긴조후토역
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1. 개요
긴조후토역은 2004년 10월 6일에 영업을 시작한 섬식 승강장 1면 2선의 고가역으로, 아오나미 선의 역이다. 나고야 시 국제 전시장, 레고랜드 재팬 등의 시설이 위치한 나고야 항 긴조 부두에 있으며, 2021년에는 약 55만 명의 승차 인원을 기록했다. 인접 역으로는 노세키역이 있으며, 과거에는 여러 노선의 버스가 운행했으나 현재는 일부 노선이 중단된 상태이다.
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| 긴조후토역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 금성부두역 |
| 로마자 표기 | Geumseongbudu |
| 다른 이름 | 긴조후토역 (金城ふ頭駅, Kinjō-futō-eki) |
| 부역명 | 없음 |
| 위치 정보 | |
| 소재지 | 일본 아이치현 나고야시 미나토구 금성부두 3초메 |
| 운영 정보 | |
| 소속 사업자 | 나고야 임해 고속 철도 |
| 소속 노선 | 아오나미선 |
| 역 번호 | AN11 |
| 기점으로부터의 거리 | 나고야 기점 15.2 km |
| 역 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 1면 2선, 반밀폐형 스크린도어 설치 |
| 개업일 | 2004년 10월 6일 |
| 역무원 상주 여부 | 종일 역무원 배치 |
| 이용 정보 | |
| 승차 인원 | 1,527명 (2021년) |
| 인접역 정보 | |
| 이전 역 | AN10 노세키 |
| 역간 거리 | 3.1 km |
| 다음 역 | (시종점역) |
2. 역사
- 2004년 9월 20일: 노선 지역 주민을 대상으로 한 시승회에서 공개되었다.
- 2004년 9월 25일: 나고야 시민을 대상으로 한 시승회에서 공개되었다.
- 2004년 10월 6일: 영업을 시작하였다.[1][6]
3. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 고가역이다.[1] 승강장에는 안전 대책으로 아오나미선에서는 유일하게 풀 스크린 타입 스크린도어가 설치되어 있다.[1]
3. 1. 시설
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 고가역이다.[1] 승강장에는 안전 대책으로 아오나미선에서는 유일하게 풀 스크린 타입 스크린도어가 설치되어 있다. 이는 바닷가에 있는 역의 입지를 고려하여 바람에 대비하기 위한 것으로, 다른 역에는 모두 가동식 안전 울타리가 설치되어 있다.[1] 배리어 프리 대응 시설로는 2개의 입구에 각각 1기, 승강장으로 연결되는 계단에 3기, 총 5기의 에스컬레이터가 있으며, 엘리베이터는 입구와 개찰구 내에 각각 1기씩, 총 2기가 배치되어 있다.관리역으로서, 순회역인 노세키역을 관리하고 있다. 역무원은 종일 배치되어 있지만, 일부 시간대에는 창구가 운영되지 않는다.
3. 2. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 고가역이다.[1]승강장에는 안전 대책으로, 아오나미선에서는 유일하게 풀 스크린 타입 스크린도어가 설치되어 있다. 이는 바닷가에 위치한 역의 특성을 고려한 바람 대책이며, 다른 역에는 모두 가동식 안전 울타리가 설치되어 있다.[1] 배리어 프리 시설로는 2개의 입구와 승강장을 연결하는 계단에 각각 1기씩 총 3기의 에스컬레이터가 설치되어 있으며, 엘리베이터는 입구와 개찰구 내에 각각 1기씩 배치되어 있다.
이 역은 관리역으로, 순회역인 노세키역을 관리하고 있다. 역무원은 종일 배치되어 있지만, 일부 시간대에는 창구가 운영되지 않는다.
| 승강장 | 노선 | 행선지 |
|---|---|---|
| 1・2 | ■ 아오나미선 | 나고야 방면 |
4. 이용 현황
2021년도 승차 인원은 557,414명[7]이며, 1일 평균 승차 인원은 '''1,527명'''이다. 나고야시 국제 전시장에서 이벤트가 개최되는 날에는 많은 방문객이 찾는다. 2011년에는 리니어·철도관이 개관하고, 2017년에는 레고랜드 재팬이 개업하면서[2] 이용객이 급증했다. 이로 인해 한때 나고야역 다음으로 이용객 수가 많았으나, 2020년도와 2021년도에는 신종 코로나바이러스 감염증의 영향으로 이용객이 약 3분의 1 수준으로 감소했다.
2022년에 승차 인원이 다시 급격히 증가했는데, 이는 포트멧세 나고야 신 1호관이 같은 해 10월에 문을 연 영향이 크다.
