맘스트롬 공군기지
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1. 개요
맘스트롬 공군기지는 미국 몬태나주에 위치한 공군 기지로, 제2차 세계 대전 중 훈련 기지로 사용되었고, 이후 렌드리스 장비 수송을 지원하는 기지로 활용되었다. 냉전 시기에는 베를린 봉쇄 작전을 지원하고, 미니트맨 ICBM을 배치하여 미국의 핵 억제력을 강화하는 데 중요한 역할을 했다. 현재는 제341 미사일 비행단이 주둔하며 LGM-30G 미니트맨-III 대륙간 탄도 미사일을 운용하고 있으며, 한국과의 관계에서는 북한의 핵 공격 시 상호 ICBM 발사 가능성이 거론되기도 한다.
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| 맘스트롬 공군기지 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 위치 | 그레이트폴스, 몬태나주 |
| 소유주 | 미국 국방부 |
| 운영자 | 미국 공군 (USAF) |
| 관리 | 공군 지구권 타격 사령부 |
| 기지 종류 | 미국 공군 기지 |
| 개장 | 1942년 (그레이트폴스 육군 항공 기지로) |
| 사용 시작 | 1942년 – 현재 |
| 상태 | 운영 중 |
| 사령관 | 대령 배리 리틀 |
| 주둔 부대 | 제341 미사일 비행단 |
| 웹사이트 | www.malmstrom.af.mil |
| 비행장 정보 | |
| IATA | GFA |
| ICAO | KGFA |
| FAA | GFA |
| WMO | 727755 |
| 고도 | 1058m |
| 헬기 이착륙장 H1 | 번호: H1 길이: 30m 표면: 아스팔트 콘크리트 |
| 헬기 이착륙장 H2 | 번호: H2 길이: 30m 표면: 콘크리트 |
| 주둔 부대 | |
| 주요 부대 | 제341 미사일 비행단 |
| 역사 | |
| 이전 이름 | 그레이트폴스 육군 항공 기지 |
2. 역사
맘스트롬 공군 기지는 제2차 세계 대전 중이던 1942년, 몬태나주 그레이트폴스 동쪽에 군사적 필요에 의해 '''그레이트폴스 육군 항공 기지'''(Great Falls Army Air Base)라는 이름으로 건설되었다.[3][32] 초기에는 B-17 플라잉 포트리스 폭격기 승무원 훈련과 소련에 대한 무기대여법 항공기 및 물자 수송 지원이라는 중요한 임무를 수행했다.[3][22][32]
제2차 세계 대전 종전 후, 1947년 미국 공군이 육군에서 독립하면서 기지 명칭은 '''그레이트폴스 공군 기지'''(Great Falls Air Force Base)로 변경되었다.[3][32] 냉전이 시작되면서 기지의 역할은 더욱 중요해졌다. 베를린 봉쇄 당시 C-54 스카이마스터 수송기 승무원 훈련 기지로 지정되어 베를린 공수 작전 성공에 기여했으며,[3] 이후 군사공수근무단(MATS)과 방공사령부(ADC), 전략공군사령부(SAC) 등 여러 주요 사령부 예하에서 다양한 임무를 수행했다. 특히 북미 방공망의 중요 거점으로서 레이더 기지와 요격기 부대가 주둔했으며,[3][10][12] F-84 썬더제트 전투기와 KC-97 공중급유기 등을 운용하며 SAC의 전략 임무를 지원했다.[3][16][32][35]
1955년 10월 1일, 기지 부사령관으로 재직 중이던 1954년 T-33 훈련기 추락 사고로 순직한 아이너 액셀 말름스트롬 대령을 기리기 위해 지역 사회의 요청으로 현재의 '''맘스트롬 공군 기지'''(Malmstrom Air Force Base)로 개칭되었다.[3][8][9][36][37]
1959년, 맘스트롬 공군 기지는 최초의 미니트맨 대륙간탄도미사일(ICBM) 배치 기지로 선정되면서 미국의 핵 전략에서 핵심적인 역할을 맡게 되었다.[32] 1961년 제341 미사일 비행단이 창설되었고,[3][32] 이후 미니트맨 I, II, III 미사일이 차례로 배치되어 광대한 지역에 걸쳐 미국의 핵 억지력 유지를 담당했다. 쿠바 미사일 위기 당시 맘스트롬의 미니트맨 미사일은 중요한 역할을 수행하기도 했다.[3]
냉전 종식 후, 전략 무기 감축 조약(START)에 따라 미니트맨 II 미사일이 퇴역하고 미니트맨 III 미사일로 단일화되었으며,[32] 기지 운용 주체도 SAC 해체 후 공군기동사령부(AMC), 공군전투사령부(ACC)를 거쳐 공군우주사령부(AFSPC)로 변경되는 등 여러 조직 개편을 겪었다.[3] 공중 급유 임무가 종료되고 활주로가 폐쇄되는 변화도 있었으나,[3] 현재까지도 제341 미사일 비행단을 중심으로 미니트맨 III ICBM 운용이라는 핵심 임무를 수행하며 미국 본토 방어의 중요한 축을 담당하고 있다.
