렉서스 LX
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1. 개요
렉서스 LX는 렉서스 브랜드의 대형 스포츠 유틸리티 자동차(SUV)로, 1996년 출시 이후 현재까지 4세대에 걸쳐 판매되고 있다. 1세대는 토요타 랜드 크루저(J80)를 기반으로 제작되었으며, 2세대는 V8 엔진을 탑재하여 고급 SUV 시장을 공략했다. 3세대에는 V8 5.7L 가솔린 엔진과 디젤 엔진이, 4세대에는 V6 3.5L 가솔린 트윈터보 엔진과 디젤 엔진을 적용하며, 2024년에는 V6 3.5리터 가솔린 트윈터보 하이브리드 모델을 추가했다. LX는 렉서스 고유의 디자인과 다양한 편의 및 안전 사양을 갖추고 있으며, 세대별로 엔진 및 변속기, 디자인, 편의 사양 등에서 변화를 거듭해왔다.
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| 렉서스 LX - [자동차]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 제조사 | 토요타 |
| 별칭 | 토요타 랜드크루저 |
| 생산 기간 | 1995년 11월 – 현재 |
| 조립 장소 | 일본 아이치현 도요타시 (요시와라 공장) |
| 차종 | 풀사이즈 럭셔리 SUV |
| 차체 스타일 | 5도어 SUV |
| 구동 방식 | 전륜구동, 4륜구동 |
| 모델 출시 연도 | 1996–현재 |
| 관련 차량 | |
2. 역사
토요타 랜드크루저의 자매차이다. 초대 모델부터 3세대 모델의 중간까지는 북미를 중심으로 한 해외 시장 전용 모델이었으나, 2015년 두 번째 부분 변경을 통해 2015년 8월부터 일본에서도 판매되기 시작했다.
일본에서는 2세대 LX에 해당하는 모델이 토요타 브랜드에서 "랜드크루저 시그너스"라는 이름으로 판매되었다.
LX는 랜드크루저의 강인한 래더 프레임을 기반으로 하며, 고급 SUV 중에서는 드물게 뛰어난 오프로드 주행 성능을 갖춘 모델이다. 2세대와 3세대 모델은 V형 8기통 엔진(2세대 4.7L, 3세대 5.7L)과 풀타임 사륜구동 방식을 사용했으나, 4세대 모델에서는 다운사이징된 V형 6기통 터보 엔진(3.5L)과 풀타임 AWD 방식으로 변경되었다.
2. 1. 1세대 (J80, 1996-1997)
1996년 렉서스 최초의 SUV로 출시되었다. 토요타 랜드크루저(J80)를 기반으로 만들어졌으며, 천연 가죽 시트, 고품질 도장 등을 적용하여 더욱 고급스러워졌다. 직렬 6기통 4.5L 가솔린 엔진(1FZ-FE)과 아이신 4단 자동변속기가 적용되었고, 구동 방식은 풀타임 4륜구동 방식이었다.
LX 450은 4.5리터 트윈 캠, 4밸브 직렬 6기통 엔진으로 구동되었으며, 외관은 그릴, 측면 차체 클래딩, 휠을 제외하고는 토요타 랜드크루저(J80)와 동일했다.[5]
편의 시설로는 가죽 시트와 3열 7인승 좌석이 제공되었으며,[5] 렉서스 원격 전화 시스템, 원격 진입 키 시스템을 갖추고 있었다.[5] 선택 사양으로는 콘솔 장착형 6 디스크 CD 체인저, 전자식 전/후륜 차동 잠금 장치, 전동 선루프가 있었다.[5]
1996년 초 판매 당시 미국의 권장 기본 가격은 47,995달러로,[5] 랜드크루저보다 약 7,000달러 더 비쌌다. 레인지 로버와 같은 고급 SUV 경쟁 차종을 겨냥하여 1996년에 5,000대 이상, 1997년에 9,000대 이상 판매되었다.
