VATSIM
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
VATSIM은 가상 항공 교통 시뮬레이션 네트워크로, 조종사와 관제사가 실제와 유사한 환경에서 비행 및 관제 훈련을 할 수 있도록 한다. 1990년대 중반 SATCO로 시작하여 IVAO와 분리된 후 2001년 VATSIM으로 출범했으며, 현재 176,000명 이상의 회원을 보유하고 있다. VATSIM은 조종사 클라이언트, 관제사 클라이언트, 음성 시스템을 제공하며, Worldflight, Cross the Pond와 같은 주요 행사를 통해 커뮤니티 활동을 장려한다. 현실성과 품질에 대한 긍정적인 평가를 받으며, 비행 시뮬레이션에 대한 흥미를 더하는 요소로 여겨진다.
더 읽어볼만한 페이지
- 비행 훈련 - 링크트레이너
링크 트레이너는 제2차 세계 대전 중 연합군 조종사 훈련에 사용된 "블루 박스"라는 별칭의 비행 시뮬레이터로, 에드윈 링크가 개발하여 널리 사용되었으며 현재는 항공 기술 발전의 유산으로 평가받는다. - 비행 훈련 - 비행 시뮬레이션
비행 시뮬레이션은 항공기 운항을 모의 실험하는 장치로 조종사 훈련, 항공기 설계 등에 활용되며, 군용에서 민간으로 확대되어 다양한 기종에 대응하는 제품이 생산되고, 풀 플라이트 시뮬레이터, 비행 훈련 장치 등으로 분류되며 가상 현실 기술도 활용된다. - 항공 관련 매체 - 기내 엔터테인먼트
기내 엔터테인먼트는 항공기 탑승객에게 제공되는 오락 서비스이며, 1921년 최초의 기내 영화 상영 이후 개인용 TV, 오디오, 게임, 인터넷 연결 등 다양한 형태로 발전해왔다. - 항공 관련 매체 - 항공 사진
항공 사진은 항공기나 기구에서 촬영한 사진으로, 군사적 목적에서 시작하여 측량, 지도 제작, 상업적 용도로 활용되며, 기술 발전과 함께 드론 촬영이 가능해지고 관련 규제가 강화되고 있다.
| VATSIM | |
|---|---|
| 개요 | |
| 명칭 | 버추얼 에어 트래픽 시뮬레이션 네트워크 |
| 약칭 | VATSIM |
| 유형 | 비영리 단체 |
| 목적 | 항공 애호가를 위한 온라인 항공 교통 관제 및 비행 커뮤니티 제공 |
| 활동 지역 | 전 세계 |
| 회원 자격 | 개인 |
| 직원 수 | 100명 이상 |
| 회원 수 | 800,000명 이상 (최근 6개월간 120,000명 활성) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 조직 | |
| 설립 | 2001년 7월 |
| 대표 | 의장 |
| 의장 이름 | 팀 바버 |
| 주요 조직 | 이사회 |
| 기타 | |
| 관련 단체 | 해당 사항 없음 |
2. 역사
밧심(VATSIM)은 1990년대 중반 SATCO로 처음 만들어졌으나, 이후 IVAO와 VATSIM으로 나뉘었다. 2001년 7월, 하비 스타인(Harvey Stein)의 주도로 VATSIM의 설립이 발표되었으며, 이는 SATCO가 해산된 이후의 일이었다. SATCO의 회장이었던 랜디 휘슬러(Randy Whistler)와의 합의를 통해 VATSIM은 SATCO의 공식적인 후계자가 되었다.[1]
2020년, VATSIM은 활성 사용자 수가 10만 명을 돌파했다고 발표했는데, 이는 2년 만에 2만 명이 증가한 수치이다. VATSIM에서는 조종사가 항공기를 조종하고, 관제사가 이를 관제하며, 현실과 유사한 환경에서 비행 및 관제 훈련을 할 수 있다. 각 국가별로 VATSIM 지부가 존재한다.
