메이슨군 (미시간주)
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1. 개요
메이슨군은 1840년 노티페카고군으로 설립되어 1843년 현재 이름으로 개명되었으며, 미시간 주지사 스티븐스 T. 메이슨의 이름을 따서 명명되었다. 미시간 호에 접해 있으며, 초기에는 아메리카 원주민들이 거주했고, 이후 유럽인들이 정착했다. 현재 루딩턴을 군청 소재지로 하며, 여러 도시, 마을 및 타운십으로 구성되어 있다. 1884년 이후 미국 대통령 선거에서 공화당을 지지하는 경향이 강하며, 군 정부는 다양한 행정 업무와 사회 서비스를 제공한다. 웨스트 쇼어 교육 서비스 구역 및 여러 공립 및 사립 학교를 포함한 교육 시설도 갖추고 있다.
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메이슨군 (미시간주) - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 | |
일반 정보 | |
명칭 | 메이슨 카운티 |
국가 | 미국 |
주 | 미시간주 |
로마자 표기 | Mason County |
역사 | |
설립 | 1840년 (노티페카고 카운티로 설립) |
조직 | 1855년 |
명칭 유래 | 스티븐스 T. 메이슨, 초대 미시간 주지사 |
지리 | |
총 면적 | 1242 제곱마일 (3216 제곱킬로미터) |
육지 면적 | 495 제곱마일 (1282 제곱킬로미터) |
수역 면적 | 747 제곱마일 (1935 제곱킬로미터) |
수역 비율 | 60% |
인구 통계 | |
2020년 인구 | 29,052명 |
인구 밀도 | 1 제곱마일 당 58명 (1 제곱킬로미터 당 22명) |
정부 및 행정 | |
카운티 청사 소재지 | 루딩턴 |
최대 도시 | 루딩턴 |
연방 하원 선거구 | 2번 선거구 |
기타 정보 | |
시간대 | 동부 표준시 (UTC-5) |
서머 타임 | 동부 일광 절약 시간 (UTC-4) |
웹사이트 | 메이슨 카운티 공식 웹사이트 |
![]() |
2. 역사
메이슨군은 1835년부터 1840년까지 미시간 주지사를 지낸 스티븐스 T. 메이슨의 이름을 따서 명명되었다.[3] 1840년 미시간 주의회에 의해 '''노티페카고군'''(Notipekago County)으로 처음 설립되었으며,[4] 1843년에 현재의 이름인 메이슨군으로 변경되었다. 1855년 군 정부가 조직되기 전까지는 오타와군에서 행정 업무를 관리했다.[5][6]
2. 1. 초기 역사
메이슨군은 1835년부터 1840년까지 미시간 주지사를 지낸 스티븐스 T. 메이슨의 이름을 따서 명명되었다.[3] 1840년 미시간 주의회는2. 2. 유럽인 정착과 발전
이 군은 1835년부터 1840년까지 미시간 주지사를 지낸 스티븐스 T. 메이슨의 이름을 따서 명명되었다.[3] 1840년 미시간 주의회에 의해 '''노티페카고군'''(Notipekago County)으로 처음 설립되었으며,[4] 1843년에 현재의 이름인 메이슨군으로 변경되었다. 1855년 군 정부가 조직되기 전까지는 오타와군에서 행정 업무를 관리했다.[5][6]유럽인들이 도착하기 전, 오늘날 페레 마르케트 호수로 알려진 호숫가에는 아메리카 원주민들이 살고 있었다. 그들은 미시간 호 해안을 따라 이동하며, 벼랑 아래 좁은 땅에 위치한 얕은 만을 건너다녔다. 이 지역은 나중에 버터스빌 반도로 불리게 되었다.
원주민들은 이 지역을 "피카곤"이라고 불렀는데, 이는 "막대기 머리가 있는 강"이라는 의미이다. 17세기, 오타와족과 마스쿠텐족 사이에 격렬한 전투가 벌어져 수천 명이 목숨을 잃었고, 승리한 오타와족이 패배한 마스쿠텐족의 머리를 잘라 강과 호숫가에 세운 막대기에 걸어 경고의 의미로 삼은 데서 유래한 이름이다.