2. 1. 제2차 세계 대전
맘스트롬 공군 기지의 역사는 1939년 유럽에서 제2차 세계 대전이 발발하면서 시작되었다. 전쟁에 대한 우려로 인해 지역 상공 회의소는 몬태나주 상원 의원 버튼 K. 휠러와 제임스 E. 머레이, 그리고 미국 육군 장관 해리 H. 우드링에게 연락하여 그레이트폴스에 군사 시설 건설을 요청했다. 1941년, 민간 항공 당국은 그레이트폴스 국제공항 개발 자금을 지원했으며, 1942년 5월에는 그레이트폴스에서 동쪽으로 약 약 9.66km 떨어진 곳에 육군 항공대 기지 건설이 시작되었다. 이 기지는 초기에 이스트 기지로 알려졌다.[3][32]1942년 6월 8일, '''그레이트폴스 육군 항공 기지'''('''AAB''') 건설이 공식적으로 시작되었다. 당시 고어 필드(그레이트폴스 시립 공항)에 주둔하던 제7 페리 그룹 때문에 비공식적으로 '''이스트 기지'''라고도 불렸다. 이 기지의 초기 임무 중 하나는 그레이트폴스와 알래스카 페어뱅크스의 래드 필드 사이의 항공 노선을 구축하는 것이었다. 이는 독일 국방군과 싸우는 소련에 항공기와 물품을 제공하기 위한 미국의 무상 원조 프로그램의 일환이었다.[3][22]
그레이트폴스 AAB는 제2 항공군의 제2 폭격 사령부에 배속되었고, 초기 기지 운영 부대는 제352 기지 본부 및 항공 기지 비행대였다. 1942년 11월 30일, 첫 번째 B-17 플라잉 포트리스가 기지에 착륙하며 비행장 운영이 시작되었다. 제2, 제385, 제390, 제401 등 4개의 폭격 그룹이 1942년 11월부터 1943년 10월까지 이곳에서 훈련을 받았다. 이들 그룹은 몬태나주 내 컷뱅크, 글래스고, 루이스타운의 하위 기지들과 연계하여 대규모 편대 비행 훈련을 실시했으며, 이후 제8 항공군 소속으로 독일 본토에 대한 전략 폭격 임무에 투입되어 연합군의 주간 정밀 폭격 작전에 기여했다.[3][4][32]
1943년 10월, B-17 훈련 프로그램이 완료되자 기지는 공수 사령부(ATC)로 이관되었고, 고어 필드의 부대들도 이곳으로 이동했다. 기지는 통합 식당, 우체국, 극장, 400병상 규모의 병원 등 추가 시설 건설을 통해 크게 확장되었다. ATC는 승객 및 화물 운송을 위한 항공 항만 시설과 비행 서비스 센터를 설립했으며, ATC 제90 페리 비행대(제7 페리 그룹)가 소련 무상 원조 프로그램 지원 임무를 이어받았다.[3][22][32]
그레이트폴스에서는 P-39 에어라코브라, C-47 스카이트레인, B-25 미첼, A-20 해вок 등의 항공기가 철도로 도착하여 조립되거나, 여성 항공대 조종사(WASP)를 포함한 조종사들이 직접 몰고 왔다. 이 항공기들은 미국 조종사에 의해 캐나다를 경유하는 북서부 경유 노선을 통해 페어뱅크스까지 비행한 뒤, 소련 조종사에게 인계되어 알래스카-시베리아 노선(ALSIB)을 통해 시베리아로 보내졌다. 총 약 779140.42kg에 달하는 항공기 부품, 도구, 폭발물, 의료 물품 등 다양한 화물이 그레이트폴스 육군 항공 기지를 통해 소련으로 운송되었다.
이 과정에서 리처드 로즈에 따르면 원자 폭탄 계획, 수백 톤의 핵무기 물질, 전략 정보 보고서, 그리고 대부분의 첨단 항공, 전자 및 중공업 기술 계획 등이 밀봉된 외교 용기에 담겨 고어 필드와 이스트 기지를 통해 이전되었다고 한다. 또한 수십, 수백 명의 소련 요원들이 소련 무상 원조 대표단 및 직원으로 위장하여 그레이트폴스를 통해 미국에 입국했다는 주장도 있다.[5]
제2차 세계 대전이 끝나면서 1945년 9월, 소련으로의 항공기 수송은 중단되었으며, 21개월 동안 약 8,000대의 항공기가 이 기지를 통해 처리되었다.[3][32] 전후 그레이트폴스 육군 항공 기지(이후 그레이트폴스 공군 기지 및 맘스트롬 공군 기지)는 냉전 시대 미국의 국방에서 중요한 역할을 수행하게 된다.
