갓코마에역 (후쿠오카현)

3. 역 구조

섬식 승강장 1면 2선의 지상역이다. 어느 방향에서든 양쪽 선로로 진입 및 회차가 가능하지만, 실제 회차 열차는 운행하지 않는다. 승강장은 상당히 좁으며, 역 건물과는 구내 건널목으로 연결된다.^[1]

과거에는 퇴직자 재고용을 통해 운영되는 유인역이었고, 덴진오무타선 계통의 마지막 직영역이었다. 당시 다른 역들은 자회사인 니시테쓰 스테이션 서비스에 역무를 위탁한 상태였다. 또한, 니시테쓰 전철 교습소의 유일한 역무원 양성 교육 장소로도 사용되었다. 이후 니시테쓰 스테이션 서비스 관할로 변경되면서 현재는 무인역이다.

4. 이용 현황

2022년도 1일 평균 승하차 인원은 356명이다.^[15] 각 연도의 1일 평균 승차 및 승하차 인원은 아래 표와 같다.^{[8][9][10][11]}

5. 역 주변

역 주변은 주택가이다.

• 구루메 시립 미야노진 초등학교
• 구루메 시립 미야노진 중학교
• 구루메 오모리 간이 우체국
• 구루메타이샤 우체국
• JA 구루메 미야노진 지소
• JA 구루메 호쿠부 지점
• 고가 병원 21
• 2007년 3월 29일까지 매주 월요일과 목요일에 하루 5회 왕복 시범 운행을 하던 구루메시 커뮤니티 버스(지토세 지역 미야노진 루트)의 JA 구루메 미야노진 지소 버스 정류장이 역 앞에 있었다.
• 규슈 자동차도 미야노진 버스 정류장 - 도보 10분.

6. 인접역

• '''서일본 철도 아마기 선'''
• * 고로마루역 (A11) - '''갓코마에역''' (A10) - 고간차야역 (A09)

참조

_[1] 서적 Kodansha
_[2] 서적 Neko Publishing 2013-01-19
_[3] 웹사이트 駅別乗降人員(2022年度1日平均、単位：人) https://www.nishitet[...] Nishi-Nippon Railway 2023-09-08
_[4] 간행물 西鉄ニュース 電気車研究会
_[5] 웹사이트 西鉄電車の全駅に駅ナンバリングを導入します! http://www.nishitets[...] 西日本鉄道 2017-01-24
_[6] 보도자료 서철 텐진 오무타선(미즈마~니시테쓰긴스이 간) 및 아마기선의 역 관리 체제 집중 관리 방식의 본격 운용 개시 http://www.nishitets[...] 서일본철도 홍보부 2021-03-19
_[7] 보도자료 서철 텐진 오무타선(미즈마~니시테쓰긴스이 간) 및 아마기선 역 관리 체제 재검토 역 업무를 집중 관리 방식으로 변경, 역 직원은 정기적으로 각 역을 순회합니다. http://www.nishitets[...] 서일본철도 홍보부 2020-08-28
_[8] 웹사이트 鉄道事業 http://www.nishitets[...] 기업・그룹 정보《서철에 대해서》] 2020년도 역별 승강인원 2021-06-15
_[9] 웹사이트 (운수・통신) 서철 각역 승강인원수 https://www.city.kur[...] 平成30年 久留米市統計書 2021-06-15
_[10] 웹사이트 (운수・통신) 서철 각역 승강인원수 https://www.city.kur[...] 令和元年 久留米市統計書 2021-06-15
_[11] 웹사이트 (운수・통신) 서철 각역 승강인원수 https://www.city.kur[...] 令和2年 久留米市統計書 2021-06-15
_[12] 웹사이트 역별 승강인원(2019년도 1일 평균、단위：인) http://www.nishitets[...] 2023-06-21
_[13] 웹사이트 역별 승강인원(2020년도 1일 평균、단위：인) http://www.nishitets[...] 2023-06-21
_[14] 웹사이트 역별 승강인원(2021년도 1일 평균、단위：인) https://www.nishitet[...] 2023-06-20
_[15] 웹사이트 역별 승강인원(2022년도 1일 평균、단위：인) https://www.nishitet[...] 2023-06-20