돈강
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1. 개요
돈강은 러시아의 강으로, 모스크바 남동쪽에서 시작하여 아조프해로 흘러든다. 로스토프나도누와 아조프 등의 도시가 강을 따라 위치하며, 볼가강과 돈-볼가 운하로 연결된다. 주요 지류로는 마니치강, 도네츠강 등이 있다. 역사적으로는 고대 그리스 시대에 유럽과 아시아의 경계로 여겨졌으며, 돈 코사크의 근거지이기도 했다. 현재는 볼가-돈 운하, 침리안스크 댐 등을 통해 수운에 활용되고 있다.
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| 돈강 | |
|---|---|
| 지도 | |
| 일반 정보 | |
| 이름 | 돈강 |
| 로마자 표기 | Don |
| 러시아어 | Дон |
| 아디게이어 | Тен |
 | |
| 지리 | |
| 위치 | 러시아 |
| 수원 | 툴라주 노보모스콥스크 |
| 수원 좌표 | 54°00′43″N 38°16′41″E |
| 수원 해발고도 | 238m |
| 하구 | 아조프해 카갈니크, 로스토프주 |
| 하구 좌표 | 47°05′11″N 39°14′19″E |
| 하구 해발고도 | 0m |
| 길이 | 1,870km |
| 유역 면적 | 443,167.7km2 |
| 유량 (돈 삼각주) | (1971–2000년) 987.8m3/s |
| 유량 (로스토프나도누) | (1971–2000년) 955.2m3/s |
| 유량 (보로네시) | (1971–2000년) 138.6m3/s |
| 왼쪽 지류 | 보로네시강, 비튜크강, 호표르강, 메드베디차강, 일로블랴강, 살강, 마니치강 |
| 오른쪽 지류 | 크라시바야 메차강, 비스트라야 소스나강, 티하야 소스나강, 초르나야 칼리트바강, 치르강, 세베르스키 도네츠강 |
| 경과 | 아조프해 |
| 강 체계 | 돈강 |
| 도시 | 보로네시, 로스토프나도누 |
2. 지리
모스크바 남동쪽 툴라 부근에서 시작하여, 처음에는 남동쪽으로 보로네시를 향해 흐르다가, 남서쪽으로 방향을 틀어 약 1,950km를 흘러 아조프해 북동부의 타간로크만으로 흘러든다.
강을 따라 주요 도시인 로스토프나도누와 아조프가 있다. 최동단은 볼가강과 가깝고, 돈-볼가 운하(총 길이 105km)에 의해 연결되어 있다.
'''돈강에 접한 지역'''
돈강에는 노보모스콥스크, 예피판, 단코프, 레베댠, 자돈스크, 세밀루키, 노보보로네시, 리스키, 파블롭스크, 세라피모비치, 칼라치나도누, 볼고돈스크, 치믈랸스크, 콘스탄티놉스크, 세미카라코르스크, 악사이, 로스토프나도누, 아조프가 있다.
'''돈강의 주요 지류'''
- 마니치 강
- 도네츠 강
- 이로블랴 강
- 보로네시 강
- 네프랴드바 강
- 크라시바야 메차 강
- 비스트라야 소스나 강
- 베두가 강
- 티하야 소스나 강
- 비튜그 강
- 오세레트 강
- 초르나야 칼리트바 강
- 호표르 강
- 메드베디차 강
- 치르 강
- 아이다르 강
- 살 강
- 악사이 강
- 테메르니크 강
''하류부터 기재''
2. 1. 돈강에 접한 지역
돈강에는 노보모스콥스크, 예피판, 단코프, 레베댠, 자돈스크, 세밀루키, 노보보로네시, 리스키, 파블롭스크, 세라피모비치, 칼라치나도누, 볼고돈스크, 치믈랸스크, 콘스탄티놉스크, 세미카라코르스크, 악사이, 로스토프나도누, 아조프가 있다.2. 2. 주요 지류
돈강의 주요 지류는 다음과 같다.- 마니치 강
- 도네츠 강
- 이로블랴 강
- 보로네시 강
- 네프랴드바 강
- 크라시바야 메차 강
- 비스트라야 소스나 강
- 베두가 강
- 티하야 소스나 강
- 비튜그 강
- 오세레트 강
- 초르나야 칼리트바 강
- 호표르 강
- 메드베디차 강
- 치르 강
- 아이다르 강
- 살 강
- 악사이 강
- 테메르니크 강
''하류부터 기재''
3. 역사
"돈"이라는 이름은 아베스타어 단어인 ''dānu-''("강, 개울")에서 유래했을 수 있다. 쿠르간 가설에 따르면, 볼가-돈 강 유역은 기원전 4,000년경 원시 인도유럽어족의 고향이었다. 돈 강은 근동의 신석기 농경 문화가 시베리아 집단의 수렵-채집 문화와 융합되어 원시 인도유럽어족의 유목적 목축으로 이어진 비옥한 문명의 요람 역할을 했다. 안테스라는 동슬라브 부족은 돈 강과 남러시아 및 중앙 러시아의 다른 지역에 거주했다. 돈 강 주변 지역은 비잔틴 제국의 영향을 받았는데, 그 이유는 이 강이 비잔틴 상인들에게 중요했기 때문이다.