1990년대 중반, 미국 정부는 SUV를 제외한 모든 일본 고급 수입차에 100% 관세를 부과하겠다고 위협했다. LX 450은 배지 엔지니어링 모델로 생산되어 관세가 면제되는 모델을 제공했다.[7]
LX 450은 J.D. 파워 앤 어소시에이츠의 초기 품질 조사에서 소유 후 처음 3개월 동안 가장 적은 문제로 전체 크기 SUV 부문에서 1위를 차지했다.
2. 2. 2세대 (J100, 1998-2007)
1998년에 출시되었다. 배기량을 키우고 내구성을 향상시킨 V형 8기통 4,700cc 가솔린 엔진(2UZ-FE)이 적용되었다.[51] 헤드 램프는 2세대 GS와 비슷한 느낌을 주었고, 파워 시트와 암시 카메라 등 고급 사양이 적용되었다. 2002년에 소폭 변경되었다. 가변 배율 스티어링과 나이트 비전, 이모빌라이저 등이 적용되었다.[52] 또한 기존의 4단 자동변속기는 5단 자동변속기로 대체되었다. 2006년에 또 한 번 소폭 변경되어 최고 출력이 230마력에서 275마력으로 향상되었고, LED 리어 램프가 적용되었다. 일본 내수 시장에서는 랜드크루저 시그너스라는 명칭으로 팔렸다.
| 구분 | 내용 |
|---|---|
| 엔진 | V8영어 4.7L 2UZ-FE |
| 변속기 | 4단 자동 (A343F) / 5단 자동 (A750F) |
| 휠베이스 | 2850mm |
| 길이 | 4890mm |
| 너비 | 1940mm |
| 높이 | 1850mm |
일본에서는 2세대 LX에 해당하는 모델이 토요타 브랜드에서 "'''랜드크루저 시그너스'''"라는 명칭으로 발매되었다. LX와는 다음과 같은 차이점이 있다.
- 엠블럼 등 차량 내외부에서 LX에서는 "LEXUS"로 표기되어 있는 부분이 랜드크루저 시그너스에서는 모두 "TOYOTA"로 변경되었다.
- 자동 변속기의 차이. LX는 아이신제 승용차용, 랜드크루저 시그너스는 아이신 정기(현 아이신)제 SUV / 라이트 트럭용을 탑재한다.
- 도장 색상의 선택지 차이.
- 일본 국내 사양으로 요구되는 기술 사양 변경 (차폭등, 사이드 마커, 사이드 언더 미러, 도어 미러 곡률 등).
2. 3. 3세대 (J200, 2007-2021)
2007년에 출시되었다. V형 8기통 5,700cc 가솔린 엔진(3UR-FE)과 V형 8기통 4,500cc 디젤 엔진(1VD-FTV)이 적용되었다. 2012년 렉서스의 새 패밀리 룩인 스핀들 그릴이 적용되었다. 2015년 페이스리프트를 거쳤으며, 같은 해 토요타 랜드크루저의 존재로 인해 판매되지 않던 일본에서도 판매가 시작되었다.[53]
2015년 8월 20일, 일본 시장 출시를 발표하고 9월 14일에 출시하였다. 렉서스 SUV 라인업의 플래그십 모델로서 일본에서도 출시하게 되었다. 일본 사양은 V형 8기통 5.7L 엔진을 탑재한 "LX570"만 설정되었다.
외관은 스핀들 그릴, 삼연 풀 LED 헤드램프(로우, 하이 빔)를 채용하는 등 최신 렉서스차와 통하는 디자인으로 변경되었다. 턴 시그널이 흐르는 듯 점등되는 "LED 시퀀셜 턴 램프"를 렉서스 최초로 채용했다. 타이어/휠은 285/50R20 112H 타이어 & 20인치 알루미늄 휠(절삭 광택)을 기본 장착하고, 275/50R21 110H 타이어 & 21인치 알루미늄 휠(절삭 광택)을 메이커 옵션으로 준비했다.
