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고토쿠지역

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목차

1. 개요

고토쿠지역은 일본 도쿄도 세타가야구에 위치한 오다큐 전철 오다와라 선의 고가역이다. 상대식 승강장 2면 4선 구조로, 특급 열차는 안쪽 2개 선로를, 완행 열차는 바깥쪽 2개 선로를 사용한다. 1927년 개업했으며, 2004년 복복선화 공사를 통해 현재의 모습을 갖추었다. 역 주변에는 마네키네코 동상이 설치되어 있으며, 2023년 기준 하루 평균 26,183명이 이용한다.

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고토쿠지역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
2017년 역 출구
2017년 역 출구
역 이름고토쿠지역
고유 이름豪徳寺駅
로마자 표기Gōtokuji-eki
소재지일본, 도쿄도, 세타가야구 고토쿠지 1-43-4
좌표35.6534° N, 139.6473° E
운영 정보
운영 주체오다큐 전철
노선오다큐 오다와라 선
역 구조고가역
승강장2면 4선 (통과선 2선 포함)
개업일1927년 4월 1일
역 번호OH 10
승객 수 (2020년)21,101명
승객 수 (2023년)26,183명
인접 역
오다큐 오다와라 선교도역 [[File:OH-11 station number.png|30px]] ⬅ 오다와라 선 (Local) ➡ 우메가오카역 [[File:OH-09 station number.png|30px]]
연결 정보
환승도쿄 급행 세타가야 선 (야마시타역)

2. 역 구조

상대식 승강장 2면 4선의 고가역으로, 복복선 구간에 있다. 승강장이 곡선 위에 있어 승하차 시 발밑에 주의해야 한다.

2. 1. 승강장

상대식 승강장 2면 4선의 고가역으로, 복복선 구간에 위치한다. 고토쿠지 역은 4개의 선로와 2개의 상대식 승강장을 갖추고 있다. 특급 열차는 일반적으로 안쪽 2개의 선로를 통해 역을 통과하며, 완행 열차는 바깥쪽 2개의 선로에서 정차한다.[14]

2004년 오다와라 선 이 구간의 선로가 4개로 증설되기 전에는 2개의 선로와 2개의 상대식 승강장이 있었다.

번선노선방향궤도행선
1-- 오다와라 선하행완행선오다와라 · 하코네유모토 · 후지사와 · 가타세에노시마 방면
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2-- 오다와라 선상행완행선신주쿠 · 지요다 선 방면



하행 도호쿠자와역 - 노보리토역 간, 상행 무코가오카유엔역 - 도호쿠자와 역 간 급행선·완행선은 원칙적으로 다음과 같이 구분하여 사용된다.


  • '''급행선:''' 특급 로맨스카·쾌속급행·통근급행·급행이 사용한다. 세이죠가쿠엔마에역 - 교도역 간만 통근준급도 사용한다.
  • '''완행선:''' 준급·각역정차가 사용한다. 통근준급도 상기 이외의 구간에서 사용한다.


단, 지요다 선 직통 상행 급행은, 교도 역 이동에서 완행선을 사용한다.

2. 2. 시설

상대식 승강장 2면 4선의 고가역으로, 복복선 구간에 위치한다.

번선노선방향궤도행선
1-- 오다와라 선하행완행선오다와라 · 하코네유모토 · 후지사와 · 가타세에노시마 방면
(하행 열차 통과)
(상행 열차 통과)
2-- 오다와라 선상행완행선신주쿠 · 지요다 선 방면



고토쿠지역은 4개의 선로와 2개의 상대식 승강장을 갖춘 고가역이다. 특급 열차는 일반적으로 안쪽 2개의 선로를 통해 역을 통과하며, 완행 열차는 바깥쪽 2개의 선로에서 정차한다.

