르노 모듀스
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1. 개요
르노 모듀스는 2004년 출시된 르노의 소형 MPV(Multi-Purpose Vehicle)로, 르노 클리오의 상위 모델을 목표로 개발되었다. 뒷좌석은 'Triptic System'을 통해 다양한 공간 활용이 가능하며, 2007년 페이스리프트를 거쳐 디자인이 변경되었다. 2008년에는 휠베이스가 늘어난 그랑 모듀스가 출시되었으며, 2012년 영국 시장에서 판매가 중단되었고, 2013년 생산이 종료되었다. 모듀스는 안전성을 위해 6개의 에어백과 ISOFIX를 갖췄으며, 코너링 램프와 같은 기능을 제공했다. 르노-닛산 얼라이언스의 B 플랫폼을 기반으로 개발되었으며, 르노의 다른 소형차들과는 다른 적재성을 강조했다.
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| 르노 모듀스 - [자동차]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 제조사 | 르노 |
| 다른 이름 | 르노 그랜드 모듀스 |
| 생산 기간 | 2004년 8월 – 2012년 12월 |
| 조립 장소 | 스페인 바야돌리드 (르노 스페인) |
| 차체 형태 | 5도어 미니 MPV |
| 차급 | 미니 MPV (M) |
| 플랫폼 | 얼라이언스 B 플랫폼 |
| 구동 방식 | 앞 엔진, 앞바퀴 구동 |
| 관련 차종 | 르노 클리오 |
| 엔진 | |
| 가솔린 | 1.2 L D4F 16V I4 1.2 L D4FT 16V 터보 I4 1.4 L K4J 16V I4 1.6 L K4M 16V I4 |
| 디젤 | 1.5 L K9K 커먼레일 I4 |
| 변속기 | |
| 차체 크기 | |
| 휠베이스 | 2482 mm (모듀스) 2575 mm (그랜드 모듀스) |
| 전장 | 3792 mm (모듀스) 4034 mm (그랜드 모듀스) |
| 전폭 | 1695 mm |
| 전고 | 1590 mm |
2. 디자인 및 기능
닛산 자동차와 상호 자본 및 업무 제휴 관계를 맺은 르노는 닛산 B 플랫폼을 기반으로 모듀스를 설계했다. 닛산은 이 플랫폼을 닛산 마치 등 여러 차종에 사용했고, 르노는 다치아 로간에 이어 두 번째로, 자체 개발 차종으로는 처음으로 이 플랫폼을 채택했다. 닛산 노트와는 부품 일부와 콘셉트를 공유한다.
모듀스는 높은 공간 설계를 통해 MPV(Multi Purpose Vehicle)와 시내 주행용 컴팩트 차량의 중간 위치에 자리 잡았다. 그러나 비슷한 콘셉트의 차종이 늘면서 디자인 외적인 부분에서 경쟁 우위를 확보하는 것이 판매 과제가 되었다.
아시아 태평양 지역 여러 국가에서 판매될 예정이었지만, 일본에서는 판매가 이루어지지 않았다. 3세대 클리오 (일본명: 루테시아)가 전폭 1,700mm를 넘어 3넘버로 등록되면서, 5넘버 크기인 모듀스 도입을 원하는 딜러도 있었으나 보류되었다.
모듀스라는 이름은 라틴어로 양식, 방식을 뜻하는 "modus"에서 유래했다. 다양한 생활 양식에 맞춰 트렁크와 시트를 조절할 수 있다는 점에서 착안했다.
2. 1. 디자인 특징
'트립틱 시스템(Triptic System)'으로 판매된 모듀스의 뒷좌석은 슬라이딩 레일에 장착되어 4개의 위치로 조절할 수 있다. 가장 뒤쪽 두 위치에서는 다리, 엉덩이, 어깨 공간이 늘어나 2명이 앉기에 적합하며, 앞쪽 위치에서는 3명이 앉을 수 있어 짐칸 용량이 늘어난다.
모듀스의 또 다른 좌석 기능은 "스테이 풋(Stay Put)" 시스템으로, 조수석 바닥을 위로 올리면 수납 공간이 나타난다. 선택 사양으로 테일게이트 중앙, 뒷 유리 아래에 드롭 다운 개구부인 부트 슈트가 있다.
2007년 유럽에서 페이스리프트된 모듀스가 출시되었다. 모든 버전에서 범퍼가 차체 색상과 동일하게 적용되었고, 투명한 플렉시 유리 '유리' 표시등 베젤, 수정된 측면 도어 몰딩 및 모든 사양에서 인테리어 트림이 업데이트되었다.
2. 2. 페이스리프트
2008년 2월, 페이스리프트된 모듀스와 새로운 그랑 모듀스가 출시되었다. 그 해에 그랑 모듀스는 스페인에서 모듀스를 대체했다. 그랑 모듀스는 4034mm의 확장된 길이를 가지며, 짐칸 용량은 0.41m3이다.
이번 페이스리프트는 더 새로운 그랑 모델의 스타일에 맞춰 기본 모델의 전면과 후면에 변화를 주었다. 짐칸 슈트는 옵션 목록에서 제거되었다.
2012년 2월, 르노는 영국에서 모듀스, 에스파스, 캉구, 라구나, 윈드 라인의 생산을 중단했다.[3]
3. 안전
모듀스는 6개의 에어백 시스템, 전면 및 후면 측면 충격 바, ISOFIX 어린이 시트 고정 장치 덕분에 승객 안전 부문에서 최초로 유로 NCAP에서 5개의 별을 모두 받은 소형차였다. 또한 자동 헤드램프 및 와이퍼와 같은 기능을 옵션으로 제공한 동급 최초의 자동차 중 하나였다.
모듀스는 코너링 램프 기능을 제공했다. 메인 헤드램프 유닛에 숨겨져 있으며 시속 38mi/h 미만의 속도로 작동하는 이 조명은 운전자가 코너를 돌 때 더 넓은 시야를 제공했다. Privilège 및 Initiale 모델의 경우 르노는 모듀스에 "더블 디스턴스" 제논 헤드램프를 제공했다.
4. 기술 제원
모두 연료 분사
모두 직접 분사 (dCi)