2. 2. 냉전
제2차 세계 대전 이후 그레이트 폴스 육군 항공 기지(나중에 그레이트 폴스 공군 기지 및 맘스트롬 공군 기지)는 냉전(1948-1991) 시대 동안 미국의 방어에 중요한 역할을 수행했다. 기지는 여러 주요 사령부에 배속되거나 부속되었으며, 배속된 부대는 광범위한 임무를 수행했다.제2차 세계 대전이 끝난 후, 그레이트 폴스 육군 비행장은 알래스카 군사 시설에 배속된 군 요원들을 지원하는 임무를 맡게 되었다. 1947년 9월, 미국 공군이 별도의 군으로 독립하면서 기지 명칭은 '''그레이트 폴스 공군 기지'''로 변경되었다.[3][32]
소련이 독일 서부 점령 지역과 미국, 프랑스, 영국의 베를린 지역 간의 모든 육상 여행을 차단하면서 미국과 소련 간의 긴장이 급격히 고조되었다. 서방 연합군은 항공으로 베를린에 물품을 공급하기로 결정했다. 1948년 6월 25일, 베를린의 200만 주민에게 물품을 공수하는 전략적 공수 작전인 "비틀스 작전"이 시작되었으며, 이는 베를린 봉쇄로 알려지게 되었다. 그레이트 폴스 공군 기지는 이 중요한 작전의 성공을 보장하는 데 중요한 역할을 했다. 당국은 베를린 봉쇄 작전에 투입될 C-54 스카이마스터의 유일한 대체 항공 승무원 훈련 기지로 기지를 선정하여 유럽 주둔 미국 공군을 강화했다. 그리하여 제517 수송 비행단이 창설되었다. 라디오 비컨을 사용하여 그레이트 폴스 공군 기지는 독일 베를린 템펠호프 공항과 유사하게 변모했다. 수백 명의 조종사와 항공 기술자들이 지상 모형을 사용하여 베를린 간의 비행 절차를 훈련하고 모의 공수 임무를 수행함으로써 C-54 항공기에 대한 자격을 얻었고, 많은 사람들이 현역으로 복귀했다.[3]
이후 제517 수송 비행단은 1948년 6월 1일 수송 사령부가 군사 항공 수송 서비스(MATS)로 명칭이 변경되면서 제1701 수송 비행단으로 재지정되었다. 그레이트 폴스는 MATS 태평양 사단에 배정되었다. 그레이트 폴스에 배속된 수송 부대는 제5, 제6, 제7 수송 비행대대(이후 제1270, 제1271, 제1272 ATS로 재지정)로, C-54 스카이마스터를 운용했다.[3][6][32][33]
MATS는 한국 전쟁이 시작되기 한 달 전인 1950년 5월에 C-54 비행 훈련 학교를 제1272 중형 전환 훈련 부대(비행대대)로 재개했다. 이 부대의 주요 임무는 태평양 지역 전역의 비행 경로 및 일정을 관리하고 분쟁 중 연합군을 지원하는 것이었다. 제1701 ATW는 이후 제1300 공군 기지 비행단으로 대체되었다.[3]
그레이트 폴스는 1953년 5월 1일 아이다호주 마운틴 홈 공군 기지에서 이전된 제582 공수 및 통신 비행단의 임시 주둔지가 되었다. 제582 비행단은 심리전 임무에 집중하는 특수 작전 부대였다. 1954년 2월 그레이트 폴스에서 영국 RAF 몰스워스로 배치되어 USAFE의 제3 공군의 일부로 작전을 수행했다.[7]
원래 그레이트 폴스 육군 항공 기지(Great Falls Army Air Base)로 명명되었고, 이후 그레이트 폴스 공군 기지(Great Falls Air Force Base)로 변경된 이 시설은 1955년 10월 1일 대령 아이너 말름스트롬(1907–1954)을 기려 '''맘스트롬 공군 기지(Malmstrom Air Force Base)'''로 개칭되었다. 제2차 세계 대전에서 58번째 전투 비행 임무 중 격추된 말름스트롬은 독일 바르트에 위치한 포로 수용소인 Stalag Luft I 사우스 콤파운드의 미군 사령관이 되었다. 석방되어 공군으로 복귀한 후, 그는 1954년 8월 21일 그레이트 폴스 공군 기지 인근에서 T-33 슈팅 스타 훈련기의 추락 사고로 사망했다.[8][9][36][37] 부대 부사령관으로 재직하는 짧은 기간 동안 말름스트롬 대령은 지역 사회와 깊은 유대감을 형성했다. 그의 죽음에 슬픔을 느낀 그레이트 폴스 시민들은 기지 명칭을 그를 기려 변경하는 운동을 시작했다.[3]
그레이트 폴스 (이후 맘스트롬 공군기지)는 북미 방공 임무에서 주요한 공중 방어 역할을 수행했다. 기지는 방공 사령부(ADC)에 배속되지 않았지만, 배속된 제29항공사단은 1950년 초 그레이트 폴스 공군기지에서 활성화되어, 전투기 요격 비행대대, 항공 통제 및 경고 비행대대, 그리고 몬태나, 아이다호, 와이오밍, 그리고 네바다, 유타, 콜로라도 일부 지역의 지상 관측 부대에 대한 지휘 및 통제 권한을 방공 사령부 서부 방공 전력의 일환으로 가져왔다.[3][32][34] 제29 전투기 요격 비행대대는 1953년에 활성화되었으며, 처음에는 F-94C 스타파이어를, 나중에는 F-101 부두 요격기를 조종하며 1968년까지 맘스트롬에 주둔했다.[3][10]
그레이트 폴스는 1953년에 리처즈-게바우어 공군기지의 중앙 방공 전력으로 재배치되었다. 제29항공사단의 책임 지역은 몬태나, 노스다코타와 사우스다코타, 그리고 네브래스카를 포함하도록 변경되었다. 제29항공사단은 부대의 훈련을 감독하고, 수많은 훈련 훈련에 참여했다. 1961년 7월 1일, 제29항공사단은 리처즈-게바우어 공군기지로 이전했다.[11]
1954년까지, 여러 항공 통제 및 경고(레이더) 비행대대가 기지에서 창설되었다. 제903 항공 통제 및 경고 비행대대가 그중 하나였으며, AN/TPS-1D("갭 필러"라고 함)를 운영했다. 이 레이더는 아마도 훈련 목적으로 사용되었을 것이다. 제903 AC&W 비행대대는 이후 게티스버그 AFS, 사우스다코타로 이전했다.
