럭스젠
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1. 개요
럭스젠은 중동, 라틴 아메리카, 중앙 아메리카, 남아메리카, 러시아, 중국, 동남아시아 자동차 시장에 진출하려는 계획으로 2010년 오만에서 첫 해외 판매를 시작한 대만의 자동차 브랜드이다. 2011년 대만에서 현지 생산 자동차 브랜드 중 J.D. 파워 고객 만족 지수 1위를 차지했으며, 2018년에도 1위를 기록했다. 2020년에는 저조한 판매 실적으로 인해 중국 시장에서 철수했다. 현재 URX, U6, N7 모델을 타이완에서 판매하고 있으며, THINK+ 인포테인먼트 시스템과 첨단 운전자 보조 시스템을 특징으로 한다.
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럭스젠 - [회사]에 관한 문서 |
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2. 역사
럭스젠은 1953년 설립 이후 오랫동안 닛산 자동차와 기술 제휴를 맺어왔다. 2003년에는 닛산차의 제조 부문을 유롱 닛산 자동차로 독립시켰고, 2005년 7월 미국의 제너럴 모터스(GM)와 "유롱 제너럴 모터스 유한공사"를 설립하여 캐딜락, 뷰익, 오펠 차량 판매를 시작했다.
2008년 12월 GM과의 자본 제휴를 해소하면서 2009년 1월, 대만 최초의 오리지널 브랜드인 럭스젠을 출범시켰다.
2014년 12월, 전 닛산 엔지니어이자 닛산 GT-R 개발 주관을 맡았던 미즈노 카즈토시를 개발 담당 자회사인 "HAITEC(화창차전기술중심)"의 개발 담당 부사장으로 영입했다(2019년 11월 퇴직).[33] 리준중 HAITEC 총경리(사장)는 미즈노 영입 이유에 대해 "개발 스태프의 사기와 경험치를 높이고 기술 수준을 향상시켜 럭스젠 브랜드 확립을 목표로 하고 싶었기 때문"이라고 언급했다.[34]
2018년, 럭스젠은 J.D. 파워 대만 CSI 연구에서 일반 브랜드 중 최고 점수를 기록하며 1위를 다시 차지했다.[4]
2. 1. 브랜드 설립과 초기 성장 (2009년 ~ 2013년)

럭스젠은 2010년 오만을 시작으로 해외 시장에 진출했다. 이는 중동, 라틴 아메리카, 중앙 아메리카, 남아메리카, 러시아, 중국, 동남아시아 시장을 공략하기 위한 계획의 일환이었다.[1] 도미니카 공화국에도 판매를 시작했다.[2]
2011년 럭스젠은 대만 현지 생산 자동차 브랜드 중 J.D. 파워 고객 만족 지수(CSI) 1위를 차지했다.[3]
2013년에는 러시아 시장에 진출했다.[5]
2. 2. 기술 개발 및 라인업 확장 (2013년 ~ 2019년)
럭스젠은 2013년에 러시아 시장에 진출했으며,[5] 2017년에는 이란 시장에 진출했다.[6]2. 3. 구조조정과 새로운 도약 (2020년 ~ 현재)
2020년 11월, 럭스젠은 극심한 판매 부진으로 인해 중국 본토 시장에서 철수한다고 발표했으며, 현재는 대만 시장에서만 판매하고 있다.[7] 2022년에는 브랜드 로고를 쇄신했다.럭스젠은 딜러를 "자동차 생활관"이라고 부르며, 대체로 닛산 딜러와 인접하여 설치되는 경우가 많다.
3. 특징
럭스젠은 전 차종에 걸쳐 공통적으로 HTC와 공동 개발한 THINK+ 시스템, 도어 미러에 부착된 카메라로 측면을 확인할 수 있는 "Side View+", 상공에서 내려다본 것처럼 주변을 확인할 수 있는 "Eagle View+", 차선 이탈 방지 지원 시스템인 "LDWS+", 야간 시계 보조 기능인 "Night Vision+" 등 첨단 안전 기술을 탑재했다.[1]
3. 1. THINK+ 시스템
HTC와 공동 개발한 "THINK+"라는 정보 단말기를 탑재했다. 내비게이션 시스템 역할 외에도 통화 및 인터넷 접속 기능도 갖추고 있다.또한, 내외부에 여러 카메라가 장착되어 있으며, 도어 미러에 부착된 카메라로 측면을 확인할 수 있는 "Side View+", 상공에서 내려다본 것처럼 주변을 확인할 수 있는 "Eagle View+" (기능적으로는 닛산 차량에 탑재된 어라운드 뷰 모니터와 유사) 등이 탑재되어 있으며, 차선 이탈 방지 지원 시스템인 "LDWS+" 및 야간 시계 보조 기능인 "Night Vision+" 등 첨단 안전 기술도 탑재되어 있다.