2004년 오다와라 선 이 구간의 선로가 4개로 증설되기 전에는 2개의 선로와 2개의 상대식 승강장이 있었다. 개찰구 및 출입구는 고가 하부 1곳이며, 별도의 명칭은 없다. 오다와라 방면에 위치하며, 남북으로 뻗어있는 도로 (도쿄도도 제427호 세타누키이선)에 면해 있다. 매점은 1층 개찰구 밖에 있다. 대합실은 1·2번 홈 모두에 있다. 화장실은 2번 홈 에스컬레이터를 내려간 옆에 있다. 엘리베이터·에스컬레이터는 1·2층에 있는 각 홈을 연결한다.

도큐 세타가야선과 입체 교차하기 때문에, 복복선화되기 이전부터 역은 성토 위에 있어 고가화되어 있었다. 복복선화 공사 시 성토 부분을 철거하고, 고가교로 변경되었다.

2013년 (헤이세이 25년) 철도사업 설비 투자 계획에서 행선 안내 표시기 설치가 계획되었으며, 2014년 1월경에 설치되었다.

3. 역세권 정보

2010년 6월 12일, 세타가야구 고토쿠지에 전해지는 마네키네코 전설과 관련하여 역 앞에 화강암으로 만든 마네키네코 동상이 설치되었다.[88][89]


  • 고토쿠지: 히코네번 이이 씨의 보리사. 남쪽으로 도보 약 10분 거리에 있지만, 가장 가까운 역은 도큐 세타가야 선 미야노사카역이다.
  • 고토쿠지 상점가
  • 야마시타 상점가
  • 도쿄 급행 전철 도큐 세타가야 선 야마시타 역: 출구에서 오다와라 방향으로 약 50m 거리에 있다.
  • 도쿄 도도 제427호선 세타누쿠이 선
  • 고토쿠지 역전 우체국
  • 홈 쇼핑 우와보(가정 철물)[90]

4. 역사

5. 이용 현황

2023년(레이와 5년)의 1일 평균 승하차 인원은 '''26,183명'''이다[87](오다큐선 전체 70개 역 중 40위).

최근 1일 평균 승하차·승차 인원의 추이는 다음과 같다.

연도별 1일 평균 승하차·승차 인원[16]
연도1일 평균
승하차 인원[17]		1일 평균
승차 인원[18]		출처
1956년(쇼와 31년)9,090[19]
1957년(쇼와 32년)8,586[20]
1958년(쇼와 33년)9,655[21]
1959년(쇼와 34년)9,985[22]
1960년(쇼와 35년)21,42910,494[23]
1961년(쇼와 36년)22,03611,096[24]
1962년(쇼와 37년)23,96512,068[25]
1963년(쇼와 38년)26,31013,239[26]
1964년(쇼와 39년)28,15514,174[27]
1965년(쇼와 40년)29,82615,047[28]
1966년(쇼와 41년)29,14014,529[29]
1967년(쇼와 42년)29,15914,478[30]
1968년(쇼와 43년)24,72112,214[31]
1969년(쇼와 44년)30,24814,946[32]
1970년(쇼와 45년)29,58515,259[33]
1971년(쇼와 46년)32,23416,386[34]
1972년(쇼와 47년)35,25017,697[35]
1973년(쇼와 48년)35,85718,167[36]
1974년(쇼와 49년)37,18818,891[37]
1975년(쇼와 50년)37,35318,564[39]
1976년(쇼와 51년)35,41817,428[40]
1977년(쇼와 52년)32,49816,109[41]
1978년(쇼와 53년)31,79115,976[42]
1979년(쇼와 54년)31,16015,590[43]
1980년(쇼와 55년)29,59415,300[44]
1981년(쇼와 56년)30,49815,271[45]
1982년(쇼와 57년)30,96015,552[46]
1983년(쇼와 58년)31,78415,681[47]
1984년(쇼와 59년)32,15615,666[48]
1985년(쇼와 60년)32,17515,691[49]
1986년(쇼와 61년)33,00216,108[50]
1987년(쇼와 62년)32,90216,059[51]
1988년(쇼와 63년)33,10616,211[52]
1989년(헤이세이 원년)32,12815,730[53]
1990년(헤이세이 2년)31,53515,797[54]
1991년(헤이세이 3년)31,57415,810[55]
1992년(헤이세이 4년)31,00515,382[56]
1993년(헤이세이 5년)30,53015,070[57]
1994년(헤이세이 6년)30,02114,754[58]
1995년(헤이세이 7년)29,47214,492[59]
1996년(헤이세이 8년)28,85414,170[60]
1997년(헤이세이 9년)26,77013,804[61]
1998년(헤이세이 10년)26,36213,590[62]
1999년(헤이세이 11년)25,67213,131[63]
2000년(헤이세이 12년)25,62613,038[64]
2001년(헤이세이 13년)25,48012,905[65]
2002년(헤이세이 14년)25,15612,728[66]
2003년(헤이세이 15년)24,83312,527[67]
2004년(헤이세이 16년)24,35412,496[68]
2005년(헤이세이 17년)25,04112,830[69]
2006년(헤이세이 18년)25,73613,200[70]
2007년(헤이세이 19년)26,66313,637[71]
2008년(헤이세이 20년)26,41013,438[72]
2009년(헤이세이 21년)25,92613,151[73]
2010년(헤이세이 22년)25,49312,932[74]
2011년(헤이세이 23년)24,88912,628[75]
2012년(헤이세이 24년)25,47912,904[76]
2013년(헤이세이 25년)25,77913,064[77]
2014년(헤이세이 26년)25,79613,061[78]
2015년(헤이세이 27년)26,49813,412[79]
2016년(헤이세이 28년)26,72413,505[80]
2017년(헤이세이 29년)27,25813,770[81]
2018년(헤이세이 30년)28,14914,244[82]
2019년(레이와 원년)28,65614,495[83]
2020년(레이와 2년)21,10110,688[84]
2021년(레이와 3년)22,423[85]
2022년(레이와 4년)24,471[86]
2023년(레이와 5년)26,183[87]


