가미노마역
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1. 개요
가미노마역은 1974년 6월 30일에 영업을 시작한 일본 아이치현 미하마정에 위치한 나고야 철도 지타 신선의 역이다. 2023년 3월 18일 2번 선이 폐쇄되었으며, 단선 1면 1선 승강장의 고가역으로, 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역이다. 2013년 기준 1일 평균 승강 인원은 680명이었으며, 역 주변에는 미하마 정립 가미노마 초등학교, 가미노마 우체국, 노마 신사 등의 시설이 있다.
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| 가미노마역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 가미노마역 |
| 원어 역 이름 | 上野間駅 (かみのまえき) |
| 로마자 역 이름 | Kami Noma-eki |
| 역 종류 | 철도역 |
| 소재지 | 아이치현 지타군 미하마정 가미노마 코테바사마 34-1 |
| 노선 | 메이테쓰 지타 신선 |
| 역 번호 | KC20 |
| 개업일 | 1974년 6월 30일 |
| 운영 주체 | 나고야 철도 |
| 역 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 2면 2선 (1면 1선으로 기재된 문서도 있음, 2면 2선으로 판단) |
| 역 코드 | KC20 |
| 상태 | 무인역 |
| 비고 | 역 집중 관리 시스템 도입역 |
| 승강장 정보 | |
| 승강장 구조 | 상대식 승강장 2면 2선 |
| 노선 정보 | |
| 소속 노선 | 메이테쓰 지타 신선 |
| 역간 거리 | 후키 기점 5.8km |
| 이전 역 | 후키 (KC17) |
| 다음 역 | 미하마료쿠엔 (KC21) |
| 역간 거리 (이전) | 5.8km |
| 역간 거리 (다음) | 0.9km |
| 통계 정보 | |
| 2018년 승객 수 | 307명 |
| 2021년 승강 인원 | 529명 |
| 기타 정보 | |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 전보 약호 | (정보 없음) |
2. 역사
가미노마역은 1974년 6월 30일에 영업을 시작하였다. 이후 역무원 배치 방식 변경, 교통카드 시스템 도입 및 변경 등의 변화를 거쳤다. 2007년에는 트랜패스가, 2011년에는 마나카가 도입되었으며, 2012년 트랜패스 사용이 종료되었다. 2023년 3월 18일에는 2번 승강장이 폐쇄되었다.[5]
2. 1. 개업 초기 (1974년 ~ 2007년)
가미노마역은 1974년 6월 30일에 영업을 시작했다. 1998년 4월 1일에는 이전에 실시하던 역무원의 계절 배치가 중단되었다. 2007년 7월 14일부터는 자동 개찰구에서 사용할 수 있는 자기식 승차권인 트랜패스 시스템이 도입되어 사용이 시작되었다.2. 2. 트랜패스 도입과 마나카 사용 개시 (2007년 ~ 2012년)
2007년 7월 14일, 자동 개찰구 도입과 함께 자기식 승차권 시스템인 트랜패스의 사용이 시작되었다. 이후 2011년 2월 11일에는 IC 카드 승차권 마나카의 이용이 가능해졌으며, 기존의 트랜패스는 2012년 2월 29일을 끝으로 사용이 종료되었다.2. 3. 승강장 변경과 현재 (2023년 ~ 현재)
2023년(레이와 5년) 3월 18일 부로 2번 승강장이 폐쇄되었다.[5]
3. 역 구조
가미노마역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 고가역이다. 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역으로, 지타한다역에서 관리한다.
과거에는 상대식 승강장 2면 2선 구조였으나, 2023년 3월 18일 다이어 개정 이후 현재의 1면 1선 구조로 변경되었으며, 기존 2번 승강장은 폐쇄되었다.[5] 승강장의 유효장은 6량 편성 열차까지만 수용 가능하며, 엘리베이터나 에스컬레이터는 설치되어 있지 않다.
3. 1. 승강장
단선 1면 1선 승강장을 갖춘 고가역으로, 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역이다(관리역은 지타한다역). 역에는 자동 매표기와 마나카 호환 자동 개찰구가 설치되어 있다.2023년 3월 18일 다이어 개정 이전까지는 상대식 2면 2선 승강장이었으며, 1번 승강장에서는 우쓰미 방면 하행 열차가, 2번 승강장에서는 오타가와·메이테쓰 나고야 방면 상행 열차가 운행했다. 개정 이후 2번 승강장은 사용이 중지되었다.[5]
승강장의 유효장은 6량 편성 열차까지만 수용할 수 있어, 8량 편성 열차의 경우 뒤쪽 2량은 도어 컷 조치가 이루어진다. 승객 수가 많지 않아 엘리베이터나 에스컬레이터는 설치되어 있지 않다.
