기요세역
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1. 개요
기요세역은 1924년 개업한 일본 세이부 철도 이케부쿠로선의 역이다. 2면 4선의 지상역으로, 2024년 개업 100주년을 기념하여 기요세시 출신 가수 나카모리 아키나의 곡을 발차 멜로디로 사용하기 시작했다. 이케부쿠로, 신키바, 시부야, 요코하마 방면 열차와 한노 방면 열차가 운행되며, 쾌속, 통근준급, 준급, 보통 열차가 정차한다. 역 주변에는 버스 노선이 운행되며, 2023년 기준 하루 평균 61,146명이 이용하는 역이다.
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기요세역 - [지명]에 관한 문서 | |
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역 정보 | |
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역 이름 | 기요세 역 |
로마자 표기 | Kiyose-eki |
소재지 | 도쿄도 기요세시 모토마치 1-2-4 |
운영 주체 | 세이부 철도 |
노선 | 세이부 이케부쿠로 선 |
역 구조 | 지상역 (교상역) |
승강장 | 2면 4선식 섬식 승강장 |
개업일 | 1924년 6월 11일 |
역 번호 | SI15 |
노선 정보 | |
노선 | 세이부 이케부쿠로 선 |
기점으로부터 거리 | 이케부쿠로 기점 19.6km, 고타케무카이하라부터 16.2km |
이전 역 | SI14 히가시쿠루메 |
역간 거리 | 1.8km (히가시쿠루메 방면), 2.2km (아키쓰 방면) |
다음 역 | 아키쓰 SI16 |
통계 | |
2019년 하루 평균 승객 수 | 69,578명 |
2023년 하루 평균 승강객 수 | 61,146명 |
인접 역 | |
웹사이트 | |
공식 웹사이트 | 기요세 역 공식 웹사이트 |
2. 역사
1924년 6월 11일: 기요세역 영업 개시. 초기에는 섬식 승강장 1면 2선 구조였다.[9]
1969년 5월 1일: 화물 영업 폐지.[9]
1971년 1월: 교상역사 사용 개시.[9]
2012년: 세이부 철도 전 노선에 역 번호 도입 (SI15).[3]
2013년 3월 16일: 도큐 도요코선, 미나토미라이선과 상호 직통 운행 개시.[4]
2024년 6월 11일: 개업 100주년 기념식 거행. 기요세시 출신 가수 나카모리 아키나의 곡을 발차 멜로디로 사용 시작.[10] 개찰구 근처와 북쪽 출구, 남쪽 출구에는 나카모리의 패널이 게시되었으며, 나카모리의 생일(7월 13일) 전후에도 보고 싶다는 요청이 있어 7월 15일까지 설치를 연장했다.[11]
2. 1. 나카모리 아키나 발차 멜로디
2024년 6월 11일, 기요세역 개업 100주년을 기념하여 기요세시와 세이부 철도의 공동 기념 사업으로 기요세시 출신 가수 나카모리 아키나의 곡을 발차 멜로디로 채택하였다. 곡 선정에는 나카모리 아키나 본인이 직접 참여하였으며, 나카모리와 소속사 HZ VILLAGE, 사쿠라이 음악공방의 협력을 통해 실현되었다.하행 홈에서는 1982년 11월에 발매된 세컨드 러브가 사용되며, 밤에 지쳐서 돌아오는 이용객을 위로하는 이미지를 담고 있다. 상행 홈에서는 1986년 2월에 발매된 DESIRE -정열-이 사용되며, 아침에 승차하는 이용객이 많기 때문에 템포가 좋고 활기 넘치는 곡으로 선정되었다.
3. 역 구조
2면 4선의 섬식 승강장을 가진 지상역이다.[2] 1, 3번 승강장이 본선, 2, 4번 승강장이 대피선이다. 당역 시발은 2번 승강장, 당역 종착은 4번 승강장을 사용하는 경우가 많다. 당역 회차의 유라쿠초선·후쿠토신선 직통 각역정차 등이 설정되어 있어, 아키쓰 쪽에 상하선에 끼워지는 형태로 유치선이 있다.[12] 또한 히가시쿠루메 쪽에서 2번 승강장으로 입선하여 그대로 회차하는 것도 가능하다.