6. 인접역


  • - 오다와라 선[1]

우메가오카 (OH 09) - '''고토쿠지 역''' (OH 10) - 교도 (OH 11)

참조

[1] 웹사이트 豪徳寺駅のご案内｜小田急電鉄 https://www.odakyu.j[...]
[2] 웹사이트 豪徳寺駅のご案内｜小田急電鉄 https://www.odakyu.j[...]
[3] 웹사이트 2014年1月から駅ナンバリングを順次導入します！ http://www.odakyu.jp[...] 2023-01-09
[4] 웹사이트 小田急グループ、鉄道から海賊船まで通しの駅番号…2014年1月から順次導入 https://response.jp/[...] 2023-01-10
[5] 서적 小田急五十年史 https://dl.ndl.go.jp[...] 小田急電鉄 1980-12
[6] 간행물 小田急電鉄連続立体化・複々線化事業を振り返る 電気車研究会 2018-06-01
[7] 뉴스 小田急線 新駅舎のデザイン決定 世田谷の豪徳寺など5駅 読売新聞社 1998-04-17
[8] 간행물 小田急の複々線区間工事前後を見る 電気車研究会 2018-06-01
[9] 간행물 小田急電鉄 列車運転の変遷とその興味 電気車研究会 2010-01-10
[10] 간행물 小田急線世田谷代田 - 喜多見間（6.4km）の複々線化が11月21日（日）に完成します。―これに伴い、12月11日（土）にダイヤ改正を実施し、所要時間の短縮を図ります― http://www.d-cue.com[...] 小田急電鉄 2004-10-06
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[12] 간행물 2016年3月26日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します ロマンスカー停車駅の新設および東京メトロ千代田線直通列車の増発 http://www.odakyu.jp[...] 小田急電鉄 2015-12-18
[13] 간행물 代々木上原 - 登戸間の「複々線化」により小田急の通勤が変わる! 2018年3月、新ダイヤでの運行開始 〜ラッシュピーク混雑率150%、町田〜新宿間の最大12分短縮を実現〜 〜快速急行の登戸停車や列車種別の新設で、都心へのアクセス向上〜 http://www.odakyu.jp[...] 小田急電鉄 2017-11-01
[14] 웹사이트 豪徳寺駅のご案内 駅立体図 https://www.odakyu.j[...] 小田急電鉄 2023-06-03
[15] Pdf 2013年度の鉄道事業設備投資計画 (3)サービスの向上 ③行先表示装置の新設 http://www.odakyu.jp[...] 小田急電鉄 2013-04-30
[16] URL 世田谷区統計書 https://www.city.set[...] 世田谷区
[17] URL レポート https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会
[18] URL 東京都統計年鑑 https://www.toukei.m[...] 東京都
[19] Pdf 昭和31年 https://www.toukei.m[...]
[20] Pdf 昭和32年 https://www.toukei.m[...]
[21] Pdf 昭和33年 https://www.toukei.m[...]
[22] URL 昭和34年 https://www.toukei.m[...]
[23] URL 昭和35年 https://www.toukei.m[...]
[24] URL 昭和36年 https://www.toukei.m[...]
[25] URL 昭和37年 https://www.toukei.m[...]
[26] URL 昭和38年 https://www.toukei.m[...]
[27] URL 昭和39年 https://www.toukei.m[...]
[28] URL 昭和40年 https://www.toukei.m[...]
