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기타야마가타역

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목차

1. 개요

기타야마가타역은 일본 야마가타현 야마가타시에 있는 철도역으로, 1921년 아테라자와 경편선 노선상에 영업을 시작했다. 이후 오우 본선, 센잔선, 아테라자와선 열차가 운행하며, 1987년 일본국유철도 민영화에 따라 동일본 여객철도 네트워크에 편입되었다. 2013년 신호 기기실 화재로 운휴, 2023년 엘리베이터 설치, 2024년 Suica 이용 개시 등 시설 개선이 이루어졌다. Y자 형태의 역 구조로, 오우 본선, 센잔선, 아테라자와선 열차가 운행하며, 2023년 기준 하루 평균 1,630명이 이용한다.

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기타야마가타역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 이름기타야마가타 역
원래 이름北山形駅
로마자 표기Kita-Yamagata-eki
위치일본 야마가타현 야마가타시 미야마치 1-7
운영 주체동일본 여객철도 (JR 동일본)
역사
개업일1921년 7월 20일
역 구조
승강장1개의 섬식 승강장과 4개의 상대식 승강장
역 형태지상역
직원 근무 여부유인역 (미도리노마도구치 운영)
노선 정보
노선오우 본선 (야마가타 선)
센잔 선 (야마가타까지 직통 운행)
아테라자와 선 (야마가타까지 직통 운행)
후쿠시마 역으로부터의 거리89.0 km
전보 약호야카
통계
2018년 일일 승차 인원1,590명
2023년 일일 승차 인원1,630명
인접 역
상행야마가타
하행우젠치토세
상행야마가타
하행우젠치토세
비고쾌속 A, B, C 및 일반 열차
상행야마가타 (야마가타 방면)
하행히가시카나이 (아테라자와 방면)
이미지
2017년 3월 서쪽 입구
2017년 3월 서쪽 입구
동쪽 입구 (2023년 9월)
동쪽 입구 (2023년 9월)

2. 역사

기타야마가타역은 오우 본선과 센잔선이 지나가며, 해당 노선들의 기점인 후쿠시마역으로부터 89.0km 떨어져 있다.[1] 또한, 아테라자와선의 종착역이기도 하다. 1987년 4월 1일 일본국유철도의 민영화에 따라 동일본 여객철도 (JR East)의 네트워크에 편입되었다.[1]

2. 1. 연혁


  • 1921년 (다이쇼 10년) 7월 20일: 아테라자와 경편선의 역으로 영업 개시.[1]
  • 1922년 (다이쇼 11년) 9월 22일: 아테라자와 경편선이 아테라자와선으로 개칭.[9]
  • 1927년 (쇼와 2년) 9월 11일: 오우 본선 열차 정차.[1]
  • 1933년 (쇼와 8년) 10월 17일: 센잔 서선(현재의 센잔선, 우젠치토세 - 야마데라 구간) 개통, 동쪽 출구 사용 시작.[11]
  • 1956년 (쇼와 31년) 10월 19일: 동쪽 출구 역사 개축, 역전 광장에 오줌싸개 동상 설치.[12]
  • 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 일본국유철도 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도 역이 됨.
  • 1998년 (헤이세이 10년) 7월 2일: 아테라자와선 기점이 야마가타역에서 당역으로 변경, 야마가타 - 기타야마가타 구간 중복 해소.
  • 1999년 (헤이세이 11년)경: 야마가타 신칸센 신조 연장 공사로 센잔선용 4번선 플랫폼 사용 시작. 아테라자와선 플랫폼은 5, 6번선으로 개칭.
  • 2013년 (헤이세이 25년) 7월 20일: 당역 구내 신호 기기실 화재 발생. 제어 기기 소실로 신호 제어 불능. 원인은 우젠치토세역 인근 변전소 내 뱀에 의한 쇼트로, 고압 전류가 신호 기기실로 유입된 것. 이로 인해 오우 본선(야마가타 - 텐도 구간), 야마가타 신칸센(야마가타 - 신조 구간), 센잔선(사쿠나미 - 야마가타 구간) 및 아테라자와선(야마가타 - 우젠야마베 구간) 운행 중단 (21일~26일).[13][14]
  • 2014년 (헤이세이 26년) 6월 10일: 신 서쪽 출구 역사 완성.[15]
  • 2016년 (헤이세이 28년) 11월 26일: 신 동쪽 출구 역사 사용 시작.[16]
  • 2023년 (레이와 5년) 3월 16일: 역 플랫폼과 연락 통로를 잇는 엘리베이터 사용 시작.[17]
  • 2024년 (레이와 6년)
  • 3월 16일: IC 카드 Suica 이용 가능.[18][19]
  • 10월 1일: 에키넷 Q 티켓 서비스 시작.[20][21]

