SGA 항공

1. 개요

SGA 항공은 2002년 태국 방콕에서 운항을 시작한 항공사로, 자인 차르나롱이 회장이었다. 세스나 항공기의 공인 서비스 센터 역할을 했으며, 2006년 정기 항공사로 운항을 시작했다. 2007년 치앙마이를 제2 허브로 노선을 확장했으나, 2014년 녹에어와의 제휴 종료, 경영난 등으로 인해 모든 항공기가 처분되었다. 태국 내 여러 공항과 미얀마의 몰라먀잉, 양곤으로 운항했으며, 2014년 6월까지 모든 항공기가 폐기 또는 판매되었다.

2. 역사

2002년 10월, 태국 방콕에 본사를 둔 시암 제너럴 항공(Siam General Aviation, SGA)은 Jain Charnarong을 회장으로 하여 운항을 시작했다. 설립 초기에는 태국 내 세스나 항공기의 공인 서비스 센터 역할도 수행했다.

2004년 11월부터는 방콕과 후아힌을 잇는 정기 항공편을 매일 운항하기 시작했다. 이듬해인 2005년에는 인터넷 예약 시스템을 도입했으며, 2006년에는 항공 운항 증명서(AOC)를 취득하여 정식으로 정기 항공사로서의 운항을 개시했다.

2007년 2월에는 치앙마이 국제공항을 제2 허브 공항으로 지정하고, 파이와 난으로 향하는 노선을 추가하여 운항 범위를 넓혔다.

그러나 2014년 3월 30일을 기점으로 녹에어와의 제휴 관계를 종료했다. 같은 시기, Jain Charnarong 회장이 건강상의 이유로 사임 의사를 밝혔고, 타이 에어아시아로의 회사 인수 협상마저 결렬되면서 경영상의 어려움에 직면했다. 이전에 SGA가 '녹 미니(Nok Mini)'라는 브랜드로 운항하던 7개 노선 중 일부는 녹에어가 ATR 72-500 및 보잉 737-800 기종을 투입하여 인수해 운항하게 되었다. 결국 SGA는 2014년 6월까지 보유 항공기를 모두 처분하거나 매각하며 사실상 운항을 중단하게 되었다.

3. 운항 노선

SGA 항공은 운항 기간 동안 태국과 미얀마의 여러 도시로 노선을 운항했다. 주요 허브는 방콕의 돈므앙 국제공항이었으며, 치앙마이 국제공항을 제2 허브로 삼아 국내선 노선을 확장하기도 했다. 2014년에는 녹에어와의 제휴를 종료하였고, 일부 노선은 녹에어가 인수하여 운항하게 되었다.

자세한 취항 노선 목록은 아래 국가별 하위 섹션에서 확인할 수 있다.

3.1. 태국

태국 방콕에 본사를 둔 시암종합항공(SGA 항공)은 Jain Charnarong이 사장을 맡았다. 2002년 10월부터 영업을 시작했으며, 태국 내 세스나 항공기의 공인 서비스 센터 역할도 수행했다. 2004년 11월에는 방콕에서 후아힌으로 가는 항공편을 매일 운항했다.

시암종합항공은 2005년부터 인터넷 예약을 받기 시작했으며, 2006년에는 항공사 운영 증명서를 발급받아 정기 항공사로 운항하기 시작했다. 2007년 2월에는 치앙마이 국제공항을 제2 허브로 삼아 파이와 난으로 가는 노선을 개설했다.

2014년 SGA 항공은 같은 해 3월 30일부터 녹에어와의 제휴를 종료했다. Jain Charnarong 사장이 건강상의 문제를 이유로 사임할 예정이었으며, 타이 에어아시아의 지역 사업부 인수 논의는 성사되지 못했다. 이전에 녹미니(Nok Mini) 브랜드로 운항했던 7개 노선 중 일부는 녹에어가 인수하여 ATR 72-500 및 보잉 737-800 기종으로 운항하게 되었다.

SGA 항공은 운항 기간 동안 다음의 태국 내 목적지로 운항했다.

3.2. 미얀마

SGA 항공이 운항했던 미얀마 내 취항지는 다음과 같다.

4. 항공기

모든 항공기는 2014년 6월까지 폐기 또는 판매되었다.