고역 (도쿠시마현)
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1. 개요
고역은 일본 도쿠시마현에 위치한 JR 시코쿠 도쿠시마 선의 역이다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 1번 승강장은 상하행 본선으로 사용되며, 2번 승강장은 대피선 역할을 한다. 2010년부터 무인역으로 운영되며, 대기실만 갖춘 간이역 형태이다. 1899년에 개업하여 1987년 국철 분할 민영화로 JR 시코쿠에 승계되었고, 2010년에 다시 무인화되었다. 2019년에는 하루 평균 584명의 승객이 이용했다. 역 주변은 주택가이며, 시코쿠 팔십팔 곳 순례 영찰과 상업 시설이 위치해 있다. 인접 역은 사코 방면의 아쿠이역과 아와이케다 방면의 이시이역이다.
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| 고역 (도쿠시마현) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 소재지 | 도쿠시마현 도쿠시마시 고쿠후정 후추 254번지 |
| 역 번호 | B04 |
| 전기략호 | 코우 |
| 운영 정보 | |
| 소속 사업자 | 시코쿠 여객철도 (JR 시코쿠) |
| 노선 | 도쿠시마 선 |
| 영업 거리 | 쓰쿠다 기점 62.3 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 플랫폼 형태 | 2개의 상대식 승강장 |
| 비고 | 무인역 (자동 발매기 있음) |
| 역사 | |
| 개업일 | 1899년 2월 16일 |
| 통계 | |
| 2019년 | 승차 인원 523명, 승강 인원 1,046명 |
| 인접 역 | |
| 이전 역 | 아유쿠이 B03 |
| 역간 거리 | 2.2 km |
| 다음 역 | 이시이 B05 |
| 역간 거리 | 3.7 km |
2. 역 구조
코우 역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 승강장 사이는 육교로 연결되어 있다. 1번 승강장은 상하행 본선으로, 특급 열차가 통과할 때도 이용된다. 2번 승강장은 대피선 역할을 하며, 일부 상호 운행 열차가 사용한다.
2010년부터 무인역으로 운영되고 있으며, 대기실만 갖춘 간이역 형태로 운영 중이다.[3] 과거에는 푸세식 화장실이 있었으나, 2019년에 폐쇄되었다.
2. 1. 승강장
고쿠후정의 중심부에 위치하고 있으며, 역 앞 도로는 좁고 마을은 복잡하다. 주택가에 있는 역과 같다.
역 건물 쪽의 1번 승강장은 일선 스루화 되어 있어 상하 본선으로 사용된다(제한 속도 100km/h). 당역을 통과하는 특급 열차는 모두 상하 본선을 통과하며, 정차하는 열차도 교행이 없는 한 양방향 모두 1번 승강장에 정차한다.
3. 이용 현황
연도 하루 평균 승차 인원 1995년 567 1996년 572 1997년 580 1998년 513 1999년 477 2000년 478 2001년 468 2002년 450 2003년 459 2004년 463 2005년 466 2006년 463 2007년 475 2008년 497 2009년 462 2010년 487 2011년 496 2012년 510 2013년 534 2014년 533 2015년 540 2016년 523 2017년 523 2018년 577 2019년 584 2020년 456 2021년 452
2019 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 584명이 이용했다.[9] 1일 평균 승차 인원은 위 표와 같다.[18][19][20]
4. 역 주변
5. 역사
1899년 (메이지 32년) 2월 16일: 사설 도쿠시마 철도에 의해 도쿠시마와 가모지마 사이의 노선이 건설되었을 때 중간역으로 영업 개시.[7]
1907년 9월 1일: 도쿠시마 철도 국유화. 일본국유철도(JGR)가 역 운영권을 인수하여 도쿠시마선(후에 도쿠시마 본선)의 일부로 운영.[7]
1983년 (쇼와 58년) 2월 1일: 직영역에서 업무 위탁역이 되어, 역 업무를 닛코칸에 위탁.[11]
1985년 (쇼와 60년) 2월 1일: 업무 위탁역에서 일단 무인역이 됨.[12][13]
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)에 승계.[8]
1988년 (쇼와 63년) 3월 1일: 업무 위탁역에서 직영역이 됨.[14]
1988년 6월 1일: 노선이 도쿠시마선으로 개칭.[8]
2010년 (헤이세이 22년) 9월 1일: 다시 무인화.[15][16]
6. 인접 역
참조
[1]
웹사이트
Shikoku Railway Route Map
http://www.jr-shikok[...]
JR Shikoku
2017-12-23
[2]
웹사이트
Kō Station Timetable
http://www.jr-shikok[...]
JR Shikoku
2018-02-01
[3]
웹사이트
JR四国 駅業務体制の見直しについて
http://www.jr-shikok[...]
JR Shikoku
2017-12-20
[4]
웹사이트
府中
http://hacchi-no-he.[...]
2018-02-02
[5]
웹사이트
府中駅
https://www.shikoku.[...]
2018-02-02
[6]
서적
Kodansha
[7]
문서
Teishajo II
[8]
문서
Teishajo I
[9]
웹사이트
https://www.city.tok[...]
Tokushima city
2022-07-04
[10]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
[11]
뉴스
5駅の駅業務を全面委託 国鉄四国総局・徳島本線で来月から実施
交通協力会
1983-01-29
[12]
뉴스
10駅の停留所化実施
交通協力会
1985-02-02
[13]
뉴스
「通報」山陽本線嘉川駅ほか25駅の駅員無配置について
日本国有鉄道総裁室文書課
1985-02-01
[14]
뉴스
12委託駅に社員を配置 JR四国
交通新聞社
1988-03-05
[15]
뉴스
JR四国 29駅を無人化 経費削減、県内は造田など6駅＝香川
読売新聞大阪本社
2010-06-22
[16]
웹사이트
JR四国 駅業務体制の見直しについて
http://www.jr-shikok[...]
四国旅客鉄道
2010-06-22
[17]
웹사이트
地方の「老朽駅舎」が超簡素に変貌！ コスト削減の痛い代償、「トイレがない」と悲鳴も
https://merkmal-biz.[...]
[18]
웹사이트
徳島市統計年報
http://www.city.toku[...]
2015-09-23
[19]
웹사이트
平成29年版徳島市統計年報 交通・公益事業 JR市内駅の1日平均乗車人員
https://www.city.tok[...]
[20]
웹사이트
平成30年版徳島市統計年報 交通・公益事業 JR市内駅の1日平均乗車人員
https://www.city.tok[...]
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