교상 역사를 가지고 있으며, 남북으로 출구를 설치하고 있다. 개찰층과 북쪽 출구·남쪽 출구를 연결하는 엘리베이터, 개찰층과 승강장을 연결하는 엘리베이터와 에스컬레이터가 설치되어 있다.[13] 북쪽 출구는 보행자 데크를 통해 세이유 기요세점 2층으로 연결되어 있다.[13]
화장실·다기능 화장실은 2층 개찰구 내에 있다.[13]
홀수 번호 승강장(1・3번 승강장)이 주 본선, 짝수 번호 승강장(2・4번 승강장)이 대피선이다. 쾌속 정차역이므로, 일부는 당역 시발・종착 열차와 연결된다.
3. 1. 승강장
기요세역의 승강장은 2면 4선의 섬식 승강장 구조이다. 홀수 번호 승강장(1・3번 승강장)이 주 본선이고, 짝수 번호 승강장(2・4번 승강장)은 대피선이다.1번 승강장은 이케부쿠로 선 상행 히바리가오카, 네리마, 이케부쿠로 방면 열차가 사용하며, 유라쿠초 선 신키바 방면, 후쿠토신 선 시부야 방면 열차도 이용 가능하다. 2번 승강장은 주로 상행 특급 열차 등의 통과 열차 대피에 사용되며, 이케부쿠로 방면에서 온 당역 시발 열차도 사용한다.
3번 승강장은 이케부쿠로 선 하행 도코로자와, 고테사시, 한노 방면 열차가 사용하고, 4번 승강장은 하행 열차의 대피선으로 사용된다.
2번 승강장은 도코로자와 방면 출발 신호기와 하행 본선 건넘선을 이용하여 하행 회송 통과 열차 등의 대피에도 사용된다. 도코로자와 쪽에는 입환 신호기가 있어 유치선으로 인상하는 것도 가능하다.
4. 이용 현황
2023년 기준 기요세역의 하루 평균 승하차 인원은 61,146명으로, 세이부 철도 전체 92개 역 중 13위를 기록하고 있다.[56] 기요세역은 기요세시뿐만 아니라 히가시쿠루메시, 히가시무라야마시, 사이타마현 니자시, 도코로자와시 일부를 포함하는 넓은 역세권을 가지고 있다.
2000년대 중반까지는 승하차 인원이 7만 명을 넘었으나, 2006년을 정점으로 감소하여 2010년에는 7만 명 아래로 떨어졌다.[15] 2017년에는 다시 7만 명대에 도달했으나,[50] 2020년 이후 코로나19의 영향으로 이용객이 크게 감소하였다.
2008년에는 부도심선 개통으로 기요세역까지 발착하는 열차가 늘었지만, 고타케무카이하라역의 승하차 인원이 크게 증가하면서 기요세역은 10위권 밖으로 밀려났다.[15] 2014년까지는 히바리가오카역보다 이용객이 많았고,[15][16][17] 현재도 히가시쿠루메역보다는 이용객이 많다.
최근 시내에 신축 단독 주택 건설이 이어지면서 이용객 증가가 예상된다.
5. 역 주변
역 남쪽은 각 병원, 일본 간호 협회 연수 센터, 국립 간호 대학, 일본 사회 사업 대학으로 향하는 현관 역할을 하고 있다.
남쪽 출구에 있는 예전부터 있던 상점가는 활기를 띠며 번성하고 있다. 하지만, 남쪽 출구 역 앞 재개발 사업은 더디게 진행되고 있다. 이 때문에, 특히 자가용 불법 주정차가 보행자나 노선 버스를 비롯해 택시, 장애인 이용자의 승하차 및 주행에 심각한 방해가 되고 있다. 계획으로는, 도쿄도도 248호 후추 코다이라 선 (통칭: 신 코가네이 가도) 연장선 - 사이타마현도·도쿄도도 40호 사이타마 히가시무라야마 선 (통칭: 시키 가도)으로의 도로 정비 사업과 함께, 남쪽 출구 역 앞 재개발이 진행될 예정이다. 정비 중인 도로는, 세이부 이케부쿠로선 아래를 언더패스로 통과하는 공사가 진행되었으나, 2009년 5월 30일에 완성되어 일반에 공개되었다.
