맨위로가기

리니어·철도관

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

리니어·철도관은 일본 나고야시에 위치한 철도 박물관으로, JR 도카이가 고속철도 기술 발전을 소개하기 위해 설립했다. 2011년 개관 이후 다양한 실물 크기의 철도 차량을 전시하며, 초전도 리니어, 신칸센, 증기 기관차 등 다양한 종류의 차량을 만나볼 수 있다. 0계, 100계, 300계, 700계, N700계 신칸센을 비롯한 다양한 차량들이 전시되어 있으며, 시뮬레이터 체험, 대규모 디오라마 관람 등 다양한 시설을 갖추고 있다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 나고야시의 박물관 - 도요타 산업기술 기념관
    도요타 산업기술 기념관은 도요다 사키치가 설립한 자동 직물 공장 터에 개관하여 섬유 기계부터 자동차, 로봇까지 도요타의 산업 기술 발전사를 전시하는 나고야 소재 박물관으로, 무슬림 편의시설을 갖추고 트립어드바이저에서 높은 평가를 받는다.
  • 나고야시의 박물관 - 나고야시 과학관
    나고야시 과학관은 1962년 개관하여 2011년 세계 최대 규모의 플라네타리움을 갖춘 신관으로 리뉴얼되었으며, 다양한 체험 시설과 야외 전시, 교육 및 연구 활동을 통해 과학 교육에 기여하는 아이치현 나고야시의 종합 과학관이다.
  • 일본의 철도박물관 - 지하철 박물관
    도쿄 지하철 박물관은 도쿄 지하철의 역사를 전시하고 체험할 수 있는 시설로, 실제로 사용되었던 철도 차량과 자료를 소장하고 있으며, 긴자선 개통 당시의 우에노역 승강장 재현, 지하철 운전 시뮬레이터 등 다양한 볼거리를 제공한다.
  • 일본의 철도박물관 - 철도박물관 (일본)
    일본 사이타마현 사이타마시에 위치한 철도박물관은 2006년 도쿄도 치요다구의 교통박물관 기능을 이전하여 개관, 일본 철도의 역사와 기술을 보존 및 전시하며 철도 차량 실물과 시뮬레이터를 통해 철도 이해를 높이는 체험 학습 기회를 제공하고 철도 문화 발전에 기여한다.
  • 도카이 여객철도 - 기세이 본선
    기세이 본선은 미에현 가메야마역과 와카야마현 와카야마시역을 연결하는 384.2km의 철도 노선으로, JR 도카이와 JR 서일본이 공동 운영하며 일부 구간은 JR 화물도 운영하고, 96개의 역과 1,067mm 협궤를 사용하며, 일부 구간은 복선 및 전철화되어 있고, ICOCA 사용이 가능하다.
  • 도카이 여객철도 - JR 도카이 버스
    JR 도카이 버스는 1987년 일본국유철도 분할 민영화로 설립된 도카이 여객철도의 자회사로, 현재는 야간 고속버스와 전세버스 사업을 중심으로 운영하며 승객 편의 개선을 위해 노력하고 있지만, 과거 안전 관리 문제가 제기되기도 했다.
리니어·철도관 - [지명]에 관한 문서
개요
아이치현의 SCMaglev 및 철도 공원
2014년 12월 박물관 외부
정식 명칭리니어·철도관 ~꿈과 추억의 뮤지엄~
로마자 표기Rinia Tetsudōkan: Yume to Omoide no Myūjiamu
종류철도 박물관
위치일본 나고야
개관일2011년 3월 14일
이전사쿠마 레일 파크
대중교통긴조후토역
면적14,384.48m2
웹사이트공식 웹사이트
운영
관리도카이 여객철도 (JR 도카이)
설계도카이 여객철도 주식회사 건설 공사부 1급 건축사무소, 닛켄 설계
관장가네코 도시하루
소장품
소장품 수철도 차량 39량, 버스 1량 등
주소
우편번호455-0848
주소아이치현 나고야시 미나토구 긴조후토 3초메 2번 2호