2017년 8월 3일 일부 개량을 통해[54] 기존 3열 시트, 7인승 사양 외에 "2열 시트, 5인승 사양"을 신설했다.
2. 4. 4세대 (J310, 2021-현재)
2021년 GA-F 플랫폼을 기반으로 4세대 LX가 출시되었다.[30] 6세대 랜드크루저 및 5세대 LS와 V6 3.5리터 가솔린 트윈터보 엔진을 공유하며, 2024년에는 V6 3.5리터 가솔린 트윈터보 하이브리드가 추가되었다.4세대 LX는 J300 시리즈 랜드크루저를 기반으로 하며, 북미 시장에서 판매된다.[31] V8 엔진 대신 두 개의 트윈 터보 V6 엔진이 제공되는데, LX 600에는 가솔린 엔진이, LX 500d에는 3.3리터 디젤 엔진이 탑재되며, 두 엔진 모두 10단 자동 변속기와 결합된다.[32]
이전 "Sport" 트림을 대체하는 "F Sport" 트림이 처음으로 제공되며, 4개의 개별 시트가 있는 "VIP/Executive/Ultra Luxury" 트림도 제공된다. 3개의 록킹 디퍼렌셜이 있는 "Offroad" 트림은 일본 시장 전용이다.[33][34][35]
3. 디자인
1996년에 출시된 렉서스 최초의 프리미엄 SUV인 1세대 LX는 랜드크루저 (80계)를 기반으로 프론트 그릴, 헤드라이트, 프론트 범퍼, 알로이 휠을 LX 전용 디자인으로 하고, 가죽 시트와 나무 무늬 패널을 적용하여 고급스럽게 마감하였다. 뒷면 스페어 타이어는 장착되지 않았다.
1998년에 출시된 2세대 LX는 랜드크루저 100계를 기반으로 제작되었으며, 이형 4등식 헤드라이트를 적용하여 GS(2세대 모델)를 연상시키는 디자인을 갖추었다. 2005년과 2006년형 모델의 부분 변경을 통해 LED 테일 램프가 적용되었고, 엔진에 VVT-i가 추가되어 출력이 증가했다. 2006년에는 렉서스가 블랙 오닉스 페인트, 스톤 가죽 인테리어, 특수 배지 및 스커프 플레이트를 갖춘 400대의 "리미티드 에디션" LX 470을 생산했다.
2007년에 출시된 3세대 LX 570은 2012년에 마이너 체인지를 통해 렉서스의 새로운 디자인 아이콘인 "'''스핀들 그릴'''"을 적용하였다. 2015년 8월 20일에는 두 번째 마이너 체인지를 실시하면서 렉서스 SUV 라인업의 플래그십 모델로서 일본에서도 출시되었는데, 스핀들 그릴 외에도 삼연 풀 LED 헤드램프(로우, 하이 빔)를 채용하는 등 최신 렉서스차와 통하는 디자인으로 변경되었다. 또한, 턴 시그널이 흐르는 듯 점등되는 "LED 시퀀셜 턴 램프"를 렉서스 최초로 채용했다.
2021년 10월 13일에 공개된 4세대 LX는 J300 시리즈 랜드크루저를 기반으로 하며, 처음으로 "F Sport" 트림이 제공된다.