1957년, 제801 항공 통제 및 경고 비행대대의 통제하에, 맘스트롬 공군기지 레이더 기지는 AN/FPS-20 탐색 및 AN/FPS-6 고도 탐지 레이더를 사용하여 운영되기 시작했다. 두 번째 AN/FPS-6 시리즈 고도 탐지 레이더가 1960년에 추가되었고, 이후 AN/FPS-90 세트로 업그레이드되었다. 1959년 맘스트롬은 연방 항공청 (FAA)에 대한 항공 교통 관제 임무를 수행했으며, 1961년 3월 1일에 반자동 지상 환경 (SAGE) 시스템에 합류하여 비행대대가 제801 레이더 비행대대 (SAGE)로 재지정되었다. 1964년 맘스트롬은 AN/FPS-20을 대체하는 AN/FPS-24 탐색 레이더를 받았다. 제801 레이더 비행대대는 예산 삭감으로 인해 1969년 12월 31일에 활동이 중단되었다. 그러나 레이더 사이트 자체는 1971년 6월 30일에 SAGE 네트워크에 다시 합류했다. FAA는 AN/FPS-65 탐색 레이더(AN/FPS-24를 대체)를 운영했고, 공군은 AN/FPS-90 고도 탐지 레이더를 추가했다. 이 고도 탐지 레이더는 나중에 공동 감시 시스템 (JSS) 프로그램의 AN/FPS-116이 되었고, 1988년경 제거되었다. 맘스트롬 공군기지 레이더 사이트는 1996년에 완전히 폐쇄되었고, 공군이 ADCOM Z-147 사이트를 폐쇄한 후, FAA가 공동 감시 시스템 (JSS)의 일환으로 운영을 인수했다. Z-147은 그레이트 폴스 공군기지에서 북동쪽으로 약 약 22.53km 떨어진 부틀레거 능선에 있는 새로운 ARSR-4 JSS 사이트로 완전히 대체되었다. NORAD에 의해 서부 방공 구역 (WADS) 지상 장비 시설 J-77A로 지정되었다.[12][13][14]
1959년에는 SAGE 데이터 센터 (DC-20)가 맘스트롬에 설립되었다. SAGE 시스템은 공군(및 나중에는 FAA) 일반 감시 레이더 기지를 방공을 위한 중앙 집중식 센터에 연결하는 네트워크로, 소련의 핵 공격에 대한 조기 경보 및 대응을 제공하기 위한 것이었다. DC-20은 처음에 1959년 3월 1일에 설립된 그레이트 폴스 방공 구역 (GFADS)의 통제를 받았다. GFADS는 1966년 4월 1일에 활동이 중단되었고, 제28항공사단으로 재지정되었다. AN/FSQ-7 컴퓨터를 갖춘 DC-20은 1969년 11월 19일에 활동이 중단되고 제24항공사단에 인수될 때까지 제28항공사단의 통제를 받았다. DC-20은 기술 발전으로 인해 공군이 많은 SAGE 데이터 센터를 폐쇄할 수 있게 된 1983년 3월까지 임무를 수행했다.[15]
북미 항공 우주 방위 사령부 (NORAD)는 1957년에 창설되었다. 1959년부터 맘스트롬은 그레이트 폴스 방공 구역의 본부였으며, 1966년에 활동이 중단될 때까지 유지되었다.[22] 1978년, 맘스트롬 공군기지는 북아메리카 서반부를 관할하는 제24 NORAD 지역을 책임지게 되었다. 여기에는 로키 산맥에서 노스다코타 중간 지점과 캐나다 북부 국경까지 뻗어 있는 4개의 전투기/요격 비행대대와 레이더 사이트가 포함되었다. 제24항공사단은 또한 NORAD 대체 지휘소를 역할을 했으며, 이 기지는 1983년 활동이 중단되고 북서부 방공 구역으로 대체될 때까지 활성 상태를 유지했다.[3]
1968년 7월 1일, F-101B를 장비한 제29 FIS는 활동이 중단되었고, ADC 임무가 제거되면서 리처즈 게바우어 공군기지에서 재배치된 F-106 델타 다트를 장비한 제71 전투기 요격 비행대대로 대체되었다. 3년 후, 제71 비행대대는 제319 FIS로 재지정되었으며, 맘스트롬의 현역 방공 요격 임무가 중단된 1972년 6월 30일까지 경계 태세를 유지했다.[10]
1953년 12월 18일, 그레이트 폴스 공군 기지는 군 수송 사령부(MATS)에서 전략 공군 사령부(SAC)로 이관되었지만, MATS 부대는 몇 년 동안 기지에 남아 있었다. SAC는 SAC의 장거리 B-36 피스메이커를 위한 전투기 호위를 제공하는 임무를 맡은 제407 전략 전투 비행단을 그레이트 폴스에 배치했다. 407 SFW는 제15 공군, 제39 항공사단에 배속되었으며 F-84 썬더제트를 운용했다.[3][16][32][35]
1950년대 후반 B-36의 퇴역으로 인해 SAC 폭격기의 전투기 호위 필요성이 사라졌다. 새로운 B-52 스트라토포트리스와 B-47 스트라토제트 폭격기는 F-84 호위 전투기보다 더 높고 빠르게 비행했으며, 편대 비행 대신 SAC의 폭격기는 선택된 목표로 개별적으로 비행했다. 407 SFW는 1957년에 해체되었고, 공중 급유 능력을 제공하기 위해 재설계된 슈퍼포트리스 변종인 KB-29J를 초기 장비로 갖춘 제4061 공중 급유 비행단(ARW)이 배치되었다. 제407 공중 급유 비행대(ARS)는 제97 ARS와 KC-97 스트라토프레이터가 합류하여 비행단을 구성했다. 제4061 ARW는 1961년 7월까지 말름스트롬 공군 기지에서 임무를 수행했다.[3][16]
1950년대 후반 3단계 고체 연료 미니트맨 I 미사일이 개발되면서 전략공군사령부(SAC)는 이 혁신적인 무기를 배치할 장소를 찾기 시작했다. 맘스트롬의 위치는 소련의 대부분의 전략 목표를 미니트맨의 사정권 안에 두었기 때문에, 맘스트롬 기지는 몬태나 중부에 위치한 ICBM의 지휘 및 통제 센터가 되도록 선정되었다. 1959년 12월 23일, 공군 탄도 미사일 위원회는 최초의 미니트맨 ICBM 기지를 유치하기 위해 맘스트롬 공군 기지(AFB)를 선정하는 것을 승인했다.[32] 1961년 7월 15일, 제341 미사일 비행단이 맘스트롬으로 재배치되면서 기지의 임무 변경이 발생했다.[3][32] 제341 비행단은 이전에 텍사스의 다이스 AFB에 배속되어 제341 폭격 비행단으로 지정되었다. 제341 SMW가 맘스트롬으로 재배치되면서 제4061 공중 급유 비행단의 유조기는 재배치되거나 퇴역되었고, 기지 활주로는 공군 방어 사령부의 F-101 및 F-106 요격기와 임시 항공기에 의해 사용되었다.