2. 역사

2007년, 나고야시는 '모노즈쿠리 문화 교류 거점 구상'을 수립하고, 나고야항 킨조후토에 교류 거점을 설치하기로 계획했다.[7] 2008년, JR 도카이는 나고야시의 요청에 따라 고속철도 기술의 진보를 소개하는 JR 도카이 박물관 개설을 발표했다.[7]

2009년 8월, 리니어 철도관 공사가 시작되었으며,[7] 2010년 7월, 첫 전시품이 반입되었다.[7] 2011년 3월 14일, 리니어 철도관이 개관하였다.[2]

개관 이후 방문객 수는 꾸준히 증가하여, 2012년 1월 29일에는 100만 명,[8] 2013년 7월 22일에는 200만 명, 2015년 5월 2일에는 300만 명, 2019년 8월 13일에는 500만 명을 돌파하였다.

2015년 4월 21일, 아이돌 그룹 SKE48이 특별 친선 대사로 임명되었다. 이는 SKE48이 싱글 "코케티쉬 정체 중"의 CD 재킷 일부를 리니어·철도관과 도카이도 신칸센 역에서 촬영한 것이 계기가 되었다.

2019년 7월 17일 신칸센 N700계 전동차 양산 선행차 3량이 실외 전시에 추가되었다.

"리니어·철도관"은 도카이 여객 철도의 등록 상표이다(제53837887호, 제5401383호, 제5401387호, 제5417756호, 제5439392호).

리니어 철도관 관내

3. 전시 내용

리니어·철도관은 초전도 리니어, 신칸센, 증기 기관차, 전기 기관차, 디젤 기관차, 객차 등 다양한 실물 크기의 철도 차량을 전시하고 있다. 전시 차량은 대부분 도카이 지방과 관련된 차량이며, 정태 보존으로 전시되어 있다. 일부 차량은 차내 출입이 불가능하지만, 한정 이벤트를 통해 차내 관람 기회가 제공된다.[22] 2019년 증기 동차 호지 6014호가 중요 문화재 지정을 받았다.[23][24]

형식제조년차량 번호구 보관 장소비고
MLX01형 리니어 차량1995년MLX01-1철도종합기술연구소아이치 엑스포 전시 후 부식 시험
0계 신칸센 전동차1971년21-86하마마츠 공장
1986년16-2034하마마츠 공장그린샤
1975년36-84하마마츠 공장식당차
1983년37-2523하마마츠 공장뷔페차
922형 신칸센 전기·궤도 종합 시험차1979년922-26하카타 종합 차량소JR 서일본 양도, 보선 관련 전시·비디오 상영
100계 신칸센 전동차1986년123-1하마마츠 공장X2 편성 1호차
1985년168-9001하마마츠 공장X1 편성 8호차(식당차)
300계 신칸센 전동차1990년322-9001하마마츠 공장J1 편성 16호차(양산 선행 시제차)
700계 신칸센 전동차1997년723-9001하마마츠 공장C1 편성 1호차(양산 선행 시제차), 2014년 1월 2일부터 전시
N700계 신칸센 전동차2005년783-9001하마마츠 공장X0 편성(양산 선행 시제차) 1호차·14호차·8호차(그린샤), 2019년 7월 17일부터 전시 개시, 휴식·음식 공간
2005년786-9201
2005년775-9001
955형 신칸센 시험 전동차1995년955-6하마마츠 공장
케90형 경편용 증기 기관차1918년케90나고야 연수 센터일부 컷 모델
C57형 증기 기관차1940년C57 139나고야 연수 센터준 철도 기념물, 어전 장비 복원
C62형 증기 기관차1949년C62 17히가시야마 종합공원
ED11형 전기 기관차1923년ED11 2사쿠마 레일 파크
ED18형 전기 기관차1924년ED18 2하마마츠 공장
EF58형 전기 기관차1958년EF58 157하마마츠 공장포도색 2호 도색 변경
모하 1형 전동차1922년モハ일본어 1035이나마쓰시마 운송구
쿠모하 12형 전동차1927년クモハ일본어 12041이나마쓰시마 운송구
모하 52형 전동차1937년モハ일본어 52004사쿠마 레일 파크제조 당시 모습 복원
모하 63형 전동차1947년モハ일본어 63638하마마츠 공장{{lang 복원
111계 전동차1962년クハ일본어 111-1사쿠마 레일 파크
165계 전동차1963년クモハ일본어 165-108미노오타 차량구
1967년サロ일본어 165-106하마마츠 공장
381계 전동차1973년クハ일본어 381-1미노오타 차량구
117계 전동차1982년クハ일본어 117-30오가키 차량구국철색 도색 변경, N700계 전시 전까지 휴식·음식 공간
호지 6005형 증기 동차1912년ホジ일본어 6014박물관 메이지무라철도 기념물 (일본 유일 증기 동차), 중요 문화재
키하 48000형 기동차1956년キハ일본어 48036사쿠마 레일 파크
키하 80계 기동차1965년キハ일본어 82 73미노오타 차량구
키하 181계 기동차1968년キハ일본어 181-1사쿠마 레일 파크JR 시코쿠 양도
스니 30형 객차1929년スニ일본어 30 95사쿠마 레일 파크
오야 31형 객차1937년オヤ일본어 31 12사쿠마 레일 파크
오하 35형 객차1941년オハ일본어 35 206사쿠마 레일 파크
마이네 40형 객차1948년マイネ일본어 40 7사쿠마 레일 파크
스하 43형 객차1954년スハ일본어 43 321미노오타 차량구
오로네 10형 객차1960년オロネ일본어 10 27사쿠마 레일 파크
국철 버스 제1호차 (성영 버스)1930년-철도 박물관철도 기념물 (국철 버스 제1호), 중요 문화재[28]

