료쿠엔토시역

3. 역 구조

료쿠엔토시역은 상대식 승강장 2면 2선의 고가역으로, 2개의 선로를 운행하는 2개의 마주보는 승강장으로 구성되어 있다. 2004년에는 각 승강장 중앙부와 대합실을 연결하는 엘리베이터가, 2017년에는 행선지 안내 표시 장치가 설치되었다.

장래에는 섬식 승강장 2면 4선의 대피 설비를 갖춘 역이 되도록 설계되어 있으며, 이를 위한 용지도 확보되어 있다. 이 장소는 협죽도 등의 나무가 심어진 정원, 전망대, 보선용 장비 대기 장소로 활용되고 있다.

3. 1. 시설

3. 2. 승강장

승강장	노선	방향	행선지
1	소테츠 이즈미노선	하행	쇼난다이 방면
2		상행	요코하마, 에비나 (후타마타가와 환승), 하자와요코하마코쿠다이 방면

2004년에는 각 승강장 중앙부와 콘코스를 연결하는 엘리베이터가 설치되었다. 2017년에는 행선 안내 표시 장치가 새로 설치되었다.^[9]

현재 선로 바깥쪽에 대피선을 추가하여 섬식 승강장 2면 4선의 대피 설비를 갖춘 역으로 사용할 수 있도록 설계되었으며, 이를 위한 부지도 확보되어 있다. 이 부분은 개업 당시에는 사용되지 않았으나, 현재는 정원 전망대로 협죽도나 철쭉 등의 나무가 심어져 있다. 또한, 상행 대피선 용지의 일부는 보선용 장비의 대기 장소로도 활용되고 있다. 승강장에는 대합실도 설치되어 있다.^[9]

4. 이용 현황

료쿠엔토시역은 미도리엔, 이케노타니, 신바시정, 오카츠정 등의 이즈미구 외에 토츠카구 나세정 서부에 인접해 있어 해당 지역도 역세권에 포함된다.

4. 1. 연도별 이용객 추이

5. 역 주변

료쿠엔토시역 주변은 사카이가와 수계 아쿠와가와 지류인 코야스 강과 카시오가와 지류인 나세가와의 발원지에 해당한다. 역 북쪽 구릉 지대를 넘으면 도쿄만으로 흐르는 카타비라가와 수계가 나타난다. 과거 무사시국과 사가미국의 경계도 이 분수령을 기준으로 했으며, 능선에는 석비나 옛길이 남아 있다^[43]。

역사가 있는 곳은 코야스 강이 흐르는 계곡이었으나, 현재 강은 암거화되어 보이지 않는다. 역 동쪽과 서쪽 모두 계곡 사면이 남아 있다. 과거 코야스 취락은 계곡을 따라 농지와 사토야마가 있었지만, 현재는 구획 정리되어 당시 모습은 사라졌다. 아쿠와가와 유역은 메이지 시대 말까지 양잠 제사가 번성했다.^[43] 신메이다이 지구에서는 조몬 시대 취락과 사냥 덫 유적이 발견되었다.^[43]

나세가와 유역과 남부 오카츠 마을 중심부는 1970년대에 택지 조성이 완료되었지만, 료쿠엔토시역 부근은 1970년대 후반부터 북쪽 구릉 지대 조성부터 시작되었다. 1980년대 후반부터 1990년대 버블 경제 시기에 주택이 급증했다. 녹원 지구는 2000년대까지 대부분 택지로 개발되었고, 농지나 사토야마는 인접 지역에만 일부 남아있다.

택지 조성과 함께 최종 처분장 조성이 이루어졌다. 코야스 강 상류, 현재 역 북서쪽 신메이다이 처분지는 요코하마시의 처분장으로 1973년부터 매립이 시작되었다.^[44] 신메이다이 처분지 매립은 2011년에 종료되었고, 일부는 광장 등으로 개방되었지만 오수 관리 시설과 유수지 등은 2020년 현재도 가동 중이다. 구 오카츠 마을은 홍수 피해를 자주 겪었고,^[43] 우수 처리는 녹원 지구의 과제이기도 하다. 녹원 1쵸메와 5쵸메에는 여러 유수지가 설치되어 있다.

나카타 사치가오카 선이 남북으로 관통하며, 역전 광장을 중심으로 주요 도로가 배치되어 있다. 간선 도로 및 준 간선 도로에서는 전선의 지중화가 실시되고 있다.^[45] 료쿠엔토시 주택지는 "인간성을 추구한 풍요로운 거리 만들기"를 기본 콘셉트로, 지역 전체를 호텔의 각 기능에 비유한 거리 만들기가 이루어지고 있다.^[46]

역 동쪽은 고층 맨션 군인 선·스테이지 료쿠엔토시가, 서쪽은 7층 맨션인 가든스 코트 료쿠엔토시 외에 주로 단독 주택 중심으로 개발되었다.

초등학교는 선로를 사이에 두고 동쪽과 서쪽에 하나씩 있으며, 2022년에는 녹원 동 초등학교가 초중학교 병설화되었다.