3. 1. 외관
렉서스 LX의 외관은 토요타 랜드크루저를 기반으로 하면서도 렉서스만의 고급스러움을 강조하는 디자인을 갖추고 있다. 각 세대별로 렉서스의 디자인 철학을 반영하여 변화해왔다.1세대 (LX 450)
1세대 LX 450은 6세대 토요타 랜드크루저(J80)를 기반으로 제작되었다. 그릴, 측면 차체 클래딩, 휠을 제외하고는 랜드크루저와 거의 동일한 외관을 가졌다.[5] 측면 러닝 보드가 장착되어 승차를 돕는다.[5]
2세대 (LX 470)2세대 LX470은 GS(2세대 모델)를 연상시키는 이형 4등식 헤드라이트를 적용했다. 2005년에 부분 변경을 통해 LED 테일 램프가 적용되었다.[12][13]
3세대 (LX 570)3세대 LX 570은 2012년에 페이스리프트를 거치면서 렉서스의 새로운 디자인 아이콘인 "'''스핀들 그릴'''"이 적용되었다. 2015년 8월에 공개된 두 번째 페이스리프트에서는 스핀들 그릴 외에 삼연 풀 LED 헤드램프(로우, 하이 빔)를 채용하는 등 최신 렉서스차와 통하는 디자인으로 변경되었다.[25][26] 또한, 턴 시그널이 흐르는 듯 점등되는 "LED 시퀀셜 턴 램프"를 렉서스 최초로 채용했다.[53]
4세대 (LX 600)4세대 LX는 J300 시리즈 랜드크루저를 기반으로 한다.
3. 2. 실내
랜드 크루저의 실내 디자인을 채용한 2002년 8월 마이너 체인지에서는 블루투스와 후방 카메라 기능이 추가되었다. 미국 시장에서는 이 두 기능이 내비게이션 시스템과 함께 제공되는 옵션이었다.[16] 2006년 마이너 체인지에서는 엔진 성능이 개선되어 출력이 230ps에서 275ps로 향상되었고, 리어 콤비네이션 램프가 벌브에서 LED로 변경되었다. 전면 그릴과 휠 디자인도 변경되었다.2세대 LX는 나무 무늬 패널, 파워 시트 등을 새롭게 장착하고, 스텝 및 실내등에 LED를 대폭 채용했다. 또한, 근적외선 램프를 사용한 나이트 비전 등 렉서스의 최고급 SUV에 걸맞은 고급 장비들이 탑재되었다.[51]
2021년 10월 13일에 공개된 4세대 LX는 "VIP/Executive/Ultra Luxury" 트림을 통해 4개의 개별 시트를 제공하여 뒷좌석 승객에게 최상의 편안함을 제공한다.
4. 성능
렉서스 LX는 토요타 랜드크루저의 자매차로, 랜드크루저에서 물려받은 강인한 래더 프레임을 기반으로 뛰어난 오프로드 주행 성능을 자랑한다. 고급 SUV 중에서는 드물게 이러한 특징을 가지고 있다.
초대 모델부터 3세대 모델 중반까지는 북미 시장을 중심으로 한 해외 시장 전용 모델이었으나, 2015년 8월부터 일본 내수 시장에서도 판매되기 시작했다. 일본에서는 2세대 LX에 해당하는 모델이 토요타 브랜드에서 "랜드크루저 시그너스"라는 이름으로 판매되기도 했다.
초기에는 V형 8기통 엔진(2세대 4.7L, 3세대 5.7L)과 풀타임 사륜구동 조합이었으나, 4세대 모델에서는 다운사이징을 통해 V형 6기통 터보 (3.5L) 엔진과 풀타임 AWD 조합으로 변경되었다.
엔진, 변속기, 구동 방식, 서스펜션에 대한 자세한 정보는 하위 섹션을 참조하면 된다.
4. 1. 엔진 및 변속기
렉서스 LX는 세대별로 다양한 엔진 라인업을 제공해왔다.- 1세대에는 직렬 6기통 4.5L 가솔린 엔진이 탑재되었다.
- 2세대에는 V8 4.7L 가솔린 엔진이 탑재되었다.
- 3세대에는 V8 5.7L 가솔린 엔진과 V8 4.5L 디젤 엔진이 탑재되었다.