3. 역 구조

기타야마가타역은 Y자 형태의 지상역이다. 오우 본선은 단선 승강장 1면과 섬식 승강장 1면을 사용하며, 섬식 승강장의 다른 쪽 면과 추가적인 단선 승강장은 센잔선에서 사용된다. 아테라자와선은 역 건물과 각을 이루는 2면의 상대식 승강장으로 역에 연결된다.

이 역에는 미도리노 마도구치 유인 매표소가 있다. 야마가타역 관리의 업무 위탁역(JR 동일본 도호쿠 종합 서비스 수탁)으로, 동쪽 출구와 서쪽 출구 양쪽에 자동 발권기와 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다.

배선도


동쪽 출입구 (2005년 5월)

3. 1. 승강장

기타야마가타역의 승강장은 총 5면 6선으로, 동쪽 출구 역사에 접한 단선 승강장 1면 1선(1번선), 안쪽에 섬식 승강장 1면 2선(2·3번선), 더 안쪽에 단선 승강장 1면 1선(4번선)이 있다. 이 승강장들과 Y자 모양을 이루는 상대식 승강장 2면 2선(5·6번선)이 있으며, 6번선 승강장에 접해 서쪽 출구 역사가 있다. 5개의 승강장은 긴 육교로 연결되어 있다.[7]

1·2번선 선로는 표준궤, 나머지는 협궤이다. 1·2번선은 오우 본선(야마가타 선) 열차, 3·4번선은 센잔 선 열차, 5·6번선은 아테라자와 선 열차가 사용한다. 1번선은 일선 스루화 되어 있다.[7]

원래 이 역은 아테라자와 선만 정차하는 역이었으나, 후에 오우 본선·센잔 선도 정차하게 되면서 지금과 같은 구조가 되었다. 야마가타 신칸센 신조 연장에 따라 센잔 선용 승강장으로 4번선이 설치되었고, 이에 따라 아테라자와 선 승강장은 5·6번선으로 번호가 변경되었다.[7]

1 - 4번선·6번선은 6량 편성, 5번선은 4량 편성에 각각 대응하고 있다. 야마가타 신칸센 개통 전까지는 1번선은 12량 편성에 대응하는 등, 각 승강장이 현재보다 길었다.[7]

2023년 3월 16일부터 엘리베이터가 설치되어 사용되기 시작했다. 엘리베이터는 총 4기가 설치되었으며, 그 중 4·5번선은 평면으로 연결할 수 있는 통로가 증설되어, 그 중간에 엘리베이터가 설치되었다.[22][17]

승강장노선방향행선지비고
1・2야마가타 선상행야마가타・후쿠시마 방면[23]주로 1번선을 사용
하행신조 방면[23]
3센잔 선상행야마데라・센다이 방면[23] 
하행야마가타 방면[23] 
4상행야마데라・센다이 방면[23]열차 교환 시 사용
5아테라자와 선상행야마가타 방면[23]열차 교환 시 사용
6상행야마가타 방면[23] 
하행아테라자와 방면[23] 



4. 이용 현황

JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''1,630명'''이다.[48] 1994년도(헤이세이 6년도)부터의 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.

