가토리역
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1. 개요
가토리역은 일본 지바현에 위치한 철도역으로, 나리타선과 가시마선이 지나간다. 1931년에 개업하여 여객과 화물 취급을 시작했으며, 1970년에 무인역이 되었다. 현재는 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며, 2007년에 신 역사가 완공되었다. 가토리역은 나리타선의 역이지만, 가시마선 열차는 사와라역을 경유하여 운행된다. 2006년의 1일 평균 승차 인원은 232명이었다.
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| 가토리역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 가토리 역 |
| 원어 역 이름 | 香取駅 (かとりえき) |
| 로마자 역 이름 | Katori-eki |
| 소재지 | 일본 지바현 가토리시 쓰노미야 1428 |
| 철도 사업자 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 노선 | 가시마 선 나리타 선 |
| 사쿠라 역 기점 거리 | 43.6 km (사쿠라 역 기점) |
| 플랫폼 | 2면 2선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1931년 11월 10일 |
| 폐업일 | 해당사항 없음 |
| 역 번호 | 해당사항 없음 |
| 무인역 여부 | 무인역 (승차역 증명서 발행기 있음) |
| 비고 | 모든 열차가 나리타 선에 직통 운행함. |
| 공식 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 통계 정보 | |
| 승차 인원 | 232명 |
| 통계 연도 | 2006년 |
| 노선 정보 (나리타 선) | |
| 이전 역 (나리타 선) | 사와라 |
| 다음 역 (나리타 선) | 스이고 |
| 역간 거리 (나리타 선) | 3.6 km (사와라 방면), 3.9 km (조시 방면) |
| 비고 (나리타 선) | 조시 방면으로 운행 |
| 노선 정보 (가시마 선) | |
| 이전 역 (가시마 선) | 사와라 (나리타 선 직결) |
| 다음 역 (가시마 선) | 주니쿄 |
| 역간 거리 (가시마 선) | 3.0 km (주니쿄 방면) |
| 기점 거리 (가시마 선) | 0.0 km (가토리 기점), 3.6 km (사와라 기점) |
2. 노선
가토리역은 나리타선에 위치하며, 사쿠라역에서 43.6km 떨어져 있다. 가시마선의 명목상 종착역이지만, 모든 가시마선 열차는 사와라역에서 종착한다.[3]
2. 1. 운행 노선
가토리역은 나리타선 및 가시마선 2개 노선이 운행되는 역이다.[3] 가시마선 열차는 모두 나리타선을 통해 사와라역으로 운행하며, 일부는 나리타역, 지바역 방면으로 직통한다. 가토리역은 선로 명칭상 가시마선의 기점역이다.| 승강장 번호 | 노선 | 방향 | 행선지 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■ 나리타선일본어 (■ 가시마선일본어 포함) | 상행 | 사와라 · 나리타 · 지바 · 도쿄 · 시나가와 · 요코하마 방면 (소부 쾌속선·요코스카선) | |
| ■ 나리타선일본어 | 하행 | 오미가와 방면 | ||
| ■ 가시마선일본어 | 하행 | 이타코 · 가시마진구 방면 | ||
| 2 | ■ 나리타선일본어 (■ 가시마선일본어 포함) | 상행 | 사와라 · 나리타 · 지바 · 도쿄 · 시나가와 · 요코하마 방면 | 대피 시간대만 |
3. 역사
가토리역은 1931년 11월 10일 철도성의 역으로 처음 문을 열었다.[2] 1986년경 목조 역사가 해체되고 유개차를 활용한 임시 역사가 설치되었다.[9] 이후 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)에 소속되었으며,[2] 2007년 12월 24일 새로운 역사가 완공되었다.[10]
3. 1. 연혁
4. 역 구조
가토리역은 단층 역 건물에 2개의 상대식 승강장이 육교로 연결되어 있으며, 역 직원은 없다.[14]
4. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 이전에는 3번선도 있었지만, 그 후 보선용 시설로 전용되어 승강은 불가능하다. 승강장은 높이 올림이 되어 있지 않다. 두 개의 승강장은 육교로 연결된다. 당역과 주니하시역 사이에는 도네강 교량이 있는데, 이 교량은 강풍의 영향을 받기 쉬워 종종 속도 제한이나 운전 중지가 된다.나리타 통괄 센터(사와라역)에서 관리하는 무인역이다. 다만, 나리타선·가시마선의 분기역이기 때문에, 드물게 다른 역에서 파견된 역무원이 특별 개찰 업무를 하는 경우가 있다. 승차역 증명서 발행기·간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다.
역사는 가토리 신궁을 본따 2007년 (헤이세이 19년) 12월에 새로 지어졌다. 이전의 역사는 유개화차를 개조한 것이었다.
- 교행을 하지 않는 열차는 1번 승강장을 사용한다.
- 정차 열차끼리의 교행은 하행은 1번 승강장, 상행은 2번 승강장으로 들어간다.
- 정차 열차와 통과 열차가 교행하는 경우는 2번 승강장을 정차 열차가 사용한다.
| 운전 승강장 | 영업 승강장 | 홈 길이 | 지바 방면 착발 | 가시마진구 방면 착발 | 초시 방면 착발 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 8량분 | 도착・출발 가능 | 도착・출발 가능 | 도착・출발 가능 | 나리타선・가시마선 상하 주본선 |
| 2 | 2 | 8량분 | 도착・출발 가능 | 도착・출발 가능 | 도착・출발 가능 |
- 1선 스루 구조로 되어 있어, 주본선을 착발하는 경우 통과가 가능하다.
- 비상시에는 열차가 당역에서 회차하는 경우가 있다.
4. 2. 시설
가토리 역은 단층 역 건물로 연결되는 육교가 있는 2개의 마주보는 상대식 승강장을 갖추고 있다. 2면 2선의 지상역으로, 이전에는 3번 선도 있었지만 보선용 시설로 전용되어 현재는 승강이 불가능하다. 승강장은 높이 올림이 되어 있지 않으며, 두 개의 승강장은 육교로 연결된다.나리타선·가시마선의 분기역으로, 나리타 통괄 센터에서 관리하는 무인역이다. 다만, 드물게 다른 역에서 파견된 역무원이 특별 개찰 업무를 하는 경우가 있다. 승차역 증명서 발행기와 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다.
역사는 가토리 신궁을 본떠 2007년(헤이세이 19년) 12월에 새로 지어졌다. 이전의 역사는 유개화차를 개조한 것이었다.
5. 이용 현황
2006년 (헤이세이 18년) 가토리역의 1일 평균 승차 인원은 232명이었다.[1] 지바현 통계 연감에 따르면, 1990년부터 2006년까지 1일 평균 승차 인원의 추이는 아래 표와 같다.
5. 1. 연도별 승차 인원 추이
2006년의 1일 평균 승차 인원은 232명이다.[1]
6. 역 주변
역 이름은 시 이름인 "가토리"이지만, 가토리시의 중심역은 인접한 사와라역이다. 북쪽으로 약 500m 거리에 돈강(우안)이 흐르고 있다.
6. 1. 주요 시설