- 4세대에는 V6 3.5L 가솔린 트윈터보 엔진과 V6 3.3L 디젤 트윈터보 엔진이 적용되었으며, 2024년에는 V6 3.5L 가솔린 트윈터보 하이브리드 모델이 추가되었다.[32]
변속기는 1세대 4단 자동변속기에서 시작하여 4세대에는 10단 자동변속기가 탑재되어 부드러운 변속감과 효율적인 연비를 제공한다.
4. 2. 구동 방식
렉서스 LX는 모든 세대에 걸쳐 풀타임 AWD 시스템을 기본으로 제공한다. 1세대 모델은 센터 디퍼렌셜 방식의 풀타임 AWD를 채택했으며, HF2AV형 트랜스퍼에는 ABS 작동을 제한하지 않도록 비스커스 커플링 LSD가 추가되었다. 이 트랜스퍼는 2단 부변속기를 겸하고 있어, 로우 레인지에서는 강제로 직결된다.4세대 모델의 "Offroad" 트림에는 3개의 록킹 디퍼렌셜이 장착되어 극한의 오프로드 환경에서도 탁월한 성능을 발휘한다.[33][34][35]
4. 3. 서스펜션
2세대 LX에는 독립 현가 장치가 전면에 적용되었다. 선택 사양이었던 전자식 잠금 전후 차동 장치는 삭제되었지만, 1998년부터 1999년까지 캐나다에서는 후방 잠금 차동 장치가 계속 제공되었다.[11] 서스펜션에는 높이 조절 서스펜션 (AHC) 유압 서스펜션과 어댑티브 가변 서스펜션 (AVS)이 포함되었다. AHC는 오프로드 주행을 위해 차량을 들어 올리고, 무게 중심과 풍력 저항을 줄이기 위해 정상적인 주행 높이로 되돌릴 수 있었다. 차량 정지 시 가장 낮은 설정은 승하차 및 짐 싣기를 더 쉽게 해준다. AVS는 각 휠에서 2.5밀리초 미만으로 쇼크 업소버의 강성을 변경하여, 도로 조건 및 스티어링 휠 작동, 제동 및 가속과 같은 운전자의 입력에 따라 64가지 설정 범위에서 개별적으로 선택한다. AVS 시스템에는 운전자의 선호도에 따라 "노멀", "컴포트", "스포츠" 모드를 선택할 수 있는 스위치가 있었다.[11]3세대 LX 570에는 20인치 휠, 4륜 전자 유압식 서스펜션, 센터 콘솔의 노브를 사용하여 차량을 일반적인 주행 높이에서 약 7.62cm 올리거나 약 5.08cm 낮출 수 있는 업데이트된 6가지 설정의 AHC 시스템이 기본으로 제공된다. 전면 서스펜션의 에어백 스프링 레이트는 가변적이지만, 완전한 active suspension 배열처럼 연속적이지는 않다. AVS는 4Runner의 X-REAS 시스템과 유사하게 유압 유체를 사용하는 기계 시스템을 통해 대각선으로 교차 연결된 보다 즉각적인 댐퍼 강성 조정을 제공한다.[22]
3세대 LX에는 기타 성능 기능으로, 운전 경험이 부족한 오프로드 운전자를 위해 스로틀 및 제동 입력을 자동으로 제공하여 저속으로 전진 및 후진 모두에서 오프로드 장애물을 처리하는 Crawl Control(다운힐 어시스트 컨트롤의 보다 진보된 버전) 시스템이 포함되어 있다. 운전자는 실내 레버를 통해 속도를 줄일 수 있다. 다중 지형 anti-lock braking system은 모래나 자갈과 같은 표면에서 제동 거리를 단축시킨다. Hill-start Assist Control (HAC)은 언덕이나 미끄러운 표면에서 뒤로 구르는 것을 방지한다.[22]
1세대 LX의 서스펜션은 4륜 코일 리지드 방식이다.[53]
5. 안전 및 편의 사양
렉서스 LX는 운전자와 탑승자에게 최상의 편안함과 즐거움을 제공하기 위해 다양한 첨단 편의 사양을 탑재했다.