이후 예수회 선교사인 마르케트 신부가 이 지역을 방문했다. 그는 카누를 타고 오대호를 건너며 기독교를 전파했는데, 세인트 이그나스로 돌아가던 중 병을 얻어 훗날 페레 마르케트 호수로 불리게 되는 호숫가에서 사망했다.
1835년, 윌리엄 큐빌리온과 같은 초기 덫 사냥꾼과 벌목꾼들이 호수를 통해 이 지역에 들어왔다. 그들은 작은 스쿠너를 타고 도착했으며, 내륙에서는 카누를 이용했다. 1847년, 바 카즈웰(Burr Caswell)이 가족과 함께 스쿠너 "이글호"를 타고 도착하여 최초의 영구적인 유럽계 정착민이 되었다. 이는 이 지역 개척 역사의 시작을 알리는 사건이었다. 당시 이 지역은 거대한 소나무가 호숫가에 우거진 원시림이었고, 늑대가 많아 내륙 이동이 매우 어려웠다. 개발을 시작할 만한 도로는 없었으며, 이동을 위해서는 스쿠너나 카누를 이용하거나, 인디언들이 다니던 길이나 사슴 길을 따라 호숫가를 이동하며 강을 건너야 했다.
1882년에 출판된 "마니스티, 메이슨, 오세아나 각 군의 역사"에는 당시 상황을 다음과 같이 기록하고 있다. "백인 개척자의 첫 가족을 둘러싼 환경만큼 원시적이고 문명에서 멀리 떨어진 것은 없었다... 개척자들의 집은 깊은 원시림 속에 있었고, 이웃은 오타와족 인디언이었다. 두세 명의 백인이 강을 거슬러 올라가 판재를 만들러 갔지만, 마니스티 근처에는 백인 개척자가 없었다. 인디언들은 그 종교 의식의 의미를 카즈웰에게 설명했다."
프랜시스 카즈웰 한나(Frances Caswell Hanna)가 남긴 "모래, 톱밥, 판재"에는 1847년 카즈웰 가족의 도착 모습이 생생하게 묘사되어 있다. "1847년 늦여름의 잔잔한 날, 시카고에서 북쪽으로 향하는 스쿠너 '이글호'에는 6명의 가족이 타고, 페레 마르케트 호수 입구 앞바다에서 멈췄다. 얕은 해협으로 배를 진입시킬 수 없었기에, 선장은 노를 젓는 보트로 가족을 해안까지 실어 날랐다. 그들의 황소, 암소, 돼지는 호수에 던져졌고, 스쿠너 주위를 한두 바퀴 돈 후 해안으로 헤엄쳐 갔다. 가족을 위한 1년 치 식량이 노를 젓는 보트로 옮겨졌다. 이것이 페레 마르케트 호수 주변 지역에 최초로 정착한 백인 개척자인 바 카즈웰 가족의 극적인 도착이었다. 바는 40세, 아내 한나 그린은 38세, 네 자녀 메리, 조지, 헬렌, 에드거는 각각 15세, 13세, 10세, 7세였다."
이후 제재소와 초기 건물들을 중심으로 작은 마을이 형성되기 시작했으며, 이 마을은 페레 마르케트 마을로 불리게 되었다. 1897년에는 최초의 강철판 카 페리가 완성되었지만, 래딩턴의 카 페리 운항은 이보다 훨씬 일찍 시작되었다.
플린트에서 동쪽 해안으로 뻗어 나가던 철도는 플린트 앤 페레 마르케트 철도(Flint and Pere Marquette Railroad)로 법인화되었다. 이 철도가 래딩턴에서 멈추면서 철도로 운송된 화물을 옮기기 위한 화물선 운항이 허가되었고, 이는 점차 발전하는 선박에 대한 수요를 촉발하여 결과적으로 세계 최대 규모의 카 페리 선단을 탄생시키는 계기가 되었다.