2. 1. VATSIM의 설립
VATSIM은 1990년대 중반 SATCO(Simulated Air Traffic Controllers Organization)로 창립되었으나, 후에 IVAO(International Virtual Aviation Organisation)와 나뉘게 되었다. 2001년 7월, 하비 스타인(Harvey Stein)의 주도로 VATSIM의 설립이 발표되었는데, 이는 시뮬레이션 항공 교통 관제사 기구(SATCO)의 해산 이후 이루어졌다.[1] 이는 유럽 중심적인 IVAO 설립 이후, 미국 중심적이었던 SATCO와의 갈등을 해소하기 위함이었다.[2] 당시 SATCO의 회장이었던 랜디 휘슬러(Randy Whistler)와의 합의를 통해 VATSIM은 SATCO의 공식적인 후계자로 선언되었다.[2]2. 2. 초기 소프트웨어 개발 (SquawkBox, ProController)
1990년대 중반 인터넷의 출현으로 현대 비행 시뮬레이터 사용자들이 멀티플레이 기능을 사용하여 함께 비행할 수 있게 되었다. 1997년, 제이슨 그룸스(Jason Grooms)는 ''마이크로소프트 플라이트 시뮬레이터 95''의 애드온으로 ''SquawkBox''[24]를 제작하여, 게임 내의 멀티플레이 기능을 향상시켜 많은 수의 플레이어가 게임에 접속할 수 있도록 했다. 같은 해, 제이슨 그룸스에 의해 개발된 레이더 시뮬레이션 프로그램인 ''ProController''[25]는 가상 조종사와 가상 관제사를 연결하기 위해 만들어졌다. 마티 보챈(Marty Bochane)은 ''FSD 서버''를 제작하여 ''ProController''와 ''SquawkBox''를 통합하는 데 필요한 신호 인프라와 로직을 제공하여 사용자가 실제 기상 조건에서 비행할 수 있도록 했다. ProController는 2004년 3월 13일에 승인된 관제 클라이언트로서의 역할을 중단했다.[26][27]2. 3. ASRC와 Roger Wilco
2002년경,[28] 마이크 에반스와 데이비드 헨들만이 제작한 ASRC(Advanced Simulated Radar Client)가 점차 ProController를 대체하기 시작했으며,[29][30] 2003년 초에 일반에 공개되었다. 이와 함께, 로저 윌코(소프트웨어)가 사용되어[31] 조종사와 관제사 간의 음성 통신을 용이하게 했다. 관제사는 콜사인 형식 `XXXX_V_TWR`을 사용하여 음성 통신이 가능하다는 것을 나타내고, ATIS에 음성 서버 IP 및 음성 룸 이름을 넣었다.[32][33] 그러나 나중에 로저 윌코는 VATSIM 사용자가 아닌 사람들이 음성 서버에 로그인하는 것을 방지하기 위해 VATSIM 인증이 필요한 Advanced Voice Client로 대체되었다.ASRC 소프트웨어는 2021년 4월 1일에 더 이상 개발되지 않아 VATSIM Velocity와 함께 제공될 빠른 위치 업데이트와 호환되지 않기 때문에 관제 클라이언트로서의 역할을 종료했다.[55]
2. 4. 현대적 관제 클라이언트 (VRC, EuroScope, vSTARS, vERAM, vatSys)
2006년 4월 17일, Virtual Radar Client (VRC)가 VATSIM 네트워크에서 사용이 승인되었다.[35] Ross Carlson이 개발했으며, 설정이 간편하여 주로 미국 및 오세아니아 지역에서 사용되었지만, 사용자 정의 기능이 부족하다는 단점이 있었다. 2023년 10월 9일 사용이 중단되었으며, 네트워크 관리자를 제외하고 VRC를 사용하는 사람은 없다.2007년 9월 15일, EuroScope 관제 클라이언트가 VATSIM 네트워크에서 사용이 승인되었다.[36][37] Gergely Csernák이 개발한 이 클라이언트는 플러그인 지원,[39] 현실적인 레이더 화면, 자동 관제사 조정을 통해 VATSIM에서 가장 많이 사용되는 ATC 클라이언트로 보고되고 있다.[38] 또한 VRC, vSTARS, vERAM과 같은 다른 ATC 클라이언트와 통합하도록 설계되었다.[40] 일반적으로 유럽, 아시아 및 남미 지역에서 주로 사용된다.
2012년 1월 14일, vSTARS ATC 클라이언트가 VATSIM 네트워크에서 사용이 승인되었다.[41] 역시 Ross Carlson이 개발한 이 클라이언트는 많은 미국 TRACON 시설에서 사용되는 실제 STARS 시스템을 복제하는 것을 목표로 한다.
2016년 2월 27일, vERAM ATC 클라이언트가 VATSIM 네트워크에서 사용이 승인되었다.[42] Ross Carlson이 개발한 이 클라이언트는 많은 미국 ARTCC 시설에서 사용되는 실제 ERAM 시스템을 복제하는 것을 목표로 한다.