[3][4][21]

3. 1. 심볼 존

리니어 철도관의 심볼 존은 박물관의 상징적인 전시 공간으로, 초전도 리니어 MLX01, 신칸센 955형 전동차(300X), C62 17 등이 전시되어 있다.

3. 1. 1. 초전도 리니어

JR 도카이 MLX01 리니어 실험 차량 MLX01-1 (리니어·철도관, 2013년)


MLX01-1은 1995년 미쓰비시 중공업에서 제작되었다. 2005년 일본 국제 박람회(아이치 엑스포)에서 전시된 후 부식 시험을 위해 나고야시 항구 지역에 유치되었다가 리니어·철도관으로 옮겨졌다.[1]

3. 1. 2. 신칸센

955형(300X)은 1994년 히타치 제작소에서 제작된 신칸센 시험 차량으로,[5] 최고 속도 기록을 보유하고 있다.

JR 도카이 955형 955-6「300X」（리니어·철도관 2013）

3. 1. 3. 증기 기관차

C62 17은 1948년 히타치 제작소에서 제작되었으며, 히가시야마 공원에서 보존되다가 리니어 철도관으로 옮겨졌다.[3] --

3. 2. 역사 존

리니어·철도관은 일본 철도 기술의 발전 과정을 보여주는 전시 공간이다. 이곳에서는 신칸센을 비롯한 다양한 종류의 철도 차량들을 만나볼 수 있다.

==== 신칸센 ====

0계, 100계, 300계, 955형 "300X", 700계, N700계, 922형 '닥터 옐로우' 등 다양한 신칸센 차량이 전시되어 있다.[5][6]

0계 21-86 (리니어·철도관, 2013년)


100계 123-1 (전 X2편성, 리니어·철도관, 2013년)


300계 전차의 연결기 수납 실연


N700계 전차 X0편성


차량 번호제작사제작 연도차종비고
21-86기샤 세이조1971년0계
16-2034닛폰 차량1986년0계
36-84히타치1975년0계
37-2523히타치1983년0계
922-26히타치1979년922형 닥터 옐로우JR 서일본 출신
123-1히타치1986년100계
168-9001긴키 차량1985년100계
322-9001히타치1990년300계시제 차량
955-6히타치1994년955형 "300X"
723-9001가와사키 중공업1997년700계시제 차량 (구 C1편성)
783-9001히타치2005년N700계시제 차량 (구 X0편성)
775-9001닛폰 차량2005년N700계시제 차량 (구 X0편성)
786-9201닛폰 차량2005년N700계시제 차량 (구 X0편성)



==== 증기 기관차 ====


  • 게90형 증기 기관차: 1918년에 제작된 경편용 증기 기관차이다.[1]
  • C57 139: 1940년 미쓰비시 중공업에서 제작되었으며, 어전 열차 장비로 복원되었다. 준 철도 기념물로 지정되었다.[2]