루먼 굿노(Luman Goodenough)는 "제재 선반과 판재"에서 당시 제재업의 중요성을 다음과 같이 설명했다. "제재업이 마을의 존재 이유였다. 작은 호숫가에 흩어져 있는 제재소가 그 수단이었다. 호숫가 길이 약 3.22km, 너비 약 0.80km에서 약 1.21km의 지역이 삼림에 인접한 임업 장소를 풍부하게 제공했고, 강에는 통나무를 엮은 뗏목도 띄워졌다."
래딩턴의 해운 산업 발전은 상품을 시장으로 운송하고, 수로를 통해서만 접근이 용이했던 먼 지역으로 일자리를 찾아 나서는 개척자와 벌목꾼들을 운송하는 데 중요한 역할을 했다. 이렇게 초기 거래 및 운송 경로가 확립되면서, 호수를 이용해 연중 화물과 승객을 운송할 수 있는 더 크고 좋은 선박에 대한 수요가 지속적으로 증가했다. 덫 사냥꾼은 1835년에, 제재업자는 1840년대에, 최초의 영구 정착민은 1847년에 들어왔다. 변화는 꾸준히 일어났지만, 현대적인 관점에서 보면 그 속도는 느렸다. 당시 북부 미시간에는 도로가 거의 없어 육로 이동은 매우 힘들었다.
가장 효율적인 이동 수단은 배였고, 벌목꾼들이 이 지역으로 유입되면서 목재, 물자, 사람을 신속하게 이동시킬 방법을 찾는 것이 시급한 과제가 되었다. 이러한 수요와 무한해 보이는 소나무 숲 시장을 예측한 사람들은 광대한 소나무 숲이 있는 토지를 사들였다. 이 기회를 잡으려는 사람들에게 할 일이 많아지면서, 소나무 숲에서 장기간 일하려는 이민자들의 수도 증가했다.
1865년경까지는 스쿠너와 나무로 만든 후커(hooker, 소형 범선)가 운송 수요의 대부분을 담당했다. 인구 증가는 느렸지만, 제재업자들의 주된 관심은 거의 손대지 않은 소나무 산림을 개발하는 것이었다. 1873년에도 거대한 백송(White Pine)이 페레 마르케트 호수 해안에 빽빽하게 들어서 있었다.
이 시기, 포드(Ford)라는 남자가 제재소를 짓기 위해 페레 마르케트 호수 주변 토지를 구입했고, 사업 자금을 마련하기 위해 밀워키의 사업가 제임스 래딩턴(James Ludington)과 어음을 교환했다. 비슷한 시기에 이버 워드(Eber Ward)라는 남자도 메이슨군에서 광대한 소나무 숲을 사들여 같은 사업에 뛰어들었다. 워드는 디트로이트 최초의 백만장자로 알려졌으며, 중서부 지역에서 제재업과 광업에 투자해왔다.
래딩턴과 워드는 산업계의 지도자였으며, 여기에 당시 또 다른 거물이었던 찰스 미어스(Charles Mears)가 가세했다. 미어스는 이미 정치적 영향력을 발휘하여 반도에 있던 군청 소재지를 자신이 장악하고 있던 링컨(Lincoln) 마을로 옮기는 데 성공한 인물이었다.
포드가 래딩턴과 교환한 어음을 부도내자, 제임스 래딩턴은 저당권을 행사하여 포드의 자산을 인수했다. 1859년 래딩턴이 확보한 토지의 대부분은 현재 래딩턴시가 위치한 지역에 해당했다. 당시 이곳에는 제재소 하나, 판잣집 몇 채, 톱밥으로 만든 도로 하나 외에는 거의 아무것도 없었다. 항구 입구조차 얕아 생산품을 시장으로 운송하기 어려웠다. 호수 주변에 생겨나기 시작한 작은 제재 마을은 래딩턴의 관심을 끌었고, 그는 단순한 사업체보다는 마을 자체를 건설하고 싶어 했다. 이때까지 마을의 이름은 수 세기 전 이곳에서 병사한 예수회 선교사의 이름을 딴 페레 마르케트였다.
