formula1[...] 2018-09-11
_[25] 웹사이트 Malaysia 2009 - Championship • STATS F1 https://www.statsf1.[...] 2019-03-19
_[26] 뉴스 F1 : 初戦使用のエンジン搭載はマクラーレンだけ - Sepang - F1-Live.com http://jp.f1-live.co[...] F1-Live 2009-04-07
_[27] 뉴스 バリチェロに5グリッド降格のペナルティ http://f1.gpupdate.n[...] gpupdate 2009-04-07
_[28] 뉴스 ヴェッテル　次戦で10グリッド降格のペナルティ http://f1.gpupdate.n[...] gpupdate 2009-04-04
_[29] 뉴스 公式予選Q1：バリチェロがトップタイム、マッサがノックアウト http://f1.gpupdate.n[...] gpupdate 2009-04-04
_[30] 뉴스 公式予選Q2：マクラーレンの2台が脱落 http://f1.gpupdate.n[...] gpupdate 2009-04-04
_[31] 뉴스 公式予選：バトンが2戦連続のPP、2位トゥルーリ、3位ヴェッテル http://f1.gpupdate.n[...] gpupdate 2009-04-04
_[32] 뉴스 マレーシアGP決勝：レースは赤旗のまま終了！バトンが2戦連続の優勝 http://f1.gpupdate.n[...] gpupdate 2009-04-06