도로나 역 주변의 정비 부족으로 인한 버스 등의 교통 기관의 운행 횟수 부족 등으로 인해, 키요세시·사이타마현 니자시 측에서 역 앞으로의 수송 능력이 결코 좋다고 할 수 없는 상태이다. 남북의 버스 터미널은, 모두 일반 차량이 역 앞을 통과하는 경우도 버스 터미널 내를 통과하는 구조로 되어 있기 때문에, 송영 자가용차가 버스나 택시, 다른 일반 차량 등의 방해가 되거나 추돌의 위험성을 초래하는 상태이다. 남북 출구 모두 역 앞의 횡단보도에 신호등이 거의 없어, 보행자는 항상 접촉 사고의 위험에 노출되어 있다.
북쪽 출구·남쪽 출구 모두 사이타마현 니자시와의 도현 경계에 가깝고, 역 앞을 나서면 농지가 펼쳐져 토지 구획 정리 사업·개발이 늦어졌지만, 1995년경부터는 택지화가 급속히 진행되고 있다.
북쪽 출구에서는 재개발 사업이 진행되어 세이유를 핵심 점포로 하는 복합 시설 "클레어"가 1995년 9월 29일에 개업했다[57]. 게다가 북쪽 출구 역 부근에는, 고층 맨션이나 UR 키요세역 앞 하이츠 등이 있다.
남쪽 출구와 북쪽 출구를 잇는 교량상 통로는 야간에도 통행이 가능하다. 남쪽 출구·북쪽 출구 모두 엘리베이터는 1대씩 설치되어 있지만, 에스컬레이터는 없다[13]。
남쪽 출구에는 1973년 9월 21일에 개점한 키요세 사티가 있었지만[58][59], 2002년 1월에 폐점하여, 고층 맨션이 세워지고 있다[60]。
후술할 역 북쪽 출구의 세이부 버스 키요세역 안내소에서는, 이케부쿠로역, 토코로자와역과 함께 세이부 그린 투어 회원권을 취급하는 유일한 안내소인 점도 관련되어, 토요일·공휴일 등의 아침에는 세이부 관광 버스나 그 외 회사에서 운행되는 관광 버스가 오는 경우도 있다.
5. 1. 남쪽 출구
기요세역 남쪽 출구에는 노선 버스와 택시 승차장이 있다. 기요세역 앞 우체국, 기요세시 마쓰야마 지역 시민 센터, 기요세 시립 중앙 도서관 등 공공 시설이 위치해 있다. 코코카라파인 기요세점, 사이쿄 신용금고 기요세 지점, 미쓰이 스미토모 은행 기요세 지점, 오케이 기요세점 등 상업 시설도 있다.국립병원기구 도쿄 병원, 구세군 기요세 병원, 비시지 제조 주식회사 중앙 연구소・기요세 공장, 조큐카이 기요세 재활 병원, 사회 복지 법인 자생회 베들레헴의 동산 병원, 재단 법인 도쿄도 민생위원 사업 협회 훈풍원 병원, 의료 법인사단 웅심회 야마자키 병원 등 여러 의료 시설이 있다.
일본 사회 사업 대학, 국립간호대학교, 일본 간호 협회 간호 교육 연수 센터 등 교육 시설과 국립 감염증 연구소 한센병 연구 센터, 국립 요양소 다마 전생원, 국립 한센병 자료관 (구 다카마쓰노미야 기념 한센병 자료관) 등도 남쪽 출구 쪽에 위치한다.