2015년 일본에 출시된 3세대 모델에는 렉서스 최초로 "드라이브 모드 셀렉트"가 채용되어, 운전자는 자신의 취향에 맞는 주행 모드를 선택할 수 있다.[53] CUSTOMIZE 모드를 선택하면 파워트레인, 섀시, 공조 장치를 자유롭게 조합할 수 있다. 또한, "4-Wheel AHC" 및 "AVS"는 다양한 주행 상황에 맞춰 차고와 감쇠력을 자동으로 조절하여 승차감과 조종 안정성을 향상시킨다.[53] 특히 "4-Wheel AHC"의 "승강 모드"는 엔진을 끄면 차고를 낮춰 승하차를 편리하게 해준다.[53]
오프로드 주행을 위한 기능도 갖추고 있다. "크롤 컨트롤"은 스티어링 조작만으로 극저속 주행을 가능하게 하며, "멀티 테레인 셀렉트"는 AWD 성능을 최적화한다.[53] "멀티 테레인 모니터"는 4개의 카메라로 차량 주변 상황을 확인시켜주고, 언더 플로어 뷰는 차량 하부와 타이어 위치를 보여주어 오프로드 주행을 돕는다.[53]
2017년 일부 개량 모델에는 트레일러 히치 장착을 위한 히치 멤버, 도어 미러 풋 조명, 나노이 등이 기본 장착되었다.[54]
5. 1. 안전 사양
렉서스 LX는 각 세대별로 다양한 첨단 안전 사양을 탑재하여 탑승자의 안전을 최우선으로 고려하고 있다. 특히 3세대 모델부터는 Lexus Safety System +를 통해 다음과 같은 다양한 안전 기능을 제공한다.[53]- 프리 크래시 세이프티 시스템 (보행자 감지 기능 부착 충돌 회피 지원 타입): 보행자까지 감지하여 충돌을 방지하거나 피해를 줄이는 데 도움을 준다.
- 레인 디파처 얼럿 [LDA] (스티어링 제어 기능 포함): 차선 이탈 가능성이 있을 때 운전자에게 알려주고, 필요한 경우 스티어링 조작을 지원한다.
- 어댑티브 하이 빔 시스템 [AHS]: 선행 차량이나 마주 오는 차량을 감지하여 헤드램프의 상향등을 자동으로 조절하여 시야를 확보하고 눈부심을 방지한다.
- 레이더 크루즈 컨트롤 (전 차속 추종 기능 포함): 고속도로에서 앞차와의 거리를 적절하게 유지하며 따라가는 기능으로, 정차까지 지원하여 편리하다.
이 외에도 다음과 같은 안전 기능들이 렉서스 LX의 안전성을 높여준다.
- 블라인드 스폿 모니터 [BSM]: 사이드 미러로 확인하기 어려운 사각지대에 있는 차량을 감지하여 알려준다. 특히, 최대 60m 후방에서 빠르게 접근하는 차량까지 감지하여 더욱 안전하다.
- 리어 크로스 트래픽 얼럿 [RCTA]: 주차장에서 후진할 때 양쪽 뒤에서 접근하는 차량을 감지하여 운전자에게 경고한다.
- 멀티 테레인 ABS (전자 제동력 배분 제어 포함) & 브레이크 어시스트: 일반 도로뿐만 아니라 오프로드에서도 안정적인 제동 성능을 발휘하도록 돕는다.