5. 1. 주요 시설

• 페리스 여학원 대학교 료쿠엔 캠퍼스가 역 동쪽에 있다.
• 역 동쪽에는 하라 히로시 설계에 의한 소테츠 문화 회관(2대)이 있다. 1990년(헤이세이 2년) 개업으로, 과거에는 이 건물 4층에 사가미 철도의 미술관 "소테츠 갤러리"가 있었지만, 내관자 감소 등으로 2014년 3월 30일 폐관되었다.^[47][48] 이 건물 내에는 사가미 철도의 동력차 조종자 양성소인 료쿠엔토시 교습소가 병설되어 있다.^[49] 여기에서는 동력차 조종자, 즉 전차 운전사를 양성하며, 소테츠선 운전사 후보자 외에 지치부 철도 등 자체 양성소가 없는 중소 철도 사업자로부터 위탁받아 후보자를 교육하기도 한다.
• 역 주변에는 건축가 야마모토 리켄 설계의 콘크리트와 철골을 활용한 건물이 여러 채 있으며, XYSTUS(지스타스), OBERISK(오벨리스크) 등으로 명명되었다.
• 아쿠와가와 지류 코야스강

• 카시오가와 지류 나세가와

• 어린이 자연공원 (통칭: 오이케 공원)
• 신바시 텐진의 숲
• 소테츠 라이프 료쿠엔토시 (료쿠엔토시 라이프)

• 료쿠엔토시역 앞 우체국
• 소테츠 문화회관

• 페리스 여학원 대학 료쿠엔 캠퍼스
• 가나가와 현립 요코하마 녹원 종합고등학교
• 요코하마 시립 오카츠 중학교
• 요코하마 시립 녹원 의무 교육 학교 (구・요코하마 시립 료쿠엔 동 초등학교가 소중 일관교화된 것으로 2022년 개교)
• 요코하마 시립 녹원 서 초등학교
• 신메이다이 스포츠 광장 (구: 신메이다이 처분지)

5. 2. 버스 노선

; 실증 실험 노선

• 2015년 12월 1일~2016년 2월 29일까지 소테츠 버스에서 "료쿠엔토시역~료쿠엔 지구 순환~료쿠엔토시역~후타마타가와역 남쪽 출구" 간 실증 실험 노선을 개설하였다^[50]. 이에 따라 기존 아사히 18・19계통 상 노선에도 "어린이 자연 공원 입구" 버스 정류장을 임시 설치 (해당 버스 정류장은 실증 실험 종료와 함께 폐지되었지만, 2017년 3월에 정식으로 신설되었다^[51]).
• 2016년 2월 1일~4월 30일까지 가나가와 중앙 교통에서 "료쿠엔토시역~료쿠엔 지구 순환~료쿠엔토시역~야요이다이역" 간 실증 실험 노선을 개설하였다^[52].

6. 기타

• 과거에는 브라운관 디스플레이를 채용한 일본 최초의 터치 패널식 자동 발권기가 설치되었다(1987년의 역 개축 시에 설치)^[53][54][55]。현행 터치 패널식 자동 발권기와는 사양이 많이 달랐다. 여객 동선을 고려하여 입구 바로 옆 기둥 옆에 설치되었으며, 발권기 앞에 서면 자동적으로 브라운관 디스플레이가 점등되도록 되어 있었다^[56]。그러나 본격적인 실용화는 보류되었다.

7. 인접역

• - 사가미 철도 이즈미노 선
• 특급・ 통근 특급(평일 상행선만 운행): '''통과'''
• 통근 급행(평일 상행선만 운행)・ 쾌속・ 각역 정차: 미나미마키가하라 역 (SO31) - '''료쿠엔토시 역 (SO32)''' - 야요이다이 역 (SO33)

참조

_[1] 웹사이트 https://train-media.[...] Kanto Traffic Advertising Council 2020-03-06
_[2] 웹사이트 http://www.pref.kana[...] Kanagawa Metropolitan Government 2021-03-26
_[3] 웹사이트 http://www.pref.kana[...] Kanagawa Prefecture 2021-03-26
_[4] 웹사이트 http://www.pref.kana[...] Kanagawa Prefecture 2021-03-26
_[5] 간행물 鉄道ジャーナル社 1999-04
_[6] 문서 緑園都市駅で電車到着サイン音「アンダンテ」を試験導入 http://www.sotetsu.c[...] 相模鉄道 2017-03-07
_[7] 웹사이트 緑園都市駅のホームドアの運用を開始します https://www.sotetsu.[...] 相模鉄道 2023-08-02
_[8] 문서 鉄道ピクトリアル1973年11月号
_[9] 웹사이트 緑園都市 駅構内マップ https://cdn.sotetsu.[...] 相模鉄道 2023-06-05
_[10] 문서 レポート https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会
_[11] 문서 神奈川県県勢要覧 https://www.pref.kan[...] 神奈川県
_[12] 문서 横浜市統計書 https://www.city.yok[...] 横浜市
_[13] 문서 相模鉄道線乗降車人員 https://www.city.yok[...] 横浜市
_[14] 문서 平成13年 http://www.pref.kana[...]
_[15] 문서 平成14年 http://www.pref.kana[...]
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_[26] 문서 平成25年 http://www.pref.kana[...]
_[27] 문서 平成26年 http://www.klnet.pre[...]
_[28] 문서 平成27年 http://www.klnet.pre[...]
_[29] 문서 平成28年 http://www.pref.kana[...]
_[30] 문서 平成29年 http://www.pref.kana[...]
_[31] 문서 平成30年 https://www.pref.kan[...]
_[32] 보고서 相鉄グループ要覧2019-2020 https://www.sotetsu.[...] 2023-10-22
_[33] 문서 令和元年 https://www.pref.kan[...]
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_[40] 보고서 相鉄グループ要覧2023-2024 https://cdn.sotetsu.[...] 2023-10-22
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_[43] 서적 いずみ いまむかし －泉区小史－ https://www.city.yok[...] 泉区小史発行委員会. 横浜 1996
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_[56] 논문 まちづくりと駅の情報化 ―総合的サービス業への転換と駅の役割― 地域科学研究会 1988-10