==== 전기 기관차 ====

ED11 2, ED18 2, EF58 157 등 다양한 전기 기관차가 전시되어 있다.[4][5][6]

==== 전동차 ====

전동차 종류제조사제작 연도비고
모하1형기샤 세이조(기차 제조)1922년이나-마츠시마 차량사업소 출고
쿠모하12형기샤 세이조(기차 제조)1927년이나-마츠시마 차량사업소 출고
모하52형가와사키 차량1937년사쿠마 철도 공원 출고,
국철 모하52004 (리니어·철도관 2013)
모하63형가와사키 차량1947년하마마츠 제작소 출고,
MoHa 63형 전기 동차 MoHa 63638, 2011년 3월
쿠하111-1일본 차량1962년사쿠마 철도 공원 출고
쿠하117-30
쿠모하165-108도큐 차량1966년미노-오타 차량사업소 출고
사로165-106데이코쿠 차량1967년하마마츠 제작소 출고
쿠하381-1가와사키 중공업1973년미노-오타 차량사업소 출고,
국철·JR 381계 쿠하381 1（리니어·철도관 2013）



==== 디젤 동차 ====

키하48036, 키하82 73, 키하181-1 등 다양한 디젤 동차가 전시되어 있다.[1][2][3]

==== 증기 동차 ====

호지6014는 1913년 기샤 제조에서 제작되었다. 증기 기관을 사용한 일본에 유일하게 남은 증기동차로, 철도 기념물 및 중요 문화재로 지정되었다.[1]

철도원 호지6014 (국철 키하6401, 철도 기념물), 리니어·철도관, 2013년


==== 객차 ====

차량 번호제조 연도제조사비고
스니30 951929년오사카 철공사쿠마 레일 파크에서 보존
오야31 121937년나카타 차량사쿠마 레일 파크에서 보존
오하35 2061941년닛폰 차량사쿠마 레일 파크에서 보존
마이네40 71948년닛폰 차량사쿠마 레일 파크에서 보존
스하43 3211954년니가타 철공
오로네10 271960년히타치사쿠마 레일 파크에서 보존


3. 2. 1. 신칸센

0계는 1964년 최초로 상업 운행을 시작한 신칸센 차량으로, 일본 고속철도 시대의 개막을 알렸다.[5]

100계는 1985년에 등장한 신칸센 차량으로, 2층 차량과 개선된 서비스를 제공했다.[5]

300계는 1992년에 등장한 신칸센 차량으로, '노조미' 등급으로 운행되며 최고 속도를 향상시켰다.[5]

955형 "300X"는 1994년에 제작되었다.

700계는 1999년에 등장한 신칸센 차량으로, 향상된 승차감과 효율성을 제공한다.[5] 1997년 가와사키 중공업에서 제작된 723-9001 (구 C1편성) 시제 차량이 2014년 1월 2일부터 전시되고 있다.

N700계는 2007년에 등장한 신칸센 차량으로, 틸팅 기술을 적용하여 곡선 구간에서도 빠른 속도로 운행할 수 있다.[6] 2005년에 제작된 X0편성 시제 차량들이 2019년 7월 17일부터 전시되고 있다.

922형 '닥터 옐로우'는 1979년에 제작되었다.

차량 번호제작사제작 연도차종비고
21-86기샤 세이조1971년0계
16-2034닛폰 차량1986년0계
36-84히타치1975년0계
37-2523히타치1983년0계
922-26히타치1979년922형 닥터 옐로우JR 서일본 출신
123-1히타치1986년100계
168-9001긴키 차량1985년100계
322-9001히타치1990년300계시제 차량
955-6히타치1994년955형 "300X"
723-9001가와사키 중공업1997년700계시제 차량 (구 C1편성)
783-9001히타치2005년N700계시제 차량 (구 X0편성)
775-9001닛폰 차량2005년N700계시제 차량 (구 X0편성)
786-9201닛폰 차량2005년N700계시제 차량 (구 X0편성)