이 지역 개발을 둘러싸고 강력한 인물들 간의 치열한 경쟁이 예고되고 있었다. 래딩턴은 페레 마르케트의 제재소를 확보한 후, 이를 운영할 인물로 찰스 미어스를 선택했다. 그는 해협 개발을 조건으로 미어스에게 제재소를 2년간 임대하는 제안을 했다. 미어스는 이 기회를 잡았지만, 이는 결국 그의 재정적, 정치적 몰락을 초래하는 결정적인 실수가 되었다. 미어스는 임대 기간 동안 해협을 넓히고 깊게 파서 스쿠너가 쉽게 드나들 수 있게 만들었고, 이는 페레 마르케트로 상업과 새로운 정착민, 벌목꾼들을 끌어들이는 결과를 낳았다. 임대 기간이 끝나자 래딩턴은 개선된 항구와 제재소의 통제권을 되찾았다.
한편, 미어스는 오세아나군의 펜트워터(Pentwater)와 메이슨군의 링컨 마을, 햄린(Hamlin)에 제재소를 건설하며 세력을 확장하고 있었다. 그는 정치 공작을 통해 메이슨 군청 소재지를 자신이 장악한 링컨 마을로 이전시키는 주민 투표에서도 승리했다. 미어스는 머스키곤 북쪽에서 햄린까지 모든 항구를 지배할 야심을 품었다. 1859년 당시 링컨 마을은 성장세를 보이며 상업과 발전 속도 면에서 페레 마르케트 마을을 앞서고 있었다. 미어스는 빅서블 강(Big Sable River)과 리틀서블 강(Little Sable River) 주변 토지를 확보했으며, 약 500명의 직원을 고용했고, 계절에 따라 군내 다른 주민이나 농부들도 그의 숲에서 일했다.
1859년, 위스콘신주 매니토웍(Manitowoc) 주민들이 증기선 "가젤(Gazelle)"호를 타고 페레 마르케트 마을을 방문하여 호수 횡단 선박 운항 가능성을 타진했다. 호수 횡단 노선 구상은 지역 개발 초기부터 많은 이들이 고려했던 아이디어였다. 당시 링컨 마을에는 정기적으로 운항하는 배가 2척 있었고, 미어스 자신도 1856년에 스쿠너 "블랙 호크(Black Hawk)"호를 건조했다.
1861년부터 1865년까지 이어진 남북 전쟁 시기에는 성장이 둔화되었지만, 전쟁이 끝난 후 복무를 마친 군인들이 홈스테드법의 혜택을 활용하여 새로운 삶을 찾아 메이슨군으로 이주하면서 지역은 다시 활기를 띠기 시작했다. 기업이 설립되고, 주택이 건설되었으며, 새롭게 개간된 땅에는 농장이 들어섰다. 이러한 변화 속에서 링컨 마을은 점차 중요성을 잃고 인구와 정치적 영향력이 쇠퇴했다.
이 기간 동안 새로운 철도 노선 건설이 추진되면서 미어스, 래딩턴, 이버 워드 사이의 경쟁은 더욱 치열해졌다. 페레 마르케트 마을에 철도가 들어서는 것은 지역 전체에 큰 혜택을 가져다줄 것으로 기대되었다.
마을에 우체국이 설립되면서 공식 문서들은 래딩턴의 이름으로 작성되기 시작했다. 마을 이름은 여전히 페레 마르케트였지만, 우체국은 제임스 래딩턴의 이름을 따서 명명되었다. 1865년, 래딩턴은 마을 구획을 시작했고, 이 마을은 결국 그의 이름을 따 래딩턴으로 불리게 되었다. 그는 마을의 사회 기반 시설을 개선하고 경제 성장을 촉진할 것으로 생각되는 거의 모든 사업에 자금을 기부했다.
