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사쿠라다이역 (도쿄도)

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1. 개요

사쿠라다이역은 도쿄도 네리마구에 있는 세이부 철도 이케부쿠로선의 역이다. 1936년 무사시노 철도 무사시노선의 역으로 영업을 시작했으며, 1948년에 전시 중단 후 세이부 이케부쿠로선에서 유일하게 영업을 재개했다. 2개의 선로를 가진 고가 섬식 승강장 구조이며, 2019년에는 상업 시설 "Emio 사쿠라다이"가 오픈했다. 2023년에는 하루 평균 14,704명이 이용했다. 역 주변에는 무사시노 대학, 네리마 구청 사쿠라다이 출장소 등이 있으며, 버스 노선도 운행된다.

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사쿠라다이역 (도쿄도) - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
사쿠라다이역 북쪽 출입구, 2012년 7월
북쪽 출입구 (2012년 7월)
역 이름사쿠라다이역 (桜台駅)
로마자 표기Sakuradai-eki
소재지서울특별시네리마구사쿠라다이 1-5-1 (東京都練馬区桜台1-5-1)
노선세이부 이케부쿠로 선 (세이부 소속)
역 번호SI05
개업일1936년 7월 10일
구조고가역
승강장1면 2선
운영 정보
운영 주체세이부 철도
일일 승하차 인원 (2013년)13,674명
일일 승하차 인원 (2023년)14,704명
노선 정보
노선세이부 이케부쿠로 선
(세이부도요시마 선 직통 포함)
영업 거리이케부쿠로 기점 5.2 km
역 번호SI05
인접 역이전 역: 에코다 (SI04)
다음 역: 네리마 (SI06)
역간 거리에코다역: 0.9 km
네리마역: 0.8 km

2. 역사

1936년 7월 10일 영업을 시작하였다. 1945년 2월 3일 영업을 중단했다가 1948년 4월 1일 다시 영업을 재개하였다. 1997년 입체화되었다.[1]

2. 1. 역명의 유래

1915년(다이쇼 4년) 다이쇼 천황 즉위 어대례 기념으로 심어진 센카와 상하수도 둑의 벚나무 가로수길과 1934년(쇼와 9년) 쇼와 천황 탄생 기념으로 샤쿠지이 강을 따라 뜻있는 사람들이 심은 벚꽃이 역 주변에 있어 벚꽃 명소라는 점[8]과 샤쿠지이 강 남안의 대지라는 점에서 역명이 창작되었다. 지명으로 성립된 것은 1962년이다.

2. 2. 연표

3. 역 구조

사쿠라다이역은 섬식 고가 형태로, 2개의 선로를 갖추고 있다.[2] 승강장 유효 길이는 10량 편성분이다. 고가화 당시에는 8량 편성분이었으나, 사고 등 긴급 상황 발생 시 통과 열차의 정차를 위해 네리마 쪽에 기초 공사가 되어 있던 부분을 활용하여 연장되었다. 고가화 이전에는 상대식 2면 2선 형태였으며, 대합실이 설치되어 있다.

3. 1. 승강장

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 고가역이다. 승강장 유효 길이는 10량 편성분이다. 고가화되었을 당시 유효 길이는 8량 편성분이었지만, 사고 등의 긴급 상황에 원래 통과하는 열차가 정차할 수 있도록 네리마 쪽에 기초 공사가 되어 있던 부분을 이용하여 연장했다. 고가화되기 전에는 상대식 승강장 2면 2선 형태였다. 대합실이 설치되어 있다.

승강장노선방향행선지
1
이케부쿠로 선・도시마 선
하행도코로자와한노도시마엔 방면
2 이케부쿠로 선상행에고타이케부쿠로 방면



발차 표지판은 당초에는 1번 승강장 쪽에만 설치되어 있었지만, 세이부 철도의 운행 관리 시스템 갱신에 따라 2번 승강장에도 설치되었다. 그 때문에 1번 승강장과 2번 승강장에서 동일한 내용을 표시하지만, 형태가 다르다.

4. 이용 현황

사쿠라다이역의 이용 현황에 대한 자세한 내용은 하위 문단인 '연도별 이용객 추이'에서 확인할 수 있다.

4. 1. 연도별 이용객 추이

2013 회계 연도에 이 역은 세이부 네트워크에서 59번째로 이용객이 많은 역이었으며, 하루 평균 13,674명이 이용했다.[4]

과거 연도의 승객 수는 아래와 같다.