고대 시대에 이 강은 일부 고대 그리스 지리학자들에 의해 유럽과 아시아의 경계로 여겨졌다. 희년서에는 이 강이 노아의 아들들의 할당 지역 사이의 경계의 일부로 언급되어 있는데, 동쪽 끝에서 입구까지 북쪽의 야벳과 남쪽의 셈으로 나뉜다. 고대 스키타이 시대에는 그리스어로 ''Tanaïs'' (Τάναϊςel)로 알려졌으며, 그 이후 주요 무역로였다. ''Tanais''는 고대 그리스 자료에 강과 그 위에 위치한 도시의 이름으로 나타났으며, 마에오티스 늪에 위치해 있었다. 그리스인들은 또한 이 강을 ''Iazartes'' (Ἰαζάρτηςel)라고 불렀다.
플리니우스는 타나이스의 스키타이 이름을 ''Silys''라고 언급했다.
플루타르코스에게 역사적으로 (그러나 확실하지 않게) 귀속된 익명의 그리스 자료에 따르면, 돈 강은 전설적인 아마존의 고향이었다.
강 어귀 주변 지역은 14세기 중반 흑사병의 발원지였을 것으로 추정된다.
하류의 돈 강은 고대 지리학자들에게 잘 알려져 있었지만, 중상류 지역은 16세기 러시아 차르국의 점진적인 정복 이전에는 정확하게 지도에 표시되지 않았다.
16세기와 17세기에 강의 비옥한 계곡에 정착한 돈 코사크는 강에서 이름을 따왔다.
''돈코프'' 요새는 14세기 말 랴잔 공국의 공작에 의해 세워졌다. 이 요새는 돈 강 왼쪽 제방에 있었으며, 현대 도시 단코프에서 약 34km 떨어져 있었다. 1568년 크림 타타르족에 의해 파괴되었지만, 곧 더 잘 요새화된 위치에 복원되었다. 메르카토르의 ''아틀라스'' (1596)에는 ''Donko''로 표시되어 있다.
돈코프는 1618년에 다시 이전되었으며, 요안 블라우의 1645년 지도에는 ''Donkagorod''로 나타난다.
블라우와 메르카토르는 모두 16세기 지도 제작 전통에 따라 돈 강의 기원을 ''Resanskoy ozera''로 표시된 거대한 호수로 설정했다. 메르카토르는 자코모 가스탈도(1551)를 따라 이 호수(가스탈도에 의해 ''Ioanis Lago''로, 메르카토르에 의해 ''Odoium lac. Iwanowo et Jeztoro''로 표시됨)를 랴잔과 오카 강으로 연결하는 수로를 보여준다. 메르카토르는 므첸스크 (''Msczene'')를 이 수로 위에 있는 큰 도시로 표시하며, 이는 돈 강을 주샤 (''Schat'')와 우파 (''Uppa'')로 연결하는 운하 시스템을 제안하며, 정착지 ''Odoium''을 중심으로 하며, 1661년 러시아 차르국에 대한 사절단의 지도자인 아우구스틴 폰 마이어베르크 남작이 제작한 지도에서 ''Odoium lacum'' (''Juanow ozero'')으로 보고되었다.