1869년, 래딩턴은 래딩턴 마을의 철도 종착역 유치 협상에서 이버 워드보다 유리한 위치에 있다고 생각했을 수 있다. 그는 미어스를 상대로는 우위를 점했지만, 결국 자신도 비슷한 운명을 맞게 될 것이었다. 래딩턴의 인부들이 '라운드 포티(Round Forty)'라고 불리던 지역에서 벌목 작업을 하던 중, 래딩턴과 워드의 토지 경계선을 넘어 워드의 나무를 베는 사건이 발생했다. 워드는 철도 종착점 협상이 진행 중이었음에도 불구하고 이 문제를 가볍게 여기지 않았다.
워드는 래딩턴이 사업차 디트로이트를 방문할 때까지 기다렸다가 그를 체포하여 투옥시켰다. 이 사건으로 래딩턴은 건강을 크게 해쳤고, 워드가 제기한 소송에서 패소하여 65만달러의 손실을 입는 등 심각한 타격을 받았다. 래딩턴은 남은 자산을 모아 자신을 주주로 하는 래딩턴 제재 회사(Ludington Lumber Company)를 설립했지만, 회사의 실질적인 운영권은 과거 동업자들에게 넘어가게 되었다.
결과적으로 페레 마르케트 호수 연안의 마르케트(Marquette)에 철도 종착역 부지를 확보하는 것은 워드의 독무대가 되었다. 새롭게 설립된 래딩턴 제재 회사는 철도 건설에 필요한 10만달러 상당의 토지를 기부했다. 워드는 추가로 토지를 확보하고 호숫가에 제재소 두 곳을 건설했으며, 자신이 소유한 광대한 소나무 숲을 벌채하기 시작했다.
1873년, 마을이 시로 법인화될 때, 래딩턴은 시 이름을 자신의 이름을 딴 '래딩턴'으로 정하는 조건으로 5천달러를 기부하겠다고 제안했다. 이 해는 래딩턴에게 여러모로 의미 있는 해였다. 그의 이름이 시 이름으로 채택되었고, 시는 급격히 성장했으며, 철도 개통이 임박했고, 군청 소재지도 링컨에서 래딩턴으로 이전되었다.
마이클 잉글만(Michael Engleman)이 시카고와 위스콘신으로 향하는 호수 횡단 노선을 준비하고 있을 무렵, 워드는 철도를 이용하여 미시간과 위스콘신을 연결하는 호수 횡단선을 만들 계획을 추진하고 있었다. 워드는 철도를 완성하고 래딩턴에 제재소를 건설했으며, 외륜 증기선 "존 셔먼(John Sherman)"호의 준비를 마쳤으나, 1875년 1월 1일에 사망했다. 그는 비록 카 페리 선단의 창설을 직접 보지는 못했지만, 호수 횡단 노선의 기반을 마련함으로써 이 지역의 미래를 영원히 바꾸어 놓았다.
(이상은 데이비드 K. 피터슨의 저서 "래딩턴 카 페리"(아카디아 출판)에서 저자의 양해 하에 발췌한 내용임)
3. 지리
미국 인구조사국에 따르면, 군의 총 면적은 약 3216.39km2이며, 이 중 육지 면적은 약 1282.48km2, 수역 면적은 약 1933.93km2이다. 수역이 전체 면적의 60.13%를 차지한다.[23]
3. 1. 주요 도로
- -- 국도 10호선: 메이슨군 중앙부를 동서로 관통하며, 루딩턴, 앰버, 스코츠빌, 커스터, 브랜치를 지나간다.
- -- 국도 31호선: 메이슨군 남서쪽 모서리에서 약 약 3.22km 동쪽 지점에서 군으로 진입하여 북쪽으로 향하다 루딩턴 근처에서 국도 10호선과 교차한다. 국도 10호선과 동쪽으로 약 약 8.05km 구간을 함께 지난 후 다시 북쪽으로 진행하여, 메이슨군 북서쪽 모서리에서 약 약 6.44km 동쪽 지점에서 군을 벗어난다.
