가네시마역
"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차
1. 개요
가네시마역은 1921년 미쓰이 전기 궤도의 역으로 영업을 시작하여, 규슈 철도, 규슈 전기 궤도를 거쳐 1942년 서일본 철도(니시테쓰)에 편입되었다. 니시테쓰 아마기선 상의 지상역으로, 섬식 승강장 1면 2선 구조이며, 2021년부터 역 집중 관리 시스템 도입으로 무인화되었다. 2022년에는 하루 평균 605명의 승객이 이용했다. 역 주변에는 역전 광장과 몇몇 시설이 있으며, 매년 8월 마지막 일요일에 열리는 타누시마루 불꽃 축제와 가깝다.
더 읽어볼만한 페이지
- 구루메시의 철도역 - 구루메역
구루메역은 후쿠오카현 구루메시에 위치한 JR큐슈의 철도역으로, 규슈 신칸센 개통에 맞춰 현대적인 교상역사로 재건축되었으며, 신칸센과 재래선을 포함한 3개의 노선이 지나고 다양한 특급 열차가 운행되는 교통의 중심지이다. - 구루메시의 철도역 - 구루메코코마에역
구루메코코마에역은 2009년 개업한 JR 큐슈 규다이 본선의 역으로, 단선 승강장 1면 1선의 지상역이며, 2022년 무인화되었고, 역 주변에는 주택가와 구루메 고등학교가 있다. - 서일본 철도의 철도역 - 오무타역
오무타역은 1891년 규슈 철도에 의해 개업했으며, JR 규슈 가고시마 본선과 니시테쓰 덴진오무타 선이 운행하고, 오무타 시의 주요 시설이 주변에 위치해 있다. - 서일본 철도의 철도역 - 오호역
오호역은 1924년 개업한 후쿠오카현 오고리시에 있는 니시닛폰 철도 덴진오무타선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며, 2022년 기준 하루 평균 2,392명이 이용하고, 주변에는 오고리시 운동공원과 규슈정보대학 오고리 캠퍼스가 있다. - 후쿠오카현의 철도역 - 지쿠젠마에바루역
지쿠젠마에바루역은 후쿠오카현 이토시마시에 위치한 JR 규슈의 역으로, 치쿠히 선이 지나고 후쿠오카 시 지하철 공항선과 직결 운행하며, 역 주변은 이토시의 중심부이고, 역 구내에 스트리트 피아노가 설치된 것이 특징이다. - 후쿠오카현의 철도역 - 하카타미나미역
후쿠오카현 나카가와시에 위치한 하카타미나미역은 하카타 종합차량사업소에 인접한 하카타미나미선의 종착역으로, JR 서일본에서 직영하며 하루 평균 14,000명 이상의 승하차 인원을 기록하는 역이다.
| 가네시마역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 가네시마역 |
| 원래 이름 | 金島駅 (かねしまえき, Kaneshima-eki) |
| 소재지 | 일본 후쿠오카현 구루메시 기타노마치 야에가메 |
| 운영 주체 | 니시니폰 철도 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 아마기 선 |
| 역 번호 | A06 |
| 거리 | 미야노진역 기점 9.4 km |
| 이전 역 | 오키역 (A07) |
| 다음 역 | 오제키역 (A05) |
| 플랫폼 | 1면 2선식 섬식 승강장 |
| 구조 | 지상역 |
| 운영 정보 | |
| 개업일 | 1921년 12월 8일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 역 상태 | 무인역 |
| 2022년 승강인원 | 605명 |
| 기타 정보 | |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
2. 역사
1921년 미쓰이 전기 궤도의 역으로 영업을 시작했다. 1924년 규슈 철도에 합병되었고, 1942년 규슈 전기 궤도를 거쳐 서일본 철도(니시닛폰 철도) 소속이 되었다. 1964년 역사를 개축했고, 2008년 IC 카드 nimoca 사용이 시작되었으며, 2017년 역 번호가 도입되었다. 2021년 역 집중 관리 시스템 도입에 따라 종일 무인역이 되었다.[3][4][5]
2. 1. 설립 초기 (1921년 ~ 1942년)
1921년 12월 8일, 미쓰이 전기 궤도의 역으로 영업을 시작했다.[3] 1924년 6월 30일에는 규슈 철도에 합병되어 이 회사의 역이 되었다.[3] 1942년 9월 19일에는 규슈 전기 궤도에 합병되었고,[3] 같은 해 9월 22일에는 규슈 전기 궤도가 서일본 철도(니시닛폰 철도)로 회사명을 변경하였다.[3]2. 2. 니시테쓰로의 통합 (1942년 ~ 현재)
1942년 9월 19일, 규슈 전기 궤도에 합병되어 이 회사의 역이 되었다.[3] 9월 22일에는 규슈 전기 궤도가 서일본 철도(니시닛폰 철도)로 회사명을 변경하였다.[3]1964년에는 역사를 개축하였다.[3]
2008년 5월 18일에는 IC 카드 nimoca의 사용이 시작되었다.[3]
2017년 2월 1일부터 역 번호가 도입되었다.[3]
2021년 4월 1일에는 역 집중 관리 시스템 도입에 따라 종일 무인역이 되었다.[4][5]
3. 역 구조
가네시마역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 건널목을 통해 역 건물과 연결된다.[1] 아마기 방면 승강장에는 구루메 방향으로 측선이 있어 보수 차량 유치에 사용된다.
3. 1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선의 지상역이다. 아마기 방면 승강장에서 구루메 방향으로 측선이 있어, 보수 차량 유치에 사용되고 있다.[1] 역 창구 영업 시간은 오전 6:30 ~ 11:00, 오후 16:00 ~ 22:00이다.
3. 2. 기타 시설
섬식 승강장 1면 2선의 지상역이다. 아마기 방면 승강장에서 구루메 방향으로 측선이 있어 보수 차량 유치에 사용되고 있다.[1]
4. 이용 현황
승차 인원
승하차 인원