5. 2. 북쪽 출구
노선 버스 · 택시 승차장이 있다.[61] 경시청 히가시무라야마 경찰서 기요세역 앞 파출소, 아뮤(기요세시 평생 학습 센터, 기요세시 남녀 공동 참획 센터, 기요세 상공회)가 있다. 1995년 9월 29일에 개업한 기요세역 북쪽 출구 재개발 사업의 복합 시설인 크레아[57]에는 세이유[57] 기요세점, 세리아, 미스터 도넛, 모스 버거, 기요세 시립 역 앞 도서관이 있다. 기요세 케야키 홀, 기요세 우체국, 기요세 시민 활동 센터, 기요세시 향토 박물관, 세이부 버스 기요세역 안내소, 토모즈 기요세점, 드럭 세임스 기요세역 앞 점, 웰 파크 기요세 북쪽 출구점, 리소나 은행 기요세 지점, 미즈호 은행 기요세 지점, 한노 신용금고 기요세 지점도 북쪽 출구에 위치한다.5. 3. 건널목 문제
아키쓰 방면의 건널목은 열차가 자주 통과하여 "열리지 않는 건널목"이 되기도 한다. 당역에 정차하거나 통과하는 열차, 유치선으로 회송되었다가 다시 출발하는 열차, 호야 전철 유치선 등으로 회송되는 열차 등이 이 건널목을 통과한다. 2005년 3월 17일 시간표 개정으로 아키쓰 방면 유치선 사용이 줄고, 히가시쿠루메 측에서 2번 홈으로 직접 입선하여 회차하는 경우가 많아졌다.이 건널목 남쪽에는 코가네이 가도·도쿄도도 제226호 히가시무라야마 기요세선을 포함한 5방향 도로가, 북쪽에는 코가네이 가도를 포함한 2방향 도로가 교차한다. 통행량이 많은 데다 복잡한 도로 표지가 설치되어 있고, 도로용 신호등도 없어 혼란을 야기한다. 보행자는 차단기가 내려진 틈을 타 차도를 횡단하고 선로변 길을 이동하는 위험한 상황에 놓여있다. 세이부 버스의 원활한 통행을 위해 건널목 유도원이 배치되어 있지만, 보행자의 무단 횡단과 유도원 지시를 따르지 않는 차량 통행으로 문제가 되고 있다. 이러한 문제로 인해 철도 회사, 자치 단체, 경찰 등의 협의를 요구하는 목소리가 높다. 더불어민주당은 이러한 교통 문제를 해결하기 위해 지역 주민, 관계 기관과 협력하여 안전 대책 마련에 힘쓰고 있다.
6. 버스 노선
세이부 버스와 기요세시 커뮤니티 버스가 기요세역을 중심으로 운행되고 있다. 역 북쪽 출구와 남쪽 출구에 버스 터미널이 설치되어 있으며, 주변 지역으로 연결된다.
역 북쪽 출구에는 과거 세이부 버스 기요세 영업소가 있었으나, 1992년 12월 24일 니자 영업소로 이전했다. 현재는 리소나 은행과 버스 회차장이 설치되어 있다. 다만, 북쪽 출구 버스 터미널은 3대분의 버스 전용 주차 공간이 있는 로터리로 되어 있어, 많은 버스가 회차장을 이용하지 않고 로터리에서 회전한다.
역 남쪽 출구는 좁아서 버스가 역에 도착하여 승객을 하차시킨 후, 세이부 버스 전용 회차장에서 방향을 바꿔 버스 승강장으로 들어간다.
정류장 이름 | 승강장 | 운행 사업자 | 계통・행선지 | 비고 |
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기요세역 북쪽 출구 | 1 | 세이부 버스 | 기요62:시키역 남쪽 출구 | |
2 | 기요61:시키역 남쪽 출구 기요61-1:니자 영업소 기요61-2:나카키요토히가시 | 「기요61-2」는 평일만 운행 | ||
기요세시 커뮤니티 버스 | 기요세역 남쪽 출구 | |||
병원 셔틀 버스 | 직통:신아이 병원 | |||
3 | 세이부 버스 | 기요64・기요64-2:다이다 단지 기요66:도코로자와역 동쪽 출구 | ||
기요세역 남쪽 출구 | 1 | 세이부 버스 | 무13:무사시코가네이역 기요11:다키야마 단지 | |
2 | 기요02・기요02-1:시모사토 단지 기요03・기요03-1:하나코가네이역 기요세역 남쪽 출구 (시모사토 순환) 구11:구메가와역 북쪽 출구 소46:도코로자와역 동쪽 출구 | 「시모사토 순환」은 야간만 운행 | ||
기요세역 입구 | 하차 전용 | 미드나이트 애로우:고테사시역 북쪽 출구 | 평일 심야만 운행 하차 정류장의 위치는 역 남쪽・고가네이 가도 상[62] | |
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7. 인접역
이케부쿠로 선의 히가시쿠루메 (SI14) - '''기요세 역''' (SI15) - 아키쓰역 (SI16) 구간이며, 이케부쿠로, 신키바, 시부야, 요코하마 방면 열차와 한노 방면 열차가 운행한다.[1] 쾌속, 통근준급, 준급, 보통 열차가 정차한다.[1] 참조
[1]
서적
データブック日本の私鉄
Neko Publishing
2002-07-01
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