회계 연도일일 평균
200015,081[1]
200913,872[5]
201013,053[6]
201112,978[7]
201213,376[4]
201313,674[4]



2023년 (레이와 5년)도 1일 평균 '''승강''' 인원은 '''14,704명'''이며[49], 세이부 철도 전체 92개 역 중 60위이다.

최근 1일 평균 '''승강''' · '''승차''' 인원의 추이는 다음과 같다.

연도별 1일 평균 승강 · 승차 인원
연도1일 평균
승강 인원
1일 평균
승차 인원
1990년 (헤이세이 2년)10,759[16]
1991년 (헤이세이 3년)11,090[17]
1992년 (헤이세이 4년)10,879[18]
1993년 (헤이세이 5년)10,655[19]
1994년 (헤이세이 6년)9,885[20]
1995년 (헤이세이 7년)9,180[21]
1996년 (헤이세이 8년)8,792[22]
1997년 (헤이세이 9년)8,304[23]
1998년 (헤이세이 10년)7,630[24]
1999년 (헤이세이 11년)7,456[25]
2000년 (헤이세이 12년)7,296[26]
2001년 (헤이세이 13년)7,118[27]
2002년 (헤이세이 14년)14,4526,935[28]
2003년 (헤이세이 15년)14,3036,873[29]
2004년 (헤이세이 16년)14,2456,848[30]
2005년 (헤이세이 17년)14,0016,743[31]
2006년 (헤이세이 18년)14,2146,841[32]
2007년 (헤이세이 19년)14,5117,089[33]
2008년 (헤이세이 20년)14,3077,023[34]
2009년 (헤이세이 21년)13,8726,815[35]
2010년 (헤이세이 22년)13,0536,572[36]
2011년 (헤이세이 23년)12,9786,449[37]
2012년 (헤이세이 24년)13,3766,676[38]
2013년 (헤이세이 25년)13,6746,864[39]
2014년 (헤이세이 26년)13,7566,903[40]
2015년 (헤이세이 27년)14,1327,087[41]
2016년 (헤이세이 28년)14,1627,099[42]
2017년 (헤이세이 29년)14,4917,260[43]
2018년 (헤이세이 30년)15,0877,553[44]
2019년 (레이와 원년)14,8897,454[45]
2020년 (레이와 2년)11,932
2021년 (레이와 3년)13,090
2022년 (레이와 4년)14,154
2023년 (레이와 5년)14,704


5. 역 주변

세이부 유라쿠초선 신사쿠라다이역은 북쪽 출입구에서 도보로 7분 거리에 있다. 남쪽 출입구 근처에는 무사시노 대학과 네리마 구청 사쿠라다이 출장소가 있었으나, 네리마구 사쿠라다이 출장소는 2017년 말에 업무를 종료했다.[50]

그 외 세이유 사쿠라다이점, 센가와 거리, 네리마구 사쿠라다이 지역 집회소(도보 6분), 네리마구립 도요타마 리사이클 센터, 네리마 청소 사무소, 경시청 네리마 경찰서 사쿠라다이 파출소, 네리마구립 도요타마 제2 초등학교, 무사시 대학・무사시 고등학교 중학교, 도쿄도 하수도국 서부 제2 하수도 사무소 네리마 출장소, 도영 버스 도쿄도 교통국 기타 자동차 영업소 네리마 지소, 네리마 사쿠라다이 우체국, 미즈호 은행 사쿠라다이 지점 등이 있다.

신사쿠라다이역 (세이부 유라쿠초선, 환상 7호선 지하)은 북쪽으로 도보 7분 정도 거리에 있다.

5. 1. 버스 노선

역 주변이 좁아 역전 광장을 설치할 수 없기 때문에, 인근을 지나는 센카와 거리에 버스 정류장이 설치되어 있다. 정류장 이름은 간토 버스가 '''사쿠라다이역''', 도영 버스가 '''사쿠라다이역 앞'''이다.

운행 회사노선 번호주요 경유지비고
간토 버스고 60고엔지역 북구평일 막차는 고엔지역 남구까지 운행
도영 버스시로 61신주쿠역 서구
이케 65이케부쿠로역 동구 / 네리마 차고 앞
렌 68메지로역 앞평일만 운행



시로 61・렌 68 계통의 네리마역 방면은 버스 정류장이 설치되어 있지 않으므로 통과한다.