- -- 국도 31호선 비즈니스 루트: 루딩턴 동쪽을 지나는 간선도로로, Pere Marquette Highwayeng를 따라 운행하는 지선이다.[8]
- -- 주도 116호선: 루딩턴에서 미시간호 해안을 따라 루딩턴 주립공원까지 북서쪽으로 뻗어 있다.
3. 2. 인접 카운티
'''육로'''- 매니스티군 - 북쪽
- 레이크군 - 동쪽
- 뉴에이고군 - 남동쪽
- 오세아나군 - 남쪽
'''수역''' (미시간호)
- 쉬보이건군 - 남서쪽
- 매니토웍군 - 서쪽
3. 3. 국립보호구역
- 매니스티 국유림 (일부)
4. 인구
메이슨군의 인구 변화는 다음과 같다.
조사 연도 | 인구 | +/- % |
---|---|---|
1850 | 93 | |
1860 | 831 | 793.5% |
1870 | 3,263 | 292.7% |
1880 | 10,065 | 208.5% |
1890 | 16,385 | 62.8% |
1900 | 18,885 | 15.3% |
1910 | 21,832 | 15.6% |
1920 | 19,831 | −9.2% |
1930 | 18,756 | −5.4% |
1940 | 19,378 | 3.3% |
1950 | 20,474 | 5.7% |
1960 | 21,929 | 7.1% |
1970 | 22,612 | 3.1% |
1980 | 26,365 | 16.6% |
1990 | 25,537 | −3.1% |
2000 | 28,274 | 10.7% |
2010 | 28,705 | 1.5% |
2020 | 29,052 | 1.2% |
2023년 추산 | 29,159 [9] | 0.4% |
4. 1. 인구 통계 (2000년 기준)
2000년 미국 인구 조사에 따르면, 2000년 기준으로 메이슨군에는 28,274명, 11,406가구, 7,881가족이 거주했다.[14] 인구 밀도는 57/sqmi였고, 주택 밀도는 32/sqmi였다. 인종 구성은 백인이 95.84%로 대다수를 차지했으며, 히스패닉 또는 라틴계는 3.01%였다. 주요 조상 배경으로는 독일계(24.5%), 폴란드계(10.4%), 영국계(8.8%) 등이 있었다. 대부분(96.0%) 영어를 사용했으며, 스페인어 사용자는 2.2%였다.가구의 중간 소득은 34704USD였고, 가족의 중간 소득은 41654USD였다. 1인당 소득은 17713USD였다. 인구의 약 11.0%가 빈곤선 아래에 있었다.
아래는 2000년 인구 조사에 따른 상세 인구 통계 데이터이다.
항목 | 내용 |
---|---|
기초 데이터 | |
인종별 인구 구성 (%) | |
조상에 따른 구성 (%) | |
언어에 따른 구성 (%) | |
연령별 인구 구성 (%) | |
가구 및 가족 (가구 수 대비 %) | |
수입과 가계 |
5. 정치
메이슨군은 미국 대통령 선거에서 전통적으로 공화당 후보에게 표를 주는 경향을 보여왔다. 1884년부터 2024년까지 치러진 36번의 대통령 선거 중 30번, 즉 약 83%의 경우에서 메이슨군 유권자들은 공화당 후보를 선택했다.[15] 그러나 1912년(진보당), 1932년, 1936년, 1964년, 1996년, 2008년 선거에서는 민주당 또는 진보당 후보가 승리하기도 했다.