3. 2. 2. 증기 기관차


  • 게90형 증기 기관차: 1918년에 제작된 경편용 증기 기관차이다.[1]
  • C57 139: 1940년 미쓰비시 중공업에서 제작되었으며, 어전 열차 장비로 복원되었다. 준 철도 기념물로 지정되었다.[2]

3. 2. 3. 전기 기관차

ED11 2는 1922년 제너럴 일렉트릭에서 제작되었다.[4] ED18 2는 1923년 잉글리시 일렉트릭에서 제작되었다.[5] EF58 157은 1957년 미쓰비시 전기에서 제작되었다.[6]

3. 2. 4. 전동차

전동차 종류제조사제작 연도비고
모하1형기샤 세이조(기차 제조)1922년이나-마츠시마 차량사업소 출고
쿠모하12형기샤 세이조(기차 제조)1927년이나-마츠시마 차량사업소 출고
모하52형가와사키 차량1937년사쿠마 철도 공원 출고,
모하63형가와사키 차량1947년하마마츠 제작소 출고,
쿠하111-1일본 차량1962년사쿠마 철도 공원 출고
쿠하117-30
쿠모하165-108도큐 차량1966년미노-오타 차량사업소 출고
사로165-106데이코쿠 차량1967년하마마츠 제작소 출고
쿠하381-1가와사키 중공업1973년미노-오타 차량사업소 출고,


3. 2. 5. 디젤 동차


  • 키하48036: 1956년 도큐차량에서 제작되었다.[1]
  • 키하82 73: 1965년 일본차량제조에서 제작되었다.[2]
  • 키하181-1: 1968년 후지중공업에서 제작되었다.[3]

3. 2. 6. 증기 동차

호지6014는 1913년 기샤 제조에서 제작되었다. 증기 기관을 사용한 일본에 유일하게 남은 증기동차로, 철도 기념물 및 중요 문화재로 지정되었다.[1]

3. 2. 7. 객차

차량 번호제조 연도제조사비고
스니30 951929년오사카 철공사쿠마 레일 파크에서 보존
오야31 121937년나카타 차량사쿠마 레일 파크에서 보존
오하35 2061941년닛폰 차량사쿠마 레일 파크에서 보존
마이네40 71948년닛폰 차량사쿠마 레일 파크에서 보존
스하43 3211954년니가타 철공
오로네10 271960년히타치사쿠마 레일 파크에서 보존


3. 3. 수장 차량 존

리니어·철도관의 수장 차량 존에는 주로 실내에 전시되는 차량들이 있다. 이들 대부분은 도카이 지방과 관련된 차량으로, 모두 정태 보존되고 있으며 동태 보존 차량은 없다.[21]

전시 차량은 통상적으로 차내 출입이 불가능하지만, 한정 이벤트를 통해 차내를 관람할 수 있는 기회가 제공되기도 한다. 예를 들어 2011년 6월에는 신칸센 955형 전동차의 차내 특별 공개 이벤트가 열렸고, 2014년 1월부터는 신칸센 700계 전동차 723-9001의 선두차가 새롭게 전시되었다.[22] 2019년에는 신칸센 N700계 전동차 양산 선행차 X0 편성 중 3량이 실외 전시에 추가되었고, 2024년 10월에는 JR 도카이의 다카야마 본선 전선 개통 90주년 캠페인의 일환으로 키하 80계 동차(키하 82 73)의 차내가 한정 공개되었다.[26]

2019년에는 증기 동차 호지 6014호가 중요 문화재 지정을 받았다.[23][24]