2020년 7월 18일, vatSys ATC 클라이언트가 VATSIM 네트워크에서 사용이 승인되었다.[43] Jake Saw가 개발한 이 클라이언트는 호주에서 사용되는 실제 TAAATS 시스템을 복제하는 것을 목표로 했지만,[44] 현재는 Eurocat/TopSky 시스템을 모델로 하고 있다. "단 몇 번의 클릭만으로 클라이언트의 모양과 느낌을 조정할 수 있다"는 고급 프로파일링 시스템을 갖추고 있다.[45]
2023년 10월 9일 현재, VRC, vSTARS 및 vERAM은 가상 국가 항공 시스템(vNAS) 제품군으로 대체되어 사용이 중단될 예정이다. 이 소프트웨어는 VATUSA의 모든 ARTCC에서 활발하게 개발 및 사용되고 있다. CRC에는 단일 클라이언트 내에 여러 모드(STARS, ERAM, ASDE-X 및 타워 캐빈)가 포함되어 있으며 이전 버전인 VRC와 달리 고도로 사용자 정의가 가능하다.
2. 5. 조종사 클라이언트 (Swift, vPilot, xPilot)
2024년 7월 현재 VATSIM에는 3개의 승인된 조종사 클라이언트가 있다.- '''Swift''': 멀티 플랫폼 (Windows, MacOs, Linux) 및 멀티 비행 시뮬레이터 (X-Plane 11, MSFS (FS2020), P3D, FSX, FS9, FlightGear)를 지원한다. GUI가 오래되어 조종사들 사이에서 인기가 떨어지고 있지만, 여전히 활발하게 개발되고 있다.
- '''vPilot''': Ross Carlson이 개발했으며, MSFS, P3D 및 FSX 사용자들이 주로 사용한다. 여전히 활발하게 개발되고 있다.
- '''xPilot''': Justin Shannon이 개발했으며, X-Plane용 조종사 클라이언트이다. 2020년 8월 현재 이 프로젝트는 개발을 돕기 위해 오픈 소스로 전환되었다.[46]
2. 6. Audio for VATSIM
VATSIM은 처음부터 자체 제작한 TeamSpeak 2 서버를 기반으로 음성 '룸'으로 구성된 시스템을 사용했다. 각 가상 '주파수'는 VoIP 회의 통화와 유사하게 작동하여, 모든 조종사가 주파수에서 송신하여 다른 사람과 통화할 수 있었지만, 운영과 관련 없는 목적으로 주파수를 사용하는 것은 금지되었다.[47]2019년 10월, VATSIM은 음성 시스템을 완전히 개편하여 Audio for VATSIM이라고 명명했다. 이 시스템의 핵심 기능은 전체 VHF 무선 통신 범위를 시뮬레이션하는 것으로, 음성 룸의 필요성을 없앴다. 이 시스템은 신호 대 잡음비 저하, 음질, 송수신기 작동, 주파수 상호 간섭, 고도 효과 등을 현실적으로 시뮬레이션한다.[48]
2. 7. Microsoft와의 파트너십
2020년 7월 23일, VATSIM은 브랜드 전면 개편과 함께 마이크로소프트와 파트너십을 체결했다고 발표했다. 이 파트너십을 통해 마이크로소프트 플라이트 시뮬레이터 2020 PC 데스크톱 버전은 출시와 동시에 VATSIM과 호환될 수 있게 되었다.[49][50][51] 그러나 VATSIM은 Xbox 버전의 마이크로소프트 플라이트 시뮬레이터 2020은 지원하지 않으며, 앞으로도 지원할 가능성은 낮다.[52]2. 8. VATSIM Velocity
2021년 3월 13일, VATSIM은 네트워크에서 낮은 지연 시간의 위치 업데이트를 테스트하기 위한 비공개 베타 이니셔티브인 'VATSIM Velocity'를 발표했다.[53][54] 이 업데이트로 10마일 범위 내에서 위치 업데이트 빈도가 0.2Hz(5초)에서 5Hz(0.2초)로 증가했다.SquawkBox와 FSInn 조종사 클라이언트는 활발하게 개발되지 않아[56] VATSIM Velocity의 빠른 위치 업데이트와 호환되지 않았기 때문에, 2021년 4월 1일부터 네트워크 사용이 중단되었다.[55]
VATSIM은 오랫동안 기다려온 이 업데이트가 2022년 1월 31일 22:00 UTC에 출시될 것이라고 발표했다.[57] 출시 준비에는 조종사 클라이언트에 대한 주요 업데이트와, 네트워크와 호환되지 않게 된 Squawkbox의 사용 중단이 포함되었다. 그러나 Velocity는 관제사 클라이언트의 기능에는 영향을 미치지 않았다.