1일 평균 승차 인원 추이
연도정기 외정기합계
1994년(헤이세이 6년)  1,110
1995년(헤이세이 7년)  1,610
1996년(헤이세이 8년)  1,620
1997년(헤이세이 9년)  1,500
1998년(헤이세이 10년)  1,480
1999년(헤이세이 11년)  1,510
2000년(헤이세이 12년)  1,647
2001년(헤이세이 13년)  1,622
2002년(헤이세이 14년)  1,708
2003년(헤이세이 15년)  1,731
2004년(헤이세이 16년)  1,697
2005년(헤이세이 17년)  1,662
2006년(헤이세이 18년)  1,634
2007년(헤이세이 19년)  1,613
2008년(헤이세이 20년)  1,620
2009년(헤이세이 21년)  1,629
2010년(헤이세이 22년)  1,621
2011년(헤이세이 23년)  1,547
2012년(헤이세이 24년)2781,2591,538
2013년(헤이세이 25년)2731,2851,558
2014년(헤이세이 26년)3001,1931,493
2015년(헤이세이 27년)3031,2511,554
2016년(헤이세이 28년)2991,2651,565
2017년(헤이세이 29년)3131,2671,581
2018년(헤이세이 30년)3211,2691,590
2019년(레이와 원년)3101,2411,552
2020년(레이와 2년)2031,1471,351
2021년(레이와 3년)2161,2001,417
2022년(레이와 4년)2551,2221,478
2023년(레이와 5년)2871,3421,630


4. 1. 연도별 승차 인원 추이

JR 동일본에 따르면, 2018년도에는 이 역을 하루 평균 1,590명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).[2] 이전 연도의 승객 수는 다음과 같다.

연도하루 평균 승차 인원
1994년1,110
1995년1,610
1996년1,620
1997년1,500
1998년1,480
1999년1,510
2000년1,647[25]
2001년1,622[26]
2002년1,708[27]
2003년1,731[28]
2004년1,697[29]
2005년1,662[30]
2006년1,634[31]
2007년1,613[32]
2008년1,620[33]
2009년1,629[34]
2010년1,621[35]
2011년1,547[36]
2012년1,538[37]
2013년1,558[38]
2014년1,493[39]
2015년1,554[40]
2016년1,565[41]
2017년1,581[42]
2018년1,590[43]
2019년1,552[44]
2020년1,351[45]
2021년1,417[46]
2022년1,478[47]
2023년1,630[48]


5. 역 주변


  • 야마가타 시 육상 경기장
  • 가조 공원
  • 마미가사키 강

동쪽 출입구 앞의 일종의 오줌싸개 동상

  • 동쪽 출입구 앞 오줌싸개 동상
  • 야마가타 시민 육상 경기장
  • 야마가타 현 호국 신사
  • Chōkai gassan ryōsho-gu|조카이갓산 료쇼구일본어 신사


동쪽 출구에는 예전에는 파출소와 버스 노선이 있었지만, 파출소는 야마가타시 오노메로 이전했고, 버스 노선은 이용객 감소로 인해 폐지되었다. 파출소 부지는 아파트 주차장으로, 버스 정류장 터에는 석재 벤치와 점자 블록이 남아 있다.

  • 오줌싸개 동상 - 동쪽 출구 역전 광장에 설치되어 있으며, 옷 갈아입히기 행사가 진행되고 있다. 옷 갈아입히기는 야마가타 여자 전문학교 학생들이 반세기 이상 지속해 왔지만[49], 2015년 학교 폐교에 따라 지역 NPO 법인이 인계받았고[50], 이 NPO 법인 해산에 따라 2019년부터 후계 NPO 법인이 옷 갈아입히기를 진행하고 있다[51].
  • 야마가타 시립 제5 중학교
  • 야마가타 시립 제3 초등학교
  • 야마가타 시립 제7 초등학교
  • 도호쿠 분쿄 대학 야마가타 조호쿠 고등학교
  • 조카이 갓산 료쇼구
  • 야마가타 미야마치 2 우체국
  • 야마가타 사카나마치 우체국
  • 야마가타 패밀리 볼
  • 요크 베니마루 야마가타 시모조마치점
  • 야마자와 미야마치점
  • 푸드 센터 타카키 히노키마치점
  • 야마코 버스 "기타에키니시" 정류장