현대 문학에서 돈 강 지역은 미하일 알렉산드로비치 숄로호프의 작품인 ''고요한 돈''에 등장했는데, 그는 베션스카야 스타니차 출신의 노벨 문학상 수상 작가였다.
돈강 유역은 유목 민족 스키타이인의 발상지이며, 오늘날까지 중요한 교역로로 발전해 왔다. 8세기부터 9세기 무렵에는 튀르크계 민족으로 여겨지는 서돌궐 휘하의 하자르가 국가를 세워 지배하던 지역에 포함된다.
11세기 중반, 킵차크 초원 중앙부에 폴로베츠족이 도래하여, 콘차크의 치세에 세베르스키 공 이고리가 쳐들어갔으나 패배했다 (이고리 원정 이야기).
1223년, 칼카 강 전투에서는 킵차크-루스 연합군이 몽골 제국을 맞아 싸웠으나 패배했다.
푸가초프의 난 (1773년 - 1775년)에서는, 돈 코사크가 봉기했으나, 러시아 제국 정규군에게 패배했다.
이 강의 명칭에 대해 언어학자 이즈미 히사노스케는 "스키타이어의 오늘날의 지속형이라고 여겨지는 코카서스 지방의 오세트족(Osset) 언어에서 don '물, 흐름'(어근은 *dhen-, *dhon- '달리다, 흐르다')으로 이해된다"고 했다.[5]
4. 댐과 운하
돈강의 가장 동쪽 지점은 볼가강에서 100km 이내에 있다. 볼가-돈 운하는 101km로 두 강을 연결한다. 이 운하는 유조선 크기의 선박을 운송할 수 있는 넓고 깊은 수로이다. 이 운하는 선박이 카스피해를 떠날 수 있게 하는 두 개의 수로 중 하나이며, 다른 하나는 발트해와 연결된 일련의 수로이다. 돈강과 연결되는 지점의 수위는 침리안스크 댐에 의해 높아져 침리안스크 저수지를 형성한다.
침리안스크 댐 아래 130km 구간 동안, 돈강의 충분한 수심은 니콜라예프스키 선박 갑문(니콜라옙스키 기드로우젤/Николаевский гидроузелru), 콘스탄티노프스키 선박 갑문(콘스탄티놉스키 기드로우젤/Константиновский гидроузелru), 세 곳 중 가장 잘 알려진 코체토프스키 선박 갑문(코체톱스키 기드로우젤/Кочетовский гидроузелru) 등 일련의 댐과 선박 갑문 단지를 통해 유지된다. 1914-19년에 건설되고 2004-08년에 두 배로 확장된 코체토프스키 갑문은 세베르스키 도네츠강의 방류구에서 7.5km 하류에 위치하며, 로스토프나도누에서 131km 상류에 위치한다. 이 시설은 댐과 함께 해당 지역 및 세베르스키 도네츠강의 최하류 구간에서 항해 가능한 수위를 유지한다. 이곳이 현재 돈강의 마지막 갑문이며, 이 아래로는 준설 작업을 통해 깊은 흘수선의 항해가 유지된다.
돈강 하류의 해운 조건을 개선하기 위해 수로 당국은 갑문이 있는 한두 개의 낮은 댐을 추가로 건설하는 계획을 지원한다. 이 댐들은 바가예프스키 구와 아마도 악사이스키 구에 건설될 것이다.