2. 9. VATSIM Inc.
2023년 1월 16일, VATSIM은 새로운 501(c)(3) 비영리 단체인 VATSIM Inc.의 설립을 발표하고 기부를 받기 시작할 것이라고 밝혔다.[58] VATSIM은 또한 새로운 이사회에 소유권을 이전할 것이라고 밝혔다.[59]3. 구성 및 운영
조종사와 관제사 간의 통신은 통합 VoIP 또는 게임 내 텍스트 메시지를 사용하여 수행된다. 사용자는 시뮬레이션에 연결하기 위해 승인된 클라이언트 소프트웨어를 사용해야 한다.[10]
VATSIM은 실제 항공 절차 및 무선 통신 용어를 최대한 가깝게 반영하여, 인간의 상호 작용과 오류를 통해 몰입감을 제공한다.[3][18] 이는 항공 시뮬레이션 소프트웨어의 상품화에 핵심적인 역할을 한 것으로 평가받고 있다.[19][63]
3. 1. 조직 구조
VATSIM의 주요 기관은 이사회[11]이며, 이사회는 세 개의 지리적 지역으로 구성된다. 각 지역은 유럽, 중동 및 아프리카 지역(VATEMEA), 아시아 태평양 지역(VATAPAC), 아메리카 지역(VATAMAS)을 담당하는 3명의 이사로 구성된다.[12] 이 지역들은 다시 가상 관제 구역 및 가상 항공로 관제 센터로 세분화되며, 각 지역 내 운영 절차는 현지 표준을 반영한다.[13]3. 2. 회원 관리 및 교육
VATSIM 네트워크에 등록한 신규 사용자는 기본적인 조종 기술과 네트워크 규칙에 대한 초급 시험을 통과해야 한다.[16] 이는 2020년 9월 1일에 도입된 신규 사용자 오리엔테이션 프로그램의 일환으로, 사용자들이 네트워크를 올바르게 사용하는 방법을 배우고, 혼잡한 공역에서 조종사들이 겪는 어려움을 줄이기 위해 마련되었다.자원 봉사 감독관 팀은 네트워크 이용자들이 VATSIM 행동 강령을 위반하는 경우 보고를 해결하고, 비행에 도움이 필요한 사람들을 지원한다.[14]
VATSIM은 실제 항공 절차 및 무선 통신 용어를 최대한 가깝게 반영하므로, 경험이 부족한 학생 조종사나 개인 및 상업 조종사가 무선 통신 기술을 향상시키는 데 도움을 줄 수 있다.[17]
조종사 등급2020년 9월 1일부터 조종사 등급 시스템이 재구성되어 다음과 같은 등급이 부여된다.
| 등급 | 설명 |
|---|---|
| P0 | 기본 VATSIM 사용자 (신규 사용자 오리엔테이션 프로그램 완료 후 부여) |
| P1 | 자가용 조종사 면장(PPL) |
| P2 | 계기 비행 증명(IR) |
| P3 | 사업용 다발 엔진 면장(CMEL) |
| P4 | 항공 운송 면장(ATPL) |
실제 조종사 면허를 소지한 경우 VATSIM 등급으로 이전할 수 있다. 조종사들은 ICAO 비행 계획을 사전에 제출할 수 있다.[16]
관제사 등급관제사는 교통 관제를 하기 전에 필수적인 훈련을 받아야 한다.[67][6][68] 글로벌 관제 관리 정책[69]은 각 ATC 등급의 요구 사항을 정의한다.
| 등급 | 설명 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S1 | 타워 수습생 (일부 비행장 관제 구역 관제 가능)[67] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S2 | 타워 관제사 (3. 3. 지부VATSIM에는 현실과 유사한 환경에서 비행 및 관제를 수행하기 위해 국가별로 각각의 지부가 존재한다.