형식제조년차량 번호구 보관 장소전시 형태비고
MLX01형 리니어 차량1995년MLX01-1철도종합기술연구소심볼아이치 엑스포 전시 후 부식 시험
300계 신칸센 전동차1990년322-9001하마마츠 공장보통J1 편성 16호차(양산 선행 시제차)
700계 신칸센 전동차1997년723-9001하마마츠 공장보통C1 편성 1호차(양산 선행 시제차), 2014년 1월 2일부터 전시
955형 신칸센 시험 전동차1995년955-6하마마츠 공장심볼
케90형 경편용 증기 기관차1918년케90나고야 연수 센터실외일부 컷 모델
C57형 증기 기관차1940년C57 139나고야 연수 센터보통준 철도 기념물, 어전 장비 복원
C62형 증기 기관차1949년C62 17히가시야마 종합공원심볼
ED11형 전기 기관차1923년ED11 2사쿠마 레일 파크보통
ED18형 전기 기관차1924년ED18 2하마마츠 공장보통
EF58형 전기 기관차1958년EF58 157하마마츠 공장보통포도색 2호 도색 변경
모하 1형 전동차1922년모하 1035이나마쓰시마 운송구보통
쿠모하 12형 전동차1927년쿠모하 12041이나마쓰시마 운송구보통
모하 52형 전동차1937년모하 52004사쿠마 레일 파크보통제조 당시 모습 복원
모하 63형 전동차[27]1947년모하 63638하마마츠 공장수장쿠모야 90005 복원
111계 전동차1962년쿠하 111-1사쿠마 레일 파크보통
381계 전동차1973년쿠하 381-1미노오타 차량구보통
117계 전동차1982년쿠하 117-30오가키 차량구수장국철색 도색 변경
호지 6005형 증기 동차1912년호지 6014박물관 메이지무라보통철도 기념물 (일본 유일 증기 동차), 중요 문화재
키하 48000형 기동차1956년키하 48036사쿠마 레일 파크수장
키하 80계 기동차1965년키하 82 73미노오타 차량구수장
키하 181계 기동차1968년키하 181-1사쿠마 레일 파크보통JR 시코쿠 양도
스니 30형 객차1929년스니 30 95사쿠마 레일 파크수장
오야 31형 객차1937년오야 31 12사쿠마 레일 파크수장
오하 35형 객차1941년오하 35 206사쿠마 레일 파크수장
마이네 40형 객차1948년마이네 40 7사쿠마 레일 파크수장
스하 43형 객차1954년스하 43 321미노오타 차량구보통
오로네 10형 객차1960년오로네 10 27사쿠마 레일 파크보통


3. 3. 1. 신칸센

0계 신칸센 차량은 21-86(1971년 기샤 세이조 제작), 16-2034(1986년 닛폰 차량 제작), 36-84(1975년 히타치 제작소 제작), 37-2523(1983년 히타치 제작소 제작) 4량이 전시되어 있다.[3][4] 16-2034는 그린샤이며, 36-84는 식당차, 37-2523은 뷔페차로 사용되었다.[21]

922형 '닥터 옐로우' 차량(922-26)은 1979년 히타치 제작소에서 제작되었으며, JR 서일본에서 양도받았다.[3][4] 승무원실은 보선 관련 전시 및 비디오 상영에 활용되고 있다.[21]

100계 신칸센 차량은 123-1(1986년 히타치 제작소 제작)과 168-9001(1985년 긴키 차량 제작) 2량이 전시되어 있다.[3][4] 168-9001은 식당차였다.

형식제조년차량 번호구 보관 장소전시 형태비고
0계 신칸센 전동차1971년21-86하마마츠 공장보통
1986년16-2034하마마츠 공장수장그린샤
1975년36-84하마마츠 공장보통식당차
1983년37-2523하마마츠 공장수장뷔페차
922형 신칸센 전기·궤도 종합 시험차1979년922-26하카타 종합 차량소보통JR 서일본에서 양도
승무원실 활용, 보선 관련 전시·비디오 상영
100계 신칸센 전동차1986년123-1하마마츠 공장보통X2 편성 1호차
1985년168-9001하마마츠 공장보통X1 편성 8호차(식당차)


3. 3. 2. 전동차

165系일본어 전동차는 일부 차량이 그린샤로 사용되었다.[21]

형식제조년차량 번호구 보관 장소전시 형태비고
165계 전동차1963년쿠모하 165-108미노오타 차량구수장
1967년사로 165-106하마마츠 공장수장그린샤


3. 3. 3. 객차

国鉄バス일본어 제1호차는 1930년에 제작된 일본 최초의 국철 버스로, 철도 기념물이자 중요문화재이다.[28]

