BMW Z4
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1. 개요
BMW Z4는 BMW에서 생산하는 로드스터이다. 2002년 Z3의 후속으로 1세대 모델이 출시되었으며, 크리스 뱅글의 디자인을 통해 파격적인 외형을 선보였다. 2009년에는 하드탑이 적용된 2세대 모델이 출시되었고, 2019년에는 소프트탑으로 변경된 3세대 모델이 출시되어 현재까지 판매되고 있다. 3세대 모델은 토요타 수프라와 플랫폼을 공유하며, 오스트리아의 마그나 슈타이어에서 생산된다.
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| BMW Z4 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 차종 | 보통 자동차 |
| 차명 | BMW Z4 |
| 판매 기간 | 2003년 - 2016년 2019년 - |
| 차체 형태 | 2도어 오픈카 2도어 쿠페 (2세대까지) |
| 엔진 위치 | 앞쪽 |
| 구동 방식 | 뒷바퀴굴림 |
| 선대 모델 | BMW Z3 |
2. 1세대 (E85/E86, 2002년~2008년)
1세대 Z4(E85/E86)는 2002년 Z3의 후속 차종으로 출시되었으며, 크리스 뱅글의 파격적인 디자인이 특징이다. 미국 사우스캐롤라이나주 스파르탄버그에서 생산되었으며, 로드스터(E85)와 쿠페(E86) 모델이 있다.
2006년 페이스리프트를 거치면서 쿠페 모델이 추가되었고, 2007년에는 M 버전이 출시되었다.[1]
Z4는 성능면에서 경쟁 차종에 비해 호평을 받았으며, 소프트 탑 지붕은 버튼 조작으로 10초 만에 개폐된다. 넓은 윤거와 낮은 무게 중심은 주행 안정성을 높였다.[1]
2005년 9월, 프랑크푸르트 모터쇼에서 Z4 쿠페 콘셉트가 발표되었다.
2006년 4월에는 마이너 체인지가 이루어졌다. "Z4 2.2i"와 "Z4 3.0i"의 SMG 탑재 차량이 단종되고, "Z4 3.0i"와 "Z4 2.5i"는 엔진, 트랜스미션, 내장이 변경되었다. "Z4 쿠페 3.0si"가 추가되었으나, 쿠페 판매는 부진했다.[2]
2008년 3월에는 "Z4 로드스터 2.5i Limited" 한정판이 출시되었다. M 스포츠, 가죽 시트, 시트 히터 사양이 기본 제공되었으며 165대 한정 판매되었다.
2. 1. 디자인 및 특징
2002년 Z3의 후속 차종으로 출시되었다. Z3보다 차체 크기가 커졌고, 초기에는 모든 모델에 직렬 6기통 엔진이 탑재되었으나 2005년부터는 직렬 4기통 엔진 탑재 모델도 추가되었다.[1] 크리스 뱅글이 디자인을 담당하여, 앞 펜더와 도어 사이에 BMW 엠블럼을 통과하는 사선(Z 라인)이 돋보이는 파격적인 디자인으로 완성되었다.[1] 소프트 탑 지붕은 버튼 조작으로 10초 만에 열고 닫을 수 있으며, 넓은 윤거(바퀴 사이의 거리)와 낮은 무게 중심으로 주행 안정성이 높다는 평가를 받았다.
2006년에는 페이스리프트를 거쳐 디자인이 일부 변경되었고, 로드스터 모델만 있던 Z4에 쿠페 모델이 추가되었다.[2]
2007년에는 고성능 M 버전이 출시되었다. M3(E46)와 같은 직렬 6기통 엔진을 탑재했으며, 6단 MT가 적용되었다.[1] Z3 시대의 "M 로드스터", "M 쿠페"와 구별하기 위해 모델명 앞에 "Z4"가 추가되었다.
페이스리프트 이전에는 "Z4 3.0i" 모델에만 전동식 소프트톱이 적용되었고, "Z4 2.5i"와 "Z4 2.2i"는 수동식이었으나, 페이스리프트 이후에는 전동식이 기본으로 장착되었다. 페이스리프트 이후 3.0si 모델의 6단 AT는 1 시리즈(130i M 스포츠)에도 사용되는 "스포츠 AT"이며, 패들 시프트가 장착되었다.