4. 1. 볼가-돈 운하
돈강의 가장 동쪽 지점은 볼가강에서 100km 이내에 있다. 볼가-돈 운하는 101km로 두 강을 연결한다. 이 운하는 유조선 크기의 선박을 운송할 수 있는 넓고 깊은 수로이다. 이 운하는 선박이 카스피해를 떠날 수 있게 하는 두 개의 수로 중 하나이며, 다른 하나는 발트해와 연결된 일련의 수로이다. 돈강과 연결되는 지점의 수위는 침리안스크 댐에 의해 높아져 침리안스크 저수지를 형성한다.침리안스크 댐 아래 130km 구간 동안, 돈강의 충분한 수심은 니콜라예프스키 선박 갑문(Николаевский гидроузелru), 콘스탄티노프스키 선박 갑문(Константиновский гидроузелru), 코체토프스키 선박 갑문(Кочетовский гидроузелru) 등 일련의 댐과 선박 갑문 단지를 통해 유지된다. 1914-19년에 건설되고 2004-08년에 두 배로 확장된 코체토프스키 갑문은 세베르스키도네츠강의 방류구에서 7.5km 하류에 위치하며, 로스토프나도누에서 131km 상류에 위치한다. 이 시설은 댐과 함께 해당 지역 및 세베르스키 도네츠강의 최하류 구간에서 항해 가능한 수위를 유지한다. 이곳이 현재 돈강의 마지막 갑문이며, 이 아래로는 준설 작업을 통해 깊은 흘수선의 항해가 유지된다.
돈강 하류의 해운 조건을 개선하기 위해 수로 당국은 갑문이 있는 한두 개의 낮은 댐을 추가로 건설하는 계획을 지원한다. 이 댐들은 바가예프스키구와 아마도 악사이스키구에 건설될 것이다.
4. 2. 침랸스크 댐
돈강의 가장 동쪽 지점은 볼가강에서 100km 이내에 있다. 볼가-돈 운하는 101km로 두 강을 연결한다. 이 운하는 유조선 크기의 선박을 운송할 수 있는 넓고 깊은 수로이다. 이 운하는 선박이 카스피해를 떠날 수 있게 하는 두 개의 수로 중 하나이며, 다른 하나는 발트해와 연결된 일련의 수로이다. 돈강과 연결되는 지점의 수위는 침랸스크 댐에 의해 높아져 침랸스크 저수지를 형성한다.침랸스크 댐 아래 130km 구간 동안, 돈강의 충분한 수심은 일련의 댐과 선박 갑문 단지를 통해 유지된다. 돈강 하류의 해운 조건을 개선하기 위해 수로 당국은 갑문이 있는 한두 개의 낮은 댐을 추가로 건설하는 계획을 지원하고있다.
4. 3. 기타 댐 및 갑문
돈강의 가장 동쪽 지점은 볼가강에서 100km 이내에 있으며, 볼가-돈 운하는 101km로 두 강을 연결한다. 이 운하는 유조선 크기의 선박을 운송할 수 있는 넓고 깊은 수로이다. 돈강과 연결되는 지점의 수위는 침리안스크 댐에 의해 높아져 침리안스크 저수지를 형성한다.침리안스크 댐 아래 130km 구간 동안, 돈강의 충분한 수심은 니콜라예프스키 선박 갑문(니콜라옙스키 기드로우젤/Николаевский гидроузелru), 콘스탄티노프스키 선박 갑문(콘스탄티놉스키 기드로우젤/Константиновский гидроузелru), 코체토프스키 선박 갑문(코체톱스키 기드로우젤/Кочетовский гидроузелru) 등 일련의 댐과 선박 갑문 단지를 통해 유지된다. 1914-19년에 건설되고 2004-08년에 두 배로 확장된 코체토프스키 갑문은 세베르스키도네츠강의 방류구에서 7.5km 하류에 위치하며, 로스토프나도누에서 131km 상류에 있다. 이 시설은 댐과 함께 해당 지역 및 세베르스키 도네츠강의 최하류 구간에서 항해 가능한 수위를 유지한다. 이곳이 현재 돈강의 마지막 갑문이며, 이 아래로는 준설 작업을 통해 깊은 흘수선의 항해가 유지된다.
돈강 하류의 해운 조건을 개선하기 위해 수로 당국은 갑문이 있는 한두 개의 낮은 댐을 추가로 건설하는 계획을 지원한다. 이 댐들은 바가예프스키구와 악사이스키구에 건설될 것이다.
5. 어원
6. 현대적 의의
7. 각주
참조
[1]
웹사이트
Don
https://www.riversne[...]
[2]
웹사이트
Don
https://www.riversne[...]
[3]
웹사이트
Don
https://www.riversne[...]
[4]
웹사이트
Don
https://www.riversne[...]
[5]
서적
ヨーロッパの言語
岩波書店
1968
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