3. 4. 과거 전시 차량

형식제조년도차량 번호이전 보관 장소전시 형태비고
300계 신칸센1993년323-20하마마츠 공장일반J21편성 1호차, 2013년 12월 27일 전시 종료[29]
381계 전동차1974년쿠로381-11미노오타 차량구수장2019년 6월 7일 전시 종료, 전망 부분 균열 확인
117계 전동차1982년모하117-59[30]오가키 차량구옥외국철 색상으로 재도색, N700계 전시 전까지 휴게 및 식사 공간으로 사용
1986년쿠하116-209


4. 체험 시설

=== 시뮬레이터 ===

신칸센 N700계 모형을 사용한 운전 시뮬레이터 "N700"은 도카이도 신칸센 도쿄-나고야 간 노선을 운전할 수 있으며, 1회 500JPY이다. 211계 · 313계 운전 시뮬레이터 8대를 갖춘 "운전" 시뮬레이터는 가상의 재래선을 컴퓨터 그래픽스(CG)로 운전할 수 있으며, 1회 100JPY이다. 313계 모형을 사용한 차장 시뮬레이터 "차장"은 문 개폐, 발차 신호, 안내 방송 등을 체험할 수 있으며, 1회 500JPY이다. 철도 박물관에 차장 시뮬레이터가 생기기 전까지는 일본 박물관에서 유일한 차장 시뮬레이터였다.[31]

=== 기타 ===

HO 게이지 디오라마는 일본 최대 규모로, 사가노 관광 철도의 디오라마・교토・JAPAN보다 약간 넓다. 초기 마르스를 이용한 간이 발권 시스템도 설치되어 있다.[32]

홀 안에 설치된 휴게용 좌석에는 신칸센 300계 전동차의 그린샤에서 사용되던 폐차 발생품이 사용되고 있다.

관내 "델리카 스테이션[33]"에서는 JR 도카이 패신저스의 역 도시락이 특별 패키지로 판매되고 있다.

4. 1. 시뮬레이터

신칸센 N700계 모형을 사용한 운전 시뮬레이터 "N700"은 도카이도 신칸센 도쿄-나고야 간 노선을 운전할 수 있으며, 1회 500JPY이다.

211계 · 313계 운전 시뮬레이터 8대를 갖춘 "운전" 시뮬레이터는 가상의 재래선을 컴퓨터 그래픽스(CG)로 운전할 수 있으며, 1회 100JPY이다.

313계 모형을 사용한 차장 시뮬레이터 "차장"은 문 개폐, 발차 신호, 안내 방송 등을 체험할 수 있으며, 1회 500JPY이다. 철도 박물관에 차장 시뮬레이터가 생기기 전까지는 일본 박물관에서 유일한 차장 시뮬레이터였다.[31]

4. 2. 기타

HO 게이지 디오라마는 일본 최대 규모로, 사가노 관광 철도의 디오라마・교토・JAPAN보다 약간 넓다. 초기 마르스를 이용한 간이 발권 시스템도 설치되어 있다.[32]

홀 안에 설치된 휴게용 좌석에는 신칸센 300계 전동차의 그린샤에서 사용되던 폐차 발생품이 사용되고 있다.

관내 "델리카 스테이션[33]"에서는 JR 도카이 패신저스의 역 도시락이 특별 패키지로 판매되고 있다.

5. 관람 정보

입장료 결제에는 TOICA(교통계 IC 카드 전국 상호 이용 서비스를 통해 상호 이용하는 Suica나 manaca 등)를 사용할 수 있다.

구분개인단체
성인1000JPY800JPY
초·중·고등학생500JPY400JPY
유아 (3세 이상)200JPY100JPY


  • 나고야 린카이 고속철도 아오나미선 킨조후토역에서 도보 약 2분.
  • 수상 버스 '트리톤 라인' 킨조후토에서 도보 (토, 일, 공휴일만 운행).
  • 미에 교통·JR 도카이 버스 '킨조후토역' 정류장에서 도보 (토, 일, 공휴일만 운행, 주부 국제공항 직통).
  • 나고야 시영 버스 '킨조바시' 정류장에서 도보 약 12분.
  • 이세만안 자동차도 메이코 중앙 IC에서 약 5분.

리니어·철도관에는 주차장이 없으므로, 나고야 시영 킨조 부두 주차장 등 인근 주차장을 이용해야 하므로 조금 걸어야 한다.