도영 버스는 어느 계통도 운행 횟수가 적지만, 시로 61 계통의 다수의 편이 회차하는 '''네리마 차고 앞''' 버스 정류장까지 도보로 접근이 가능하다.

2014년 4월 15일까지는 사쿠라다이 거리에 고쿠사이코교 버스의 히카리 03이 운행되었다[50].

6. 인접역

세이부 이케부쿠로선(토시마 선 직통 포함)

각역정차

에고타역 (SI04) - '''사쿠라다이 역 (SI05)''' - 네리마역 (SI06)

참조

[1] 서적 データブック日本の私鉄 Neko Publishing 2002-07
[2] 서적 日本の鉄道 中部ライン 全線・全駅・全配線 第12巻 東京都心北部 Kodansha 2011-03
[3] 웹사이트 http://www.seibu-gro[...] Seibu Railway 2012-02-23
[4] 웹사이트 http://www.seibu-gro[...] Seibu Railway
[5] 웹사이트 http://www.seibu-gro[...] Seibu Railway
[6] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2013-01-26
[7] 웹사이트 http://www.seibu-gro[...] Seibu Railway
[8] 문서 練馬の地名 今むかし 桜台 http://www.city.neri[...] 練馬区役所
[9] 뉴스 西武池袋線の桜台-練馬駅付近の高架工事が完成 読売新聞社 1994-10-02
[10] 간행물 池袋線・桜台~石神井公園間複々線・高架化工事 桜台~練馬間の上り線が8月2日(土)から高架化 ーこの区間の踏切7ヵ所がすべてなくなりますー http://www.seibu-gro[...] 西武鉄道 1997-07-15
[11] 뉴스 桜台-練馬間、高架に 交通新聞社 1994-07-24
[12] 간행물 沿線で17ヵ所目、西武鉄道 駅ナカ商業施設「Emio」12月11日(水)「エミオ桜台」グランドオープン 〜時間消費型店舗の拡充と快適で立ち寄りやすい空間へ〜 https://www.seibupro[...] 西武プロパティーズ 2019-11-21
[13] 문서 練馬区統計書 http://www.city.neri[...] 練馬区
[14] 문서 レポート https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会
[15] 문서 東京都統計年鑑 https://www.toukei.m[...] 東京都
[16] 문서 東京都統計年鑑(平成2年) https://www.toukei.m[...]
[17] 문서 東京都統計年鑑(平成3年) https://www.toukei.m[...]
[18] 문서 東京都統計年鑑(平成4年) https://www.toukei.m[...]
[19] 문서 東京都統計年鑑(平成5年) https://www.toukei.m[...]
[20] 문서 東京都統計年鑑(平成6年) https://www.toukei.m[...]
[21] 문서 東京都統計年鑑(平成7年) https://www.toukei.m[...]
[22] 문서 東京都統計年鑑(平成8年) https://www.toukei.m[...]
[23] 문서 東京都統計年鑑(平成9年) https://www.toukei.m[...]
[24] PDF 東京都統計年鑑(平成10年) https://www.toukei.m[...]
[25] PDF 東京都統計年鑑(平成11年) https://www.toukei.m[...]
[26] 문서 東京都統計年鑑(平成12年) https://www.toukei.m[...]
[27] 문서 東京都統計年鑑(平成13年) https://www.toukei.m[...]
[28] 문서 東京都統計年鑑(平成14年) https://www.toukei.m[...]
[29] 문서 東京都統計年鑑(平成15年) https://www.toukei.m[...]
[30] 문서 東京都統計年鑑(平成16年) https://www.toukei.m[...]
[31] 문서 東京都統計年鑑(平成17年) https://www.toukei.m[...]
[32] 문서 東京都統計年鑑(平成18年) https://www.toukei.m[...]
[33] 문서 東京都統計年鑑(平成19年) https://www.toukei.m[...]
[34] 문서 東京都統計年鑑(平成20年) https://www.toukei.m[...]
[35] 문서 東京都統計年鑑(平成21年) https://www.toukei.m[...]
[36] 간행물 東京都統計年鑑(平成22年) https://www.toukei.m[...]
[37] 간행물 東京都統計年鑑(平成23年) https://www.toukei.m[...]
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