연도 | 공화당 | 민주당 | 기타 정당 | 승리 정당 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
득표수 | 득표율 (%) | 득표수 | 득표율 (%) | 득표수 | 득표율 (%) | ||
2024년 | 10,830 | 60.02 | 6,973 | 38.64 | 288 | 1.60 | 공화당 |
2020년 | 10,207 | 59.04 | 6,802 | 39.34 | 274 | 1.58 | 공화당 |
2016년 | 8,505 | 57.10 | 5,281 | 35.46 | 1,006 | 6.75 | 공화당 |
2012년 | 7,580 | 51.69 | 6,856 | 46.75 | 229 | 1.56 | 공화당 |
2008년 | 7,147 | 47.01 | 7,817 | 51.42 | 277 | 1.82 | 민주당 |
2004년 | 8,124 | 55.60 | 6,333 | 43.34 | 154 | 1.05 | 공화당 |
2000년 | 7,066 | 54.28 | 5,579 | 42.86 | 371 | 2.85 | 공화당 |
1996년 | 5,066 | 41.36 | 5,597 | 45.69 | 1,588 | 12.96 | 민주당 |
1992년 | 5,102 | 39.00 | 4,829 | 36.92 | 3,151 | 24.09 | 공화당 |
1988년 | 6,800 | 59.58 | 4,531 | 39.70 | 82 | 0.72 | 공화당 |
1984년 | 8,202 | 67.84 | 3,803 | 31.45 | 87 | 0.72 | 공화당 |
1980년 | 7,137 | 58.16 | 4,134 | 33.69 | 1,005 | 8.19 | 공화당 |
1976년 | 6,812 | 59.18 | 4,541 | 39.45 | 163 | 1.42 | 공화당 |
1972년 | 6,811 | 64.18 | 3,697 | 34.84 | 207 | 1.95 | 공화당 |
1968년 | 5,311 | 54.01 | 3,660 | 37.22 | 860 | 8.75 | 공화당 |
1964년 | 3,842 | 38.65 | 5,993 | 60.29 | 11 | 0.11 | 민주당 |
1960년 | 6,011 | 58.26 | 4,305 | 41.72 | 10 | 0.10 | 공화당 |
1956년 | 6,142 | 65.16 | 3,274 | 34.73 | 12 | 0.13 | 공화당 |
1952년 | 6,179 | 65.28 | 3,298 | 34.84 | 81 | 0.86 | 공화당 |
1948년 | 4,147 | 56.00 | 2,988 | 40.35 | 272 | 3.67 | 공화당 |
1944년 | 4,446 | 58.61 | 3,137 | 41.36 | 47 | 0.62 | 공화당 |
1940년 | 4,874 | 55.61 | 3,836 | 43.77 | 53 | 0.60 | 공화당 |
1936년 | 3,224 | 40.35 | 4,598 | 57.55 | 368 | 4.61 | 민주당 |
1932년 | 3,098 | 42.49 | 3,854 | 52.86 | 340 | 4.66 | 민주당 |
1928년 | 4,318 | 72.70 | 1,567 | 26.38 | 51 | 0.86 | 공화당 |
1924년 | 3,567 | 67.17 | 815 | 15.35 | 928 | 17.48 | 공화당 |
1920년 | 3,652 | 69.39 | 1,338 | 25.42 | 273 | 5.19 | 공화당 |
1916년 | 2,198 | 53.13 | 1,689 | 40.83 | 247 | 5.97 | 공화당 |
1912년 | 844 | 21.51 | 1,073 | 27.34 | 2,007(1) | 51.14 | 진보당 |
1908년 | 2,577 | 65.70 | 1,132 | 28.86 | 213 | 5.43 | 공화당 |
1904년 | 2,394 | 71.72 | 764 | 22.88 | 161 | 4.82 | 공화당 |
1900년 | 2,185 | 61.30 | 1,251 | 35.10 | 128 | 3.59 | 공화당 |
1896년 | 2,177 | 56.27 | 1,580 | 40.85 | 112 | 2.90 | 공화당 |
1892년 | 1,426 | 45.85 | 1,383 | 44.47 | 301 | 9.68 | 공화당 |
1888년 | 1,697 | 50.79 | 1,573 | 47.08 | 71 | 2.12 | 공화당 |
1884년 | 1,299 | 50.53 | 1,217 | 47.33 | 57 | 2.22 | 공화당 |
(1) 시어도어 루스벨트가 진보당 후보로 출마하여 승리했다.