3. 2. 역 설비
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 고가역이다. 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역으로, 지타한다역이 관리한다.[6]2023년 3월 18일 다이어 개정 이전에는 2개의 상대식 승강장이 2개의 선로를 마주보는 2면 2선 구조였으며, 당시 2번 승강장은 교행 루프 역할을 했다. 과거에는 1번 승강장에서 우츠미 방면 하행 열차가, 2번 승강장에서 후키・오타가와・메이테츠 나고야 방면 상행 열차가 발착했으나, 현재는 1번 승강장에서 양방향 열차를 모두 취급하며 2번 승강장은 사용되지 않는다.
승강장 유효장이 6량분으로 짧아 8량 편성 열차는 뒤쪽 2량의 문을 열지 않는 도어 컷을 시행한다. 역 건물은 선로 아래에 위치하며, 이용객 수가 많지 않아 엘리베이터나 에스컬레이터는 설치되어 있지 않다. 자동 매표기와 마나카 호환 자동 개찰구가 갖추어져 있다.
4. 이용 현황
가미노마역의 이용객 수는 시대에 따라 변화를 보여왔다. 1992년 당시에는 하루 평균 승강 인원이 930명에 달했으나[10], 2013년에는 680명[9], 2018년 회계 연도에는 하루 평균 307명의 승객이 이용하는[1] 등 점차 감소하는 경향을 나타냈다. 다만, 「이동 등 원활화 대책 보고서」에 따르면 2020년도의 1일 평균 승강 인원은 '''510명'''으로 집계되었다.[8]
4. 1. 연도별 이용 현황
2018년 회계 연도에는 하루 평균 307명의 승객이 역을 이용했으며[1], 「이동 등 원활화 대책 보고서」에 따르면 2020년도의 1일 평균 승강 인원은 '''510명'''이다.[8]『메이테츠 120년: 최근 20년간의 발자취』에 따르면 2013년도 당시의 1일 평균 승강 인원은 680명으로, 이는 메이테츠 전체 275개 역 중 249위, 고와선 및 치타 신선의 24개 역 중 19위에 해당한다.[9] 또한 『나고야 철도 백년사』에 따르면 1992년도 당시의 1일 평균 승강 인원은 930명으로, 이는 기후 시내선 균일 운임 구간 내 각 역(기후 시내선·다카미 선·미노마치 선의 테루마치 역 - 고토즈카 역 간)을 제외한 메이테츠 전체 342개 역 중 229위, 고와선 및 치타 신선의 26개 역 중 17위에 해당한다.[10]
『아이치현 통계 연감』 및 『치타반도의 통계』 각 호에 따른 1일 평균 승차 인원의 추이는 아래 표와 같다.
4. 2. 통계 자료
2018 회계 연도에는 하루 평균 307명의 승객이 역을 이용했다.[1]「이동 등 원활화 대책 보고서」에 따르면, 2020년도의 1일 평균 승강 인원은 '''510명'''이다[8]。
『메이테츠 120년: 최근 20년간의 발자취』에 따르면 2013년도 당시의 1일 평균 승강 인원은 680명이었으며, 이 수치는 메이테츠 전체 역(275개 역) 중 249위, 고와선・치타 신선(24개 역) 중 19위였다[9]。
『나고야 철도 백년사』에 따르면 1992년도 당시의 1일 평균 승강 인원은 930명이었으며, 이 수치는 기후 시내선 균일 운임 구간 내 각 역(기후 시내선・다카미 선・미노마치 선의 테루마치 역 - 고토즈카 역 간)을 제외한 메이테츠 전체 역(342개 역) 중 229위, 고와선・치타 신선(26개 역) 중 17위였다[10]。
『아이치현 통계 연감』, 『치타반도의 통계』 각 호에 따르면, 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
(내용 없음)
5. 1. 주요 시설
- 노마 신사
- 미하마 정립 가미노마 초등학교
- 가미노마 우체국
5. 2. 버스 노선
| 노선 번호 | 경유지 | 종착지 | 운행 회사 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 도코나메 남부선 | 도코나메역[2]・린쿠토코나메역[2] | 도코나메 시민병원 | 지타 노리아이 | |
| 미하마 순환 노선 미니 버스 자연호 서부 코스 | 노마 커뮤니티 센터 - 고와역 - 미하마 마을사무소 | 도서관 | 미하마 복지 버스 | 무료 운행 |
| 지타오쿠다역 - 노마자키 등대 | 미하마 자연소년의 집[3] |
6. 인접 역
(벳소이케 신호장)
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