최근 연도별 승차 인원의 추이는 아래 표와 같다.
5. 역 주변
이 역은 나고야항 나고야 지구 긴조 부두에 위치하며, 플리마켓이나 모터쇼 등이 열리는 나고야시 국제 전시장(포트멧세 나고야)의 동쪽에 자리 잡고 있다. 지역 특성상 주변에서 주택은 찾아보기 어렵다.
주말 및 공휴일에는 긴조 부두(리니어·철도관 앞 또는 긴조 부두 중앙 녹지)와 가든 부두를 경유하여 사사시마 라이브를 연결하는 수상 버스가 운행된다.
- 나고야시 국제 전시장 (포트멧세 나고야)
- 레고랜드 재팬 리조트
- 레고랜드 재팬
- 레고랜드 재팬 호텔
- 씨 라이프 나고야
- 메이커스 피어
- 리니어·철도관 ~꿈과 추억의 박물관~
- 나고야 킨조후토 아레나
- 퍼니쳐 돔 본점
- 이세만 간선 자동차도 (메이코 트리톤) 메이코 중앙 인터체인지
- 나고야시영 긴조후토 주차장
- 긴조후토선 (나고야시도 긴조부두선)
- 난징 대로
- 멕시코 대로
- 로스앤젤레스 대로
6. 버스 노선
아오나미선 개업 이전에는 나고야 시영 지하철 메이코선 나고야항역에서 쓰키지구치역을 거쳐 포트메세 나고야까지 운행하는 나고야 시영 버스 노선이 있었다. 하지만 아오나미선 개통 이후에는 해당 노선이 노세키역이나 페리 부두까지만 운행하도록 단축되어, 긴조후토 내에서는 나고야 시영 버스가 더 이상 운행하지 않게 되었다. 따라서 나고야항역이나 쓰키지구치역에서 긴조후토 방면으로 가려면, 일반적으로 나고야 시영 버스와 아오나미선 환승이 가능한 이나나가역이나 노세키역에서 갈아타야 한다. 다만, 국가 시험과 같은 대규모 행사가 열릴 때는 나고야항역에서 출발하거나 도착하는 임시 버스가 운행되기도 한다.
2017년 4월 1일 레고랜드 재팬 개장에 맞춰 3개의 접근 버스 노선이 신설되었다[11]. 이 중 쓰바메 자동차가 운행했던 '미나토 셔틀 버스'는 나고야항역, 쓰키지구치역과 긴조 부두를 직접 연결했다. 나고야 시영 버스보다는 요금이 비쌌지만, 다시 한번 환승 없이 긴조후토로 갈 수 있게 되었다. 그러나 이용객 수가 기대에 미치지 못해 2018년 3월 31일부로 폐지되었다.
6. 1. 현재
다음 노선들은 코로나19 범유행의 영향으로 2022년 기준으로 무기한 운행이 중단된 상태이다.6. 2. 과거
제이알 도카이 버스는 2017년 7월 13일부터 게이한신 히루토큐 시즈오카호 노선의 정차를 시작했으며, 같은 해 7월 15일부터는 "하마마츠 → 킨조후토・나고야선"을 신설하여 운행했다. WILLER EXPRESS 역시 과거 도쿄 및 오사카와 나고야를 잇는 일부 노선이 긴조후토역을 경유했다. 하지만 현재는 언급된 노선들 모두 긴조후토역을 경유하지 않는다.과거에 긴조후토역을 경유했던 주요 노선은 다음과 같다.- 게이한신 히루토큐 시즈오카호 (제이알 도카이 버스): 시즈오카역 (북쪽 출구)・토메이 시즈오카 ~ 토메이 혼주쿠 - 긴조후토역 - 교토 후카쿠사・오사카역・USJ
- 하마마츠 → 킨조후토・나고야선 (제이알 도카이 버스): 하마마츠역 (북쪽 출구)・토메이 하마나코 ~ 토메이 혼주쿠 - 긴조후토역・나고야역 (신칸센 출구) (주로 토요일, 일요일, 월요일, 공휴일 및 대형 연휴에 운행)
- 나고야 - 오사카 노선 (WILLER EXPRESS): 나고야역 타이코도리 출구・긴조후토역 (레고랜드)・나가시마 리조트 - 오사카역 앞
- 나고야 - 도쿄 노선 (WILLER EXPRESS): 나고야역 타이코도리 출구・긴조후토역 (레고랜드) - 바스타 신주쿠
7. 인접역
(나고야 방면)