4. 소프트웨어
밧심에서 사용하는 소프트웨어는 파일럿용과 관제사용으로 나뉜다. 파일럿용 소프트웨어로는 마이크로소프트 플라이트 시뮬레이터용 FSInn, SquawkBox, vPilot과 X-Plane용 Xpilot, XSquawkBox가 있다. 4. 1. 조종사용 소프트웨어마이크로소프트 플라이트 시뮬레이터용 소프트웨어로는 FSInn, SquawkBox, vPilot이 주로 사용되고, X-Plane용 소프트웨어로는 Xpilot, XSquawkBox가 있다.[24]2024년 7월 현재 VATSIM에서 승인된 조종사 클라이언트는 다음 3가지이다.
4. 2. 관제사용 소프트웨어 밧심에서 관제사들이 사용하는 소프트웨어로는 VRC(Virtual Radar Client), ASRC(Advanced Simulator Radar Client), Euroscope 등이 있다. 현재 VRC가 전 세계 관제사들로부터 가장 많이 사용되고 있지만, 업데이트는 중단된 상태이다.[35]
5. 회원 가입 및 통계
밧심의 회원가입 방식은 독특한데, 홈페이지에 이름과 이메일을 입력하면 ID와 비밀번호를 서버에서 직접 배정해준다. 서버에 접속하려면 회원가입은 꼭 필요하다. 2009년 8월 기준 약 10,000명 이상의 활동하는 사람들이 있다.[1] 모든 접속기록과 비행기록은 서버에 기록되며, stats.vatsim.net 또는 vataware.com에서 확인할 수 있다. 6. 주요 행사
VATSIM은 조종사와 관제사 간의 상호 작용을 촉진하기 위해 정기적인 행사를 개최하며, 이 행사 기간 동안 트래픽은 실제와 유사한 수준이 될 수 있다.[63][71] 대표적인 행사로는 Worldflight, Cross the Pond 등이 있으며, 이 외에도 VATSIM 네트워크 전반에서 다양한 규모의 지역 행사가 매일 개최된다. 이러한 행사는 실제 항공 운영을 시뮬레이션하여 조종사들의 참여를 유도한다. 6. 1. Worldflight월드플라이트 오스트레일리아(Worldflight Australia)는 2001년부터 매년 열리는 가상 세계 일주 자선 행사이다. 이 행사에는 각기 다른 국가에서 온 11개 팀[72]이 자체 고정형 항공기 시뮬레이터를 이용하여 VATSIM 상에서 전 세계 40개 이상의 목적지를 비행하며, 호주 로열 플라잉 닥터 서비스 기금 모금[73]을 한다. VATSIM 관제사들이 이 행사 기간 동안 서비스를 제공한다. 2006년에는 15명의 열성 팬들이 콴타스 항공에서 식량을 지원받아 풀 사이즈 보잉 747-400 시뮬레이터로 130시간 비행을 하기도 했다.[64]6. 2. Cross the Pond크로스 더 폰드(Cross the Pond)는 조종사들이 유럽과 북미 사이의 대서양을 가로지르는 대서양 횡단 비행을 수행하는 격년 행사이다. 이 행사는 6개월마다 서쪽 방향과 동쪽 방향으로 번갈아 진행된다. 몇 달 전에 조종사들이 비행 슬롯을 예약할 수 있는 특정 공항이 선정되고,[74] VATSIM 관제사는 행사 기간 동안 이러한 각 공항에 대해 풀 서비스를 제공한다.[75] 이 행사는 모든 주요 VATSIM 직원들이 세심하게 계획하고 조정하여 조종사들이 서비스를 즐길 수 있도록 한다.[75] 2024년 가을 행사에서 VATSIM은 3,208개의 고유 연결 기록을 경신했으며, 이는 지금까지 가장 큰 온라인 비행 시뮬레이션 네트워크가 되었다.[76]6. 3. 지역 행사VATSIM 네트워크는 조종사와 관제사 간의 상호 작용을 장려하기 위해 정기적인 행사를 개최하며, 이 기간 동안 트래픽은 실제와 유사한 수준이 될 수 있다.[63][71] 이러한 행사는 VATSIM 네트워크 전반에서 매일 다양한 규모로 개최된다. 행사를 통해 실제 운영을 시뮬레이션하고 조종사들의 참여를 유도하는 효과가 있다.7. 평가
VATSIM은 세계 최대의 온라인 비행 시뮬레이션 네트워크로,[2] 주류 언론의 주목을 받았다.[6][20][4][60] 평론가들은 VATSIM의 현실성과 품질,[61] 흥미, 깊이,[62] 우호적인 분위기를 높이 평가했다.[60][63] 참조
[1]
웹사이트
VATSIM - Board of Governors
https://vatsim.net/d[...]
2023-10-11
|