비행단의 첫 번째 발사 시설 건설은 1961년 3월에 시작되어 12월에 완료되었다. 제10 전략 미사일 중대(SMS)는 1961년 11월 1일에 가동되었으며, 첫 번째 발사 통제 시설인 Alpha-01은 1962년 7월에 완공되었다. 최초의 미니트맨 I ICBM은 1962년 7월 23일에 철도를 통해 기지에 도착했다. 미사일 도착 불과 4일 후, 발사 시설 Alpha-09는 최초의 미니트맨 미사일 기지라는 칭호를 얻었다. 제12 SMS와 제490 SMS는 1962년 3월과 5월에 가동되었다.[3]
1963년 7월 3일, 28개월간의 건설 끝에, 비행단과 3개 중대가 작전 태세에 돌입했다. 각 중대는 50개의 미사일을 통제하여 비행단의 총 전력을 150개의 미니트맨 I 미사일로 만들었다.[32] 2년 후, 네 번째이자 마지막 중대인 제564 SMS의 건설이 시작되었다. 이 중대는 더 현대적인 미니트맨 II 미사일로 장비되었다. 1967년 5월 5일, 제564 SMS는 완전 작전 가능 상태로 선언되었다. 맘스트롬의 미사일 기지는 이제 미국에서 가장 큰 규모로 약 60864.42km2를 차지했다. 2년 후, 제10, 제12, 제490 SMS도 미니트맨 II 미사일로 업그레이드되어 비행단의 능력을 200개의 미니트맨 II 미사일을 갖춘 4개의 미사일 중대로 증가시켰다.[3][32]
1962년 말, 제341 비행단에 배속된 미사일은 쿠바 미사일 위기에서 중요한 역할을 했다. 10월 26일 오전 11시 16분, 제10 SMS의 발사 시설 Alpha-06은 소련이 쿠바에 핵미사일을 배치하여 터키에 배치된 미국의 핵무장 주피터와 토르 미사일로 인해 모스크바와 우랄 동쪽의 소련 대부분에 가해지는 위협에 대응한다는 사실이 밝혀진 후 "전략 경계"에 들어갔다. 다음 4일 동안 비행단은 4개의 미사일을 더 경계 태세로 배치했으며, Alpha 비행의 마지막 미사일은 11월 10일에 경계 상태를 달성했다. 결국 소련은 쿠바에서 미사일을 철수했다.[3] 실제로 맘스트롬의 미니트맨 미사일은 터키에 배치된 주피터와 토르 미사일을 대체할 수 있었고, 이는 비밀 협정에 따라 철수되어 소련이 쿠바에서 미사일을 철수하고 잠수함 기반 미사일과 소련 영토에 기반을 둔 장거리 ICBM으로 대체할 수 있게 했다. 쿠바 미사일 위기의 전반적인 효과는 핵무기 경쟁을 크게 확대하고 연장하는 것이었고, 맘스트롬은 이 경쟁에서 주도적인 역할을 수행했다.
냉전 시대 동안 비행단의 미사일은 경계 태세를 유지했으며 광범위한 무기 시스템 업그레이드를 거쳤다. EB-57 캔버라로 장비된 제17 방어 시스템 평가 비행대는 1970년대에 NORAD 방공 요원을 전자전에서 훈련시키기 위해 가동되었다. 1988년에는 소형 ICBM용 강화 이동 발사기가 혹독한 겨울 조건에서 작동할 수 있는지 확인하기 위해 맘스트롬 AFB에서 시험되었다.[3]
1988년 1월 5일, 맘스트롬 기지는 1961년 제4061 공중급유비행단이 해산된 이후 처음으로 SAC 비행단을 받게 되었다. SAC의 제301 공중급유비행단이 오하이오주 리켄베이커 공군기지에서 배치되어 KC-135R 스트라토탱커의 운용을 담당했으며, 전 세계의 전투기, 폭격기, 공중 수송기, 특수 작전 및 전략 정찰 항공기에 급유했다.[3]
1989년 SAC가 제40 항공사단을 맘스트롬 공군기지로 이전하고 새롭게 창설된 제301 공중급유비행단과 제341 전략미사일비행단의 주둔 책임을 부여하면서 대대적인 구조조정이 이루어졌다.[3][38] 제40항공사단이 맘스트롬에 배치되면서 기지 인력의 3분의 1(약 1,800명)이 이 부대에 배속되었다. 역사학자, 법무관, 공보 담당자 및 안전 담당자는 이제 제40 비행 사단으로 지정되었고, 전투 지원, 자원 관리, 방어 경찰 및 전략 진료소는 제840 비행단으로 재지정되었다.[17]
제301 공중급유비행단은 걸프 전쟁에서 사막의 폭풍 작전 동안 문 아일랜드에 배치되었다. 이 기간 동안 제301 비행단은 443번의 전투 출격을 통해 936대의 연합군 항공기에 급유했으며 3,350만 파운드의 연료를 수송했다. 제341 전략미사일비행단은 작전을 지원하기 위해 경비, 토목, 서비스 및 지원 인력을 배치했다. 1991년 6월 14일, 제40 항공사단은 해산되었고, 주둔 책임은 제341 전략미사일비행단으로 다시 돌아갔으며, 제301 공중급유비행단은 세입 부대로 남았다.[3]