3. 2. 첨단 안전 기술
전 차종 공통 특징으로 HTC와 공동 개발한 "THINK+"라 불리는 정보 단말기를 탑재했다. 내비게이션 시스템 역할 외에도 통화 및 인터넷 접속 기능도 갖추고 있다.또한, 내외부에 여러 카메라가 장착되어 있으며, 도어 미러에 부착된 카메라로 측면을 확인할 수 있는 "Side View+", 상공에서 내려다본 것처럼 주변을 확인할 수 있는 "Eagle View+" (기능적으로는 닛산 차량에 탑재된 어라운드 뷰 모니터와 유사) 등이 탑재되어 있으며, 차선 이탈 방지 지원 시스템인 "LDWS+" 및 야간 시계 보조 기능인 "Night Vision+" 등 첨단 안전 기술도 탑재되어 있다.
4. 모델
럭스젠은 알파벳과 아라비아 숫자를 조합하여 차종을 표기하는데, 알파벳은 차종을, 아라비아 숫자는 차급을 나타낸다.[35]
- 럭스젠 M7 터보/M7 EV+/V7 터보: 2009년 8월에 발표한 미니밴(MPV). EV+는 전기 자동차이다. 2014년 4월 개선 시 "7MPV", "7 EV+"에서 개칭되었다. V7 터보는 M7 터보를 기반으로 휠체어를 탄 채로 승차할 수 있도록 하이루프 및 슬로프를 장착한 파생 차종이다.
- 럭스젠 U7 터보: 2010년 5월에 발표된 대형 크로스오버 SUV로, 2013년 9월 개선 시 "7SUV"에서 개칭되었다.
- 럭스젠 S5 터보: 2011년 12월에 발표되어, 2012년 4월부터 판매가 시작된 럭스젠 최초의 4도어 세단이다. 2013년 12월 개선 시 "5SEDAN"에서 개칭되었다.
- 럭스젠 S3: 2016년 5월에 발표된 럭스젠의 소형차종이다.
- Luxgen U5영어: 2017년 8월에 발표된 소형 크로스오버 SUV로, S3를 기반으로 한다.
4. 1. 현재 판매 모델
2023년 5월 현재, 타이완 내에서 판매하는 것은 URX, U6, N7뿐이다.[13]- Luxgen URX영어
: 2019년 10월에 발표된 중형 크로스오버 SUV. 럭스젠의 라인업 중 가장 최신 차종이다. 타이완 시장에서 판매되는 SUV 중 유일하게 복지 차량 설정을 가지고 있다. 2022년 대폭 개선 시 "NEO"라는 서브 네임이 붙었다.
- 럭스젠 U6 NEO
: 2013년 11월에 발표된 중형 크로스오버 SUV. S5 터보를 기반으로 한다. 2023년 5월 대폭 개선 시 "NEO"라는 서브 네임이 붙었다.
- 럭스젠 N7
: 2022년 9월에 발표되어, 2023년 하반기부터 공급 개시. 훙하이정밀공업과 공동 개발한 럭스젠 브랜드 최초의 EV.
4. 2. 단종 모델
- 럭스젠 M7: 럭스젠의 첫 번째 생산 모델로, 미니밴이다. 르노 에스파스 III를 기반으로 2009년에 출시되었다.[14] 2014년에 스타일이 업데이트되면서 이름이 변경되었고, 2021년에 단종되었다.
- 럭스젠 U7: 2010년에 출시된 대형 크로스오버 SUV이다.[22] 2009년 두바이 모터쇼에서 럭스젠7 SUV로 처음 공개되었으며, 페이스리프트를 거치면서 이름이 변경되었다.[20] 터보차저 4기통 가솔린 엔진을 사용하며, 2020년에 단종되었다.[23]
- 럭스젠 S5: 2011년에 처음 공개된 소형 세단이다.[24] 2015년 디자인 변경 후 이름이 변경되었으며, 2020년에 단종되었다.
- 럭스젠 V7: M7의 휠체어 접근 가능 버전으로, 낮아진 확장형 테일게이트와 확장된 지붕을 갖추고 있다. 2016년에 생산 버전이 공개되었으며, 2021년에 단종되었다.
- 럭스젠 S3: 2016년에 출시된 소형 세단으로, 2020년에 단종되었다.
- Luxgen U5|럭스젠 U5영어: 2017년에 출시된 소형 크로스오버로, S3의 플랫폼을 기반으로 한다.[30] 2020년에 단종되었다.
참조
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