Z4는 다음과 같은 엔진 라인업을 갖추었다.
| 등급 | 생산 기간 | 배기량 | 엔진 | 최고 출력/최대 토크 | 변속기 | 구동 방식 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Z4 3.0i | 2003년 - 2006년 | 3.0L | 직렬 6기통DOHC M54B30 | 231ps/30.6kgm | 5단 AT 및 6단 세미 AT | FR |
| Z4 2.5i | 2.5L | 직렬 6기통 DOHC M54B25 | 192ps/25.0kgm | 5단 AT | ||
| Z4 2.2i | 2.2L | 직렬 6기통 DOHC M54B22 | 170ps/21.4kgm | |||
| Z4 2.0i[3] | 2005년 - 2008년 | 2.0L | 직렬 4기통DOHC N46B20 | 150ps/20.0kgm | ||
| Z4 M 로드스터 Z4 M 쿠페 | 2006년 - 2009년 | 3.2L | 직렬 6기통 DOHC S54B32 | 343ps/37.2kgm | 6단 MT | |
| Z4 로드스터 3.0si Z4 쿠페 3.0si | 3.0L | 직렬 6기통 DOHC N52B30 | 265ps/32.1kgm | 6단 AT | ||
| Z4 로드스터 3.0i | 218ps/25.0kgm | |||||
| Z4 로드스터 2.5i | 2.5L | 직렬 6기통 DOHC N52B25 | 177ps/23.5kgm | |||
| Z4 로드스터 2.5si | 218ps/25.0kgm |
2. 2. 대한민국 시장
2003년 1월, BMW는 대한민국 시장에 "Z4 3.0i"와 "Z4 2.5i"를 출시했다.[1] 2003년 5월에는 "Z4 3.0i"에 6단 SMG(세미 AT) 탑재 모델을 추가했고,[1] 2003년 10월에는 "Z4 2.2i"를 추가했다.[1]3. 2세대 (E89, 2009년~2016년)
2008년 12월 13일에 발표되어 2009년 1월 디트로이트 모터쇼에서 처음 공개되었다. 같은 모터쇼에서 아이즈온 디자인 상을 수상했다.[6] 독일 바이에른 주 레겐스부르크에서 생산되었다.
2세대 Z4는 성능면에서 신형 엔진과 함께 대대적인 변화가 일어났다. 1세대는 소프트 탑이 적용되었으나, 2세대는 BMW의 로드스터 역사상 최초의 하드 탑이 적용되었다. 그 대신에 1세대에 있었던 쿠페 모델은 판매 부진으로 단종되었다.
알루미늄 소재의 금속 루프는 유압 액추에이터로 구동되며, 2분할되어 트렁크에 수납된다.[6] 루프 개폐 시간은 20초로 빠르지만, 완전히 정지해야만 작동한다.[2] iDrive와 전동식 파킹 브레이크[5]가 채용되었고, 내장에는 금속 장식이 늘어났다.[2]
"sDrive23i"에는 패들 시프트를 장착한 스포츠 6단 AT가 탑재되었지만, 직렬 6기통 트윈터보 엔진을 탑재한 "sDrive35i"에는 7단 DCT가 채용되었다. 연료 탱크는 모두 55L이다.
2016년 6월에 생산이 중단되었다.
3. 1. 디자인 및 특징
2009년에 출시된 2세대 Z4는 1세대에 비해 공기역학적으로 설계되었으며, 무게 비율은 50:50이다. BMW 로드스터 최초로 하드탑이 적용되어 안전성과 정숙성이 높아졌다. 옆 창문은 40%, 뒷 창문은 52% 넓어져 가시성이 14% 향상되었다.[6] 트렁크 공간은 지붕을 열었을 때 180L, 닫았을 때 310L로, 1세대에 비해 50L 확장되어 골프백 2개를 수납할 수 있을 정도로 실용성이 높아졌다.[6]
2012년에는 페이스리프트를 통해 디자인이 일부 변경되었다. 시프트 레버 옆에 있는 다이내믹 드라이빙 컨트롤 스위치를 통해 스로틀, 변속기, 스티어링 반응을 3단계로 조절할 수 있다.[2]
3. 2. 대한민국 시장
2009년 5월, 대한민국 시장에 "sDrive35i"와 "sDrive23i"가 출시되었다.[7] sDrive35i는 6.99억원부터, sDrive23i는 4.85억원부터 판매되었다.2010년 5월 12일, 최상급 등급인 "sDrive35is"가 대한민국 시장에 출시되었다.[7] sDrive35is는 최고 출력 340ps, 최대 토크 45.9kgm(오버부스트 시 최대 토크 51.0kgm)의 직렬 6기통 트윈터보 엔진을 탑재했다. M 에어로다이내믹 패키지, 스포츠 시트, 멀티펑션 M 스포츠 레더 스티어링(패들 시프트 포함)을 포함한 M 스포츠 패키지를 표준 장착하고, 18인치 M 경합금 휠, 어댑티브 M 서스펜션, BMW 인디비주얼 안소라짓 루프 라이닝, 매트 옥사이드 실버 색상의 도어 미러 등을 채용했다. 7단 DCT를 채용하고, 차량 중량은 35i와 같은 1600kg이다. 가격은 8.15억원부터였다.