1991년 9월 1일, 제341 전략 미사일 비행단은 제341 미사일 비행단으로 변경되었다. 또한 1991년에는 제1차 전략 무기 감축 조약 (START I)이 공식화되었다.[38] 조지 H.W. 부시 대통령은 9월 27일에 모든 미니트맨 II 미사일, 폭격기 및 유조기를 경계 태세
2. 3. 냉전 이후
1989년 7월 7일, 제40 비행 사단이 맘스트롬에 배치되었다. 기지 인력의 3분의 1에 해당하는 약 1,800명이 제341 전략 미사일 비행단을 포함하여 이 부대에 배속되었다. 역사학자, 법무관, 공보 담당자 및 안전 담당자는 제40 비행 사단으로 지정되었고, 전투 지원, 자원 관리, 방어 경찰 및 전략 진료소는 제840 비행단으로 재지정되었다.[17][38]1991년 9월 1일, 제341 전략 미사일 비행단은 제341 미사일 비행단으로 명칭이 변경되었다. 같은 해 제1차 전략 무기 감축 조약 (START I)이 공식화되었으며[32], 이에 따라 조지 H. W. 부시 대통령은 9월 27일 모든 미니트맨 II 미사일, 폭격기, 유조기를 경계 태세에서 해제시켰다. 1991년 11월, 제12 미사일 대대의 발사 시설 J-03은 명령에 따라 미사일을 제거한 첫 번째 시설이 되었다. 이후 3년 반이 지난 1995년 8월 10일, Kilo-11에서 마지막 미니트맨 II 미사일이 제거되었다. 미니트맨 II 미사일 퇴역과 함께, 노스다코타주의 그랜드 포크스 공군 기지에서 이전된 최신 미니트맨 III 미사일을 수용하기 위해 150개의 미니트맨 II 발사 시설을 개조하는 '리벳 애드'(Rivet Add) 프로그램이 시작되었다.
1992년 6월 1일 전략공군사령부(SAC)가 해체되면서 맘스트롬은 일시적으로 항공 기동 사령부 (AMC) 소속 기지가 되었고, 제341 미사일 비행단은 항공 전투 사령부 (ACC)의 임차 부대가 되었다. 제301 공중 급유 비행단은 해체되었고, 캘리포니아주 마치 AFB에 주둔하던 제15 공군 예하 제43 공중 급유 비행단 (43 ARW)으로 대체되었다. 제341 미사일 비행단(341 MW)은 와이오밍주 샤이엔의 F.E. 워렌 공군 기지에 위치한 ACC 소속 제20 공군 (20 AF) 예하로 재지정되었다.
1993년 중반, ACC가 모든 ICBM 부대 및 자산을 이관하기로 결정함에 따라 제341 MW는 콜로라도주 콜로라도 스프링스의 공군 우주 사령부(AFSPC)로 이전되었다. 이 조치로 모든 미사일 및 우주 작전이 단일 사령부 아래 통합되었다. 1997년 10월, 제341 MW는 다른 미사일 비행단과 함께 제341 우주 비행단(341 SW)으로 재지정되었다.
한편, 공중 급유 부대에도 변화가 있었다. 1994년 제43 ARW는 제43 공중 급유 그룹(43 ARG)으로 지위가 강등되었다. 1996년에는 기지 재조정 및 폐쇄(BRAC) 조치의 일환으로 제43 ARG와 예하 KC-135R 항공기가 플로리다주 탬파의 맥딜 AFB로 이전되어, 맥딜의 제6 공군 기지 비행단과 통합, 현재의 제6 공중 급유 비행단을 형성했다. 이로써 맘스트롬은 유일한 고정익 항공 부대를 잃게 되었고, 1997년 마지막 KC-135R 항공기가 떠난 후 비용 절감을 위해 활주로가 폐쇄되었다. 관제탑은 철거되고 항법 장비는 꺼졌으며, 활주로는 현재까지 비활성 상태로 남아있다. 다만, 제40 헬리콥터 비행대대(40 HS) 소속 UH-1N 트윈 휴이 헬리콥터 운용을 위한 헬리포트와 격납고 일부는 제341 미사일 비행단의 미니트맨 III ICBM 기지 지원 임무를 위해 계속 운영되고 있다.
2007년 5월 18일, 기지를 방문 중이던 캐나다군 곡예 비행팀 스노버즈 소속 항공기 한 대가 훈련 중 좌석 벨트 고장으로 추락하여 조종사가 사망하는 사고가 발생했다.
2008년, 맘스트롬은 미 공군 항공기에 사용될 가능성이 있는 실험적인 석탄-합성 연료 공장 부지로 검토되었다.[18] 같은 해 5월 6일, ''NBC 투데이 쇼''의 알 로커가 "액세스 허가" 시리즈의 일환으로 맘스트롬 공군 기지에서 생방송을 진행했다. 로커와 제작진은 미사일 사일로 접근을 허가받아, 미국 대통령의 핵 공격 명령 시 정책과 절차에 대해 비행대원들과 인터뷰를 가졌다. 2008년 7월 1일, 제341 우주 비행단은 다시 제341 미사일 비행단으로 명칭이 변경되었다.