[29] URL 昭和41年 https://www.toukei.m[...]
[30] URL 昭和42年 https://www.toukei.m[...]
[31] URL 昭和43年 https://www.toukei.m[...]
[32] URL 昭和44年 https://www.toukei.m[...]
[33] URL 昭和45年 https://www.toukei.m[...]
[34] URL 昭和46年 https://www.toukei.m[...]
[35] URL 昭和47年 https://www.toukei.m[...]
[36] 웹사이트 昭和48年 https://www.toukei.m[...]
[37] 웹사이트 昭和49年 https://www.toukei.m[...]
[38] 문서 当駅の乗降人員最高値年度
[39] 웹사이트 昭和50年 https://www.toukei.m[...]
[40] 웹사이트 昭和51年 https://www.toukei.m[...]
[41] 웹사이트 昭和52年 https://www.toukei.m[...]
[42] 웹사이트 昭和53年 https://www.toukei.m[...]
[43] 웹사이트 昭和54年 https://www.toukei.m[...]
[44] 웹사이트 昭和55年 https://www.toukei.m[...]
[45] 웹사이트 昭和56年 https://www.toukei.m[...]
[46] 웹사이트 昭和57年 https://www.toukei.m[...]
[47] 웹사이트 昭和58年 https://www.toukei.m[...]
[48] 웹사이트 昭和59年 https://www.toukei.m[...]
[49] 웹사이트 昭和60年 https://www.toukei.m[...]
[50] 웹사이트 昭和61年 https://www.toukei.m[...]
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[54] 웹사이트 平成2年 https://www.toukei.m[...]
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[60] 웹사이트 平成8年 https://www.toukei.m[...]
[61] 웹사이트 平成9年 https://www.toukei.m[...]
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[71] 웹사이트 平成19年 https://www.toukei.m[...]
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[82] 웹사이트 平成30年 https://www.toukei.m[...]
[83] 웹사이트 平成31年・令和元年 https://www.toukei.m[...]
[84] 웹사이트 令和2年 https://www.toukei.m[...]
[85] 웹사이트 鉄道部門：駅別乗降人員・輸送人員ほか https://www.odakyu.j[...] 小田急電鉄 2023-08-26
[86] 웹사이트 鉄道部門：駅別乗降人員・輸送人員ほか https://www.odakyu.j[...] 小田急電鉄 2023-08-26
[87] 웹사이트 鉄道部門：駅別乗降人員・輸送人員ほか https://www.odakyu.j[...] 小田急電鉄 2024-07-14
[88] 뉴스 幸呼ぶ招き猫像 豪徳寺でお披露目 読売新聞 2010-06-13
[89] 웹사이트 発祥の地アピール 世田谷・豪徳寺駅前 招き猫像を設置 https://web.archive.[...] 東京新聞 2010-06-17
[90] 뉴스 東京とんぶらこ824　豪徳寺(世田谷区) 2018-06-02


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