6. 관련 시설


  • JR 도카이 초전도 리니어관 - 2005년 일본 국제 박람회(아이치 엑스포)에서 JR 도카이가 리니어 모터카를 주제로 출전한 시설로, 전시 내용이 일부 중복된다. 당시 전시했던 리니어 차량도 다시 전시 차량으로 사용하고 있다.[1]
  • 사쿠마 레일 파크 - 사실상 전신 시설.[2]

참조

[1] 웹사이트 http://jr-central.co[...] JR Central 2010-09-16
[2] 웹사이트 JR Tokai maglev, train park opens in Nagoya http://search.japant[...] The Japan Times Ltd. 2011-03-15
[3] 간행물 リニア・鉄道館　会館 Koyusha Co., Ltd. 2011-05
[4] 간행물 「リニア・鉄道館」ファーストガイド Kōtsū Shimbun 2011-04
[5] 웹사이트 http://jr-central.co[...] Central Japan Railway Company 2013-11-13
[6] 웹사이트 https://jr-central.c[...] Central Japan Railway Company 2019-05-17
[7] 웹사이트 http://jr-central.co[...] JR Central 2010-07-21
[8] 웹사이트 http://www.nikkei.co[...] Nikkei Inc. 2012-01-30
[9] 웹사이트 月刊近代建築 2011年5月号 http://www.kindaiken[...] 株式会社近代建築社 2013-10-14
[10] 웹사이트 リニア・鉄道館 http://www.nikken.co[...] 株式会社日建設計 2013-10-14
[11] 뉴스 モノづくり文化交流拠点構想 http://www.city.nago[...] 名古屋市
[12] PDF アニュアルレポート 2008 http://company.jr-ce[...] JR東海
[13] 뉴스 릴리스 JR東海博物館（仮称）における展示概要について https://jr-central.c[...] JR東海
[14] 뉴스 릴리스 【社長会見】JR東海博物館（仮称）の名称等の決定について https://jr-central.c[...] JR東海
[15] 뉴스 リニア・鉄道館：JR東海の鉄道博物館完成、テープカット　14日オープン http://mainichi.jp/a[...] 毎日新聞 2011-03-02
[16] 뉴스 オトナも子供も…リニア・鉄道館はスゴいゾ! https://www.zakzak.c[...] ZAKZAK
[17] PDF SKE48がリニア・鉄道館　特別親善大使に就任しました。 http://museum.jr-cen[...] 東海旅客鉄道 リニア・鉄道館 2015-04-22
[18] 뉴스 SKE48、『リニア・鉄道館』初の特別親善大使に 松井玲奈「鉄道好きになって」 https://www.oricon.c[...] オリコン 2015-04-21
[19] 문서
[20] 문서
[21] PDF JR東海博物館（仮称）における展示概要について・資料2 https://jr-central.c[...]
[22] 뉴스 世界最速581キロ、「リニア・鉄道館」に到着 http://www.yomiuri.c[...] YOMIURI ONLINE（読売新聞） 2010-11-10
[23] 보도자료 リニア・鉄道館 展示車両の重要文化財指定について https://jr-central.c[...] 東海旅客鉄道 2019-03-18
[24] 보도자료 文化審議会答申～国宝・重要文化財（美術工芸品）の指定及び 登録有形文化財（美術工芸品）の登録について～ http://www.bunka.go.[...] 文化庁 2019-03-18
[25] 뉴스 릴리스 【社長会見】リニア・鉄道館　Ｎ７００系車両の展示について～初めて屋外に新幹線車両を展示します！ https://jr-central.c[...]
[26] 웹사이트 【社長会見】高山本線全線開通90周年キャンペーン第2弾について https://jr-central.c[...] 東海旅客鉄道 2024-09-06
[27] 웹사이트 鉄ものがたり(27)「モハ63」 http://chubu.yomiuri[...] 中部発:YOMIURI ONLINE
[28] 문서
[29] 문서
[30] 문서
[31] PDF リニア・鉄道館 期間限定イベントの開催について https://jr-central.c[...]
[32] 문서
[33] 웹사이트 リニア・鉄道館　デリカステーション https://www.jr-cp.co[...] ジェイアール東海パッセンジャーズ


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com