3세대 LX570은 2015년 2차 마이너 체인지를 거치면서 일본 시장에 출시되었고, 이때 Lexus Safety System +가 일본 내 렉서스 차종 중 최초로 적용되었다.[53]
5. 2. 편의 사양
レクサス・クライメート・コンシェルジュ일본어는 오토 에어컨, 스티어링 히터, 운전석과 조수석, 그리고 2열 시트의 히터 및 통풍 기능을 통합 제어하는 시스템이다. クライメート・コンシェルジュ일본어 스위치를 통해 이 모든 기능을 한 번에 조작할 수 있으며, 2015년 8월 기준으로 세계 최초로 적용되었다.[53] 조수석과 2열 시트에는 탑승자 유무를 감지하여 자동으로 기능을 작동하거나 정지하는 기능도 탑재되어 있다.마크 레빈슨 서라운드 사운드 스테레오 시스템은 19개의 스피커와 450와트의 출력을 제공하며, 하드 드라이브 메모리 저장 장치를 포함한다.[22]
내비게이션 시스템은 12.3인치 와이드 디스플레이를 채용하여 "VICS WIDE"에 대응하고, 정체 정보의 정확도를 높였다.[53] 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템(RSES)은 선택 사양으로,[11] 고해상도 11.6인치 디스플레이 2개가 앞좌석 등받이에 설치되어 있다.[53]
6. 대한민국 시장
렉서스 LX는 대한민국 시장에서 2022년 4세대 모델 출시와 함께 정식 판매를 시작했다. 대형 SUV의 인기가 높아지면서, LX는 럭셔리 SUV 시장에서 중요한 위치를 차지하고 있다. 특히, 넓은 실내 공간과 첨단 사양, 그리고 정숙성과 승차감은 소비자들에게 매력적인 요소로 작용하고 있다.
7. 수상 경력
렉서스 LX는 J.D. 파워, 켈리 블루 북 등 여러 기관으로부터 품질, 신뢰성, 잔존 가치 등을 인정받아 다양한 수상 경력을 보유하고 있다. 특히 2세대 모델은 J.D. 파워의 초기 품질 조사에서 2000년, 2002년, 2004년에 럭셔리 SUV 부문 1위를 차지했으며, 2005년에는 차량 신뢰도 조사에서 럭셔리 SUV 부문 1위를 기록했다.
참조
[1]
웹사이트
Affiliates (Toyota wholly-owned subsidiaries)-Toyota Auto Body Co., Ltd.
http://www.toyota-gl[...]
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2014-07-18
[2]
웹사이트
1st Lexus LX SUV
http://www.toyota-gl[...]
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웹사이트
Site Map
https://www.lexus.co[...]
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Affiliates (Toyota {{Sic |hide=y|wholly|-}}owned subsidiaries)-Toyota Auto Body Co., Ltd.
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2014-01-11
[5]
뉴스
Hitting the Trail in Soft Leather
https://www.nytimes.[...]
1996-02-04
[6]
뉴스
1996 Toyota Land Cruiser review: Our expert's take
https://www.cars.com[...]
2022-06-02
[7]
서적
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[8]
웹사이트
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http://www.cargurus.[...]
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2010-10-30
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특허
Automobile
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특허
Motor vehicle and toy replica thereof
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Variable Gear Ratio Steeringの略。日本車としては[[ホンダ・S2000]]のVGSに次ぐ2例目。
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Electoronic Controlled Transmissionの略。トヨタの電子制御式ATの名称。
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LEXUS、フラッグシップSUV「LX」を新発売
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LEXUS、LXを一部改良
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LEXUS、GS、IS、CT、LX、RX、NXに国内累計販売台数50万台達成記念特別仕様車“Black Sequence”を設定
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多様なライフスタイルに応える次世代LEXUSモデル 新型「LX」を発売
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2022-01-12
[58]
문서
掲載内容の一部変更が生じた場合は、SelectionsとLexus Dealer Optionのみの変更に留めることができ、変更のないStylesは継続使用が可能となる。これによりカーボンニュートラルへの取組の一環として、紙資源使用削減によるCO2排出削減効果につながる。
[59]
웹사이트
トヨタ、新型「ランドクルーザー」とレクサス「LX」の注文停止 世界各国から生産能力を大幅に上まわる注文
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2022-07-01
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