메이슨군 정부는 카운티 교도소 운영, 지방 도로 유지 관리, 주요 지방 법원 운영, 증서, 저당 및 출생, 사망 및 혼인 기록 등 공식 문서 기록, 공중 보건 규정 관리, 사회 복지 서비스 제공에 있어 주 정부와 협력하는 등의 역할을 수행한다. 카운티 위원회는 예산을 관리하고 조례를 제정할 제한적인 권한을 가진다. 미시간주에서는 경찰 및 소방 서비스, 건물 및 구역 설정, 세금 평가, 도로 유지 관리 등 대부분의 지방 정부 기능은 개별 시(City) 및 타운십(Township)의 책임이다.
6. 행정
군 정부는 군 교도소 운영, 지방 도로 유지, 지방 법원 운영, 권리 양도 및 저당권 설정 기록 등 중요 기록 유지, 공중 보건 규제 관리, 복지 등 사회 서비스 항목에서 주의 시책에 참여한다. 군정 위원회는 예산을 관리하지만, 법과 조례를 만드는 것은 제한된 권한이다. 미시간주에서는 경찰, 소방, 건설 및 구획, 세금 평가, 가로 유지 등 지방 정부의 대부분 기능은 개별 도시와 군구의 책임이다.
6. 1. 선출직 공무원 (2021년 1월 기준)
- 검사: 베스 핸드
- 보안관: 킴 C. 콜
- 군 서기: 체릴 켈리
- 재무관: 앤드루 크메츠 IV
- 등기소 등기관: 다이앤 L. 엥글브레히트
- 하수 위원: 댄 로데
- 군 측량사: 짐 노르드룬드
- 군 위원회 구역별 위원:
- * 제1 구역: 닉 크리거
- * 제2 구역: 레스 존슨
- * 제3 구역: 조디 하틀리
- * 제4 구역: 루이스 G. 스콰이어스
- * 제5 구역: 스티븐 K. 헐
- * 제6 구역: 재닛 S. 앤더슨 (의장)
- * 제7 구역: 론 베이컨
(2021년 1월 기준 정보)
7. 지역 사회
7. 1. 도시
- 러딩턴 Ludingtoneng (군청 소재지)
- 스콧빌 Scottvilleeng
7. 2. 마을
- 커스터
- 파운틴
- 프리소일
7. 3. 타운십
메이슨군은 다음 15개의 타운십으로 나뉜다.- 페레 마르케트 전세 타운십
- 앰버 타운십
- 브랜치 타운십
- 커스터 타운십
- 에덴 타운십
- 프리 소일 타운십
- 그랜트 타운십
- 햄린 타운십
- 로건 타운십
- 미드 타운십
- 리버턴 타운십
- 쉐리단 타운십
- 셔먼 타운십
- 서밋 타운십
- 빅토리 타운십
8. 교육
웨스트 쇼어 교육 서비스 구역(West Shore Educational Service District)은 러딩턴에 위치하며, 메이슨군과 인접한 레이크 카운티 및 오세아나 카운티의 교육구를 지원한다. 이 중간 학군은 지역 특수 교육 및 일반 교육 서비스를 제공하고, 학생들을 위한 기술 경력 프로그램도 운영한다.[18]
메이슨군은 다음의 공립 학군 서비스를 받는다:[19]
- 러딩턴 지역 학군
- 메이슨 카운티 센트럴 학교
- 메이슨 카운티 이스턴 학교
또한, 군 내에는 인가형 학교인 게이트웨이 투 석세스 아카데미가 하나 있다.
메이슨군에는 다음과 같은 사립 학교가 있다:[20]
- 코버넌트 크리스천 학교 (비교파)
- 러딩턴 지역 가톨릭 학교 (가톨릭)
참조
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