6. 인접 역

JR 동일본
야마가타야마가타 선우젠치토세
우젠치토세센잔 선야마가타
야마가타아테라자와 선히가시카나이


7. 분기점 통과 열차에 대한 구간 외 승차 특례

아테라자와선(히가시네이 역 이원)의 보통 열차(당역 정차의 "훗코호", SL 열차 등의 임시 쾌속 열차 포함)와 당역을 통과하는 열차(현재, 정기 열차에서는 야마가타 신칸센 열차만) 사이를 야마가타 역에서 개찰구를 나가지 않고 환승하는 경우, 당역 - 야마가타 역 간은 구간 외 승차가 인정되어 운임 계산에 포함되지 않는다.[1]

단, 당역에 정차하는 열차끼리 환승하거나, 영업 킬로 101km 이상 장거리 승차권으로 야마가타 역에서 도중 하차하는 경우에는 특례 대상에서 제외되어 당역 - 야마가타 역 간 왕복 운임(300JPY)이 필요하다.[1]

참조

[1] 서적 停車場変遷大辞典 国鉄・JR編 JTB
[2] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2019-12-21
[3] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2013-12-22
[4] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2013-12-22
[5] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2013-12-22
[6] 웹사이트 https://www.jreast.c[...] East Japan Railway Company 2020-03-17
[7] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
[8] 간행물 「鉄道省告示第84・85号」『官報』1921年7月16日 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション
[9] 간행물 「鉄道省告示第109号」『官報』1922年9月2日 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション
[10] 간행물 「鉄道省告示第201号」『官報』1927年9月9日 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション
[11] 간행물 「鉄道省告示第478号」『官報』1933年10月12日 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション
[12] 뉴스 JR北山形駅 「小便小僧」の衣替え スキーウェアに変身 1993-01-14
[13] 뉴스 つばさなど区間運休、JR仙台支社長が陳謝 28日の再開めざす 2013-07-26
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[23] 웹사이트 JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（北山形駅） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-09-17
[24] 웹사이트 山形市交通マスタープラン - 2.山形市の交通状況と課題 http://www.city.yama[...] 山形市 2024-09-17
[25] 웹사이트 各駅の乗車人員（2000年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-18
[26] 웹사이트 各駅の乗車人員（2001年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-18
[27] 웹사이트 各駅の乗車人員（2002年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-18
[28] 웹사이트 各駅の乗車人員（2003年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-18
[29] 웹사이트 各駅の乗車人員（2004年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-18
[30] 웹사이트 各駅の乗車人員（2005年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-18
[31] 웹사이트 各駅の乗車人員（2006年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-18
[32] 웹사이트 各駅の乗車人員（2007年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-18
[33] 웹사이트 各駅の乗車人員（2008年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-18
[34] 웹사이트 各駅の乗車人員（2009年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-18
[35] 웹사이트 各駅の乗車人員（2010年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-18
[36] 웹사이트 各駅の乗車人員（2011年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-18
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[39] 웹사이트 各駅の乗車人員（2014年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-18
[40] 웹사이트 各駅の乗車人員（2015年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-18
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[42] 웹사이트 各駅の乗車人員（2017年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-18
[43] 웹사이트 各駅の乗車人員（2018年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-07-16
[44] 웹사이트 各駅の乗車人員（2019年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2020-07-12
[45] 웹사이트 各駅の乗車人員（2020年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2021-07-27
[46] 웹사이트 各駅の乗車人員（2021年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2022-08-11
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