니켄야역
"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차
1. 개요
니켄야역은 일본 시코쿠 여객철도 무기선에 있는 역이다. 1913년 아와국 공동기선의 역으로 영업을 시작했으며, 이후 국유화, 민영화를 거쳐 JR 시코쿠의 역이 되었다. 2개의 선로를 갖춘 섬식 승강장 구조이며, 2010년에 무인화되었다. 역 주변에는 공공기관, 상업 시설, 도로 등이 위치해 있으며, 도쿠시마 버스 노선도 운행한다.
더 읽어볼만한 페이지
- 도쿠시마시의 철도역 - 도쿠시마역
도쿠시마역은 도쿠시마시에 있는 JR 시코쿠의 철도역으로, 고토쿠선, 도쿠시마선, 나루토선, 무기선이 지나며 고토쿠선의 종착역이자 무기선의 기점이고, 주변은 상업 및 교통 중심 지역으로 도쿠시마 클레멘트 플라자와 버스 터미널이 위치하며 연속 입체 교차 사업이 진행 중이다. - 도쿠시마시의 철도역 - 요시나리역
요시나리역은 1916년 아와 전기 궤도의 역으로 개업하여, 현재 JR 시코쿠의 고토쿠선과 나루토선이 지나는 상대식 2면 2선 구조의 지상역이며, 무인역으로 운영된다. - 1913년 개업한 철도역 - 달렘도르프역
달렘도르프역은 1913년에 개통된 역으로, 북부 독일 농가 형태의 건물로 지어졌으며, 화재로 복원되었고, 베를린 지하철 3호선 구간에 위치한다. - 1913년 개업한 철도역 - 나주역
나주역은 1913년 보통역으로 시작하여 KTX 등 다양한 열차가 정차하며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 전라남도 나주시에 위치한 철도역이다. - 시코쿠 여객철도의 철도역 - 야쿠리구치역
야쿠리구치역은 1961년 개업하여 JR 시코쿠가 운영하는 가가와현 사카이데시의 고토쿠 선 철도역으로, 1998년 이전 후 2면 2선의 지상역이 되었으며, 보통 열차가 다카마쓰, 시도, 미모토마쓰, 도쿠시마 방면으로 운행된다. - 시코쿠 여객철도의 철도역 - 하시오카역
하시오카역은 가가와현 다카마쓰시에 있는 JR 시코쿠 요산선 및 세토대교선 철도역으로, 1897년 개업하여 쾌속 '산포트'와 각역정차 열차의 환승 기능을 제공하는 무인역이며, 2024년 종일 무인화가 예정되어 있다.
2. 역사
1913년 4월 20일, 阿波国共同汽船|아와국 공동 기선일본어이 부설한 철도 구간의 중간역으로 니켄야역이 개업했다. 1917년 9월 1일 회사가 국유화된 후, 일본국유철도(JGR)가 역 운영을 맡아 고마쓰시마 경편선, 이후 고마쓰시마선의 일부로 운영했다. JGR의 후신인 일본국유철도(JNR)가 1987년 4월 1일에 민영화되면서 JR 시코쿠가 역 운영을 맡게 되었다.
1961년 4월 1일, 고마쓰시마선 도쿠시마 - 나카타 구간 분리로 무기선 소속으로 변경되었다. 1973년 10월 1일 화물 취급이, 1984년 2월 1일에는 수하물 취급이 폐지되었다. 2010년 10월 1일 무인화되었다.[10][11]
2. 1. 초기 역사 (1913년 ~ 1987년)
니켄야역은 阿波国共同汽船|아와국 공동 기선일본어이 부설한 철도 구간의 중간역으로 1913년 4월 20일에 개업했다. 1917년 9월 1일에 회사가 국유화된 후, 일본국유철도(JGR)가 역의 운영을 맡아 고마쓰시마 경편선, 이후 고마쓰시마선의 일부로 운영했다. JGR의 후신인 일본국유철도 (JNR)가 1987년 4월 1일에 민영화되면서, JR 시코쿠가 역의 운영을 맡게 되었다.
2. 2. JR 시코쿠 시대 (1987년 ~ 현재)
니켄야역은 1913년 4월 20일 아와국 공동 기선阿波国共同汽船|Awa-koku kyōdō kisen일본어이 부설한 철도 구간의 중간역으로 개업했다. 1917년 9월 1일 회사가 국유화된 후, 일본국유철도(JGR)가 역의 운영을 맡아 고마쓰시마 경편선, 이후 고마쓰시마선의 일부로 운영했다. JGR의 후신인 일본국유철도(JNR)가 1987년 4월 1일에 민영화되면서, JR 시코쿠가 역의 운영을 맡게 되었다.[10]- 1913년(다이쇼 2년) 4월 20일: 아와국 공동기선의 역으로 영업 개시. 동시에 국유철도가 차용 (고마쓰시마 경편선).
- 1917년 (다이쇼 6년) 9월 1일: 아와국 공동기선이 매수·국유화.
- 1961년 (쇼와 36년) 4월 1일: 고마쓰시마선 도쿠시마 - 나카타 구간의 분리에 의해 무기선에 소속 변경.
- 1973년 (쇼와 48년) 10월 1일: 화물 취급을 폐지.
- 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 수하물 취급 폐지.
- 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 JR 시코쿠의 역이 됨.
- 2010년 (헤이세이 22년) 10월 1일: 무인화.[10][11]
3. 역 구조
니켄야역은 섬식 승강장 1면 2선 구조이며, 역 건물은 무인으로 대기실만 있다. 섬식 승강장은 건널목과 경사로를 통해 접근할 수 있으며, 통과선은 1번 선로와 역 건물 사이를 지난다.
3. 1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선의 승강장이며, 유치선이 있고 지상역이다.역 구내에는 이자카야 "0번선 마루카와"가 있다. 과거 JR 시코쿠 자회사 '스테이션 크리에이트 도쿠시마'(현 JR 시코쿠 스테이션 개발)가 "0번선"을 경영했지만, 현재는 개인 경영으로 이행되었다. 이전에는 역사의 개찰구 옆 점포에 JR 시코쿠 자회사가 운영하는 빵집 '윌리윙키' 니켄야점이 있었지만 철수했다. 이후 개인 경영 잡화점·찻집 '유쾌 사중 소라구미'(2009년경)가 입점했지만 후에 철수했다. 2015년 (헤이세이 27년) 5월 9일 역사 내 개찰구 옆 점포 자리에 코워킹 스페이스인 "트레인 웍스 니켄야점"이 개설되었으나,[12][13] 2022년 (레이와 4년) 11월 30일 폐쇄되었다.[14]
화장실은 남녀 공용 수세식 변소이다(과거에는 남녀 공용 푸세식 변소였다).