2011년 10월 24일, 자연흡기 엔진을 탑재한 "sDrive23i"가 단종되고, 4기통 터보 엔진을 탑재한 "sDrive20i"가 4.99억원부터 판매되기 시작했다. 이로써 Z4는 터보 엔진 차량만 남게 되었다. 이는 BMW의 이산화탄소 감축 계획에 따른 엔진 변경이었다.
4. 3세대 (G29, 2019년~)
2017년 페블비치 콩쿠르 델레강스에서 Z4 컨셉트카가 공개되었고, 2018년 같은 장소에서 양산형이 공개되었다. 토요타 수프라와 플랫폼을 공유하며, 소프트 탑 방식으로 다시 돌아왔다.[11] 제조는 오스트리아에 있는 마그나 슈타이어가 담당한다.[11] 유튜버 최치원은 Z4를 소유하고 있다.
4. 1. 디자인 및 특징
2017년 페블비치 콩쿠르 델레강스에서 Z4 콘셉트카가 공개되었고, 2018년 같은 장소에서 양산형이 공개되었다. 토요타 수프라와 플랫폼을 공유하며, 소프트 탑 방식으로 다시 돌아왔다.[11] 마그나 슈타이어에서 생산을 담당한다.[11]
1세대 및 2세대 Z4, 그리고 수프라와는 달리, 3세대 Z4는 소프트톱 방식의 오픈카만 존재한다.
2022년 12월에는 부분 변경[13]을 거쳐 헤드라이트 주변을 검은색으로 도색하고, 키드니 그릴을 수평 기조의 디자인으로 변경했다.
| 등급 | 출시 | 배기량 | 엔진 | 최고 출력 | 최대 토크 | 변속기 | 구동 방식 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Z4 sDrive 20i | 2019년 | 2.0L | 직렬 4기통 DOHC 터보 | 197ps/4,500–6,500rpm | 32.6kgm/1,450–4,200rpm | 8단 스포츠 AT | FR |
| Z4 M40i | 2019년 | 3.0L | 직렬 6기통 DOHC 터보 | 340ps/5,000–6,500rpm | /1,600–4,500rpm |
4. 2. 대한민국 시장
2019년 3월, 대한민국 시장에 "sDrive20i"와 "M40i"가 출시되었다.[12] 2022년 12월에는 부분 변경[13] 모델이 출시되었는데, 헤드라이트 주변을 검은색으로 도색하고 키드니 그릴 디자인을 수평 형태로 변경하였다.5. 기타
BMW Z4는 여러 유명인들이 소유한 차량으로 알려져 있다. 유튜버 최치원이 Z4를 소유하고 있다는 사실이 알려져 있다.
5. 1. 유튜버 최치원
유튜버 최치원은 Z4를 소유하고 있다.참조
[1]
웹사이트
Patent Images
https://pdfpiw.uspto[...]
2022-09-05
[2]
웹사이트
BMW Z4 sDrive23i（FR/6AT）【試乗記】webCG
https://www.webcg.ne[...]
2024-10-18
[3]
웹사이트
Z4 E85 2.0i model selection
http://www.realoem.c[...]
2017-07-15
[4]
웹사이트
Supplying BMW. 2013 edition
https://www.sae.org/[...]
2023-11-19
[5]
기타
[6]
웹사이트
BMW Z4（E89）中古車徹底購入ガイド club cars
https://clubmini.jp/[...]
2024-10-18
[7]
웹사이트
「BMW Z4」にスペシャルペイントの特別限定車
https://www.webcg.ne[...]
2010-11-05
[8]
웹사이트
限定92台 特別な白の「BMW Z4」発売
https://www.webcg.ne[...]
2024-10-21
[9]
웹사이트
BMW Z4 Designer Rules Out Hardtop Version
https://www.motor1.c[...]
2020-06-08
[10]
웹사이트
Boldmen CR4 is a BMW Z4-based Sports Car from Friedhelm Wiesmann
https://www.bmwblog.[...]
2021-07-14
[11]
뉴스
トヨタ スープラ 新型は欧州製、BMW Z4 と同じ工場で生産へ…マグナが生産を受託
https://response.jp/[...]
Response.jp
2019-01-17
[12]
웹사이트
約2年ぶりに復活 新型「BMW Z4」が上陸 【ニュース】
https://www.webcg.ne[...]
2019-06-29
[13]
웹사이트
BMWがZ4を一部改良して発売開始。圧倒的な存在感を放つ、新たなフロントデザインへ進化
https://web.motormag[...]
Webモーターマガジン
2022-12-18
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