2023년, 미군 내 암 발병 우려에 따라 활동 중인 대륙간 탄도 미사일 기지에 대한 광범위한 샘플링 조사가 시작되었다. 이 조사에서 맘스트롬 기지의 발사 시설 두 곳에서 PCB 수치가 환경 보호국(EPA) 권고 기준치를 초과하는 것으로 나타났다.[19]
3. 주요 부대
맘스트롬 공군기지에 주둔했던 주요 사령부 및 부대는 다음과 같다.
'''주요 사령부'''[22]
- 제2 항공군, 1942년 7월 6일
- AAF 항공 지원 사령부, 1943년 10월 15일
- 공군 수송 사령부, 1944년 1월 1일
- 군사 항공 수송 서비스, 1948년 6월 1일
- 방공 사령부 (주요 임차 조직), 1951년 3월 1일 – 1983년 12월 31일
- 전략 공군 사령부, 1954년 2월 1일 – 1992년 6월 1일
- 공군 기동 사령부, 1992년 6월 1일 – 1993년 7월 1일
- 공군 우주 사령부, 1993년 7월 1일 – 2009년 8월 7일
- 공군 전역 타격 사령부, 2009년 8월 9일–현재
'''과거 주둔 부대'''[22]
| 부대명 | 주둔 기간 | 비고 |
|---|---|---|
| 제352기지 본부 및 공군 기지 비행대* | 1942년 8월 20일 – 1944년 5월 4일 | |
| 제2폭격비행단 | 1942년 11월 27일 – 1943년 3월 13일 | |
| 제385폭격비행단 | 1943년 4월 11일 – 1943년 6월 7일 | |
| 제390폭격비행단 | 1943년 6월 6일 – 1943년 7월 4일 | |
| 제401폭격비행단 | 1943년 7월 6일 – 1943년 10월 10일 | |
| 제90수송 비행대 | 1943년 4월 15일 – 1945년 4월 1일 | |
| 제1455육군 공군(후에 공군) 기지 부대* | 1943년 8월 1일 – 1948년 6월 4일 | |
| 제517공군 기지 그룹* | 1948년 6월 1일 – 1953년 5월 1일 | |
| 제517공군 수송 비행단 | 1948년 6월 1일 – 1953년 5월 1일 | |
| 제407전략전투비행단 | 1953년 12월 18일 – 1957년 7월 1일 | |
| 제582공군 재보급 및 통신비행단 | 1953년 5월 1일 – 1953년 8월 14일 | |
| 제1300공군 기지 비행단* | 1953년 5월 1일 – 1954년 2월 1일 | |
| 제407공군 기지 그룹* | 1954년 2월 1일 – 1957년 7월 1일 | |
| 제91전략정찰비행대 | 1954년 12월 20일 – 1955년 7월 17일 | |
| 제4061공군 급유 비행단* | 1957년 7월 1일 – 1961년 7월 15일 | |
| 제341전투지원단 | 1960년대–1989년 | 1989년 7월 7일 제840전투지원단으로 재지정 |
| 제341전략미사일비행단* | 1961년 7월 15일 – 1991년 9월 1일 | 제341미사일비행단(1991-1997), 제341우주비행단(1997-2008), 제341미사일비행단(2008-현재)으로 재지정 |
| 제43공중급유비행단 / 제43공중급유그룹 | 1992년 – 1996년 10월 1일 | |
| 제24ADCOM 지역 | 1978년 12월 8일 – 1983년 12월 31일 | ADTAC로 이관, 제24NORAD 지역으로 재지정 (1979년 10월 1일) |
| 그레이트폴스 항공방어구역 | 1959년 3월 1일 – 1969년 11월 19일 | 제28공군사단으로 재지정 (1966년 4월 1일) |
| 제29공군사단 | 1951년 3월 1일 – 1961년 7월 1일 | |
| 제545항공기 통제 및 경고 그룹 | 1951년 3월 1일 – 1952년 2월 6일 | |
| 제29전투요격비행대대 | 1953년 11월 8일 – 1968년 7월 18일 | F-94C, F-89H/J, F-101B 운용 |
| 제319전투요격비행대대 | 1971년 7월 1일 – 1972년 4월 30일 | F-106 운용 |
| 제679항공기 통제 및 경고 비행대대 | 1951년 3월 1일 – 1952년 2월 6일 | |
| 제706레이더비행대대 (SAGE) | 1957년 12월 8일 – 1958년 7월 1일 | |
| 제801레이더비행대대 (SAGE) | 1956년 2월 1일 – 1969년 12월 31일; 1971년 6월 30일 – 1974년 7월 1일 | |
| 제4642방공 비행대대 (SAGE) | 1972년 7월 1일 – 1983년 12월 31일 | 제24방공 비행대대 (SAGE)로 재지정 (1975년 1월 1일) |
| 제4677방위시스템 평가비행대대 | 1972년 10월 2일 – 1979년 7월 13일 | 제17방위시스템 평가비행대대로 재지정 (1974년 7월 1일), EB-57 캔버라 운용 |
* 기지 운영 부대
'''현재 주둔 부대'''
'''공군 전력사령부(AFGSC)'''[26]
제341 회계대대
제341 미사일 비행단 공보실
제341 미사일 비행단 법무관실
제341 미사일 비행단 평등 기회 사무소
제341 미사일 비행단 감사관실
제341 미사일 비행단 군종실
제341 미사일 비행단 성폭력 예방 및 대응 사무소
제341 미사일 비행단 안전실
제341 미사일 비행단 정보 보호실
- ** 제341 작전단
제10 미사일 비행대대 – LGM-30G 미니트맨-III
제12 미사일 비행대대 – LGM-30G 미니트맨-III
