가미하마역
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1. 개요
가미하마역은 1952년 3월 1일에 영업을 시작한 일본국유철도 우에쓰 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 육교로 연결되어 있으며, 우고혼조역이 관리하는 무인역이다. 1972년 무인역이 되었고, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 2015년 무인화되었으며, 2018년 역사를 개축했다. 2024년부터 에키넷Q티켓 서비스를 제공한다.
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| 가미하마역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 가미하마 역 |
| 원어 역 이름 | 上浜駅 (かみはまえき) |
| 로마자 역 이름 | Kamihama eki |
| 역 종류 | 지상역 |
| 노선 정보 | 우에쓰 본선 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도(JR 동일본) |
| 소재지 | 아키타현 니카호시 기사카타마치 아라이가마 스나야마 |
 | |
| 역사 | |
| 개업일 | 1952년 3월 1일 |
| 폐지일 | (해당사항 없음) |
| 이전 이름 | (해당사항 없음) |
| 통계 | |
| 하루 평균 승차 인원 | 18명 |
| 통계 기준 년도 | 2014년 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 우에쓰 본선 |
| 영업 거리 | 니쓰역 기점 198.5km |
| 이전 역 | 고사가와역 |
| 이전 역 간 거리 | 3.7km |
| 다음 역 | 기사카타역 |
| 다음 역 간 거리 | 4.9km |
| 역 번호 | (해당사항 없음) |
| 시설 정보 | |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 무인 여부 | 무인역 |
| 기타 연결 정보 | (해당사항 없음) |
| 역 코드 | (해당사항 없음) |
| 기타 | |
| 전보 약호 | 카미 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
2. 역사
1952년 (쇼와 27년) 3월 1일: 일본국유철도우에쓰 본선고사가와역 - 기사카타역 사이에 영업 개시. 여객, 수하물, 소화물을 취급하였다[3]。 당시 소재 자치단체명은 유리군가미하마촌이었다[3]。
1972년 (쇼와 47년) 10월 1일: 역무원 미배치역이 되어[4], 간이 위탁화되었다[5]。
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
2010년 (헤이세이 22년) 4월 1일: 기사카타역에서 우고혼조역으로 관리역이 변경됨.
2015년 (헤이세이 27년)
2018년 (헤이세이 30년) 12월 11일: 역사를 개축하여, 신 역사의 사용을 개시[6]。
2024년 (레이와 6년) 10월 1일: 에키넷Q티켓의 서비스를 개시[7][8]。
2. 1. 개업 초기 (1952년 ~ 1987년)
가미하마역은 1952년 3월 1일 일본국유철도(JNR)의 역으로 개업했다.[3] 당시 소재 자치단체명은 유리군가미하마촌이었다.[3] 우에쓰 본선고사가와역 - 기사카타역 사이에 여객, 수하물, 소화물 취급을 개시하며 영업을 시작했다.[3] 1972년 10월 1일에는 역무원 미배치역이 되어[4] 간이 위탁화되었다.[5]1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
2. 2. JR 동일본 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 2010년 4월 1일에는 관리역이 기사카타역에서 우고혼조역으로 변경되었다. 2015년에는 10월 31일 간이 위탁 판매 계약이 해제되고, 11월 1일에 무인화되었다. 2018년 12월 11일에는 역사를 개축하여 신 역사 사용을 개시했다.[6] 2024년 10월 1일에는 에키넷Q티켓 서비스를 개시했다.[7][8]3. 역 구조
이 역은 육교로 역 건물과 연결된 2개의 마주보는 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역은 무인역이다.
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 서로의 승강장은 육교로 연결되어 있다.
우고혼조역 관리의 무인역이다. 역사에는 대합실만 있다. 또한, 역 앞에는 가미하마역 설치 기념비가 있다.
3. 1. 승강장
섬식 승강장 2면 2선의 구조이다. 1번 승강장은 하행 열차가 사용하며, 우에쓰 본선 아키타 방면 열차가 사용한다.[9] 2번 승강장은 상행 열차가 사용하며, 사카타 방면 열차가 사용한다.[9]```wikitable
3. 2. 시설
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 각 승강장은 육교로 연결되어 있다.우고혼조역이 관리하는 무인역으로, 역사에는 대합실만 있다. 역 앞에는 가미하마역 설치 기념비가 있다.
3. 3. 타는 곳
wikitable
4. 이용 현황
JR동일본에 따르면, 2000년도(헤이세이 12년도)부터 2014년도(헤이세이 26년도)까지 1일 평균 '''승차''' 인원 추이는 다음과 같다.[10][11][12][13][14][15][16][17][18][19][20][21][22][23][24] 2014 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 18명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).[1]
| 연도 | 1일 평균 |
|---|---|
| 2000년도 | 72 |
| 2001년도 | 67 |
| 2002년도 | 63 |
| 2003년도 | 35 |
| 2004년도 | 29 |
| 2005년도 | 28 |
| 2006년도 | 31 |
| 2007년도 | 30 |
| 2008년도 | 25 |
| 2009년도 | 20 |
| 2010년도 | 20 |
| 2011년도 | 18 |
| 2012년도 | 15 |
| 2013년도 | 16 |
| 2014년도 | 18 |
5. 역 주변
- 국도 제7호선
- 국도 7호선
- 아라이가마 간이 우체국
- 우고 교통 "가미하마역 앞" 정류장
6. 인접 역
JR 동일본 우에쓰 본선 열차가 운행된다.
참조
[1]
웹사이트
https://www.jreast.c[...]
East Japan Railway Company
2019-12-21
[2]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[3]
간행물
日本国有鉄道告示 第65号
https://dl.ndl.go.jp[...]
국립국회도서관디지털컬렉션
1952-02-29
[4]
뉴스
通報 ●羽越本線南鳥海駅ほか17駅の駅員無配置について（旅客局）
日本国有鉄道総裁室文書課
1972-09-30
[5]
뉴스
無人駅 羽越本線・上浜駅
秋田魁新報社
1975-11-14
[6]
뉴스
新・上浜駅がお目見え、象潟 外装は日本海の波をイメージ
https://www.sakigake[...]
2019-01-19
[7]
웹사이트
駅の情報（上浜駅）：JR東日本
https://www.jreast.c[...]
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2024-09-06
[8]
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[9]
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JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（上浜駅）
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2024-05-01
[10]
웹사이트
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2019-02-28
[11]
웹사이트
各駅の乗車人員（2001年度）
https://www.jreast.c[...]
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2019-02-28
[12]
웹사이트
各駅の乗車人員（2002年度）
https://www.jreast.c[...]
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[13]
웹사이트
各駅の乗車人員（2003年度）
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[14]
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各駅の乗車人員（2004年度）
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[15]
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各駅の乗車人員（2005年度）
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[16]
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各駅の乗車人員（2006年度）
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[17]
웹사이트
各駅の乗車人員（2007年度）
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[18]
웹사이트
各駅の乗車人員（2008年度）
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各駅の乗車人員（2009年度）
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各駅の乗車人員（2010年度）
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各駅の乗車人員（2011年度）
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웹사이트
各駅の乗車人員（2012年度）
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