제490 미사일 비행대대 – LGM-30G 미니트맨-III
제341 작전 지원대대
- ** 제341 경비대
제341 미사일 경비 비행대대
제341 경비 비행대대
제341 경비 지원 비행대대
제741 미사일 경비 비행대대
제841 미사일 경비 비행대대
제341 미사일 경비 작전 비행대대
- ** 제341 임무 지원단
제341 토목대대
제341 통신대대
제341 계약대대
제341 병력 지원대대
제341 병참대대 (병참대응대대)
- ** 제341 정비단
제341 미사일 정비 비행대대
제341 탄약대대
제741 정비 비행대대
'''공군 전투사령부(ACC)'''
- 제15 공군
- * 제800 RED HORSE단
- ** 제819 RED HORSE 비행대대 (GSU)
'''공군 주 방위군(ANG)'''
'''공군 특별수사국(AFOSI)'''
- 제806 부서
'''미 육군 예비군(US Army Reserve)'''[28]
- 제899 보급 중대
- * 제1 분견대
- * 제2 소대
- * 지원 작전 부서
4. 한국과의 관계
한반도에서 핵전쟁이 발발할 경우, 북한의 ICBM 기지와 미국의 맘스트롬 공군기지 간에 ICBM을 상호 발사할 가능성이 제기된다. 북한의 화성 15호 ICBM 발사 이후, 한국 내에서도 자체적인 ICBM 보유 필요성에 대한 주장이 나왔다. 만약 한국이 비밀리에 ICBM을 배치한다면, 북한에서 멀리 떨어져 있고 주요 산업 시설 밀집 지역을 피한 전라북도의 공군기지가 후보지로 거론될 수 있다. 현재 한국에는 경기도 오산 공군기지와 전라북도 군산 공군기지 등 한미연합 공군기지가 운영 중이다. 그러나 한국이 주요 교역 상대국인 중국 베이징이나 러시아 모스크바를 타격할 장거리 ICBM을 보유할 실익이 있는지에 대해서는 의문이 제기되기도 한다. 북한만을 목표로 한다면 사거리 10000km급의 ICBM은 과도한 측면이 있다.
다만, 북한이 패트리어트 미사일보다 고성능으로 평가받는 S-300 미사일 방어 시스템을 구축했다는 보도가 있어, 이에 대응하기 위한 수단으로 ICBM이 거론되기도 한다. ICBM을 단거리 고각으로 발사할 경우, 낙하 속도가 매우 빨라 S-300과 같은 기존 미사일 방어체계로는 요격이 거의 불가능하기 때문이다. 2018년 10월, 한국은 북한 화성 14호 ICBM과 유사한 제원의 한국형발사체 시험발사체를 최초로 시험 발사할 계획을 세운 바 있다.
2018년 기준으로, 북한이 스커드 미사일, 노동 미사일, 무수단 미사일 등 중단거리 탄도미사일로 남한을 공격할 경우, 한국에 배치된 사드(THAAD), 패트리어트 미사일, 천궁 등으로 어느 정도 방어가 가능하다. 그러나 북한이 화성 14호나 화성 15호와 같은 ICBM으로 한국이나 미국을 공격한다면, 현재로서는 효과적인 방어 수단이 없는 실정이다. 이는 미국과 러시아도 마찬가지로, 마하 20에 달하는 ICBM의 극초음속 비행 속도 때문에 현재의 탐지 및 요격 기술로는 실시간 추적과 요격이 매우 어렵기 때문이다. 우주 기반 요격 시스템인 GBI 미사일이 개발 중이지만, 아직 명중률이 낮은 것으로 알려져 있다. 따라서 북한이 ICBM으로 한국이나 미국에 대해 선제 핵공격, 즉 제1격을 감행할 경우, 한국과 미국은 사실상 제2격으로서 보복 핵 공격 외에는 대응 수단이 제한적이다. 이때 북한의 S-300 방어망을 확실하게 돌파하기 위해서는, 요격 가능성이 희박한 ICBM을 사용하는 것이 가장 신뢰도 높은 방법으로 간주된다.
결론적으로, 남북한과 미국 간에 ICBM을 동원한 핵전쟁이 벌어진다면, 미국의 맘스트롬 공군기지와 더불어 한국과 북한에 각각 존재할 수 있는 가상의 ICBM 기지 간에 상호 파괴를 위한 핵 공격이 오갈 수 있다. 제1격의 핵심 목표는 적의 산업 시설보다는 상대방의 ICBM 발사 기지를 무력화하는 것이 될 가능성이 높다.
2017년 북한은 화성 14호 ICBM을 두 차례 단거리 고각 발사 방식으로 시험했다. 이는 미국 본토가 아닌 남한을 겨냥한 공격 시나리오를 상정한 것으로 해석될 수 있으며, 이러한 방식의 공격은 현재 전 세계적으로 방어할 수단이 없다. 당시 발사된 미사일은 각각 39분, 47분 만에 약 1000km 떨어진 목표 지점에 도달했다. 이는 만약 북한이 실제로 남한을 향해 ICBM을 고각 발사할 경우, 한국은 조기경보레이다를 통해 이를 즉시 탐지하고, 자체 ICBM 기지가 파괴되기 전인 30~40분 이내에 맞대응 ICBM을 발사해야 한다는 것을 의미한다. 한국은 조기경보기, 사드, 그린파인 레이다, 이지스함 등 다양한 탄도미사일 탐지 자산을 보유하고 있지만, 상시 24시간 감시 태세를 유지하는 것은 지상 기반의 조기경보레이다인 그린파인 레이다뿐이다. 현재 2기가 운용 중이나 잦은 고장 문제가 지적되어 추가 도입이 계획되고 있다. 다른 탐지 자산들은 주로 위기 상황 고조 시에 비상 가동되는 방식으로 운용된다.
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‘제국의 적’들 초토화 미국 핵탄두 1790기 보유 중
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2012-01-16
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